成本管理包含很多內(nèi)容，其中業(yè)績評價(jià)是對成本控制效果的評估，目的在于改進(jìn)原有的成本控制活動和激勵(lì)約束員工和團(tuán)體的成本行為。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：高速公路項(xiàng)目施工的成本管理與控制研究相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!

　　高速公路項(xiàng)目施工的成本管理與控制研究全文如下：

　　我國的公路施工企業(yè)在日趨激烈的市場競爭中，其發(fā)展受到較大的挑戰(zhàn)。多數(shù)公路施工企業(yè)的成本核算較被動，只是記賬、算賬等，施工中的收支分配隨意性大。公路建設(shè)項(xiàng)目的重要任務(wù)就是提升施工過程的成本管理水平?，F(xiàn)當(dāng)今，我國高速公路工程的成本管理面臨的主要問題有：施工的方案規(guī)劃與組織設(shè)計(jì)缺乏經(jīng)濟(jì)性的考量;投招標(biāo)階段的成本管理的意識較為薄弱;高速公路工程項(xiàng)目缺少完善的成本管理體制;無法控制公路施工階段與施工后期的成本管理;公路項(xiàng)目的施工由于缺少相應(yīng)科學(xué)依據(jù)，施工管理的預(yù)測、計(jì)算、分析的手段很落后。針對上述問題，該文從高速公路施工項(xiàng)目的工程實(shí)踐出發(fā)，闡明公路項(xiàng)目從開始到結(jié)束的全方位的成本管理過程，以便有效提高工程施工的成本管理水平。

　　1 高速公路項(xiàng)目實(shí)施前的成本規(guī)劃

　　1.1 公路工程的施工成本特征分析

　　與工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)不同，高速公路項(xiàng)目實(shí)施的成本管控具有自身的一些特征。首先，公路施工環(huán)境多為露天的戶外，故施工受到外界的干擾及自然環(huán)境變化的影響較大，這也將影響到施工中的成本管理。其次，高速公路的施工路線長，工程量分布不平均，而施工的各種構(gòu)造物具有固定性、不宜移動的特點(diǎn)，同一時(shí)間的不同工作面，或不同時(shí)間的同一工作面，需要解決資金在時(shí)間安排與空間布置上的矛盾。最后，公路施工的工序復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，工程涉及到施工單位、設(shè)計(jì)單位、咨詢單位、業(yè)主等多主體，需協(xié)調(diào)好各部門的關(guān)系，通過全員、全過程、全方位地控制工程成本。

　　1.2 項(xiàng)目施工的成本控制方法

　　高速公路項(xiàng)目項(xiàng)目管理軟件等計(jì)算機(jī)技術(shù)來計(jì)算并分析施工中的實(shí)際成本、計(jì)劃成本、預(yù)測成本，以實(shí)現(xiàn)對施工成本的有效控制，常用的成本控制方法如下所述。

　　(1)通過施工預(yù)算來控制項(xiàng)目的物力和人力資源消耗。在項(xiàng)目前期，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主的預(yù)算定額來計(jì)算項(xiàng)目總工程量;工程施工中，記錄實(shí)際的工程進(jìn)度、人力和材料等實(shí)際消耗、實(shí)際完成工程量，該記錄可做為施工任務(wù)單、限額領(lǐng)料單的結(jié)算依據(jù);工程完工后，結(jié)算施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單，支付工程獎金報(bào)酬。項(xiàng)目的施工組可建立施工資源的消耗臺賬，對資源消耗實(shí)行中間控制。

　　(2)建立工程項(xiàng)目的月度財(cái)務(wù)收支計(jì)劃制度，借助用款計(jì)劃控制施工成本。項(xiàng)目管理部的各個(gè)部門按月編制用款計(jì)劃，并上報(bào)項(xiàng)目財(cái)務(wù)部門集中管理;工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)部門統(tǒng)一匯總、審核各部門的用款計(jì)劃，提供對應(yīng)實(shí)施方案并審批執(zhí)行;財(cái)務(wù)部門記錄、反饋各部門實(shí)際用款情況，各部門就用款超支情況分析原由。

　　(3)強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本。質(zhì)量成本包括保障或提高工程質(zhì)量所產(chǎn)生的控制成本和由于工程沒有達(dá)到質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的故障成本這兩層含義[1]。對工程的質(zhì)量成本控制主要有成本核算、成本分析、成本控制三個(gè)步驟。高速公路工程的施工中，按照預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本來進(jìn)行質(zhì)量成本核算。

　　(4)通過施工圖預(yù)算來控制成本的支出。該方法具體的過程有：將人工費(fèi)的單價(jià)控制在預(yù)算收入之下，兩者差額可作為工作獎勵(lì)支出;按照量價(jià)分離的方法來計(jì)算水泥、鋼筋等材料費(fèi);通過周轉(zhuǎn)設(shè)備預(yù)算收入總數(shù)來控制實(shí)際的轉(zhuǎn)軸設(shè)備總使用費(fèi);在預(yù)算價(jià)格與補(bǔ)貼費(fèi)用的基礎(chǔ)上控制機(jī)械的使用費(fèi)。

　　(5)通過項(xiàng)目預(yù)測控制成本。項(xiàng)目預(yù)測是根據(jù)你定的成本控制方案和工程數(shù)量，對項(xiàng)目的各職能部門按規(guī)定完成目標(biāo)成本的預(yù)測工作[2]。作為高速公路項(xiàng)目施工管理的第一個(gè)步驟，項(xiàng)目預(yù)測是關(guān)乎工程效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工項(xiàng)目組應(yīng)合理劃分施工的作業(yè)單元，從而利于成本分項(xiàng)的分析、核算、控制、考核。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)成本倒算、強(qiáng)化成本管理，應(yīng)建立核算工程費(fèi)用的計(jì)價(jià)收支臺賬、核算材料機(jī)械費(fèi)的設(shè)備臺賬和材料消耗臺賬、財(cái)務(wù)總賬。成本預(yù)測主要涉及部門有成本計(jì)劃部門、保障部門和財(cái)務(wù)部門。

　　2 高速公路項(xiàng)目的施工過程控制

　　2.1 項(xiàng)目控制

　　項(xiàng)目的施工控制是在目標(biāo)成本測算和項(xiàng)目評估的基礎(chǔ)上，對施工階段的控制，主要包含簽訂目標(biāo)責(zé)任合同、建立工程管理責(zé)任制、現(xiàn)場管理責(zé)任制、費(fèi)用的目標(biāo)責(zé)任制、完成成本核算、臺賬報(bào)表體系、成本控制。經(jīng)濟(jì)活動分析等工作[3]。

　　項(xiàng)目實(shí)施控制的具體措施如下：項(xiàng)目的經(jīng)理同財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、成本負(fù)責(zé)人、綜合辦公室等部門簽訂目標(biāo)責(zé)任合同;針對工程量、合同工期、安全這三大目標(biāo)建立相應(yīng)的工程管理責(zé)任制;分別對成本負(fù)責(zé)人和物資負(fù)責(zé)人建立工程費(fèi)用目標(biāo)責(zé)任制和材料費(fèi)目標(biāo)責(zé)任制;通過成本管理示范工程制度和成本管理現(xiàn)場跟蹤制度，建立成本控制管理的目標(biāo)責(zé)任制。

　　2.2 項(xiàng)目評價(jià)

　　高速公路工程的項(xiàng)目評價(jià)包含對當(dāng)?shù)卣?、供?yīng)商、大眾媒體、監(jiān)理、業(yè)主等主體的外部評價(jià)，還有集合工程的前期內(nèi)容和過程內(nèi)容的內(nèi)部評價(jià)。項(xiàng)目的竣工審計(jì)包含工程的成本、盈虧、工資發(fā)放、收入、竣工檔案的整理移交、稅金、項(xiàng)目管理評價(jià)等工作內(nèi)容。通過項(xiàng)目評價(jià)與竣工審計(jì)，可更全面、完整地了解工程的實(shí)際完成情況。

　　2.3 項(xiàng)目考核

　　項(xiàng)目考核有項(xiàng)目竣工考核和分年度考核兩種形式。上級單位根據(jù)工程的實(shí)際情況，對滿足考核要求的相應(yīng)部門或人員進(jìn)行必要獎勵(lì)，對考核不合格的部門或人員采取相應(yīng)的懲罰措施。

　　3 結(jié)語

　　高速公路工程項(xiàng)目的成本管理是貫穿施工全過程的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它涉及到多個(gè)主體和相關(guān)的人力、物力資源，并對工程效益有重要的影響作用。本文通過梳理高速公路項(xiàng)目的成本規(guī)劃、項(xiàng)目預(yù)測及實(shí)施過程控制的具體成本管控手段，強(qiáng)調(diào)施工過程中的技術(shù)承包定額、工費(fèi)承包定額、成本定額，以期有效地管理與控制高速公路項(xiàng)目的施工成本。