工程機(jī)械施工與管理論文
工程機(jī)械施工與管理論文
伴隨我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,各行業(yè)技術(shù)手段的日新月異,各種基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程機(jī)械施工與管理論文，供大家參考。
工程機(jī)械施工與管理論文篇一
高速公路工程機(jī)械化施工與管理
工程機(jī)械施工與管理論文摘要
摘要：在高速公路工程機(jī)械化施工過程中，各種施工機(jī)械都有其獨(dú)特的技術(shù)性能，施工機(jī)械的配置是否合理，管理是否得當(dāng)，將直接影響高速路的質(zhì)量與施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文分析了高速公路工程機(jī)械化施工的意義，探討了機(jī)械化施工合理配置的原則，機(jī)械選型的方法，以及施工過程中的機(jī)械管理。
工程機(jī)械施工與管理論文內(nèi)容
關(guān)鍵詞：公路;機(jī)械化;管理
一、高速公路工程機(jī)械化施工的意義
公路機(jī)械化施工是減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工效、加快建設(shè)速度、保證工程質(zhì)量、節(jié)約資金和降低成本的重要手段。目前公路建設(shè)的特點(diǎn)是工程量巨大、工程質(zhì)量要求高、施工工藝復(fù)雜、建設(shè)周期要求短，施工的經(jīng)濟(jì)效益要求高，傳統(tǒng)的施工方式不能滿足上述要求，而機(jī)械化施工則能夠滿足上述要求。機(jī)械化施工是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)向現(xiàn)代化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變的重要措施，所以高速公路工程機(jī)械化施工是公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著技術(shù)水平不斷發(fā)展，高質(zhì)量、高效率的施工機(jī)械將不斷出現(xiàn)，以滿足公路建設(shè)高速度、高標(biāo)準(zhǔn)、高等級(jí)的需要。因此，不斷采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，取代使用中低效、高耗的落后機(jī)械，加強(qiáng)使用、維修等管理，也是公路機(jī)械化施工與提高機(jī)械化施工水平的必然要求。
二、公路工程施工機(jī)械選型管理
(一)根據(jù)公路建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械
以路基工程施工為例，路基工程作業(yè)內(nèi)容包括土石方挖掘、鏟運(yùn)、填筑、壓實(shí)、修整及挖溝等基本內(nèi)容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業(yè)，每種作業(yè)可根據(jù)表1所列的工程類別選擇機(jī)械與設(shè)備。
(二)根據(jù)工程量選擇施工機(jī)械
在公路建設(shè)項(xiàng)目的施工期限內(nèi)，按照施工計(jì)劃中的月作業(yè)強(qiáng)度和日作業(yè)量選擇施工機(jī)械。
(三)根據(jù)運(yùn)輸距離和道路情況選擇施工機(jī)械
在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實(shí)工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運(yùn)輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。在路基工程施工中，選擇施工機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和道路條件。所謂經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，是指機(jī)械施工時(shí)較為經(jīng)濟(jì)的范圍。道路條件是指道路的類別、路況、坡度和路面阻力等。因此，可根據(jù)表2推薦選擇施工機(jī)械。
(四)根據(jù)土質(zhì)選擇施工機(jī)械
在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對(duì)象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等，壓實(shí)機(jī)械有光面壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。
(五)根據(jù)氣象條件選擇施工機(jī)械
雨水會(huì)迅速改變土壤狀態(tài)，特別是粘土。因此，選擇施工機(jī)械時(shí)要充分考慮公路建設(shè)項(xiàng)目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨、土質(zhì)干燥時(shí)可選擇輪式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè);反之，曠日持久下雨、土壤過分潮濕和作業(yè)場地及道路泥濘時(shí)，則選用履帶式施工機(jī)械進(jìn)行作業(yè)為宜。
三、公路隧道施工設(shè)備的選型管理
(一)隧道斷面距離和大小
隧道斷面寬度和尺寸決定了隧道施工設(shè)備的綜合利用效率。施工設(shè)備的選型和配套在受隧道內(nèi)部空間限制的條件下不僅要考慮設(shè)備性能以及互相之間的匹配，還必須考慮設(shè)備本身的外形尺寸、工作半徑等。所有的運(yùn)輸和隨時(shí)進(jìn)出洞設(shè)備的外形尺寸要能滿足通過襯砌臺(tái)車和錯(cuò)車安全距離的要求。如選型不當(dāng)，則設(shè)備在洞內(nèi)可能無法正常工作，或互相之間形成干擾，最終導(dǎo)致其不能最大限度的發(fā)揮效能。如裝碴設(shè)備的選擇就必須考慮洞內(nèi)空間。裝碴設(shè)備的工作半徑太小則影響裝碴速度，大型設(shè)備的效能就無法得到充分發(fā)揮。
(二)隧道施工量和規(guī)模
隧道自身的規(guī)模大小決定了隧道施工機(jī)械設(shè)備的規(guī)模。當(dāng)隧道較長，投資較大時(shí)，可使用大型的隧道施工設(shè)備，這樣既保證了大型設(shè)備效能的發(fā)揮，同時(shí)，大型設(shè)備帶來的必然是工期、效率和人員成本的較少，也相對(duì)的降低了開支。相反，如果小型隧道使用大型設(shè)備施工，無論是在設(shè)備效能還是在成本核算上都是不合理的。所以隧道的施工需要進(jìn)行成本控制，在考慮投入產(chǎn)出比例的前提下根據(jù)隧道的規(guī)模來選配機(jī)械設(shè)備。
(三)施工方案
施工方案確定的施工方法是決定隧道施工設(shè)備的選型與配套的第一要素。根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、環(huán)境因素綜合制定隧道施工方案，根據(jù)方案和預(yù)估的工程量確定設(shè)備的選型。如：采用鉆爆法施工，需要考慮的渣土的運(yùn)輸方式、以及根據(jù)運(yùn)輸量確定設(shè)備的臺(tái)套;同時(shí)需要考慮的二次襯砌的設(shè)備選型?？傊?，選擇的機(jī)械設(shè)備要符合施工方案的設(shè)計(jì)要求。
(四)工期
工期決定了隧道施工的機(jī)械化程度，全面的機(jī)械化施工加上合理的資源調(diào)配必然會(huì)獲得較高的生產(chǎn)效率，因此，在隧道工程工期要求緊得情況下，應(yīng)盡量多的采用機(jī)械化施工，保證設(shè)備的性能和產(chǎn)量，同時(shí)協(xié)調(diào)各個(gè)作業(yè)面的機(jī)械化施工程度，保證機(jī)械設(shè)備的匹配和效率的最大化。
四、公路隧道施工機(jī)械配套的應(yīng)用
(一)工程概述
本工程隧道為某高速公路控制性工程，從某省自然保護(hù)區(qū)通過，為雙洞6車道，左、右線隧道分離布設(shè)。左線起訖樁號(hào)ZK32+447～ZK36+458，長4011m，最大埋深534m;右線起訖樁號(hào)YK32+459～YK36+339，長3880m，最大埋深504m。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在沒有豎井、斜井及平導(dǎo)等輔助設(shè)施的條件下，本隧道左線獨(dú)頭掘進(jìn)長度4011m，超過了獨(dú)頭掘進(jìn)長度3455m的潭峪溝隧道，是目前國內(nèi)最長的單向3車道公路隧道。因此，隧道施工通風(fēng)、施工用電、高壓水和風(fēng)、施工工期等成為施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。因此，本左線隧道大力推進(jìn)機(jī)械化配套施工，作為解決這一系列重難點(diǎn)突破的建設(shè)工程分項(xiàng)
(二)施工機(jī)械介紹
1、AtlasCopco三臂臺(tái)車
本隧道采用AtlasCopco三臂臺(tái)車進(jìn)行全斷面開挖施工。該設(shè)備采用電力作為動(dòng)力，由液壓動(dòng)力機(jī)組驅(qū)動(dòng)，配有先進(jìn)的電子控制系統(tǒng);臺(tái)車工作高度12m，工作寬度14m，一次可覆蓋面積168m2，鉆孔速度在普通巖層中可達(dá)2.5m/min，硬質(zhì)花崗巖中可達(dá)2.0m/min，最大鉆深5.24m，在潮濕、多塵的環(huán)境下均可正常工作。 2、濕噴機(jī)
Sika-PM500PC型砼噴射機(jī)組是一套帶有機(jī)械手、混凝土泵、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)及高壓清洗水泵的大型砼噴射機(jī)組;該設(shè)備理論泵送能力為30m3/h，最大噴射速度為26m3/h，最大輸送壓力為7.5Mpa，噴射骨料最大粒徑為16mm，最大噴射高度為16.9m，最大噴射寬度為29m，最大噴射深度為8.7m、最遠(yuǎn)噴射距離15m，最小作業(yè)隧洞高度為4m，主泵電機(jī)功率為55kw，空壓機(jī)電機(jī)功率為75kw;該設(shè)備采用人工搖控操作，配備液態(tài)添加劑計(jì)量輸送系統(tǒng)，對(duì)混凝土和速凝劑流量同步程序控制，并具有人機(jī)對(duì)話、施噴數(shù)據(jù)設(shè)置、記錄儲(chǔ)存、即時(shí)顯示噴射工況、故障警告等先進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)。
(三)施工方案
本隧道施工工藝復(fù)雜，控制工期，是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。采用新奧法施工，其施工嚴(yán)格遵循“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測及時(shí)反饋和修正”以及“少擾動(dòng)、快加固、勤量測、早封閉”的原則。在施工中積極推廣和應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工的新技術(shù)、新方法以及公司隧道施工的技術(shù)成果，采用快速高效的配套機(jī)械施工，實(shí)現(xiàn)開挖、出渣、噴射砼與二次襯砌砼機(jī)械相配合作業(yè)，確保隧道連續(xù)循環(huán)快速施工。
人工開挖與3臂臺(tái)車掘進(jìn)效益分析對(duì)比
洞身開挖采用2臺(tái)三臂液壓鑿巖臺(tái)車“雙機(jī)單洞”全斷面平行施工，司鉆班6人，維修保養(yǎng)班4人，裝藥班11人，采取兩班制作業(yè);爆破采用大楔形掏槽光面爆破技術(shù)，優(yōu)化施工工序，加快施工進(jìn)度。出渣配3臺(tái)ZL50L裝載機(jī)出渣，1臺(tái)備用;配備10臺(tái)15t出渣車出渣，自卸車數(shù)量從4臺(tái)隨圍巖進(jìn)尺增加到10臺(tái)。
初期支護(hù)采用sika-pm500pc濕噴機(jī)噴射作業(yè)，作業(yè)班4人，維修保養(yǎng)班2人，兩班制作業(yè)。
潮噴濕噴效益分析對(duì)比
襯砌設(shè)計(jì)為曲墻式襯砌，采用2部全自動(dòng)液壓模板臺(tái)車模筑混凝土施工，其中用于洞身正常段襯砌施工1臺(tái)，用于洞身加寬帶襯砌施工1臺(tái)。模筑混凝土來自大型自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站，采用4臺(tái)9立方的混凝土運(yùn)輸車，1臺(tái)混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土澆筑。
結(jié)束語
為確保高速公路工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工，必須重視機(jī)械施工技術(shù)和管理，配有相應(yīng)的技術(shù)骨干和機(jī)具設(shè)備，采用現(xiàn)代機(jī)械化的施工方法等。應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)倪x用適合的機(jī)械，嚴(yán)格操作，謹(jǐn)遵標(biāo)準(zhǔn)，力求將整個(gè)高速公路工程做到質(zhì)量最優(yōu)。
工程機(jī)械施工與管理論文文獻(xiàn)
[1]張學(xué)峰.對(duì)公路施工企業(yè)現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備管理的淺議[J].中國科技博覽，2011(29).
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工程機(jī)械施工與管理論文篇二
淺議施工工程機(jī)械的維修與管理
工程機(jī)械施工與管理論文摘要
【摘 要】本文首先介紹了對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行維修的時(shí)候存在的一些問題，然后說明了在對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理的過程中存在的一些不足，最后對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行維修和管理提出了幾點(diǎn)建議。
工程機(jī)械施工與管理論文內(nèi)容
【關(guān)鍵詞】施工工程機(jī)械;機(jī)械維修;機(jī)械管理
1 對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行維修的時(shí)候存在的一些問題
1.1 在周期性維修 中存在的一些問題
很多的企業(yè)在對(duì)施工的機(jī)械進(jìn)行周期維修的時(shí)候，常常采取的是按照一些條文性的規(guī)定，這樣就比較死板，就好像是生搬硬套的去進(jìn)行維修，這樣就沒有根據(jù)機(jī)械的實(shí)際的收磨損的情況去做必要的維修，所以這樣就導(dǎo)致了一種現(xiàn)象，就是企業(yè)制定的計(jì)劃并不能夠很好的和機(jī)械在現(xiàn)實(shí)中受到的磨損和損壞的情況達(dá)到一致。如果企業(yè)對(duì)機(jī)械的磨損進(jìn)行強(qiáng)制的按照周期性維修的方式去維修，這樣就不能夠達(dá)到在施工生產(chǎn)中對(duì)機(jī)械的需求。從另一個(gè)方面來說，因?yàn)閷?duì)機(jī)械進(jìn)行管理的水平是有差異的，是有高低之分的，同時(shí)呢同樣類型的設(shè)備它們的運(yùn)行的實(shí)際情況也是不同的，對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作的人員素質(zhì)也是有差別的，不同的設(shè)備會(huì)在不同的環(huán)境下進(jìn)行工作，另外對(duì)不同的設(shè)備的保養(yǎng)的情況也是不同的。在采取周期性維修的時(shí)候，如果沒有很好的考慮到這些實(shí)際的情況，就會(huì)與實(shí)際相脫離。總之，周期性維修這種方式是一種有計(jì)劃性的、被動(dòng)的去進(jìn)行維修的，它只是對(duì)一些具有規(guī)律的損壞的情況比較適用。
1.2 事后維修
事后維修說的是當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障以后或者是機(jī)械的相應(yīng)的精確度以及性能不合格以后，要對(duì)這些情況進(jìn)行沒有計(jì)劃的維修。這樣的維修方式能夠把機(jī)械的利用率提高，把機(jī)械的停機(jī)的時(shí)間減少。但是機(jī)械發(fā)生這樣的故障的時(shí)候，這就會(huì)個(gè)施工帶來特別大的影響。大部分的時(shí)候維修當(dāng)發(fā)生故障的時(shí)候，不是對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，而只是對(duì)某些發(fā)生問題的部位或者是相關(guān)的零件進(jìn)行維修，所以這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械會(huì)不斷的發(fā)生故障。
1.3 狀態(tài)維修
狀態(tài)維修說的是一直能夠進(jìn)行預(yù)防的維修，這種維修是在機(jī)械的實(shí)際技術(shù)的狀態(tài)下進(jìn)行維修的。它通過對(duì)各種各樣的進(jìn)行檢測使用的手段和人的進(jìn)行感官的能力，同時(shí)對(duì)機(jī)械進(jìn)行巡回檢查、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和診斷，根據(jù)他們發(fā)生變化的情況，以及機(jī)械在日常中的數(shù)據(jù)資料，更具這些來對(duì)機(jī)械發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)防并且對(duì)相關(guān)的維修工作作出相應(yīng)的準(zhǔn)備，這樣就能夠減少一些突發(fā)性的故障的發(fā)生概率，這樣才能夠使設(shè)備能夠經(jīng)常處于一種運(yùn)轉(zhuǎn)良好的狀態(tài)。
2 在對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行維修和管理存在的問題
2.1 管理制度不健全
在很多的進(jìn)行施工的企業(yè)中沒有完整的、嚴(yán)格的有關(guān)機(jī)械設(shè)備管理的制度，在一些方面還不是很完善，這些方面有：機(jī)械設(shè)備的臺(tái)賬、關(guān)于技術(shù)的資料檔案，這樣就會(huì)導(dǎo)致管理的工作沒有規(guī)章制度可以遵循、管理會(huì)沒有很好的秩序可講，甚至有一些企業(yè)在買了一些新的機(jī)械設(shè)備后，不能夠及時(shí)的寫入賬本中或者是不入賬，這樣就會(huì)使管理的工作很難順利的進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備的使用情況很模糊一定都不清楚，這樣會(huì)對(duì)國有資產(chǎn)造成很大的損害，甚至?xí)斐蓢匈Y產(chǎn)的流失。
2.2 在施工的過程中，很多工程項(xiàng)目有一種很不好的現(xiàn)象就是
點(diǎn)多線長，對(duì)機(jī)械設(shè)備和工作人員的調(diào)動(dòng)特別的頻繁，但是呢施工的企業(yè)卻存在這管理班子不齊全的情況，人員的力量很薄弱，還有就是管理部門和基層的單位的聯(lián)系特別少甚至是相互脫節(jié)，不能夠做到一起抓一起管的情況，也比能夠做到協(xié)同工作，這樣就使得對(duì)設(shè)備的管理工作不能夠順利的進(jìn)行下去。
2.3 有一些施工企業(yè)在機(jī)械設(shè)備管理的安全責(zé)任者方做的不是很好，沒有把責(zé)任落實(shí)到位，沒有進(jìn)行嚴(yán)密的管理。另一個(gè)方面就是，在租賃和使用時(shí)會(huì)使用一些不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備。
2.4 對(duì)施工機(jī)械沒有做到很好的檢查
日常的維修、保養(yǎng)，甚至?xí)沟脵C(jī)械設(shè)備在存在問題的情況下依然進(jìn)行工作。
2.5 進(jìn)行施工的工作人員在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候有的時(shí)候會(huì)違反規(guī)章制度，沒有很好地進(jìn)行子餓哦保護(hù)的觀念意識(shí)。
3 對(duì)施工進(jìn)行維修和管理的建議
3.1 加強(qiáng)技術(shù)檔案和機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作
每一種機(jī)械設(shè)備買來以后一直用到不能用了，在這期間是都要進(jìn)行建立與之有關(guān)的檔案，這些檔案包括技術(shù)類的、保修類的、維修類的等等，這些檔案會(huì)很詳細(xì)的把機(jī)械的使用情況記錄下來，這樣就能夠?yàn)槲磥頇C(jī)械設(shè)備發(fā)生的狀況提供數(shù)據(jù)之類的依據(jù)。
3.2 施工機(jī)械的合理使用
(1)要把進(jìn)行操作的人的相關(guān)的技術(shù)水平提上去。現(xiàn)在技術(shù)在不斷的發(fā)展，新的技術(shù)、新的材料和新的工藝也在被很廣泛的進(jìn)行應(yīng)用，和工程的機(jī)械有關(guān)的種類也是特別的全，其中的相關(guān)的結(jié)構(gòu)也是更加的復(fù)雜化，這就對(duì)機(jī)械的工作人員提出了更加高的要求，就要求他們的相關(guān)技術(shù)必須提高。
(2)要把操作人員的道德修養(yǎng)提上去。操作人員的一些方面會(huì)對(duì)機(jī)械的使用有很大的影響，這些方面有：操作人員對(duì)工作的態(tài)度、操作人員對(duì)工作的責(zé)任感。一個(gè)比較合格的對(duì)機(jī)械進(jìn)行操作的人員一定要對(duì)工作有很高的責(zé)任感和積極性，還有很好的對(duì)職業(yè)的榮譽(yù)感，這樣才能夠把自己的位置擺放正確，才能夠?qū)ψ约旱穆殬I(yè)特別的喜歡，同時(shí)也會(huì)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派進(jìn)行一定的服從，并且會(huì)嚴(yán)格遵守公司相關(guān)的規(guī)章制度。
3.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)
(1)一定要對(duì)很小的故障的關(guān)注，并且要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，這樣才能夠是機(jī)械在以后能夠順利的進(jìn)行。一定不要認(rèn)為很小的故障不會(huì)對(duì)機(jī)械的運(yùn)作產(chǎn)生影響，如果為了能夠盡快的把任務(wù)完成而不去在乎很小的故障，這樣到最后就會(huì)是很小的毛病變成大的毛病，甚至還會(huì)是機(jī)械報(bào)廢，不能夠再次使用。
(2)在采取“計(jì)劃維修”制度的同時(shí)也要采取“預(yù)防性維修”的制度，這兩種制度要相互結(jié)合著進(jìn)行使用，要科學(xué)而且合理的對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修的安排。計(jì)劃維修要做到保養(yǎng)和維修都要重視，以為修為主要重點(diǎn)的指導(dǎo)的思想。在使用的過程中，一定要做到要很好地掌握機(jī)械損壞和零件磨損的規(guī)律，要根據(jù)時(shí)間的變化，要隔一段時(shí)間就要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和維修。預(yù)防性的維修一定要做到按一定的時(shí)間進(jìn)行修理，按照所需要的進(jìn)行修理，它是按照所要進(jìn)行維修的實(shí)際的 計(jì)劃的情況來進(jìn)行維修的，而不是按照使用時(shí)間的長短來進(jìn)行維修的，這樣就能夠做到把不必要的進(jìn)行強(qiáng)制維修的費(fèi)用浪費(fèi)掉，與此同時(shí)，這也會(huì)把漏拆漏檢導(dǎo)致的失保失修給很好地避免掉。
工程機(jī)械施工與管理論文文獻(xiàn)
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