交通運(yùn)輸企業(yè)管理論文

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貨物流通中起到了至關(guān)重要的作用。下面是小編為大家精心推薦的交通運(yùn)輸企業(yè)管理論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　交通運(yùn)輸企業(yè)管理論文篇一

　　淺談交通運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)新管理

　　摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貨物流通中起到了至關(guān)重要的作用。本文主要闡述了交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，以及交通運(yùn)輸企業(yè)管理的特點(diǎn)，最后總結(jié)了交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新管理方法，僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;企業(yè)管理;創(chuàng)新

　　一、交通運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用

　　交通運(yùn)輸是企業(yè)生產(chǎn)、社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸企業(yè)得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。截至2012年年底，我國(guó)公路總里程達(dá)424萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)9.6萬(wàn)公里;內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.5萬(wàn)公里，沿海和內(nèi)河港口生產(chǎn)性泊位達(dá)3.2萬(wàn)個(gè);全國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)1340萬(wàn)輛、水上運(yùn)輸船舶17.9萬(wàn)艘。2012年，全國(guó)完成公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量，公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別是1978年的23.8倍、35.4倍，21倍、170倍;交通運(yùn)輸企業(yè)支撐經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展、改善城鄉(xiāng)人民生活、提供安全和社會(huì)保障、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)四個(gè)方面的突出貢獻(xiàn)。

　　二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理特點(diǎn)

　　交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)人民的出行以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有密切的關(guān)系，但由于交通運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)特殊性和在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)作用，它的管理較之工業(yè)企業(yè)管理有其特殊性和復(fù)雜性。

　　(1)交通運(yùn)輸是具有一定壟斷性質(zhì)的行業(yè)，不能簡(jiǎn)單地采取完全放開(kāi)強(qiáng)迫競(jìng)爭(zhēng)或管理競(jìng)爭(zhēng)或管制壟斷的政策。國(guó)家和政府與企業(yè)之間的管理職能必須根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段進(jìn)行不斷調(diào)整。(2)交通運(yùn)輸業(yè)不僅要講經(jīng)濟(jì)效益，而且要按國(guó)家政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃，注重社會(huì)效益和公益效益，其投資決策和經(jīng)營(yíng)效果評(píng)價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)更難。(3)交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)范圍線(xiàn)路長(zhǎng)面廣，管理幅度大，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成果好壞，服務(wù)質(zhì)量的提高與個(gè)人的積極性發(fā)揮有更為密切的聯(lián)系。(4)各種運(yùn)輸方式或各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)之間的協(xié)作要充分協(xié)調(diào)好，才能保證運(yùn)輸生產(chǎn)的連續(xù)性。如果結(jié)合部管理不好，很容易產(chǎn)生相互脫節(jié)。(5)交通運(yùn)輸生產(chǎn)布局和綜合運(yùn)輸布局，不僅受?chē)?guó)家客觀(guān)政策影響較大，而且受?chē)?guó)民經(jīng)濟(jì)其它部門(mén)的布局和自然條件影響較大。因此，企業(yè)的戰(zhàn)略管理更難進(jìn)行。

　　三、加強(qiáng)企業(yè)細(xì)節(jié)管理

　　企業(yè)的管理涉及到企業(yè)的成本控制、質(zhì)量控制、人員開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等多學(xué)科相互交融的系統(tǒng)工程，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題企業(yè)的就運(yùn)營(yíng)不了，做好企業(yè)的細(xì)節(jié)管理對(duì)于企業(yè)的科學(xué)發(fā)展和建設(shè)有著重要的作用。1.成本管理。成本管理是企業(yè)管理的薄弱環(huán)節(jié)，直接影響企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，危及企業(yè)的生存和發(fā)展。必須通過(guò)強(qiáng)化和創(chuàng)新成本管理，把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分解到企業(yè)內(nèi)的每一個(gè)層次、每一個(gè)員工，使企業(yè)內(nèi)的成本核算及時(shí)反映外部市場(chǎng)變化，不斷對(duì)成本指標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。要強(qiáng)化源頭管理，建立全員、全方位、全過(guò)程的預(yù)算管理制度，做到事前有預(yù)測(cè)分析、事中有預(yù)警考核、事后有責(zé)任追究。加快制定《燃油消耗定額和考核辦法》，從燃油消耗、修理材料、配件供給、修舊利廢等多方面入手，建立嚴(yán)格的考核、獎(jiǎng)懲制度。要細(xì)化成本責(zé)任，深入持入地開(kāi)展“節(jié)約型企業(yè)、節(jié)約型班組、節(jié)約型員工”創(chuàng)建活動(dòng)，嚴(yán)格控制差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)等各類(lèi)非生產(chǎn)性支出。2.質(zhì)量管理。企業(yè)的生存的基礎(chǔ)就是質(zhì)量，做好質(zhì)量管理是企業(yè)生存發(fā)展的必要。我集團(tuán)對(duì)照“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展一系列改進(jìn)、申報(bào)、模擬評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審工作，邀請(qǐng)中質(zhì)協(xié)專(zhuān)家舉辦多層次的輔導(dǎo)講座、研討會(huì)、調(diào)研會(huì)，開(kāi)展評(píng)審員、班組長(zhǎng)專(zhuān)題培訓(xùn)，查漏補(bǔ)缺，逐項(xiàng)制定整改方案、逐條落實(shí)整改措施。公司全面引入“6S”管理方式，通過(guò)發(fā)放《6S知識(shí)手冊(cè)》、制定實(shí)施細(xì)則、開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，每月量化考核，促進(jìn)了6S管理工作的全面落地。一年來(lái)，質(zhì)量管理成果捷報(bào)頻傳，先后獲得“江蘇省質(zhì)量管理小組活動(dòng)優(yōu)秀企業(yè)”、交通運(yùn)輸部首屆“交通質(zhì)量獎(jiǎng)”、“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)鼓勵(lì)獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)，6個(gè)QC小組分別獲得省優(yōu)、國(guó)優(yōu)成果，企業(yè)順利通過(guò)“中國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意工程先進(jìn)單位”、“中國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意鼎”復(fù)評(píng)，為深化卓越績(jī)效管理搭建了更寬、更廣的跑道。3.人力資源管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。所謂人力資源，就是人對(duì)社會(huì)財(cái)富的創(chuàng)造力，就是人類(lèi)可用于生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的體力、技能和知識(shí)。根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和“選得好，用得準(zhǔn)，放得開(kāi)，留得住”的人才觀(guān)，在“以人為本”的用人理念基礎(chǔ)上，建立了人力資源規(guī)劃、人才招聘、教育培訓(xùn)、績(jī)效管理、職業(yè)發(fā)展等方面構(gòu)成的人力資源管理系統(tǒng)，為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供人力資源保障。人力資源管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)多學(xué)科相互交融的系統(tǒng)性研究，主要是運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和方法，對(duì)與物力相結(jié)合的人力進(jìn)行合理的培訓(xùn)、組織和調(diào)配，使人力、物力經(jīng)常保持最佳比例，同時(shí)對(duì)人的思想、心理和行為進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼T導(dǎo)、控制和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，使人盡其才、事得其人，人事相宜，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。

　　四、建立管理創(chuàng)新的機(jī)制

　　1.加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。要圍繞節(jié)能減排、低碳運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，充分調(diào)動(dòng)職工的主動(dòng)性、創(chuàng)造性，組織開(kāi)展各具特色的質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)革新、合理化建議活動(dòng)，激發(fā)職工群眾的智慧和力量。要圍繞綜合節(jié)能的總方向，按照“年年活動(dòng)、年年進(jìn)步、年年獲獎(jiǎng)”的總目標(biāo)，精心選題，總結(jié)提煉，大力開(kāi)展技術(shù)革新、管理創(chuàng)新活動(dòng)，擴(kuò)大參與面，增強(qiáng)影響力，努力在節(jié)能減排項(xiàng)目QC成果上取得新突破。2.加強(qiáng)安全管理體系的創(chuàng)新。安全管理是交通運(yùn)輸企業(yè)最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，我集團(tuán)在安全管理方面一是抓好“兩個(gè)體系”建設(shè)，全面推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化“1+3”安全監(jiān)控體系建設(shè)，開(kāi)展危險(xiǎn)源點(diǎn)、事故隱患、職業(yè)危害的評(píng)估、排查、分級(jí)，落實(shí)整改措施，推動(dòng)“雙基”工程，構(gòu)筑安全生產(chǎn)與職業(yè)健康管理的長(zhǎng)效機(jī)制。二是要抓好安全管理、駕駛員“兩支隊(duì)伍”。持續(xù)開(kāi)展教育、培訓(xùn)、研討活動(dòng)，不斷提高干部職工的安全素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)。繼續(xù)開(kāi)展“三超一疲”專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)源頭監(jiān)控、途中監(jiān)管措施，保障安全生產(chǎn)規(guī)章制度落到實(shí)處。三是要用好“三個(gè)載體”?？萍寂d安、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全文化是安全管理重要載體。要堅(jiān)持定期檢查、常態(tài)督查、滾動(dòng)排查相結(jié)合，堅(jiān)持不懈地抓好現(xiàn)場(chǎng)管理、隱患整治活動(dòng)。充分利用GPS監(jiān)控手段，通過(guò)數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)記錄、抽查暗訪(fǎng)，確保責(zé)任到位、考核到位、處理到位、追究到位“四到位”。要進(jìn)一步拓展安全活動(dòng)形式，抓好全年“四大”安全競(jìng)賽活動(dòng)，豐富安全文化載體，營(yíng)造“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的濃郁氛圍。

　　3.職業(yè)化人才隊(duì)伍的創(chuàng)新。強(qiáng)化人才隊(duì)伍支撐，打造一支懂經(jīng)營(yíng)、會(huì)管理、業(yè)務(wù)精的人才隊(duì)伍。以能力、業(yè)績(jī)?yōu)槿∠?，加快建立科學(xué)的人才考核評(píng)價(jià)體系。針對(duì)當(dāng)前企業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀，進(jìn)一步加大人力資源的開(kāi)發(fā)與管理，采取公開(kāi)招聘、民主推薦、技能鑒定、勞務(wù)人員擇優(yōu)選用等多種渠道，拓寬選才、用人渠道，彌合技能型、技術(shù)型人才短缺的矛盾。要繼續(xù)完善集團(tuán)內(nèi)《星級(jí)員工考評(píng)辦法》，加大對(duì)關(guān)鍵崗位、技術(shù)革新人才的獎(jiǎng)勵(lì)制度，加快引進(jìn)創(chuàng)新型人才、緊缺型人才，破除一切不利于人才成長(zhǎng)的條條框框，讓想干事的有機(jī)會(huì)、能干事的有舞臺(tái)、干成事的有回報(bào)，彌合人才斷層的矛盾。

　　參考文獻(xiàn)：

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