港口經(jīng)營(yíng)管理論文篇二

　　港口企業(yè)強(qiáng)化成本管理的思考

　　摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深入發(fā)展，越來(lái)越多的復(fù)雜情況慢慢出現(xiàn)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大。作為港口企業(yè)，如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，加強(qiáng)成本管理，提高成本的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是本文研究的重點(diǎn)，也是目前港口企業(yè)成本管理的關(guān)鍵。本文分析了現(xiàn)行成本管理存在的問(wèn)題，提出了強(qiáng)化成本管理的建議。

　　關(guān)鍵詞：港口企業(yè) 成本管理 精益思想 對(duì)策

　　隨著港口經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，港口企業(yè)在各地蓬勃發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)。面對(duì)日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，保持不敗的優(yōu)勢(shì)，是港口企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。為此，港口企業(yè)必須推進(jìn)成本的管理，找到先進(jìn)的成本控制理念，以低成本、高效益，擴(kuò)大港口企業(yè)的生存和發(fā)展空間，構(gòu)筑自己的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，我們提出了成本管理的精益化思想，希望通過(guò)精益化管理，推進(jìn)港口企業(yè)的大發(fā)展，大繁榮。

　　一、成本管理精益化思想的內(nèi)涵與體現(xiàn)

　　精益化思想來(lái)源于日本豐田公司倡導(dǎo)的精益生產(chǎn)(Lean Manufacturing)，其內(nèi)涵是通過(guò)整體優(yōu)化，合理配置和使用企業(yè)的生產(chǎn)要素，合理設(shè)置生產(chǎn)計(jì)劃，降低制造成本，合理庫(kù)存，調(diào)動(dòng)以少而精的生產(chǎn)要素，達(dá)到精益化生產(chǎn)的目標(biāo)。1990年代中期，歐美管理學(xué)者進(jìn)一步總結(jié)了豐田公司的生產(chǎn)組織方式，概括總結(jié)出一套科學(xué)的管理科學(xué)，認(rèn)為這是新的管理思維，也就是追求“精”―― 精確、精良、精美，追求“益”――利益、效益等，以這兩方面為核心，進(jìn)行全新的企業(yè)管理，包括改革原有的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作理念，改革原有的方法、技術(shù)、工具，改革原有的資源浪費(fèi)、增值作業(yè)等，形成質(zhì)量與成本優(yōu)勢(shì)，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

　　精益化思想隨著現(xiàn)代管理的進(jìn)步，逐漸在歐美國(guó)家和一些世界發(fā)達(dá)國(guó)家被重視起來(lái)，不管是制造業(yè)，制造業(yè)以外的領(lǐng)域，包括第三產(chǎn)業(yè)等都廣泛吸收和采用了這種新的管理思維，許多企業(yè)運(yùn)用這種思維培訓(xùn)自己的管理人員，督促企業(yè)進(jìn)行管理創(chuàng)新，杜絕浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的最佳配置，通過(guò)盡可能少的資源，創(chuàng)造盡可能多的價(jià)值。精益化思想所追求的不光是成本最低，而是要配置最優(yōu)，質(zhì)量最佳，追求最為合理的性價(jià)比。

　　二、港口企業(yè)目前成本管理存在的問(wèn)題

　　目前,港口企業(yè)在管理工作中存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面的表現(xiàn)：

　　第一，成本管理意識(shí)差，管理過(guò)于粗糙，不精細(xì)。所謂管理，更多的看中是事前管理、靜態(tài)管理、具體管理、短期管理、數(shù)量管理、局部管理、現(xiàn)象管理、內(nèi)部管理、戰(zhàn)術(shù)管理，而非事后管理、動(dòng)態(tài)管理、全局管理、長(zhǎng)遠(yuǎn)管理、質(zhì)量管理、宏觀管理、本質(zhì)管理、外部管理、戰(zhàn)略管理。很多企業(yè)受傳統(tǒng)思維的影響，成本核算意識(shí)差，只是簡(jiǎn)單將核算業(yè)務(wù)分成收入、成本等項(xiàng)目，沒(méi)有分門(mén)別類，精細(xì)到哪些是實(shí)際發(fā)生的裝卸成本、堆存成本，以及與此有關(guān)的所有必要成本，簡(jiǎn)單化核算、管理雖然有一定的好處，但是，明顯不符合現(xiàn)代管理制度的要求，必須把裝卸收入、堆存收入等精細(xì)化，把裝卸成本、堆存成本條理化，兩廂對(duì)照，清晰明了，優(yōu)惠的金額一目了然。

　　第二，責(zé)任成本管理意識(shí)差，全員成本意識(shí)不高。責(zé)任成本管理是將企業(yè)直接成本按照各生產(chǎn)組織進(jìn)行責(zé)任劃分，然后，確定各自的責(zé)任范圍，通過(guò)合同的方式，確定各單位或各業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，進(jìn)行逐級(jí)承包管理。這是一種現(xiàn)代化科學(xué)的管理方式。有責(zé)任，才有約束力，有約束力才有動(dòng)力，有動(dòng)力才能為事業(yè)竭盡所能。它的本質(zhì)是開(kāi)源節(jié)流，是鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)責(zé)任利潤(rùn)。而目前，部分港口企業(yè)衡量業(yè)績(jī)的標(biāo)桿是貨物吞吐量，忽視了成本應(yīng)該作為最重要指標(biāo)，這種粗放式的管理，直接導(dǎo)致物資采購(gòu)未經(jīng)相應(yīng)程序詢價(jià)，裝卸用料領(lǐng)用審批控制不嚴(yán)，調(diào)度室工藝安排流程不統(tǒng)一，最終導(dǎo)致了采購(gòu)成本增加、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存積壓、作業(yè)安排隨意。

　　第三，管理信息搜集處理不及時(shí)，不科學(xué)，管理視角狹窄。管理是一門(mén)系統(tǒng)科學(xué)，之所以科學(xué)，來(lái)源于數(shù)據(jù)的科學(xué)。目前，部分企業(yè)的管理依舊延續(xù)傳統(tǒng)，不能夠全面科學(xué)地搜集各方面信息，做出科學(xué)的決策，由此導(dǎo)致信息缺失，最終可能導(dǎo)致決策失誤，管理成本的大幅度增加?？蛻粜畔⒌乃鸭卜浅ｊP(guān)鍵，在用戶至上的時(shí)代里，成本管理也應(yīng)涉及上下游客戶的管理，對(duì)上、下游客戶的整合不夠，不能有效調(diào)控整個(gè)價(jià)值鏈，也就無(wú)法真正控制成本，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的雙贏或者多贏。

　　三、成本管理精益化思想的實(shí)現(xiàn)對(duì)策

　　第一，轉(zhuǎn)變觀念，將精益化管理的思想貫徹到每個(gè)管理者的意識(shí)中，全員重視。要加強(qiáng)企業(yè)員工精益化思想的培訓(xùn)和引導(dǎo)，使這種思想在每個(gè)人的頭腦中生根發(fā)芽，要通過(guò)全員的監(jiān)督與自我監(jiān)督，通過(guò)有關(guān)部門(mén)的強(qiáng)有力督導(dǎo)，使精益化思想深入到工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中。要對(duì)成本涉及的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、全過(guò)程地控制，在每個(gè)員工的內(nèi)心中樹(shù)立成本控制的自覺(jué)性。在具體工作中，避免在裝車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)輛不足或是調(diào)度失誤，卸車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)誤卸或是時(shí)間延誤，庫(kù)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)分配錯(cuò)誤等，都直接關(guān)系到成本管理，因此必須避免在港口作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，只有這樣，才能有效地降低成本。

　　第二，實(shí)現(xiàn)管理的責(zé)任劃分，精細(xì)到每個(gè)責(zé)任中心。港口企業(yè)主要的業(yè)務(wù)范圍包括采購(gòu)、組貨、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)調(diào)度、物流增值服務(wù)等。這些業(yè)務(wù)的開(kāi)展，可以根據(jù)具體的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喜⑴c細(xì)分處理，將每一部分形成一個(gè)獨(dú)立的責(zé)任中心，承擔(dān)獨(dú)立的責(zé)任，這樣有利于提高成本管理的力度和效度。為此，建議港口企業(yè)將實(shí)際作業(yè)的環(huán)節(jié)劃分成五個(gè)作業(yè)中心：裝卸隊(duì)、門(mén)吊隊(duì)、汽拖隊(duì)、吊機(jī)隊(duì)和鏟車(chē)隊(duì)。對(duì)每個(gè)責(zé)任中心進(jìn)行必要的成本核算，多則獎(jiǎng)，超則罰，充分調(diào)動(dòng)各個(gè)責(zé)任中心的積極性和創(chuàng)造性，力求以最佳的資源配置，最佳的效率，最佳的質(zhì)量和成本，完成確定的工作。

　　第三，對(duì)物流成本實(shí)行精益化管理，減少物流成本的投入。港口企業(yè)就是物流企業(yè)，物流成本的管理是港口企業(yè)管理的關(guān)鍵。物流成本是人力、財(cái)力和物力的總和，包括運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、存貨成本、港口業(yè)務(wù)費(fèi)和其他費(fèi)用。降低港口企業(yè)的物流成本，可以探索進(jìn)行適當(dāng)?shù)母母铮簶?shù)立嶄新的物流理念，建立健全港口企業(yè)物流管理新體制;樹(shù)立物流宏觀管理意識(shí)，建立總成本觀念，努力增強(qiáng)全員物流成本管理的自覺(jué)意識(shí);加強(qiáng)物流成本的精細(xì)化核算，根據(jù)責(zé)任管理思想，建立成本考核制度;優(yōu)化港口企業(yè)物流系統(tǒng)，有效調(diào)整和配置資源，尋找如何降低成本的有效方法。 在實(shí)行精益化管理中，要充分保證客戶的利益，把追求成本最小化作為對(duì)客戶的最好服務(wù)，堅(jiān)決在管理中，杜絕浪費(fèi)，努力使管理力求完美。

　　第四，推進(jìn)管理的信息化建設(shè)，努力對(duì)服務(wù)成本管理實(shí)行精益化。服務(wù)成本管理是能夠滿足客戶一定價(jià)值需求所需要的最小服務(wù)成本。企業(yè)的利潤(rùn)最大化，要求服務(wù)成本最小化?，F(xiàn)代港口企業(yè)越來(lái)越重視客戶服務(wù)，越來(lái)越把客戶作為上帝，盡可能為客戶提供細(xì)致、周到、全方位的服務(wù)。但服務(wù)要適可而止，過(guò)度服務(wù)，反倒浪費(fèi)了資源，得不償失。所以，我們提出服務(wù)成本管理實(shí)行精益化管理，服務(wù)也要講究效益，保證客戶滿意的最小值。這個(gè)度，很難控制，但極其有價(jià)值。為此，要大量搜集客戶的信息，搜集成本管理的信息，搜集港口產(chǎn)業(yè)的相關(guān)信息，對(duì)整個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈中，一切環(huán)節(jié)涉及到的費(fèi)用，能夠進(jìn)行比較精確的估算，實(shí)現(xiàn)信息集成與運(yùn)作優(yōu)化。概括來(lái)說(shuō)，即運(yùn)用集成管理理論，結(jié)合現(xiàn)代發(fā)達(dá)的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)組織的核心決策環(huán)節(jié)、支持性決策環(huán)節(jié)與成本管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)緊密地協(xié)調(diào)一致，密切配合，最終廢棄傳統(tǒng)成本管理模式，實(shí)現(xiàn)精益化成本管理模式。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，精益化的管理模式將21世紀(jì)的主流管理模式之一，這是一種新的成本管理理念。當(dāng)人類社會(huì)日益大量挖掘資源，浪費(fèi)資源的時(shí)候，我們確實(shí)應(yīng)該反思我們的行為。人類的發(fā)展不能以犧牲環(huán)境、浪費(fèi)資源作為代價(jià)，資源的快速枯竭將促使我們，必須轉(zhuǎn)變觀念，實(shí)現(xiàn)人類另外一種新的發(fā)展觀。這就是精益化管理模式。既能有效降低成本，又能恰到好處地滿足客戶的需求。目前，這種新的管理模式正在成為大量企業(yè)的普遍追求，相信采用了這種管理模式的企業(yè)，一定會(huì)大大受益，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，獲得先機(jī)。

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