有關(guān)地鐵票務(wù)管理論文
新形勢(shì)下,地鐵的建設(shè)有效推動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而地鐵票務(wù)系統(tǒng)的建立是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分,主要包括票卡制作、自動(dòng)售檢票、收益審核等工作內(nèi)容。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的地鐵票務(wù)管理論文，供大家參考。
地鐵票務(wù)管理論文范文一：地鐵票務(wù)收益安全管理分析
摘要：.票務(wù)收入作為地鐵的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入, 是地鐵運(yùn)營(yíng)中的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈, 而票務(wù)安全工作也在地鐵的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中占據(jù)重要地位。筆者依據(jù)多年的票務(wù)工作經(jīng)驗(yàn), .針對(duì)地鐵車票與現(xiàn)金流程中所涉及到的相關(guān)環(huán)節(jié), 提出一些可供同行參考的做法。通俗來(lái)講, 票務(wù)收益工作就是通過(guò)將車票出售給乘客的方式實(shí)現(xiàn)車票流向現(xiàn)金流的轉(zhuǎn)換。本文就影響票務(wù)收益安全的影響因素進(jìn)行了分析，并
關(guān)鍵詞：地鐵;票務(wù)收益;安全管理
中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
1、影響地鐵票務(wù)收益安全的因素
1)員工對(duì)待票務(wù)工作的態(tài)度、工作責(zé)任心：票務(wù)工作人員對(duì)待票務(wù)工作的態(tài)度積極度、端正度與票務(wù)安全度成正比。2)員工業(yè)務(wù)水平：票務(wù)工作人員要熟練掌握設(shè)備的操作、填寫報(bào)表、乘客事務(wù)辦理等票務(wù)運(yùn)作方面。 提高票務(wù)工作的業(yè)務(wù)水平。 相關(guān)各級(jí)部門加強(qiáng)票務(wù)安全檢查。提高員工的業(yè)務(wù)水平與工作熱情。3)員工間的互控：票務(wù)相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格遵守票務(wù)規(guī)章制度，形成自檢、互檢、他檢和自控、互控、他控的機(jī)制，加強(qiáng)票務(wù)工作管理。 4)設(shè)備隱患：地鐵應(yīng)該著重強(qiáng)調(diào)人為因素，消除設(shè)備缺陷，設(shè)備隱患是從客觀上保證安全，兩者相輔相成缺一不可。 5)管理漏洞：管理人員的重視度/認(rèn)識(shí)度、規(guī)章制度的執(zhí)行/落實(shí)度、員工法制/票務(wù)安全意識(shí)/業(yè)務(wù)教育、管理人員是否帶頭違章、實(shí)施檢查督促(車站基層、部門、總部、總公司)、危險(xiǎn)源與危險(xiǎn)事件的查找、對(duì)待違章的公正度、適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲。
2、車票處理可采取的安全措施
2.1車票的制作
AFC 系統(tǒng)的中央計(jì)算機(jī)， 可監(jiān)控編碼分揀系統(tǒng)對(duì)車票的初始化、賦值及分揀等工作。 編碼分揀系統(tǒng)可在中央計(jì)算機(jī)的監(jiān)控下進(jìn)行工作。對(duì)所有新車票進(jìn)行初始化時(shí)應(yīng)由中央計(jì)算機(jī)生成及分配車票的唯一編號(hào)，同時(shí)生成車票安全數(shù)據(jù)。在對(duì)車票初始化時(shí)，由系統(tǒng)參數(shù)確定不同類型票卡的初始化編碼數(shù)據(jù)及系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)。中央計(jì)算機(jī)可監(jiān)控編碼分揀系統(tǒng)對(duì)車票的賦值處理，不同類型車票的賦值數(shù)據(jù)由系統(tǒng)參數(shù)確定，對(duì)車票賦值處理的數(shù)據(jù)應(yīng)上傳至中央數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。 同樣，編碼分揀系統(tǒng)在處理車票分揀時(shí)應(yīng)將有關(guān)數(shù)據(jù)上傳到中央計(jì)算機(jī)。車票保管部門需劃分車票的安全存放區(qū)域，在每一個(gè)區(qū)域中按車票的票種進(jìn)行分類保管。
2.2車票的配送
當(dāng)車站的車票數(shù)量低于車票最低保有量時(shí)， 車站向制票中心申請(qǐng)，制票中心調(diào)查可否站點(diǎn)間進(jìn)行調(diào)票：若有，則電話通知兩個(gè)車站進(jìn)行站間調(diào)票，兩個(gè)車站之間進(jìn)行交接記錄;若無(wú)，制票中心于次日對(duì)車站進(jìn)行配票。 確保車票在配送途中的安全,每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做好交接、簽收工作。拆封時(shí)要在監(jiān)控儀下， 確保有不同級(jí)別的兩名員工同時(shí)在場(chǎng)，然后進(jìn)行開封、清點(diǎn)。 車票信息無(wú)誤后，雙方在臺(tái)賬中進(jìn)行簽名確認(rèn)。
2.3車票的保管
票務(wù)中心需劃分車票安全存放區(qū)域，根據(jù)車票的性質(zhì)、票種分開存放，設(shè)立臺(tái)賬進(jìn)行記錄。 確保存放車票壞境安全。
2.4給售票員配票
該過(guò)程主要是通過(guò)制定程序,要求雙方確認(rèn)車票票種、數(shù)量、車票信息等準(zhǔn)確無(wú)誤, 并采用書面簽收和錄入 AFC 系統(tǒng)配票數(shù)量的方式,從而保證車票的安全。
2.5售票員售票
過(guò)程可細(xì)化為兩個(gè)環(huán)節(jié),一個(gè)是售票員往返票務(wù)處的途中,另一個(gè)是票務(wù)處的售票過(guò)程。票務(wù)中心設(shè)置監(jiān)控儀，安裝急報(bào)警裝，票務(wù)處鑰匙嚴(yán)格地控制和交接，確保車票安全。
2.6給自動(dòng)售票機(jī)配票
車站票務(wù)人員要雙人清點(diǎn)配票數(shù)量，在對(duì)于車站人員往返自動(dòng)售票機(jī)途中的車票運(yùn)輸安全,可通過(guò)采用封閉式手推車、規(guī)定配票的車站人員不得報(bào)管自動(dòng)售票機(jī)的票箱鑰匙，規(guī)定必須兩個(gè)以上的人員負(fù)責(zé)車票的運(yùn)送。安裝在 TVM 的票箱，車站票務(wù)工作人員將清點(diǎn)的車票以整數(shù)倍，車站票務(wù)工作人員將裝有票的票箱從車站票務(wù)室保管箱中取出，在對(duì)于車站人員往返自動(dòng)售票機(jī)途中的車票運(yùn)輸安全,可通過(guò)采用封閉式手推車、規(guī)定配票的車站人員不得報(bào)管自動(dòng)售票機(jī)的票箱鑰匙，規(guī)定必須兩個(gè)以上的人員負(fù)責(zé)車票的運(yùn)送。打開 TVM 維修門后，手提搬運(yùn)票箱， 按步驟安裝到 TVM 中。 若票箱出現(xiàn)異常自動(dòng)售票機(jī)會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示工作人員。
2.7自動(dòng)售票機(jī)售票
自動(dòng)售票機(jī)售票的安全過(guò)程，是由 AFC 系統(tǒng)的安全功能決定的。自動(dòng)售票機(jī)的安全性能如何， 在地鐵與 AFC 工程方的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)有很重要的關(guān)系。
2.8車票的回收
車票回收過(guò)程中的安全工作主要是通過(guò)制度和作業(yè)程序予以保障的。 車票管理部門定期下發(fā)車票回收計(jì)劃，到車站定期回收設(shè)備廢票、可循環(huán)使用的車票，車站負(fù)責(zé)各類上交車票的清點(diǎn)工作，確認(rèn)車票類型、票種、數(shù)量、金額等。 待回收車票清點(diǎn)加封后存放在文件柜固定區(qū)域。
3、現(xiàn)金的安全
3.1現(xiàn)金的流程
在票務(wù)工作中的現(xiàn)金有兩部分組成：一是，票款，即售賣車票所得的票務(wù)收入;二是，備用金，即用作車站售票業(yè)務(wù)需求的啟用現(xiàn)金。 一般包括與銀行兌零、給乘客找零、給乘客兌零、TVM 補(bǔ)幣等。
3.1.1票款的流程
依據(jù)乘客購(gòu)票方式、所要求的服務(wù)內(nèi)容的不同,地鐵的票款有兩個(gè)來(lái)源：一個(gè)是，自動(dòng)售票機(jī)發(fā)售單程票回收的硬幣和紙幣的票款;另一個(gè)是，售票員售賣其他車票的收入及處理乘客事務(wù)產(chǎn)生的罰款性質(zhì)的票款。票款由車站的值班員每日進(jìn)行回收并在車站票務(wù)室監(jiān)控范圍內(nèi)清點(diǎn)，填寫相關(guān)類報(bào)表及 AFC 系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)后，在銀行與地鐵規(guī)定的日期內(nèi)，銀行到車站票務(wù)室可監(jiān)控范圍內(nèi)進(jìn)行交接。簡(jiǎn)單的票款流程：(1)乘客→售票員→車站→銀行
(2)乘客→自動(dòng)售票機(jī)(錢箱)→車站→銀行
3.1.2備用金的流程
根據(jù)廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵的備用金管理模式，可以分為以下兩類：備用金可采用以下兩種管理模式：
(1)固定金額：例如廣州地鐵與南京地鐵。 此種情況下，備用金與收益兩條線，與票款相分離，便于票款的計(jì)算與上繳，對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)初期，比較適合采用此方式。
(2)用票款充當(dāng)備用金：例如上海地鐵。 此種情況下，票款在車站留存時(shí)間較長(zhǎng)，計(jì)算相對(duì)麻煩，上繳時(shí)間不及時(shí)，此情況較適合地鐵線路成網(wǎng)后，客流量穩(wěn)定，票務(wù)收入穩(wěn)定時(shí)，可采用票款充當(dāng)備用金的方式，以此減少地鐵的沉淀資金。
3.2現(xiàn)金流程中各環(huán)節(jié)可采取的安全措施
3.2.1現(xiàn)金的解行
一般比較普遍采用的現(xiàn)金解行模式主要有 3 種,一種是由車站人員直接將票款送到銀行存入地鐵的銀行賬戶;一種是采用打包返納的方式，由銀行人員上門收取地鐵的現(xiàn)金，存入地鐵的銀行賬戶;一種是通過(guò)一家第三方合作伙伴，由其負(fù)責(zé)上門收取現(xiàn)金(包括打好包的每
個(gè)售票員的票款和裝在錢箱中的尚未清點(diǎn)的自動(dòng)售票機(jī)票款)。 將清點(diǎn)金額存入銀行的指定賬戶。
(1)車站備用金的使用
1)存放在安全區(qū)域：車站使用的備用金必須存放于現(xiàn)金安全區(qū)域，每半月定期檢查，票務(wù)管理部門將對(duì)車站備用金進(jìn)行不定期的抽查。
2)使用臺(tái)賬進(jìn)行記錄。 車站客運(yùn)值班員給售票員配備備用金時(shí)，金額詳細(xì)寫在報(bào)表中，并有相關(guān)人員及站長(zhǎng)的簽名。
(2)車站備用金的配備
遇大型節(jié)假日和可預(yù)見性大客流時(shí)，車站提前十個(gè)工作日向票務(wù)管理部門提出增配所需，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批，增配規(guī)定備用金。 大客流過(guò)后，各車站重新對(duì)本車站備用金數(shù)額進(jìn)行調(diào)整，恢復(fù)正常情況下車站備用金配備量。 車站上交的備用金隨同當(dāng)天票款收入解行本文根據(jù)全國(guó)各地鐵的運(yùn)營(yíng)模式，從安全運(yùn)營(yíng)的角度出發(fā)，提出票務(wù)安全從車票和現(xiàn)金兩方面的做法，提高票務(wù)工作管理水平，減少票務(wù)事故，使地鐵安全、高效的運(yùn)作。
結(jié)束語(yǔ)：
綜上所述;上文所提出的觀點(diǎn), 是從安全角度考慮，.這些做法并不是適合于每個(gè)地鐵系統(tǒng), 甚至同一地鐵系統(tǒng)在不同發(fā)展階段都可能采取不同的做法。各地鐵還需結(jié)合自身在不同階段的特點(diǎn)和所處的不同外部環(huán)境, 在充分考慮投入P產(chǎn)出比的情況下, 選擇安全高效的運(yùn)作措施。
【參考文獻(xiàn)】
[1]王午生.鐵道線路工程[M].上海:上?？茖W(xué)技術(shù)出版社,1999.
[2]張海燕.地鐵的票務(wù)收益安全[S].城市軌道交通研究,2002.
地鐵票務(wù)管理論文范文二：淺析地鐵車站票務(wù)管理
摘要：票務(wù)是軌道交通企業(yè)的一項(xiàng)十分重要的工作，既關(guān)系到運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)收益，又關(guān)系運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。軌道交通企業(yè)的票務(wù)工作涉及票務(wù)中心(包括AFC設(shè)備管理部門)、車站及財(cái)務(wù)等多部門。車站是一線生產(chǎn)單位，是票務(wù)工作的始端，是確保各部門和各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)作、高效聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：地鐵、票務(wù)、票卡、標(biāo)準(zhǔn)化管理
中圖分類號(hào)：X731文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、前言
近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了非常好的成績(jī)，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的城市發(fā)展進(jìn)程也非?？焖伲诔鞘兄?，車輛和人口數(shù)量在持續(xù)增加，這樣就使得城市在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了交通越來(lái)越擁堵的情況，因此，對(duì)城市地下空間進(jìn)行利用成為了解決交通擁堵問(wèn)題的首選。地鐵工程的建設(shè)受到了人們的重視，同時(shí)，地鐵車站的票務(wù)管理也成為了制約地鐵工程建設(shè)的重要問(wèn)題，因此，對(duì)地鐵車站票務(wù)管理規(guī)則要進(jìn)行科學(xué)化以及有效性分析。本文從地鐵車站票務(wù)工作入手，簡(jiǎn)要探討了其票款管理、票卡管理、票務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理等內(nèi)容，以期能為所需者提供借鑒。
二、車站票務(wù)管理方面
在地鐵車站票務(wù)管理中，通常會(huì)涉及到售票、找零以及現(xiàn)金清點(diǎn)工作，同時(shí)，也會(huì)涉及相關(guān)設(shè)備操作以及票卡盤點(diǎn)的工作，導(dǎo)致在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，解決此類問(wèn)題就需要工作人員進(jìn)行協(xié)同操作。另外，在工作中要做到對(duì)相關(guān)企業(yè)的規(guī)章制度進(jìn)行明確，保證票務(wù)管理的完整性，要做到客觀處理票務(wù)工作，保證乘客的利益不會(huì)受到影響。基于此，筆者就車站票卡管理、票款管理、票務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理三個(gè)方面進(jìn)行展開敘述：
1、車站票卡管理
(1)票卡流程
自動(dòng)售票系統(tǒng)出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過(guò)程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)紀(jì)念票以及驗(yàn)工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)也會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急紙票的情況。
(2)票卡安全管理
票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關(guān)系到整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)的安全以及票務(wù)的高效運(yùn)行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對(duì)于車站而言，票卡安全管理的重點(diǎn)是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機(jī)票箱。制定車票回收、清點(diǎn)、存放、保管及交接制度。加強(qiáng)對(duì)出站閘機(jī)鑰匙的管理，清點(diǎn)好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對(duì)加封的車票交接時(shí)可按加封數(shù)進(jìn)行交接。車站票卡應(yīng)定期(每旬、每月)盤點(diǎn)，盤點(diǎn)應(yīng)將車站所有的票卡回收、拆封進(jìn)行逐一清點(diǎn)。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
2、車站現(xiàn)金管理
(1)現(xiàn)金流程
在地鐵車站中，通常情況下，現(xiàn)金包含備用金以及票款，備用金是地鐵公司配發(fā)給車站供日常找零以及資金運(yùn)轉(zhuǎn)，票款主要來(lái)自自動(dòng)售票以及半自動(dòng)售票，或者是儲(chǔ)值卡充值收入以及乘客因票務(wù)問(wèn)題支付的現(xiàn)金。
(2)票款核收控制
地鐵車站在運(yùn)行過(guò)程中要對(duì)售票以及錢箱清點(diǎn)和結(jié)算環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和管理，這樣能夠保證車站票款的合法性以及真實(shí)性，同時(shí)，要對(duì)票務(wù)收入資金進(jìn)行核算，保證核算的正確性以及及時(shí)上繳。在管理過(guò)程中要避免出現(xiàn)乘客使用游戲幣或者是假幣購(gòu)買車票的情況。在設(shè)備設(shè)計(jì)過(guò)程中要對(duì)紙幣以及硬幣的識(shí)別能力進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)，要保證設(shè)備在使用過(guò)程中的質(zhì)量，這樣在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候能夠及時(shí)進(jìn)行處理。車站的工作人員在工作中收取現(xiàn)金時(shí)，要進(jìn)行人工以及機(jī)器識(shí)別鑒證真?zhèn)?，這樣能夠避免出現(xiàn)車站承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的情況。地鐵車站工作人員在日常工作中收到假幣以及游戲幣時(shí)要由具體的人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，這樣在以后的工作中能夠避免出現(xiàn)類似的問(wèn)題。
在地鐵車站中，經(jīng)常會(huì)遇到乘客事務(wù)處理的情況，在這種情況下，要有兩個(gè)以上工作人員的簽字才能進(jìn)行處理，在情況比較特殊時(shí)要有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的審批才能進(jìn)行處理。在票務(wù)審核過(guò)程中，對(duì)報(bào)表寫以及后臺(tái)數(shù)據(jù)查詢等問(wèn)題要進(jìn)行重視，一旦出現(xiàn)員工違法操作的情況，要及時(shí)進(jìn)行處理。設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中要保證其數(shù)據(jù)非常可靠，同時(shí)，要對(duì)員工的日常工作進(jìn)行規(guī)范。在對(duì)備用金進(jìn)行使用時(shí)要遵循以下原則，在出現(xiàn)長(zhǎng)款的情況下，要進(jìn)行上交，同時(shí)，在出現(xiàn)短款的情況下要進(jìn)行補(bǔ)交，在票款管理中，相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)人員要對(duì)管理工作進(jìn)行重視，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行解決，同時(shí)，將工作人員的責(zé)任進(jìn)行落實(shí)，在以后的工作中能夠避免出現(xiàn)更多的情況。地鐵車站管理中，對(duì)相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的可靠性以及安全性問(wèn)題要進(jìn)行重視，避免出現(xiàn)系統(tǒng)漏洞以及員工在工作中利用系統(tǒng)漏洞給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失的問(wèn)題。在日常票務(wù)管理中，對(duì)系統(tǒng)出現(xiàn)的缺陷以及隱患問(wèn)題要進(jìn)行重視，同時(shí)要采取必要的措施進(jìn)行解決，對(duì)地鐵車站的日常管理也具有十分有利的作用。
(3)現(xiàn)金管理
車站在管理過(guò)程中要對(duì)現(xiàn)金安全情況進(jìn)行保證，現(xiàn)金在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運(yùn)送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進(jìn)行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問(wèn)題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行安全管理時(shí)，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問(wèn)題?，F(xiàn)金防盜制度要進(jìn)行落實(shí)，在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要保證環(huán)境的安全性，同時(shí)要提高相關(guān)工作人員的責(zé)任心。在票款較多的情況下，可以對(duì)票款進(jìn)行預(yù)收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問(wèn)題。
3、車站票務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理
(1)加強(qiáng)票務(wù)技能培訓(xùn)
城市軌道交通企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工票務(wù)政策、設(shè)備操作、報(bào)表填寫等票務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、評(píng)估、技能競(jìng)賽等形式檢驗(yàn)員工的業(yè)務(wù)水平。車站票務(wù)工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質(zhì)，增加員工的法律意識(shí)十分重要。通過(guò)會(huì)議、交心談心的方式加強(qiáng)對(duì)員工的正確引導(dǎo)，關(guān)心困難員工的生活，及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工危險(xiǎn)思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)一批遵章守紀(jì)、誠(chéng)實(shí)可信、業(yè)務(wù)精通、熱情服務(wù)的票務(wù)工作人員。
(2)票務(wù)鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務(wù)鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務(wù)鑰匙管理辦法。票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、遺失或私自接收。票務(wù)工器具包括點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、點(diǎn)卡機(jī)、便攜式查詢機(jī)、售票盒等，是輔助票務(wù)作業(yè)的設(shè)備。因此，必須加強(qiáng)保管，正確使用，定期維護(hù)保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報(bào)銷憑證應(yīng)加強(qiáng)管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務(wù)報(bào)表是票務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、決策的原始依據(jù)，應(yīng)管理完善，定期存檔。
(3)票務(wù)管理室標(biāo)準(zhǔn)化
票務(wù)管理室是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。例如某地鐵按照“6S”管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。6S運(yùn)用于車站票務(wù)室的管理包括：對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域;不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等;對(duì)有關(guān)資料、書籍、文件等應(yīng)歸類定置管理，并井然有序;保持室內(nèi)和設(shè)備設(shè)施無(wú)垃圾、無(wú)灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標(biāo)準(zhǔn)化管理形成長(zhǎng)效機(jī)制，定期進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)、檢查。標(biāo)準(zhǔn)化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動(dòng)的精神。
三、結(jié)束語(yǔ)
票務(wù)系統(tǒng)的安全管理，是地鐵順利運(yùn)營(yíng)的保障之一。加強(qiáng)票務(wù)安全管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督，建成一套完整的安全網(wǎng)絡(luò)，使票務(wù)系統(tǒng)的工作更加規(guī)范化、科學(xué)化，并能夠經(jīng)受住各類大型活動(dòng)、節(jié)假日及突發(fā)事件期間大客流量的嚴(yán)峻考驗(yàn)，保證地鐵的和諧運(yùn)營(yíng)。
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