成本管理的理論和方法是在新的經(jīng)濟環(huán)境中產(chǎn)生的，它們突破了傳統(tǒng)成本管理理論和方法的局限性，能夠比較準(zhǔn)確地反映產(chǎn)品的成本，為決策者作決策提供科學(xué)依據(jù)。但是還應(yīng)該看到這些理論和方法也不是盡善盡美的，它們各自還存在著許多巫待解決的問題，需要不斷的完善;另外，各方法之間也缺乏一定的系統(tǒng)性，需要后來人投入更大的精力將各種方法進行整合。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的戰(zhàn)略管理畢業(yè)論文范文：淺議鐵路施工成本管理。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　淺議鐵路施工成本管理全文如下：

　　一、鐵路施工企業(yè)的成本管理

　　工程項目成本管理的目標(biāo)是：在合同約定的合理工期內(nèi)，通過科學(xué)的前期策劃、有效地組織、協(xié)調(diào)，用最優(yōu)的價格完成所承攬的全部施工內(nèi)容。施工企業(yè)項目管理團隊通常都是通過前期的項目策劃和規(guī)劃，在項目進場施工之前，運用進度網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)、關(guān)鍵線路法、進度壓縮技術(shù)、假設(shè)情景分析技術(shù)、資源平衡技術(shù)、關(guān)鍵鏈技術(shù)，得到一個項目的進度計劃表，通常以項目進度網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖的形式來表現(xiàn)。項目部在施工過程中，嚴(yán)格按照進度計劃表進行工期安排，進行合理的勞務(wù)人員的調(diào)配、施工機械設(shè)備的購買及租賃等等花銷的安排，尤其針對關(guān)鍵線路的工期安排制定專項保證措施，對照計劃表研究問題所在并及時糾偏，對癥下藥。

　　值得注意的是，一個項目的進度計劃表不是固定一成不變的，這一特點是由工程項目的動態(tài)特性所決定的，在一個工程項目的施工實施過程中，難免會有一些簽證變更等現(xiàn)象的發(fā)生，使得相應(yīng)的工期有所變動，這就要求我們一方面在原有工期計劃的基礎(chǔ)上作出合理的調(diào)整，一方面要求甲方給予合理的工期簽證。總而言之，按照合同約定的合理工期制定出能夠指導(dǎo)實際施工的進度計劃表并嚴(yán)格遵照執(zhí)行，過程當(dāng)中實施工期動態(tài)管理考核辦法，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，將偏差控制在可控范圍之內(nèi)，將進度管理工作作為一項日常的項目管理工作來抓，在保證合同工期的前提下，尋找到最佳的工期點成本，把工期成本控制在最低點，是鐵路施工企業(yè)成本管理的核心內(nèi)容。

　　二、現(xiàn)階段我國鐵路工程項目成本管理存在的問題

　　(1)、施工成本管理體制不完善

　　目前很多鐵路施工企業(yè)都把施工成本的管理和控制交給企業(yè)的財務(wù)部門。但是，這些財務(wù)部門對于如何有效的進行施工成本管理和控制方面沒有起到較大的作用，他們的主要任務(wù)只放在了施工成本的核算。鐵路施工的成本管理和控制基于成本管理和控制理論，并不是單純的財務(wù)成本預(yù)算和審核問題，項目施工的各個環(huán)節(jié)都會牽涉到，只片面的依靠財務(wù)部門不能進行科學(xué)有效的成本管理和控制。

　　(2)、工程設(shè)計變更規(guī)則對施工成本管理的影響

　　長期以來，鐵路行業(yè)的特點加之各種因素的影響，使得施工過程中發(fā)生大量的設(shè)計變更，甚至重大設(shè)計變更。根據(jù)原鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，二類變更在風(fēng)險包干費中包含，不調(diào)整增加合同總額。如果實際發(fā)生的二類變更超過風(fēng)險包干費，超過的部分將全部變?yōu)槭┕こ杀荆瑳]有相應(yīng)的收入，造成施工成本無形中增大。一類變更則審批過程漫長，往往一個變更幾年才能審批下來，等審批下來后資金的時間價值已將變更可能增加的利潤全部消耗。鐵路行業(yè)的設(shè)計變更規(guī)則不盡合理，增加了項目成本管理的難度。

　　(3)、項目管理人員成本意識不強

　　目前,我國的鐵路施工項目經(jīng)理部普遍存在成本意識不強的現(xiàn)象,也就是在項目內(nèi)部,搞技術(shù)的只負責(zé)技術(shù)和質(zhì)量,搞工程的只負責(zé)施工生產(chǎn)和工程進度,搞材料的只負責(zé)材料的采購及進場點驗,工程項目的成本管理工作關(guān)心較少。

　　三、鐵路施工成本管理的具體措施

　　(1)、強化成本管理，貫徹成本管理流程

　　企業(yè)管理的核心是項目管理，項目管理的重點是成本管理。重點掌握成本預(yù)算、要素控制、資料歸集與核算、成本分析、利潤考核等五個部分。實行內(nèi)部季度計價制度，確保成本的真實性。每月末公司要對項目部按實際完成工程量進行內(nèi)部驗工計價，確保真實反映項目實際經(jīng)營情況，對業(yè)主超驗的計價價值由公司統(tǒng)一掌控，避免發(fā)生潛盈、潛虧現(xiàn)象。同時核實公司是否按實際完成工程量進行結(jié)算，成本與驗工計價是否匹配，確保項目經(jīng)營結(jié)果的真實性。每季公司要對經(jīng)營有潛盈、潛虧較大的項目，采取現(xiàn)場調(diào)查和項目情況匯報相結(jié)合的方式進行檢查、核實，及時掌握項目經(jīng)營的真實情況，確保工程項目的責(zé)任成本始終處于可控。要積極探索“精益化管理”，創(chuàng)新項目管理模式，摸索出一套精益化管理的模式。建立項目成本核算單元臺帳，在編制項目責(zé)任成本的基礎(chǔ)上，深入細化各分部分項施工單元成本，隨時掌握各工點的經(jīng)營情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠依據(jù)。

　　(2)、加強各項成本的控制

　　施工中常常會配備民工,應(yīng)積極配合,充分發(fā)揮民工作用。施工材料是施工的基礎(chǔ),由于質(zhì)量、管理等問題,常會引起大量浪費。因此,在領(lǐng)料時要有一定的限制,并有嚴(yán)格的領(lǐng)料程序,沒有特殊情況,用額不許超過定額,否則一定要追究責(zé)任,從而提高對材料的利用率,避免浪費。對相關(guān)機械設(shè)備同樣如此,其特點、性能、油耗、日常管理、維護等工作都應(yīng)圍繞成本管理進行。施工中,除了直接費用,還有許多間接費用,由于項目雜多,稍微處理失誤,就有可能引起大量浪費。間接費管理中,要突出重點,如招待費、辦公費等,都應(yīng)有嚴(yán)格限制。

　　(3)、勞務(wù)消耗成本控制

　　施工隊伍公開招標(biāo)，以測算的定額人工及現(xiàn)有的合理市場單價為依據(jù)，從參加競標(biāo)的勞務(wù)隊中綜合考慮其綜合素質(zhì)，最終擇優(yōu)錄取;嚴(yán)格控制員工數(shù)量，要求項目施工人員盡量以工程量的形式開任務(wù)書，以備審查核對;合同簽訂后的項目人員交底絕不流于形式，一定要全面、細致、有重點的交底到每位項目管理人員，合同中明確所指范圍，凡在此范圍內(nèi)的一律不許以任何理由重復(fù)開工;杜絕因為合同理解不透徹導(dǎo)致的推諉扯皮現(xiàn)象;每月發(fā)生人工費當(dāng)月及時掛賬，并附有必要的簽證、合同及本月報量資料，以備核查把關(guān);積極配合業(yè)主的各項工作，想業(yè)主之所想，急業(yè)主之所急，希望可以贏得業(yè)主的信任和理解，對虧損項的人工費給予簽證補充;通過以上幾點可以達到有效的控制人工費，減少虧損的目的。

　　(4)、材料費控制

　　材料費一般占工程造價的60%以上,是工程項目成本控制的重點。材料費控制有以下2方面內(nèi)容:嚴(yán)格控制材料的采購成本。要充分進行市場調(diào)查,隨時掌握工程所用各種材料的市場價格,在滿足工程質(zhì)量要求的前提下,選擇質(zhì)量優(yōu)、價格低、運距近的材料供應(yīng)商,應(yīng)建立合格供方名錄,維護信譽好較穩(wěn)定的材料供應(yīng)商,以獲取價格優(yōu)惠,所有大額材料都要進行公開招標(biāo),在單位紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)督下進行陽光采購,杜絕暗箱操作。目前,在鐵路工程建設(shè)項目中,大部分項目的主要材料、設(shè)備特別是鐵路專用設(shè)備都是由甲方供應(yīng),這種情況下,要加強材料倉儲保管,避免丟失、損壞,減少甲方的反索賠。嚴(yán)格控制材料用量。要按定額確定單項工程的材料消耗量,嚴(yán)格執(zhí)行材料進場驗收和限額領(lǐng)料制度,有效地控制材料損耗量;要實行責(zé)任成本管理,責(zé)任落實到工班,鼓勵職工修舊利廢回收;改進施工技術(shù),推廣使用降低材料消耗的各種新技術(shù)、新工藝和新材料。

　　(5)、加強管理監(jiān)督，提高材料機械利用率

　　充分挖掘核算部門的潛能，發(fā)揮其職能和相關(guān)人員的積極性。施工過程中，嚴(yán)格把握工程的質(zhì)量，貫徹“至精、至誠、更新、更優(yōu)”的質(zhì)量方針，將各個部門的質(zhì)量自檢人員定點、定崗，將加強施工工序質(zhì)量自檢的管理監(jiān)督工作貫徹到整個系統(tǒng)中。一般情況下材料成本占項目成本的比例都超過55%，全過程全方位的材料管理是提高材料使用率的直接方法，嚴(yán)格執(zhí)行材料消耗定額，按定額發(fā)料，超出定額查明原因追究責(zé)任。施工機械可以采用外部租用以減少折舊和保養(yǎng)費，開展單機、單車等多種形式的內(nèi)部經(jīng)濟承包核算，以提高機械的作業(yè)產(chǎn)量并減少油料消耗。嚴(yán)格按工程質(zhì)量要求進行作業(yè)操作，減少不必要的返工損失。

　　(6)、加強合同管理

　　在每項工程項目開始前,雙方都會有簽訂的合同,合同是對施工各個方面的一個詳細記錄,直接關(guān)系著雙方利益。因此,在簽訂合同時,為避免以后引起紛爭,應(yīng)對各項條目,尤其是可能出現(xiàn)爭議的條目進行仔細商討,保證每一項條款都能公正公開合理。施工過程中,應(yīng)實時了解合同的變化,降低合同風(fēng)險。同時,索賠工作也與成本有關(guān),應(yīng)注意收集足夠的證據(jù),才有可能在索賠中獲勝

　　四、結(jié)語

　　總而言之，鐵路工程建設(shè)對我國經(jīng)濟的增長有著重大影響,加強工程成本管理有利于獲得更大的效益,實現(xiàn)最初的目標(biāo)。因此，我們應(yīng)采取科學(xué)的技術(shù)手段切實對施工各個環(huán)節(jié)的成本進行管理和控制，做好相關(guān)工作,采取合理可行的措施,從根本上使我國鐵路建設(shè)行業(yè)處于可控的發(fā)展，并走在世界的前沿，立于不敗之地。