建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理論文
作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,鐵路建設(shè)工程具有規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高和投資大的特點(diǎn),上述工程特征,確定了其在建設(shè)過(guò)程中必然會(huì)受到各種不確定風(fēng)險(xiǎn)因素的影響。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理論文，供大家參考。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇一
高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
摘要：工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，也是成功與否的關(guān)鍵。文章就其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，探討提高管理的策略。
關(guān)鍵詞：高速;鐵路;工程;建設(shè);項(xiàng)目;風(fēng)險(xiǎn);管理
中圖分類號(hào)： U238 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
鐵路隧道在施工建設(shè)過(guò)程中存在諸多不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素，使得發(fā)生各類安全事故的概率極高，事故后果很嚴(yán)重。在鐵路隧道建設(shè)全過(guò)程中通過(guò)開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，有利于決策科學(xué)化、有利于降低事故發(fā)生的可能性、有利于控制風(fēng)險(xiǎn)事故后果損失。
一、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
第一是風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。這里要注意的是要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的分析，從能夠引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素入手，明確在何種情況下會(huì)提高風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的各種細(xì)節(jié)以及能夠解決引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)問(wèn)題的方案。
第二是項(xiàng)目計(jì)劃。重要包括對(duì)于工程進(jìn)行過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸類，然后找出對(duì)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)有幫助的有效信息。這里要著重強(qiáng)調(diào)的是對(duì)于方案中的模糊不確定的問(wèn)題一定不可以忽略以及涉及到利益明顯的方面上不可回避掉。第三是風(fēng)險(xiǎn)分類對(duì)于識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)依據(jù)中的疏漏之處要點(diǎn)明，可以在之后的分析中靈活運(yùn)用，針對(duì)不同問(wèn)題進(jìn)行不同的分析，如此還能切中最能夠引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。第四是歷史回顧。對(duì)于之前類似的施工工項(xiàng)目中的寶貴經(jīng)驗(yàn)我們一定要吸取，對(duì)于再認(rèn)識(shí)各類風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑是一份有效的參照，這里要分為文字的記載信息記錄的參考價(jià)值還有是參加的相關(guān)人員的之前的工作經(jīng)驗(yàn)，他們所能夠掌握的信息要比通過(guò)高精密的儀器算出來(lái)的或是理論依據(jù)的更有適用性，可以在同類的工程建設(shè)中對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的控制工作中發(fā)揮重要的作用，舉一反三來(lái)遏制更多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在化解風(fēng)險(xiǎn)的這個(gè)部分就跟能夠突出人員經(jīng)驗(yàn)的有效價(jià)值。說(shuō)完判斷風(fēng)險(xiǎn)的依據(jù)后再來(lái)談具體的方法。主要在這里介紹幾種比較常用的有德爾菲法、頭腦風(fēng)暴法、情景分析法、核對(duì)表法、面談法等。很多方法和科學(xué)的分析都能夠幫助解決風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別問(wèn)題，但最重要的還是各個(gè)相關(guān)部門都要講風(fēng)險(xiǎn)作為重要的工作來(lái)進(jìn)行，系統(tǒng)的做出風(fēng)險(xiǎn)的計(jì)劃，從而來(lái)保證利潤(rùn)。
二、工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型
(一)政治風(fēng)險(xiǎn)
主要是指項(xiàng)目所處宏觀環(huán)境的局勢(shì)穩(wěn)定性，項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)所受法律法規(guī)的約束和政策性調(diào)控影響，以及項(xiàng)目的市核批準(zhǔn)過(guò)程中各種不確定性問(wèn)題這類風(fēng)險(xiǎn)由下列因素引起:一是政府或主管部門對(duì)上程項(xiàng)目干預(yù);二是產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整，工程建設(shè)體制、工程建設(shè)政策法規(guī)變化或不合理三是在國(guó)際工程中，國(guó)家間的關(guān)系變化等。
(二)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要包括市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)一般來(lái)自四個(gè)方面:①由于客戶或消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和偏好發(fā)生變化，使市場(chǎng)需求發(fā)生變化，使供需情況與預(yù)測(cè)發(fā)生偏離②市場(chǎng)預(yù)測(cè)方法或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致分析出現(xiàn)重大偏差③市場(chǎng)格局發(fā)生變化，對(duì)銷焦產(chǎn)生影響④市場(chǎng)條件變化，產(chǎn)品和原料價(jià)格發(fā)生較大變化，對(duì)項(xiàng)目效益產(chǎn)生重大影響。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的資金融通，資金調(diào)度，資金周轉(zhuǎn)，利息支付等不確定因素影響項(xiàng)目預(yù)期收益的可能性。
(三)環(huán)境與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是由于對(duì)環(huán)境生態(tài)影響分析深度不足或環(huán)保措施不當(dāng)，影響到項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目所在地社會(huì)環(huán)境變化可能給項(xiàng)目帶來(lái)的困難和損失。如選址和占地補(bǔ)償?shù)纫鸬木用癫粷M和反對(duì)，還有宗教信仰，社會(huì)治安，文化素質(zhì)，公眾態(tài)度等方面。
(四)管理風(fēng)險(xiǎn)
管理風(fēng)險(xiǎn)是指管理模式不合理，內(nèi)部組織不當(dāng)，管理混亂或主要管理者能力不足及人格缺陷等導(dǎo)致的項(xiàng)目投資增加，不能按期建成投產(chǎn)等選擇適當(dāng)?shù)墓芾碚吆图訌?qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)可以規(guī)避管理風(fēng)險(xiǎn)。
三、高速鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
(一)風(fēng)險(xiǎn)管理
我國(guó)關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的思想出現(xiàn)較早，如“未雨綢繆”、“居安思危”、“防范于未然”等都是我國(guó)古人具有強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的體現(xiàn)。但相比于國(guó)外，我國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)研究起步較晚，直到20世紀(jì)80年代，才開始引入風(fēng)險(xiǎn)管理的理論研究。最初的風(fēng)險(xiǎn)管理研究主要是對(duì)國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究和總結(jié)，以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的運(yùn)作模式進(jìn)行分析。清成忠男、何鳳圓針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)的興起，明確風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)建立的重要意義，并將日本和美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)行對(duì)比分析。戴奮描述了世界上的風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，并對(duì)失敗企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和總結(jié)。最具代表性的是清華大學(xué)郭仲偉教授舉行了一系列有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的講座，討論了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和決策的一般方法與理論，并對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)分析。
(二)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性分析
(1)從工程項(xiàng)目本身具有的特性角度來(lái)看
工程項(xiàng)目投資巨大、工期長(zhǎng)，從其籌劃、設(shè)計(jì)、建造到竣工后投入使用，整個(gè)過(guò)程都存在著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，并且由此產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)損失金額巨大，后果嚴(yán)重。因此將工程項(xiàng)目視為一個(gè)完整的系統(tǒng)，實(shí)施全局的、綜合的風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理內(nèi)在特性所決定的。
(2)從工程項(xiàng)目涉及的相關(guān)利益主體來(lái)看
無(wú)論是工程項(xiàng)目投資商、承包商、監(jiān)理商，還是建筑設(shè)計(jì)商、供應(yīng)商等，都面臨著不可回避的風(fēng)險(xiǎn)。各利益主體都趨向于自身利益的最大化和風(fēng)險(xiǎn)的最小化，因此一項(xiàng)工程項(xiàng)目的實(shí)施就必須從整體的角度來(lái)考慮利益與風(fēng)險(xiǎn)的分配與衡量問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)管理能夠達(dá)到工程項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)的最小化，實(shí)現(xiàn)不同利益主體風(fēng)險(xiǎn)人配的均衡狀態(tài)，保障工程項(xiàng)目的順利實(shí)施。
(3)從國(guó)際建設(shè)環(huán)境來(lái)看
近年來(lái)，在國(guó)家“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我國(guó)承包商以較低的勞動(dòng)力成本和優(yōu)質(zhì)的工程施工技術(shù)在國(guó)際建筑舞臺(tái)嶄露頭角。但由于我國(guó)建筑企業(yè)涉及國(guó)際建筑工程項(xiàng)目的時(shí)間較短，在風(fēng)險(xiǎn)管理和合同管理方面往往略顯不足，影響了最終的盈利，因此如何認(rèn)識(shí)和避免風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于從事國(guó)際建筑工程項(xiàng)目的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。
四、加強(qiáng)鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理的建議
(一)牢固樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，安全不但關(guān)系到經(jīng)濟(jì)利益，而且關(guān)系到政治利益和社會(huì)信譽(yù)。對(duì)于一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目而言，安全關(guān)系到參建各方的共同利益，一旦發(fā)生了安全事故，就可能是一損而俱損。對(duì)于整個(gè)鐵路建設(shè)系統(tǒng)而言，安全關(guān)系到企業(yè)每個(gè)成員的整體利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，如果接二連三發(fā)生施工安全事故，就會(huì)從根本上影響鐵路建設(shè)的形象，影響企業(yè)隊(duì)伍的穩(wěn)定，就可能喪失來(lái)之不易的良好機(jī)遇和有利環(huán)境。因此，無(wú)論從哪個(gè)層面上講，都必須把施工安全放在第一位。
(二)建立風(fēng)險(xiǎn)管理的長(zhǎng)效機(jī)制
必須強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理的制度建設(shè)，制度建設(shè)是一項(xiàng)帶有根本性、全局性的重要工作，是施工安全工作的基礎(chǔ)保證。一是要堅(jiān)持依法管理。一方面，制度的規(guī)定都必須有法律依據(jù)。另一方面，制度也必須全面體現(xiàn)法律法規(guī)的要求。完善安全應(yīng)急預(yù)案。施工單位必須制訂隧道施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援的人員、器材和設(shè)備，定期組織應(yīng)急救援演練。設(shè)計(jì)單位要按照建設(shè)單位的要求，認(rèn)真實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在工程設(shè)計(jì)中預(yù)先考慮安全應(yīng)急措施。建設(shè)、監(jiān)理單位要對(duì)施工單位制訂的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行審核，對(duì)演練情況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要督促施工單位限時(shí)改正。
(三)積極研究制定鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系
指標(biāo)體系設(shè)計(jì)是風(fēng)險(xiǎn)管理流程的關(guān)鍵技術(shù)之一，是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理的基礎(chǔ)。隧道工程的建筑主體是在地面以下，尤其是鐵路隧道，一般都是在遠(yuǎn)離城市、地質(zhì)不是非常明確的野外，因此對(duì)地面以下狀況的了解程度，即地質(zhì)勘探準(zhǔn)確程度和詳細(xì)程度，也就直接影響隧道工程風(fēng)險(xiǎn)的大小。另外由于施工等均位于地下，操作不方便，因此隧道技術(shù)的先進(jìn)性、熟練程度等也是影響風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。所以，上述的地質(zhì)因素及隧道技術(shù)因素是鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要參考。按照這個(gè)思路，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、施工、單位進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)研隧道施工線路典型資料的基礎(chǔ)上，可以通過(guò)理論分析、系統(tǒng)分析、二手資料分析，并且參考國(guó)內(nèi)外研究成果，全面吸收、歸納、重組、增刪現(xiàn)有的評(píng)價(jià)指標(biāo)，刪除那些影響微弱、作用不大的因素，然后研究主要因素間的關(guān)系，就可以得到了較為完善的風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系。在具體的風(fēng)險(xiǎn)分析指標(biāo)體系設(shè)計(jì)中，還可以按可行性研究階段、施工圖設(shè)計(jì)階段段、施工階段等設(shè)計(jì)階段性的具體關(guān)鍵指標(biāo)。
結(jié)語(yǔ)
項(xiàng)目管理作為企業(yè)的投資行為，其管理水平的高低直接影響企業(yè)的盈利能力，進(jìn)而影響企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而風(fēng)險(xiǎn)管理作為項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分，需要管理者團(tuán)隊(duì)時(shí)刻加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)，運(yùn)用科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法將風(fēng)險(xiǎn)最大程度地控制在可接受范圍。
參考文獻(xiàn)：
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建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇二
建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的探討
摘要：從工程項(xiàng)目管理的角度，對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度進(jìn)行了分析。突出了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)概念，闡述了有關(guān)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的程序以及各種管理方法，最后提出了以后發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別;風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
Abstract: From the perspective of project management, the risk management system of construction project in our country at the present stage are analyzed. Related to highlight the concept of the project risk, expounds the engineering project risk management program and a variety of management methods, and finally puts forward the future development trend.
Key words: engineering project risk; risk identification; risk response
中圖分類號(hào)：TU71
1.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、各種分析、研究、設(shè)計(jì)和計(jì)劃都是基于對(duì)將來(lái)情況(政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然等各方面)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的，基于正常的、理想的技術(shù)、管理和組織之上的、而在實(shí)際實(shí)施以及項(xiàng)目的運(yùn)行過(guò)程中，這些因素都有可能會(huì)發(fā)生變化。這些變化會(huì)使得原定的計(jì)劃、方案受到干擾，稱之為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目系統(tǒng)中不可靠因素。風(fēng)險(xiǎn)在任何工程項(xiàng)目中都存在。工程項(xiàng)目作為集合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、管理、組織各方面的綜合性社會(huì)活動(dòng)，它在各個(gè)方面都存在著不確定性。這些風(fēng)險(xiǎn)造成工程項(xiàng)目實(shí)施的失控現(xiàn)象，如工期延長(zhǎng)、成本增加、計(jì)劃修改等，最終導(dǎo)致工程經(jīng)濟(jì)效益降低，甚至項(xiàng)目失敗。而且現(xiàn)代工程想的特點(diǎn)是規(guī)模大、技術(shù)新穎、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、參加單位多、與環(huán)境接觸復(fù)雜，可以說(shuō)在工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中危機(jī)四伏：國(guó)有化的可能性，國(guó)內(nèi)的民族矛盾，保護(hù)主義傾向等。
2.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)
(1)風(fēng)險(xiǎn)的隨機(jī)性
在一個(gè)項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生及其后果都具有偶然性。風(fēng)險(xiǎn)事件是否發(fā)生，何時(shí)發(fā)生，發(fā)生之后會(huì)造成什么樣的后果，通過(guò)長(zhǎng)期觀察發(fā)現(xiàn)，許多事件的發(fā)生都未必遵循一定的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，這種性質(zhì)叫做隨機(jī)性。
(2)工程項(xiàng)目整個(gè)生命周期都存在風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)在工程項(xiàng)目生命周期中均存在，而不僅僅發(fā)生在實(shí)施階段。在目標(biāo)設(shè)計(jì)可能存在構(gòu)思的錯(cuò)誤，重要邊界條件的遺漏，目標(biāo)優(yōu)化的錯(cuò)誤;可行性研究中可能有方案的失誤，調(diào)查不完全，市場(chǎng)分析錯(cuò)誤;技術(shù)設(shè)計(jì)中存在專業(yè)不協(xié)調(diào)，地質(zhì)情況不確定，圖紙和規(guī)范錯(cuò)誤;施工中物價(jià)上漲，實(shí)施方案不完備，資金缺乏，氣候條件變化，運(yùn)行中市場(chǎng)變化，產(chǎn)品不瘦歡迎，運(yùn)行達(dá)不到設(shè)計(jì)能力，操作失誤等。
(3)風(fēng)險(xiǎn)將影響工程項(xiàng)目全局
風(fēng)險(xiǎn)的影響常常不是局部的，某一段時(shí)間或某一個(gè)方面，而是全局性的。例如反常的氣候條件造成工程的停滯，則會(huì)影響整個(gè)后期計(jì)劃，影響后期所有參加者的工作。它不僅會(huì)造成工程的延長(zhǎng)，而且會(huì)造成費(fèi)用的增加，造成對(duì)工程質(zhì)量的危害。即使局部的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨著項(xiàng)目發(fā)展，其影響會(huì)逐漸擴(kuò)大。例如一個(gè)活動(dòng)受到風(fēng)險(xiǎn)干擾，可能影響與它相關(guān)的許多活動(dòng)，所以在項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)影響會(huì)隨時(shí)間推移有擴(kuò)大的趨勢(shì)。
(4)風(fēng)險(xiǎn)有一定的規(guī)律性
工程項(xiàng)目的環(huán)境變化、項(xiàng)目的實(shí)施有一定的規(guī)律性，所以風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和影響也有一定的規(guī)律性，是可以進(jìn)行預(yù)測(cè)的。重要的是人們要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，重視風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的控制。
3.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別就是對(duì)存在于項(xiàng)目中的各種風(fēng)險(xiǎn)根源或不確定性因素按其產(chǎn)生的背景原因、表現(xiàn)特點(diǎn)和預(yù)期后果進(jìn)行定義、識(shí)別、對(duì)所有的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)的分類，以便采取不同的分析方法進(jìn)行評(píng)估。
3.1常見的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
(1)德爾菲法
德爾菲法本質(zhì)上是一種反饋匿名函詢法。其做法是在對(duì)所要預(yù)測(cè)的問(wèn)題掙得專家的意見后，進(jìn)行整理、歸納、統(tǒng)計(jì)，再匿名反饋給各位專家，再次征求意見，再幾種，再反饋，直至得到可靠的意見。它是一種利用函詢形式的集體匿名思想交流過(guò)程。該類方法主要利用各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，找出各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)后果做出分析和評(píng)估。
(2)頭腦風(fēng)暴法
頭腦風(fēng)暴法是在解決問(wèn)題時(shí)常用的一種方法，具體來(lái)說(shuō)就是團(tuán)隊(duì)的全體成員自發(fā)地提出主張和想法。團(tuán)隊(duì)成員在選擇問(wèn)題的方案之前，一定要得出盡可能多的方案和意見。利用頭腦風(fēng)暴法能產(chǎn)生熱情的、富有創(chuàng)造性的、更好的方案。
(3)核對(duì)表
核對(duì)表是基于以前類比項(xiàng)目信息及其他相關(guān)信息編制的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別核對(duì)圖表。核對(duì)表一般按照風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源排列。利用核對(duì)表進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要優(yōu)點(diǎn)是快而簡(jiǎn)單，其缺點(diǎn)是受到項(xiàng)目可比性的限制。
3.2工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果
(1)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源表
表中應(yīng)列出所有的風(fēng)險(xiǎn)。羅列應(yīng)盡可能全面，不管風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的頻率和可能性、收益或損失、損害或者傷害有多大，都要一一列出、對(duì)于每一種風(fēng)險(xiǎn)源，都要有文字說(shuō)明。說(shuō)明中包含：a、風(fēng)險(xiǎn)事件的可能后果;b、對(duì)該來(lái)源產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)期發(fā)生事件的評(píng)估;c、對(duì)該來(lái)源產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)期發(fā)生次數(shù)的評(píng)估。
(2)風(fēng)險(xiǎn)的分類
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別之后，應(yīng)該將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。分類結(jié)果應(yīng)便于進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的其余步驟和風(fēng)險(xiǎn)管理。例如，對(duì)于常見的建設(shè)項(xiàng)目可將風(fēng)險(xiǎn)按項(xiàng)目建議書、可行性研究、融資、設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨和施工以及運(yùn)營(yíng)階段分組。而施工階段的風(fēng)險(xiǎn)可作如下分類
表一：風(fēng)險(xiǎn)分類表
(3)風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)
風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)就是風(fēng)險(xiǎn)事件的各種外在表現(xiàn)，如苗頭和前兆等。項(xiàng)目管理班子成員不及時(shí)交換彼此間的不同看法，就是項(xiàng)目進(jìn)度出現(xiàn)拖延的一種癥狀;施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，材料、工具隨便亂丟，無(wú)人及時(shí)回收整理就是安全事故和項(xiàng)目質(zhì)量、成本超支風(fēng)險(xiǎn)的癥狀。
(4)對(duì)項(xiàng)目管理其它方面的要求
在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中可能會(huì)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目管理其它方面的問(wèn)題，需要完善和改進(jìn)。例如，利用項(xiàng)目工作分解結(jié)構(gòu)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可能會(huì)發(fā)生工作分解結(jié)構(gòu)做得不夠詳細(xì)。因此，應(yīng)該要求負(fù)責(zé)工作分解結(jié)構(gòu)的成員進(jìn)一步完善。又如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目有超支的風(fēng)險(xiǎn)，但是又無(wú)人制定防止超支的措施時(shí)，就必須向有關(guān)人員提出要求，讓他們采取措施防止項(xiàng)目超支。
4.工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)量化結(jié)果，為降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)面效應(yīng)制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和技術(shù)手段的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)排序和風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知等依據(jù)，得出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、剩余風(fēng)險(xiǎn)、次要風(fēng)險(xiǎn)、合同協(xié)議以及為其他過(guò)程提供的依據(jù)。
風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的主要措施：
a.減輕風(fēng)險(xiǎn)
減輕風(fēng)險(xiǎn)是指將工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率或火鍋降低到某一可以接受的程度。其前提是成人風(fēng)險(xiǎn)事件的客觀存在，然后再是考慮適當(dāng)措施去降低風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率或者消減縫隙所造成的損失。
b.轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是指一些單位和個(gè)人為避免承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失，有意識(shí)地將存世或與損失有關(guān)的財(cái)務(wù)后果轉(zhuǎn)嫁給另外的單位或者個(gè)人去承擔(dān);轉(zhuǎn)移封信啊有控制型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和加入保險(xiǎn)三種形式。
c.回避
回避是指當(dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無(wú)其他策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。
d.風(fēng)險(xiǎn)自留
自留風(fēng)險(xiǎn)又稱承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，它是一種由項(xiàng)目組織自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)損失的措施。自留風(fēng)險(xiǎn)是最省事的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法，在許多情況下也最省錢。當(dāng)采取其他風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法的費(fèi)用超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失數(shù)額時(shí)，可采取自留風(fēng)險(xiǎn)的方法。
e.后備措施
有些風(fēng)險(xiǎn)要求事先制定措施。一旦項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展情況與計(jì)劃不同，就動(dòng)用后備措施。后備措施主要有費(fèi)用、進(jìn)度和技術(shù)三種后備措施。
5.工程風(fēng)險(xiǎn)管理的進(jìn)一步研究方向
5.1研究領(lǐng)域的擴(kuò)展
工程項(xiàng)目封信啊領(lǐng)域?qū)㈦S著風(fēng)險(xiǎn)管理模式的轉(zhuǎn)變不斷的演進(jìn)。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)要素越來(lái)越廣泛，各種風(fēng)險(xiǎn)要素之間的關(guān)系也越來(lái)越復(fù)雜，如何建立一種新型、科學(xué)、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域圖是目前動(dòng)蕩多變的商業(yè)環(huán)境下急需解決的課題。
5.2研究方法進(jìn)步
目前，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)集成方法主要是金融工程領(lǐng)域的研究成果，無(wú)法適應(yīng)新風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域規(guī)劃發(fā)展的需求，對(duì)非財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)因素的集成必須借助新的多因素集成方法。所以，只能從情景規(guī)劃、實(shí)物期權(quán)的角度對(duì)新的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)集成方法進(jìn)行定性描述。
參考文獻(xiàn)：
王月明 .我國(guó)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述 .建筑科學(xué)研究 2007
陳磊.關(guān)于在我國(guó)建立工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度的思考.基建優(yōu)化，2002
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理論文篇三
工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
【摘要】本文主要說(shuō)明該如何進(jìn)行建筑工程的項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)管理，并且利用了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究成果。通過(guò)理論的分析，對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別評(píng)估和具體的分析，并且找到應(yīng)對(duì)具體的風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)措施，以及具體項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究。
【關(guān)鍵詞】建設(shè)項(xiàng)目;風(fēng)險(xiǎn)管理
對(duì)于投資量大以及工期較長(zhǎng)的工程而言，無(wú)疑面臨的風(fēng)險(xiǎn)和不可遇見的其他干擾因素也是很多的。對(duì)于投資方而言，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)投資的防范和管理是確保工程順利完成的重要基礎(chǔ)。
一、風(fēng)險(xiǎn)管理概述
風(fēng)險(xiǎn)管理?yè)碛辛硗庖环N詮釋。那就是在一定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景中，通過(guò)對(duì)那些可能會(huì)造成危害的不穩(wěn)定因素進(jìn)行了解、權(quán)衡、研究以及掌握，從而將風(fēng)險(xiǎn)控制在一定范圍之內(nèi)，從而盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不好影響。在這個(gè)前提下，有關(guān)建筑工程建設(shè)項(xiàng)目方面的風(fēng)險(xiǎn)管理可以被限定在一個(gè)范圍之內(nèi)。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是建筑工程項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)就是在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開展的過(guò)程中，對(duì)那些可能會(huì)造成危害的不穩(wěn)定因素進(jìn)行了解、權(quán)衡、研究和掌握，從而讓風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，使項(xiàng)目工程處于更安全的地位中。
二、工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
1、工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程
在工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，會(huì)發(fā)生影響項(xiàng)目進(jìn)度等的風(fēng)險(xiǎn)事件，如何對(duì)這些可能發(fā)生的事件進(jìn)行識(shí)別，就要求工作人員在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，利用各種方式方法，搜集數(shù)據(jù)、收集資料，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估與分類，并作出分析，找出解決風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的辦法。因此，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是后續(xù)工作的基礎(chǔ)，為解決風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題提供了可靠的、高質(zhì)量的保障。工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)本著：潛在風(fēng)險(xiǎn)因素的多少、風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)造成的影響等問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別要經(jīng)過(guò)識(shí)別的開始、分解風(fēng)險(xiǎn)、分析風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別這些相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程?？梢詮膱D1直觀的看出風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程。
2、工程建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)種類
首先是政策風(fēng)險(xiǎn)。政府的每個(gè)政策的決定都是站在全局考慮和控制的，而其對(duì)建設(shè)項(xiàng)目趨勢(shì)的影響，也往往可以決定項(xiàng)目投資者的投資成敗。在這里，特別是大型工程建設(shè)項(xiàng)目，或者與國(guó)家或地方性經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃直接對(duì)接的工程建設(shè)項(xiàng)目，更是極大程度的依賴于政府政策的傾向，比如說(shuō)在政策中，對(duì)于買賣單價(jià)均價(jià)的控制、對(duì)于租賃規(guī)范的控制、對(duì)于外資流入的限制、對(duì)征地條件的更改、對(duì)金融經(jīng)濟(jì)比例的調(diào)控、對(duì)重點(diǎn)資金支持對(duì)象的變化、對(duì)資金扶持的規(guī)模額度的要求、對(duì)稅法的調(diào)整，均是項(xiàng)目投資者們所擔(dān)心的地方。
其次是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。工程建設(shè)項(xiàng)目投資者們因?yàn)楦黝愗?cái)政的變動(dòng)都有可能蒙受損失，比如貸款利率調(diào)整、通貨膨脹、項(xiàng)目研發(fā)成果進(jìn)度所造成的預(yù)算影響甚至是民工的調(diào)配及市場(chǎng)勞務(wù)價(jià)格的增長(zhǎng)所造成的風(fēng)險(xiǎn)。b)供求關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)。供求關(guān)系往往是在一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡條件下。當(dāng)一段有重大變動(dòng)時(shí)，另一端必然會(huì)造成很大的影響及風(fēng)險(xiǎn)。
再次是管理風(fēng)險(xiǎn)。管理風(fēng)險(xiǎn)主要是因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)氖┕み^(guò)程或在后期市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中的管理與執(zhí)行不匹配所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
最后是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。如在施工材料方面的更改及材料創(chuàng)新所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)、在項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中的技術(shù)引進(jìn)及創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)、工程設(shè)計(jì)的調(diào)整和技術(shù)人員運(yùn)算所帶來(lái)的誤差甚至是錯(cuò)誤所造成的風(fēng)險(xiǎn)等等。
3、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作內(nèi)容
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)后，通常會(huì)出現(xiàn)兩種情況，如圖2所示：一是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)了預(yù)期(即評(píng)價(jià)基準(zhǔn));二是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處于評(píng)價(jià)基準(zhǔn)范圍內(nèi)。針對(duì)以上兩種風(fēng)險(xiǎn)可以分別采取措施。
首先，針對(duì)前者，若是采取任何措施或者是策略都沒有辦法得到改變的時(shí)候就應(yīng)該停止投資，如果超出的情況不嚴(yán)重的話則可以通過(guò)一定的措施挽救或者是降低風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生所帶來(lái)的損失。其措施可分為以下兩種：一是降低風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，重新評(píng)估項(xiàng)目的可行性;二是改變項(xiàng)目原有的戰(zhàn)略目標(biāo)和策略。不論是哪一種措施，都需要重新進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析，降低評(píng)價(jià)基準(zhǔn)之后一般不能實(shí)現(xiàn)原有的投資目標(biāo)。在降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)后，應(yīng)按照?qǐng)D3-9中的第二種情況處理。
其次，針對(duì)第二種情況，當(dāng)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)總體處于評(píng)價(jià)基準(zhǔn)范圍之內(nèi)時(shí)，則不需要改變投資計(jì)劃，應(yīng)該注意現(xiàn)階段已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并深入研究是否有未發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，使得項(xiàng)目投資成功的可能性大幅度的提高。對(duì)具體的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目要進(jìn)行嚴(yán)格審查，并將損失控制到最小。投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的主要工作如表所示。
三、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施
1、回避風(fēng)險(xiǎn)措施
通過(guò)改變項(xiàng)目計(jì)劃這一方式消除投資風(fēng)險(xiǎn)即稱作風(fēng)險(xiǎn)避免。雖然項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)是永遠(yuǎn)也不可能徹底消除的，但是一部分風(fēng)險(xiǎn)還是可以避免的，在風(fēng)險(xiǎn)事件的早期，可以通過(guò)獲取各方面的信息，聽取專家意見等方式進(jìn)行應(yīng)對(duì)。諸如采用熟悉的方式，增加項(xiàng)目實(shí)踐，使用新的承包商，都是避免風(fēng)險(xiǎn)的方式。
轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)可通過(guò)出售、發(fā)包、保險(xiǎn)擔(dān)保和開脫責(zé)任合同等方式。
?、俪鍪邸Ｍㄟ^(guò)買賣關(guān)系將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換，即在項(xiàng)目交易所有權(quán)的時(shí)候?qū)L(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移。如期房銷售或是企業(yè)并購(gòu)等。
②發(fā)包。在項(xiàng)目招標(biāo)之中，將項(xiàng)目執(zhí)行的外部工程或是技術(shù)服務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移出去，將項(xiàng)目出現(xiàn)的技術(shù)等風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給對(duì)方。
③保險(xiǎn)與擔(dān)保。保險(xiǎn)是最常見的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式，項(xiàng)目管理者向保險(xiǎn)公司繳納一定的保險(xiǎn)費(fèi)用在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)就可以相應(yīng)的得到一定的補(bǔ)償。這樣就將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)給了保險(xiǎn)公司。而擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移則是對(duì)于他人的失誤損失做出一種間接性的承諾。
?、荛_脫責(zé)任合同。合同中設(shè)立開脫條款，在此條件下管理班子將不承擔(dān)責(zé)任。
2、風(fēng)險(xiǎn)分散措施
通過(guò)將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散的方式，能夠有效地減輕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程項(xiàng)目的影響。在風(fēng)險(xiǎn)分散的方式中，包含了兩種降低風(fēng)險(xiǎn)的手段：一是自我保留，二是分散轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)分散主要是將原本表現(xiàn)為單一個(gè)體的部分分為多個(gè)相關(guān)的小部分。然而將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散的時(shí)候，也意味著將項(xiàng)目利益進(jìn)行了分散。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果將一個(gè)項(xiàng)目分?jǐn)偨o數(shù)個(gè)投資方，這數(shù)個(gè)投資方必須要共同承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，享受項(xiàng)目收益。除此之外，多個(gè)投資方進(jìn)行合作之后，對(duì)于項(xiàng)目決策的有效性上也能夠起到提高的積極作用。從這個(gè)角度而言，也讓項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率降低了不少。
3、風(fēng)險(xiǎn)減輕措施
風(fēng)險(xiǎn)減輕措施是一種更加積極的手段，它并沒有放棄投資主體，也沒有將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，通過(guò)降低產(chǎn)生損失的概率，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的范圍之內(nèi)。風(fēng)險(xiǎn)緩解的成本參照其概率和后果應(yīng)該表現(xiàn)為合理，采用的形式應(yīng)該采用新的實(shí)施方案。其中可能涉及到環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的變更條件，降低風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的概率，諸如增加項(xiàng)目進(jìn)度時(shí)間等等。減輕風(fēng)險(xiǎn)可以降低風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生概率和損失，比起不減輕風(fēng)險(xiǎn)而言無(wú)疑是非?？煽客瑫r(shí)也是很值得的。
4、風(fēng)險(xiǎn)分散措施
通過(guò)將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散的方式，能夠有效地減輕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程項(xiàng)目的影響。在風(fēng)險(xiǎn)分散的方式中，包含了兩種降低風(fēng)險(xiǎn)的手段：一是自我保留，二是分散轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)分散主要是將原本表現(xiàn)為單一個(gè)體的部分分為多個(gè)相關(guān)的小部分。然而將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分散的時(shí)候，也意味著將項(xiàng)目利益進(jìn)行了分散。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果將一個(gè)項(xiàng)目分?jǐn)偨o數(shù)個(gè)投資方，這數(shù)個(gè)投資方必須要共同承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，享受項(xiàng)目收益。除此之外，多個(gè)投資方進(jìn)行合作之后，對(duì)于項(xiàng)目決策的有效性上也能夠起到提高的積極作用。從這個(gè)角度而言，也讓項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率降低了不少。
5、其他措施
一是構(gòu)建投資風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)。高水準(zhǔn)管理團(tuán)隊(duì)能夠出色完成風(fēng)險(xiǎn)管理工作，預(yù)見到可能會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素進(jìn)行了歸納總結(jié)。在了解各方面因素之后做好了充分地準(zhǔn)備工作，從而將風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的概率降至最低，保證了公司的經(jīng)濟(jì)利益;二是關(guān)注投資風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)性。在處理任何事情時(shí)，都需要注重系統(tǒng)性的應(yīng)對(duì)措施。只有有條不紊地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理中的相關(guān)工作，才能夠讓結(jié)果更為理想化。
【參考文獻(xiàn)】
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