船舶消防安全管理論文

　　船舶是最重要的水上交通工具,如果發(fā)生火災(zāi),后果將十分嚴(yán)重,下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的船舶消防安全管理論文，謝謝你的閱讀。

　　船舶消防安全管理論文篇一

　　船舶消防安全探析

　　【摘要】船舶應(yīng)按規(guī)定配備消防設(shè)施和消防設(shè)備。消防設(shè)施包括水滅火系統(tǒng)、CO2滅火器等;消防設(shè)備包括手提清水泡沫滅火器、手提滅火器、121干粉滅火器、沙、消防桶、消防員裝備、太平斧等。本文就船舶消防安全管理存在的問題及改進(jìn)建議進(jìn)行探討。

　　【關(guān)鍵詞】船舶消防 安全 存在的問題 建議

　　一、油輪消防安全管理存在的問題

　　(一)責(zé)任落實(shí)有待細(xì)化

　　目前各管船公司均按照一定比例配備了船舶主管，以打理船舶在營運(yùn)中的各項(xiàng)事務(wù)，而在岸基地日常管理活動中，眾多的船舶主管將精力投放在船舶應(yīng)對PSC、FSC以及石油公司檢查、船舶航行安全、碼頭貨油作業(yè)、船舶設(shè)備修理、船舶供應(yīng)、代理銜接、人員安排以及惡劣天氣、防范海盜等風(fēng)險控制工作中。當(dāng)然，公司程序、須知文件不可能只對消防管理說得那樣清楚，但在“崗位說明書”里可將船舶消防管理職責(zé)和要求交待明白，至少可以認(rèn)為已經(jīng)將船舶消防管理的職責(zé)落實(shí)到了崗位。

　　(二)船舶現(xiàn)場存有痼疾

　　第一，文件制度欠全面?！断琅嘤?xùn)手冊》、《防火安全操作手冊》、“防火控制圖”與本船實(shí)際不符，尤其是《消防培訓(xùn)手冊》均為統(tǒng)一的模本，岸基地也未經(jīng)過認(rèn)真校核。“應(yīng)急部署表”、“船舶消防檔案”等數(shù)據(jù)資料未能及時更新。廚房、配電間、油漆間、化學(xué)品庫、泵間、電焊間等特殊的也是重點(diǎn)防火場所以及對船舶非認(rèn)可型電器管理常有標(biāo)識不清、管理制度和操作規(guī)定缺失的情況。

　　第二，設(shè)備維護(hù)有遺漏。船舶消防標(biāo)識缺失、未按要求檢查維護(hù)消防員裝備、未按要求檢測感煙、感溫探頭，消防栓漏水，煙囪防火擋板控制系統(tǒng)漏氣，CO2系統(tǒng)部分瓶頭管路接頭松動，個別船舶甚至CO2氣瓶保險銷未移除，船舶防火門自閉器故障時有發(fā)生等問題。

　　(三)岸基管理需跟進(jìn)

　　可以認(rèn)為，船舶發(fā)現(xiàn)的任何問題都應(yīng)追溯到岸基管理。不能將船舶消防管理概念化，更不能淡化，不能認(rèn)為船舶消防管理的相關(guān)體系文件已經(jīng)完備，且船舶至今未發(fā)生火災(zāi)，就處之淡然了。

　　(四)船員隊伍有待穩(wěn)固

　　近幾年來，公司運(yùn)力擴(kuò)張，新船集中出廠，船員提升過快，從而導(dǎo)致業(yè)務(wù)不精、經(jīng)驗(yàn)不足，出現(xiàn)管理水平低下現(xiàn)象。另外一個方面，船員市場的活躍，船員流動性增大，今天上這條船，明天去向還是未知數(shù)，船公司在定員上無法做到定船定人。因此，要加強(qiáng)人員管理和船員隊伍建設(shè)。

　　二、改進(jìn)并強(qiáng)化油輪消防安全管理的建議

　　(一)嚴(yán)格落實(shí)法定責(zé)任

　　按照公安部“61號令”“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，船公司管船部門或單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)這一法定的責(zé)任。不僅要在(消防組織、消防安全責(zé)任書)形式上滿足規(guī)定的要求，更重要的是要將消防安全管理責(zé)任層層落實(shí)下去。

　　(二)認(rèn)真履行管理職責(zé)

　　船舶消防安全管理究竟管什么，這是一個必須明確的問題，我們不能總是將船舶消防管理概念化，關(guān)鍵是要有內(nèi)容、有范圍并有深度。船舶人員的消防三級教育、培訓(xùn)，崗前談話、熟悉職責(zé)、在崗訓(xùn)練演習(xí)，船舶消防系統(tǒng)/設(shè)備及器材的配置、更新供應(yīng)、維護(hù)檢測、船舶自查、組織專項(xiàng)檢查、提供支持跟蹤解決并驗(yàn)證船舶各類外部檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷和問題等等，都應(yīng)該是管理的對象和內(nèi)容。這樣，才能真正履行起船舶消防管理的責(zé)任。

　　(三)強(qiáng)化員工宣傳教育

　　組織學(xué)習(xí)國內(nèi)外有關(guān)消防安全的法津，法規(guī)，增強(qiáng)船員的消防法制觀念和消防安全責(zé)任心，新進(jìn)員工尤其是新招大學(xué)生，僅經(jīng)過海事部門“油輪安全知識”和“油輪安全操作”學(xué)習(xí)培訓(xùn)并取得合格證是不夠的，應(yīng)結(jié)合本公司船舶消防特點(diǎn)和要求，一并納入“三級教育”，進(jìn)行宣傳與教育，重要是培養(yǎng)員工消防意識和船員的防火責(zé)任感。

　　(四)培訓(xùn)演練提升能力

　　船舶應(yīng)根據(jù)動態(tài)、人員和海況氣象等實(shí)際情況，策劃、組織實(shí)施好船舶月度消防訓(xùn)練和演習(xí)，重點(diǎn)提高船員船舶消防技能、技戰(zhàn)術(shù)和自救能力。因此船舶在搞好火災(zāi)預(yù)防的同時，應(yīng)注意訓(xùn)練船員掌握所有滅火設(shè)備和器材的位置、性能和使用方法，熟練地掌握船舶發(fā)生火災(zāi)時的撲救措施和疏散自救方法，按照油船應(yīng)變部署表規(guī)定的要求，認(rèn)真組織演練，并作好分析評價，找出不足，以提高船員的滅火技能。當(dāng)然，岸基地跟蹤、核查與監(jiān)控也是必須的。

　　(五)及時治理消防隱患

　　首先要善于發(fā)現(xiàn)船舶消防安全隱患，這就要求船舶認(rèn)真做好例行月度安全自查，查消防管理到不到位、查設(shè)備存在的問題、查隱患的整改情況、查有沒有冒險違章操作的行為，對防火重點(diǎn)區(qū)域、消防設(shè)施、器材、監(jiān)測報警裝置、非認(rèn)可型電器進(jìn)行全面的檢查、檢測，結(jié)合本單位本船的情況制定糾正措施，并認(rèn)真組織實(shí)施，岸基船舶主管須對船舶上報的自查結(jié)果及糾正整改的情況進(jìn)行核查和跟蹤，最大可能地提供支持，確保將查出的消防隱患及時整改與封閉。

　　(六)消防設(shè)施維護(hù)管理

　　保持消防系統(tǒng)、設(shè)施和器材具有可靠性，并處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是消防硬件管理的目標(biāo)。油船消防設(shè)施(固定系統(tǒng))和應(yīng)急設(shè)施的好壞關(guān)系到油船自救關(guān)鍵的最后的一道防線，所以設(shè)施必須保持完好和處于即刻使用狀態(tài)。應(yīng)該說，船舶消防硬件管理的主要任務(wù)是對包括固定氣體/泡沫滅火系統(tǒng)、手提/移動式滅火器材、火災(zāi)報警系統(tǒng)、消防員裝備、緊急逃生呼吸裝置、逃生時使用的應(yīng)急照明、國際通岸接頭及必要的通訊設(shè)備、船舶通風(fēng)系統(tǒng)，包括擋火閘和擋煙閘、風(fēng)機(jī)及其控制，還有燃油供應(yīng)及應(yīng)急切斷，船舶眾多的防火門及其控制裝置，機(jī)艙天窗及關(guān)閉裝置等按要求進(jìn)行定期的維護(hù)和檢測。

　　(七)船舶消防運(yùn)行控制

　　船公司應(yīng)組織適當(dāng)?shù)南缹ｍ?xiàng)檢查，以掌握管船單位/部門船舶消防管理的運(yùn)行狀況，提升體系和消防管理的執(zhí)行力，還應(yīng)盡量避免陷入檢查——糾正的重復(fù)和頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的怪圈。基于質(zhì)量管理體系的思想和要求，油船公司應(yīng)對船舶所有外部檢查的缺陷和問題進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析，從中找到管理上的原因，進(jìn)而制定有針對性的糾正和預(yù)防措施，并組織有效的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]夏銳.綠色消防技術(shù)研究[D].西南交通大學(xué)，2007，(03).

　　[2]劉一凡.船舶消防在PSC檢查中存在的問題與對策[A].2008.(05).

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