采購與物流管理論文
采購與物流管理論文
在激烈的市場競爭環(huán)境下,加強(qiáng)采購與物流管理,盡可能地降低資源獲取綜合成本、提高資源整體利用效率,是提高企業(yè)核心競爭能力、確保企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略途徑。小編精心推薦的一些采購與物流管理論文，希望你能有所感觸!
采購與物流管理論文篇一
國際工程物資采購與物流管理方法探討
摘要:國際工程物資管理是國際工程項目管理的重要組成部分,在物資管理中，工程物資的物流管理工作猶為重要，因為物資供應(yīng)的是否及時，直接影響工程項目的順利進(jìn)行。尤其是我們現(xiàn)在施工的國家，主要集中在非洲國家，物資都相當(dāng)?shù)呢汃?，很多的物資、設(shè)備都需要從中國或第三國購買，并且在采購的過程中，要綜合考慮物資設(shè)備的質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格，交貨期等綜合因素同時，還要考慮，運輸，退稅，進(jìn)口關(guān)稅，結(jié)關(guān)等其它方面的因素，需要從整個供應(yīng)鏈角度來考慮問題，由于涉及到的要素太多，如果處理不好，經(jīng)常是影響項目生產(chǎn)的“瓶頸”問題，必須要引起高度重視，所以，我們需要從人員配置方面，制度管理方面都需要加強(qiáng)，然后從計劃管理，物流管理風(fēng)險控制都方面著手，控制項目的物資成本，保證項目的順利進(jìn)行和效益。
關(guān)鍵詞: 物資采購，人員配置，計劃制定，管理流程
1前言
物資采購在項目實施過程具有舉足輕重的位置，是項目成敗的關(guān)鍵因素之一。因為項目的大部分資金除土建和咨詢服務(wù)以外，都用于采購項目建設(shè)所需的貨物，如機(jī)械設(shè)備，儀器儀表、運輸工具、建筑材料、生產(chǎn)資料等等，項目物資和設(shè)備的采購花費往往占整個合同價的50%以上，因而物資整個供應(yīng)鏈能否有效進(jìn)行，會直接影響項目成本和項目的經(jīng)濟(jì)效益。
在國際工程中，物資采購與物流管理相對更為復(fù)雜。特別是承建的大部分國外工程項目又主要分布在非洲偏遠(yuǎn)的地區(qū)，項目周邊往往物資匱乏，交通條件差，物資很少一部分可以就地解決，有些需要從國內(nèi)或第三國訂購，物資采購工作又增加了國際貿(mào)易、出口、發(fā)運、清關(guān)、計稅、結(jié)關(guān)等工作，由于距離遠(yuǎn)，耗時長，物資供應(yīng)和管理問題往往是制約海外工程項目的“瓶頸”問題。很多剛剛邁出國門的公司，雖然在施工方面毫不遜色，但是由于地理條件的改變，由于空間距離的改變，項目經(jīng)常因為一個小小部件的損壞，使得設(shè)備停置半個月，甚至一個多月，導(dǎo)致整個生產(chǎn)程序停了下來，給項目造成了巨大的損失，這樣的教訓(xùn)不勝枚舉。所以，為了避免類似的教訓(xùn)重復(fù)發(fā)生，筆者結(jié)合在國內(nèi)，海外工程施工中的一些實際工作中的經(jīng)驗和做法，談?wù)勗趪H工程物資采購與物流管理的方法，拋磚引玉，與大家一起學(xué)習(xí)探討。
2 目前國際工程物資管理的現(xiàn)狀
2.1 物資管理人員素質(zhì)低下
由于人員業(yè)務(wù)水平普遍較低，沒有物資管理的意識，經(jīng)常會出現(xiàn)：物資管理人員對市場情況不了解，采購時舍近求遠(yuǎn);物資采購計劃編制不及時，經(jīng)常性造成緊急采購和胡亂采購的情況;物資計劃編寫不規(guī)范、物資的必要信息提供不完整，供應(yīng)方不停澄清計劃造成時間的浪費，甚至造成采購錯誤，積壓和耽誤生產(chǎn);
由于負(fù)責(zé)物資采購的人員年輕沒有經(jīng)驗，缺乏專業(yè)知識，經(jīng)常出現(xiàn)采購錯誤的情況。發(fā)運人員與購買人員兩層皮，配合不順暢，延誤物資到達(dá)工地的時間和物資的質(zhì)量。
2.2庫存管理不到位
由于對物資庫存沒有合理的規(guī)劃和預(yù)測，物資儲備過多將積壓資金，影響資金周轉(zhuǎn),會造成不良資產(chǎn);而儲量不足又將影響生產(chǎn)，造成緊急采購,增加采購成本支出,更甚者造成停工待料的嚴(yán)重后果。這種情況在一些項目中未得到足夠的重視，有著深刻的教訓(xùn)。
2.3物資管理流程有待系統(tǒng)化、規(guī)范化
由于物資管理工作是輔助工作，并且項目的大多數(shù)人員沒有國外經(jīng)驗，對于物資管理工作只是象國內(nèi)一樣的，簡單理解為物資采購、收、發(fā)、保管，人人能做的工作，因此無專業(yè)技能的人員去從事物資管理工作，常常造成基本的物資統(tǒng)計信息無法提供，管理混亂，更談不上對材料的監(jiān)督和控制工作。
3 主要對策和管理措施
3.1加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，亟待建立一支高素質(zhì)高效率的物資管理團(tuán)隊
3.1.1把好人員選拔關(guān)
從事國際項目管理的人員，要充分領(lǐng)會到物資管理工作的的重要性，選好物資管理人員，使其具備有良好的語言(聽說讀寫譯)能力、國際貿(mào)易知識、計算機(jī)應(yīng)用技能、物資管理基本知識、同時要具備相應(yīng)的帳務(wù)財務(wù)基本知識、基本的定額預(yù)算知識、工程基本知識等相關(guān)知識。要切實重視物資管理人員，保持其相對穩(wěn)定性，從崗位和待遇上要體現(xiàn)出來。
3.2.2當(dāng)?shù)負(fù)駜?yōu)聘用
利用比較優(yōu)勢，結(jié)合項目和當(dāng)?shù)厝藛T情況，利用當(dāng)?shù)厝肆Y源，降低人員使用成本。現(xiàn)在不少項目，已經(jīng)開始利用當(dāng)?shù)氐氖炀毤脊せ蚺嘤?xùn)他們在清關(guān)、采購、倉庫管理方面獨當(dāng)一面進(jìn)行材料管理工作。將憑證、帳、表設(shè)計成中英文格式，培訓(xùn)他們接受我們的管理要求和程序辦理，起到了良好效果。
3.2做好物資采購計劃，確保項目物資管理井然有序。
3.2.1制定物資采購計劃的基本原則
在物資購買的過程中，物資計劃的制定，是非常重要的一步，如果物資的計劃的制定不夠明確，那么物資購買就無法進(jìn)行下一步。并且如果物資計劃如果制定的不當(dāng)，不能根據(jù)項目的進(jìn)展做到短，中，長期相結(jié)合，那么就有可能經(jīng)常物資供應(yīng)會出現(xiàn)斷檔的情況，并且會經(jīng)常空運物資，造成大量的浪費。所以，如果不能制定一個好的計劃，那么物資采購，不但不能做到井然有序，而且每天會毛手毛腳。
結(jié)合施工計劃、物資消耗定額管理和不同材料的性能特點等因素，各相關(guān)部門配合編制好各種物資計劃。編制計劃的原則是‘誰用料，誰提交需求計劃’即：使用部門或人員提交材料需要計劃，材料管理部門結(jié)合市場和儲備編制采購、供應(yīng)和資金計劃。不同材料計劃有不同的要求和用途不同，材料計劃的編制是材料管理的‘龍頭’，抓好材料計劃管理工作，可以避免‘頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳’混亂和總是緊急采購的工作。另外，因施工生產(chǎn)任務(wù)增減或變更設(shè)計等原因，物資需用量出現(xiàn)增減，以及品種規(guī)格的變更，在規(guī)定時間內(nèi)還要編制物資調(diào)整計劃。
貨物采購計劃應(yīng)考慮的幾方面因素：
(1)采購貨物的種類，數(shù)量，具體的技術(shù)規(guī)格，性能要求。要盡量依據(jù)數(shù)目的需要選用國際通用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。
(2)所采購的貨物預(yù)計投入使用時間，要考慮貨款成本、集中采購和分批采購的利弊等因素。
要根據(jù)市場結(jié)構(gòu)、供貨能力以及競爭性，確定采購的批量安排。
(4)采購工作的協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)管理多批、多項、不同性質(zhì)、不同品目的采購是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
(5)物資計劃編號的制定，這些直接涉及到物資購買情況的跟蹤和完成情況。
(6)物資計劃一定要清晰明確，讓人一目了然。否則來回往復(fù)，無形中會耽擱很多事情，并且很容易弄錯
3.3正確選擇購買渠道，有效控制購買成本。
國外項目的物資采購主要有以下三種渠道：項目所在國物資采購，中國國內(nèi)的物資采購，第三國的物資采購。物資采購部門應(yīng)隨時了解各類物資的市場動態(tài)，做好市場調(diào)查，然后根據(jù)物資計劃，選擇適當(dāng)?shù)馁徺I方式。
3.3.1對于當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)充裕的物資，工具等以及油料，水泥，地材，木材等大宗物資能在當(dāng)?shù)亟鉀Q的就地解決，這樣做的好處是可以避免占用資金，隨用隨買，簡單易行。
3.3.2對于生活物資，專用工具，輪胎，活動房屋，以及一些國內(nèi)價格較好，并且質(zhì)量比較可靠的設(shè)備，如中小型推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，翻斗車等等以及相應(yīng)的配件都可以從中國采購。尤其目前在中國有很多新型的產(chǎn)品，可以大幅度降低使用項目的成本，要密切關(guān)注，在帶動國內(nèi)物資出口的同時可以較大程度的降低項目的成本，從而也為項目的經(jīng)營做出一定的貢獻(xiàn)。
3.3.3 對于大宗物資可以考慮就近第三國采購的方式，瀝青可以選擇從中東進(jìn)口，鋼筋可以考慮從土耳其進(jìn)口，大型的設(shè)備從中東進(jìn)口等等。另外可以根項目持有的外匯品種來決定購買設(shè)備從哪個國家買，比如項目所收到的外幣是歐元，就可以考慮從瑞典，德國等地購買設(shè)備，等意大利等地考慮購買鋼護(hù)欄以及土工布等物資。以上這些信息的獲得主要來自項目所在國的一些大使館，現(xiàn)在由于INTERNET的廣泛應(yīng)用，使得信息的或者獲得更加容易。
3.3.4 通過區(qū)別采購的好處在既可以降低采購成本，又可以提高辦事效率，為項目的有效進(jìn)行提供保證。
3.4跨國的物資設(shè)備采購流程
跨國物資采購根據(jù)購買方所在國分為，從國內(nèi)或從第三國進(jìn)口物資設(shè)備兩種情況。此類采購，相對在項目所在國采購方式來說流程比較復(fù)雜，一般包含三部分工作：項目根據(jù)物資計劃尋找商家并簽訂合同，國內(nèi)物資供應(yīng)部門執(zhí)行購買出口，項目所在國家辦事處進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)結(jié)算。
3.4.1項目物資采購流程
項目對于每次物資采購建立購買檔案，檔案登記內(nèi)容如下：
(1)經(jīng)過項目總經(jīng)或項目機(jī)械總監(jiān)審批過，并經(jīng)過項目經(jīng)理批示的計劃。
(2)列明購買方式，詢價內(nèi)容，并設(shè)定計劃編號。
(3)多次反復(fù)報價。
(4)確認(rèn)購買傳真文件，商務(wù)合同。
(5)內(nèi)附，物資動態(tài)表，跟蹤物資的進(jìn)展情況。
(6)內(nèi)附，付款情況檔案，記錄付款情況。
(7)物資的物流位置。
3.4.2國內(nèi)總部對應(yīng)部門處理流程
當(dāng)計劃交到國內(nèi)后，國內(nèi)采購部門按照程序進(jìn)行采購，基本工作程序如下：
國內(nèi)對應(yīng)部門應(yīng)配合每次物資采購建立購買檔案，檔案登記內(nèi)容如下：
(1) 項目計劃編號，以及對應(yīng)的工貿(mào)部的管理編號，該管理編號為唯一編號。
(2)項目反饋意見。
(3)商務(wù)談判過程及紀(jì)要，簽訂合同文本等。
(4)發(fā)運貨物清單。提單，裝箱單，發(fā)票，原產(chǎn)地證明，保單，合格證等所有的原件及復(fù)印件。
(5)建立物資運輸檔案，每周更新。
3.4.3辦事處處理流程
辦事處清關(guān)采購人員收到國內(nèi)的發(fā)運單據(jù)，提單，裝箱單，發(fā)票，提單，保險單以及原產(chǎn)地證明后，開始清關(guān)，運輸，把物資送往項目，以及辦理完稅手續(xù)等一系列工作。同時，辦事處應(yīng)針對本次采購建立相應(yīng)的檔案。基本結(jié)關(guān)處理流程(直接完稅)如下：
上圖看出，國內(nèi)采購，以及第三國采購的涉及的環(huán)節(jié)多，流程復(fù)雜，如何做好整個采購過程中各個節(jié)點的控制，是控制物資成本的關(guān)鍵。所以重視物資進(jìn)出口和運輸工作，組織協(xié)調(diào)部門銜接，做到權(quán)責(zé)清楚、做好各環(huán)節(jié)的動態(tài)跟蹤工作。對于國內(nèi)出口通常采用工程出口跟蹤和配合工作，細(xì)化采購出口部門和清關(guān)部門的工作銜接程序，跟蹤物資包裝、集港、發(fā)運、到港、清關(guān)、運達(dá)工地和物資驗收反饋工作。注重進(jìn)出口單征規(guī)范化對加快出口和清關(guān)工作有重要意義，做到‘五個一致’即：物資計劃和貨物訂單一致，貨物訂單和送貨一致，送貨和箱單一致，箱單和發(fā)運單一致，發(fā)運單和報關(guān)單一致，報關(guān)單和現(xiàn)場到貨一致;重視以工程承包形式出口單證管理，包括：承包工程的合同、承包商海關(guān)編碼、出口外匯核銷單、裝箱單、出口形式發(fā)票、保單、出口關(guān)單，有些物資還要出示商檢單或出口許可證等。根據(jù)流程標(biāo)的工作內(nèi)容和范圍，劃分不同部門之間的責(zé)任，根據(jù)工作內(nèi)容將具體責(zé)任落實到每個人，從而保證整個物流過程的順利進(jìn)行。
其他需要注意事項
(1)在簽訂國際貿(mào)易合同時，要熟知國際貿(mào)易術(shù)語的含義，特別是不同價格條件下(如：FOB、CIF、C&F)供需雙方其權(quán)責(zé)界定，切實履行好義務(wù)，正當(dāng)行使合同權(quán)力。一般情況下，我們在國內(nèi)購買的物資都是采購FOB的方式，因為這樣利于我們控制發(fā)貨的速度以滿足項目的生產(chǎn)需要;對已在其他國家購買的物資，一般會采購CNF的結(jié)算方式，保險由我們自己在項目所在國來做，這樣可以在貨物出現(xiàn)風(fēng)險的時候易于索賠;對于易于破損的物資，如瀝青，我們一方面可以采用集裝箱運輸?shù)姆绞?，保證瀝青的完好率，另外一方面，我們可以采購CNF FREE OUT的方式，就是直接把貨從船卸到車上，這樣做的好處在于可以減少物資的港口費用，也可以減少裝卸環(huán)節(jié)，保證物資的完好率。所以在簽訂國際貿(mào)易合同的時候要根據(jù)實際情況來簽訂，盡可能的做到完美。
(2)在開具信用證的時候，也要特別小心，所有的供應(yīng)商都想要保兌信用證，這對我們來說具有很大的風(fēng)險，因此要盡最大可能不能開出這樣的信用證，并且為了防止國際貿(mào)易中的騙單，一定要堅持第三方的商檢，這可能會發(fā)生一定的費用，但是對于保證貨物的安全性還是非常必要的。
(3)辦事處在辦理進(jìn)口手續(xù)時要及時獲取監(jiān)理和業(yè)主的進(jìn)口許可文件，一般分為臨時性進(jìn)口和永久性進(jìn)口物資兩大類。永久性進(jìn)口的物資主要是在工程中消耗掉或產(chǎn)權(quán)屬于業(yè)主的物資。臨時性進(jìn)口物資主要是產(chǎn)權(quán)屬于承包商的物資。清關(guān)工作按照所在國的法律規(guī)定一般要通過有資格有經(jīng)驗的清關(guān)代理按程序請海關(guān)驗關(guān)放行，所選擇清關(guān)代理的經(jīng)驗、實力、能力不僅影響到進(jìn)口物資的提貨速度，而且正確計稅對降低采購成本也有重大作用。
3.5海外物資進(jìn)口的合理避稅
在講如何操作合理避稅前，我們先明確什么是合理避稅。我們要了解，合理避稅，不同于偷稅漏稅，偷稅漏稅是違法犯罪行為，而合理避稅是在仔細(xì)研究當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定的情況下，合法的避稅以達(dá)到降低材料成本的目的。目前筆者所在國家埃塞俄比亞(簡稱埃塞)的國家公路工程所涉及的稅收主要有：關(guān)稅、消費稅、增值稅、所得稅、企業(yè)預(yù)扣稅收、進(jìn)口貨物附加稅、印花稅等相關(guān)稅費，其稅費具有征稅范圍較廣，稅率較高的特點。正常情況下在埃塞從事任何商業(yè)活動必須按15%的比率繳納增值稅;企業(yè)所得稅稅率為35%，對于永久進(jìn)口生活物資等貨物則提前征收3%的企業(yè)所得稅;企業(yè)預(yù)扣稅，另外稅法規(guī)定，在當(dāng)?shù)夭少徹浳铮邮軇趧?wù)等需按貨物或勞務(wù)的價值預(yù)扣2%。由于，世界各國的經(jīng)濟(jì)政策各不相同，對所在國家經(jīng)濟(jì)相關(guān)法律了解熟掌握的悉程度，特別是象我們這種有大量進(jìn)出口貿(mào)易往來的企業(yè)，將直接影響我們企業(yè)的經(jīng)營收益。因此，當(dāng)一個企業(yè)進(jìn)入一個新的國家的時候，應(yīng)當(dāng)首先從該國的稅法學(xué)起，這是保證企業(yè)合理合法生存的根本之一，當(dāng)然這是需要研究的另外一個課題。
4 結(jié)束語
國際工程項目管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而國際工程物資管理作為其重要的組成部分,具有決定整個工程順暢運行，控制工程成本，確保工程質(zhì)量的舉足輕重的作用。由于物資管理工作的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動和經(jīng)濟(jì)效益，我們作為國際工程的實施者需要高度重視。
參考文獻(xiàn)
[1]孫重光 賀曉紅.公路施工企業(yè)物資管理[M].北京:人民交通出版社，1995
(2)何伯森主編. 國際工程承包, 中國建筑工業(yè)出版社, 2000
(3)王雪青主編. 國際工程項目管理, 中國建筑工業(yè)出版社, 2000
采購與物流管理論文篇二
海外項目的采購與物流基礎(chǔ)要點
摘要：國際性的物流涉及多個國家，地理范圍大，跨越不同地區(qū)和國家。海外項目由于其路途遙遠(yuǎn)、金額高、風(fēng)險大等特點，決定了設(shè)備與材料的采購與物流運輸在項目實施中具有舉足輕重的位置。
關(guān)鍵詞：物資采購;國際物流;海外項目
中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1005-913X(2012)08-0036-01
一、海外項目采購與物流特點
(一)合同明確供貨分包商名錄
一般來說合同技術(shù)附件對項目各子系統(tǒng)的主要設(shè)備供貨分包商都作了非常明確、詳細(xì)的要求，這也體現(xiàn)了買方對采購的重視程度，以及采購在項目中的重要地位。如果是因為交貨期、合同條款等原因，需要變更或增加備選分包商，必須書面提出要求，與業(yè)主進(jìn)行及時、有效的溝通，并獲得業(yè)主的同意，否則將帶來違約、索賠等方面的不良后果，必須引起注意。
(二)采購與物流成本高
在(DAISEY)項目中，采購與物流成本占很大比例，所以說采購與物流直接關(guān)系到項目的成敗。設(shè)備、材料，包括備品備件的規(guī)格及數(shù)量是否齊全，質(zhì)量是否符合要求，物流是否順暢，能否按時按點將貨物運抵目的地，會直接影響整個項目的費用和總進(jìn)度，并決定項目建成后能否連續(xù)穩(wěn)定安全運轉(zhuǎn)。
(三)供貨周期長
海外項目正常采購物流周期通常包含設(shè)計聯(lián)絡(luò)、訂貨、設(shè)備制造和試驗、運輸、通關(guān)、交貨等，海外項目的路途遙遠(yuǎn)、中間環(huán)節(jié)多、手續(xù)復(fù)雜，經(jīng)歷設(shè)備工廠、貨物代理商、境內(nèi)運輸、口岸換裝、境外運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)。正常國際物流周期就達(dá)30-35天，如搪瓷設(shè)備、儀表、變壓器等超限設(shè)備的物流時間甚至達(dá)45天。
(四)自然環(huán)境因素影響
買方所在國的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及其認(rèn)證，以及物流運輸自然環(huán)境條件都會給國際采購物流正常運行帶來影響，有些是非常大的影響。如地況、氣候條件惡劣，氣溫達(dá)到45℃以上，夏季幾乎每天下雨，這樣給搪瓷設(shè)備、儀表等大型設(shè)備的運輸帶來了嚴(yán)重影響。
二、采購物流管理要點
針對海外項目不同于國內(nèi)項目采購與物流的顯著特點，可見采購與物流管理是一項很復(fù)雜的工作，務(wù)必從多角度把握好關(guān)鍵環(huán)節(jié)，讓采購快捷、物流順暢。
(一)計劃及其動態(tài)控制
制定與主合同相匹配的、切實可行的采購與物流的計劃是首當(dāng)其沖的大事，計劃應(yīng)包含采購清單、三級進(jìn)度安排，以及巡檢、出廠檢驗、培訓(xùn)、運輸、報關(guān)、手續(xù)等環(huán)節(jié)的計劃，對照計劃明確責(zé)任人，而且責(zé)任要避免多人來擔(dān)當(dāng)。在計劃前，采購責(zé)任者應(yīng)清楚所需貨物的類目、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量要求，根據(jù)需要選用合同所約定的國際通用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，對照合同約定的各單體設(shè)備和材料交貨時間，倒排所需環(huán)節(jié)的時間節(jié)點，并留有適度的時間富裕，保證執(zhí)行好合同。進(jìn)度計劃是其中非常重要的內(nèi)容，由于諸因素影響而不能滿足總進(jìn)度計劃的要求時，應(yīng)及時與買方等相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，取得理解與支持， 由于不可抗力或買方前提條件的影響時，要及時以書面的形式備忘給買方，在確?？傔M(jìn)度計劃的前提下，合理地調(diào)整局部計劃，作出動態(tài)調(diào)整。
(二)巡檢與催交
巡檢與催交工作的要點是要及時地發(fā)現(xiàn)問題，采取有效的控制和保證措施， 以防進(jìn)度拖后。
巡檢與催交工作的主要控制點是：分包商按要求及時提交圖紙和技術(shù)文件，并解決好設(shè)計中出現(xiàn)問題的聯(lián)絡(luò)工作;檢查主要材料、配套輔助機(jī)和主要外協(xié)件采購進(jìn)展?fàn)顩r， 如需外購，應(yīng)檢查其訂貨計劃和到貨情況;檢查設(shè)備的制造、組裝、試驗、檢驗、包裝和裝運的準(zhǔn)備情況，各關(guān)鍵工序是否按照生產(chǎn)劃進(jìn)行;評估供貨廠商的進(jìn)度狀態(tài)，確保關(guān)鍵控制點的實施與合同上規(guī)定的日期相符，如果出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時聯(lián)系或到工廠核實，并采取糾正措施。
(三)出廠檢驗
為確保設(shè)備、主要配套元器件、散裝材料的質(zhì)量符合合同的要求，而且按合同規(guī)定，買方將有選擇性地來中國參加出廠檢驗，所以設(shè)備的出廠檢驗計劃，和具體的出廠檢驗項目應(yīng)書面提早通知買方，并與買方一起做好設(shè)備出廠前的檢驗工作。為了讓出廠檢驗有效，將問題充分暴露在出廠前，建議主要專業(yè)人員要親自參加，并在檢驗時達(dá)到試運轉(zhuǎn)的程度，有力地避免將問題延伸到國外工廠。
(四)物流運輸
國際物流運輸，對于承擔(dān)海外項目來講，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)，運輸工作的重點主要包括編制運輸計劃、對貨代公司的物流運輸流程進(jìn)行監(jiān)控與信息溝通、單據(jù)的準(zhǔn)備、辦理海關(guān)保險業(yè)務(wù)等。
1.按照項目合同及采購總體進(jìn)度計劃的要求編制工廠交貨計劃，并協(xié)助和檢查貨代公司運輸計劃，重點關(guān)注大型設(shè)備及其附件及出口設(shè)備，和涉及安全的壓力容器、吊車與危險品等的詳細(xì)運輸組織與計劃。
2.對物流狀況進(jìn)行監(jiān)控，跟蹤物流信息，包括運輸前的報關(guān)、裝運、運輸過程節(jié)點、口岸換裝狀況等。
3.明確責(zé)任人，對報關(guān)、工廠交貨、接貨，以及出現(xiàn)問題的協(xié)調(diào)，都需要明確具體責(zé)任者。
4.對施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計變更、缺損件和型號規(guī)格不符等情況，需要提前制定必要的預(yù)防對策，防患于未然。作好設(shè)計與采購的復(fù)查，盡量將問題解決在境內(nèi)。
(五)其他建議
1.歸類集中采購應(yīng)該提上日程，可以在一個項目上試行，逐步推廣到時間相對同步的多個項目。一方面可以降低采購成本，另一方面可以避免抽查后的風(fēng)險與賠償幾率。
2.包裝、裝箱單、提單等信息的一致性，須要準(zhǔn)確無誤。
3.對于調(diào)試過程中的緊急備件、易損件，以及材料的使用有效期需要重點關(guān)注。
4.由于海外項目的基本特征——多方溝通效率不佳或滯后，建議多使用表格、圖紙和簡明扼要的語言進(jìn)行溝通，并注意保存雙方對相關(guān)問題的意見和承諾。
另外，對于采購環(huán)節(jié)，需要更加注重技術(shù)與質(zhì)量的穩(wěn)定性，和買方對語言、技術(shù)文件、培訓(xùn)、以及設(shè)備出廠檢驗的具體要求，所以有必要在國內(nèi)EP或EPC項目運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上總結(jié)圈定海外項目供貨商名錄，為規(guī)范、有效、順利推進(jìn)海外項目總體進(jìn)展創(chuàng)造條件。對于海外物流運輸，雖然是全新的挑戰(zhàn)，但在不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真總結(jié)提高、與合作方加強(qiáng)溝通，相互取長補(bǔ)短的氛圍中，會通過典型項目的實際操作取得成功的寶貴經(jīng)驗。培養(yǎng)海外項目的采購與物流管理人才，為在國際上盡快樹立中國品牌打好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
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[2] 彭宏權(quán).淺談海外工程物資采購與供應(yīng)管理[J].鐵路采購與物流，2010(10).
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