工程技術(shù)經(jīng)濟管理論文范文

　　技術(shù)經(jīng)濟管理評價是對工程建設(shè)中所采用的各種技術(shù)措施、技術(shù)方案的經(jīng)濟效果進行計算、比較、分析和評價，為選優(yōu)提供依據(jù)。下面小編給大家分享一些工程技術(shù)經(jīng)濟管理論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　工程技術(shù)經(jīng)濟管理論文篇一

　　淺談公路工程技術(shù)經(jīng)濟管理

　　【摘 要】 在企業(yè)工程施工中，公路工程技術(shù)經(jīng)濟管理主要包括三個方面的內(nèi)容，質(zhì)量控制、進度控制以及投資控制。對于一個公路管理人來講，他的主要任務(wù)就是分別對這三個方面進行科學管理并使其相互協(xié)調(diào)，從而提高項目的成功性。本文就對著三個方面進行了重點解析，希望能為相關(guān)單位帶來一定的啟發(fā)。

　　【關(guān)鍵詞】 質(zhì)量控制 投資控制 進度控制

　　企業(yè)在進行道路施工的過程中時刻受著《公路工程施工技術(shù)經(jīng)濟管理規(guī)范》的限制，因此，在嚴格的規(guī)范制度下如何能夠快速優(yōu)質(zhì)地完成企業(yè)的施工項目是值得所有公路人共同思考的問題。工程施工中，無論是質(zhì)量管理、進度控制還是戰(zhàn)略決策，抑或是企業(yè)所擁有的各種各樣的資源，都是受企業(yè)的一種重要資源控制的，這就是人力資源。人力資源通過制定各種規(guī)章制度，為資源建立一定的流通渠道，使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，其實就是一種大的管理模式的具體體現(xiàn)。在實施公路工程時，企業(yè)的各個崗位的人員(大到高層管理者，小到一線施工人員)都各司其職，為著項目的成功完成這一目標共同努力。

　　1. 質(zhì)量控制

　　在道路工程中，質(zhì)量才是立足的根本，是企業(yè)長盛不衰的法寶，同時，高效而且科學合理的施工工藝更是保證質(zhì)量的前提，因此，所有公路人都應(yīng)在沿用傳統(tǒng)道路施工工藝的同時，結(jié)合自身情況，不斷推陳出新，探討和創(chuàng)造更有價值的新工藝。例如現(xiàn)在經(jīng)常使用的石灰穩(wěn)定土、水泥混凝土以及瀝青混凝土工藝等。

　　現(xiàn)場質(zhì)量檢測控制的方法主要有：測量、實驗、觀察、分析、監(jiān)督以及總結(jié)提高。公路工程質(zhì)量公路必須以預(yù)防為主，因此，在實際的施工管理中，管理者一定要注意控制關(guān)鍵點以及特殊程序等，從而對整個施工過程進行動態(tài)的中和管理。質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果不是單單靠主觀感覺獲得的，而是要通過相關(guān)的數(shù)據(jù)分析或者圖表分析獲得的。各階段的質(zhì)量分析應(yīng)該被納入項目的總體戰(zhàn)略目標管理當中。

　　土方路基工程施工中要注意一下幾點。第一，路基原地面處理，一定要按照施工高技術(shù)合同或者規(guī)范的要求處理，并且認真壓實，并注意施工放樣與斷面測量。第二，一定要采用適宜的材料，一定要按照設(shè)計和規(guī)范的材料使用，確保原材料的合格，并正確確定土的密度以及含水量。第三，注意橫坡以及松鋪厚度，分層壓實，控制所用填土的含水量，確保達到規(guī)范的要求。路面基層施工中應(yīng)注意以下幾點。第一，基層施工所使用的設(shè)備室如何組合的，怎樣組合才能使道路的質(zhì)量有所保障，同時又會不干擾項目的進度。第二，路面基層所用材料的結(jié)合。即他們是以何種比例結(jié)合的，含水量是否符合標準，是不是均勻配比的等等。第三，路基的平整度是否符合參數(shù)，彎沉值是否合格，壓實度能否達到標準，如果采用的材料包含石料，那么還要考察石料的壓碎值是否達到要求。以上我們只是列舉了在兩個階段應(yīng)該注意的控制點，在實際的道路工程中我們還要從以下幾個方面對控制點進行提取：水泥混凝土路面施工、瀝青混凝土路面施工、橋梁基礎(chǔ)工程施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

　　在施工過程中，由于這樣或者那樣的原因，有時會產(chǎn)生一定的質(zhì)量缺陷，那么當缺陷產(chǎn)生以后我們應(yīng)該從以下幾個方面去彌補。首先，要對道路進行了解和檢查。了解的內(nèi)容包括施工現(xiàn)場、施工設(shè)備、施工人員以及基礎(chǔ)材料的檢查，同時還可以通過查看檢測報告以及施工日志的方法。不能忽略的一個因素就是這種缺陷也可能是由于氣候情況導(dǎo)致的。其次，我們要對某些基礎(chǔ)材料或設(shè)備進行檢測與試驗。通過上一步的檢查和了解，我們只能得到一些表面的問題，得出的知識初步的結(jié)論，很難確定真正原因。因此需要進行進一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗主要是針對該缺陷的關(guān)鍵技術(shù)指標進行的。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度不足，則在檢驗強度指標的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強度不足是因為材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。最后，如果以上兩種方法都無法驗證導(dǎo)致缺陷的真正原因，則要進行專門的調(diào)研。由一些專家組成調(diào)研小組，針對所存在的問題進行細致的探討，并最終得出一個合理的解決方案。專門調(diào)研法在道路施工工程中起著非常關(guān)鍵的作用。一旦發(fā)現(xiàn)重大的質(zhì)量問題，他們則顯得尤為重要。

　　為了方便管理者更加深入的了解在公路工程技術(shù)經(jīng)濟管理質(zhì)量控制領(lǐng)域。本文特別列出了幾種相關(guān)的基礎(chǔ)元素。路基主要包括路床彎沉、中線偏位、平整度、寬度、壓實度、橫坡以及高程;路基包括原材料的劑量、中心偏位、高程、寬度、壓實度和橫坡;瀝青路面面層主要包括瀝青性能試驗、配合比、密實度等。涵洞主要包括放線位置、軸線偏位以及鋼筋間距與幫扎等。

　　2. 進度控制

　　在我國，每年都有一批大中型工程建設(shè)項目，之所以進行這樣大的投資建設(shè)無非就是要提高國民經(jīng)濟水平、提高人民的物質(zhì)和文化生活水平。因此，如何使得項目第一時間發(fā)揮投資帶來的效益是利國利民的大事。項目的提前竣工將可能為社會創(chuàng)造巨大的社會效益。由于建設(shè)項目具有規(guī)模大、消耗大以及投資大等特點，這就要求其在管理方面具備很高的水平，同時，要使得整個項目順利而有效地進行就要對其發(fā)展進度作出嚴格的制定與監(jiān)督調(diào)整。建設(shè)速度一旦跟不上則將危及建筑事業(yè)及整個國民經(jīng)濟。

　　在實際應(yīng)用中，進度控制的主要方法是編制施工進度計劃圖。計劃圖并不是一成不變的，而是要根據(jù)實際情況作出反復(fù)的修改、比對和優(yōu)化。比較常用的計劃圖包括普通的橫道圖、雙向代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖以及雙向代號網(wǎng)絡(luò)時標圖。各種計劃圖都有其各自的優(yōu)缺點，可以在施工中根據(jù)實際需要采取相應(yīng)的進度控制方法。

　　3. 投資控制

　　施工單位投資的技巧直接決定企業(yè)的成本高低，投資者如何投入、何時投入、投入多少以及總體的資金如何分配都是管理者應(yīng)該重點考慮的內(nèi)容。同時在實際的施工中，投資與進度相互對應(yīng)，我們應(yīng)該根據(jù)實際工程完成量進行核算與成本控制并及時作出盈虧平衡分析。將施工成本責任落實到個人，同時必須加強激勵制度，使得各個崗位上的人員在項目成本節(jié)約方面共同努力。工程所用投資的大部分應(yīng)用于購買原材料以及支付機械臺班費，因此，管理者在這兩方面應(yīng)給予足夠的重視。在保證材料質(zhì)量的前提下盡量降低成本，在施工過程中應(yīng)加強對材料使用的監(jiān)督力度以減少不必要的浪費和損耗，以此達到高效的工程施工的經(jīng)濟管理。

　　結(jié)語

　　我國是一個發(fā)展中國家，國家一直非常重視基礎(chǔ)工程的建設(shè)，尤其是路橋建設(shè)。我國的現(xiàn)代化建設(shè)是在人口基數(shù)大、人均資源少以及科學技術(shù)水平都比較落后的條件下進行的，國家早就已經(jīng)將路橋建設(shè)列為重大的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，我國在道路施工方面的管理水平也有待提高，特別是整體的戰(zhàn)略部署以及資源整合方面?？傊訌姽饭こ碳夹g(shù)的經(jīng)濟管理將有利于我國道路建設(shè)的步伐，同時也為國民經(jīng)濟的發(fā)展帶來很多好處，最主要的是能夠降低成本、節(jié)約資源、造福于民。每一個公路人都應(yīng)時刻學習并認真貫徹和諧發(fā)展的戰(zhàn)略思想，全力推進我國公路事業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1] 馬華堂等.公路工程病害分析與防治.黃河水利出版社，2008年9月.

　　[2] JTJ.34-2000.公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范.北京：人民交通出版社，2010.

　　(作者單位：江西昌南建設(shè)集團有限公司)

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