淺談道路交通安全管理結(jié)課論文
道路交通安全管理是一項(xiàng)龐大的社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及面廣，滲透在人、車(chē)、路、運(yùn)輸、執(zhí)法等各個(gè)環(huán)節(jié)之中，內(nèi)容紛繁復(fù)雜,管理難度大，任務(wù)異常繁重。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的道路交通安全管理論文，供大家參考。
道路交通安全管理論文篇一：道路交通安全管理創(chuàng)新研究
摘要：當(dāng)前，交通安全成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)，道路交通安全管理創(chuàng)新要多角度、全方位開(kāi)展安全隱患排查和治理工作，確保道路交通健康運(yùn)行;實(shí)行綜合警務(wù)改革，創(chuàng)新道路交通管理勤務(wù)方式;加強(qiáng)智能交通建設(shè)，創(chuàng)新道路交通管理手段;加快規(guī)范化進(jìn)程，體現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的效用。
關(guān)鍵詞：交通安全;管理創(chuàng)新;安全隱患;綜合警務(wù)改革
隨著海西經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化程度不斷提高，現(xiàn)代交通也越來(lái)越發(fā)達(dá)，給人們帶來(lái)無(wú)盡便利的同時(shí)，也增加了許多安全隱患，交通安全成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。因此，謀求人、車(chē)、路的安全有序，探討道路交通安全管理創(chuàng)新，是當(dāng)前構(gòu)建海西和諧交通管理機(jī)制的關(guān)鍵。
一、抓好安全隱患排查是推進(jìn)道路交通安全管理創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)
安全隱患是道路交通安全事故發(fā)生的關(guān)鍵因素，要確保道路交通安全運(yùn)行，就必須在做好安全隱患排查治理工作的基礎(chǔ)上大力推進(jìn)道路交通安全創(chuàng)新。
(一)多角度、全方位排查道路交通安全隱患
多角度、全方位排查安全隱患是確保道路交通安全運(yùn)行的前提，只有全面排查和發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患，道路交通安全運(yùn)行才有可靠的基礎(chǔ)。當(dāng)前道路交通存在的安全隱患主要包括以下幾個(gè)方面：一是道路條件因素產(chǎn)生的交通安全隱患，如農(nóng)村道路等級(jí)低，彎多、路窄，道路養(yǎng)護(hù)工作不到位;又如高速公路等級(jí)高、車(chē)速快、一旦發(fā)生交通事故后果嚴(yán)重。二是交通設(shè)施因素產(chǎn)生的交通安全隱患。由于缺乏綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，道路建設(shè)部門(mén)在修建道路時(shí)，沒(méi)有把交通安全設(shè)施作為道路建設(shè)的重要內(nèi)容。有的道路修建完成后，相關(guān)的交通安全設(shè)施沒(méi)有建設(shè)便交付使用;有的道路在后期建設(shè)交通安全設(shè)施時(shí)不完善不健全，特別是在一些鄉(xiāng)村道路，交通安全設(shè)施甚少，交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)設(shè)施幾乎一片空白。
三是車(chē)輛因素產(chǎn)生的交通安全隱患。建設(shè)工程運(yùn)輸車(chē)輛、專(zhuān)業(yè)從事公路客貨運(yùn)輸車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、學(xué)校接送車(chē)、摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)成為道路上威脅群眾生命安全的隱形殺手。四是違法行為產(chǎn)生的交通安全隱患。主要表現(xiàn)為：道路上的客貨車(chē)超速、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛;報(bào)廢車(chē)輛、非法拼裝改裝車(chē)輛上路行駛;農(nóng)村道路上農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、拖拉機(jī)、各類(lèi)摩托車(chē)無(wú)證無(wú)牌上路、非法違章載客等;城區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)闖信號(hào)燈、逆向行駛、亂停亂放、爭(zhēng)道搶行等;高速公路上的違章停車(chē)、超速行駛、隨意停車(chē)上下客等;公路上的各種違章搭建、占道經(jīng)營(yíng)、馬路市場(chǎng)等。
(二)安全隱患綜合治理是道路交通管理創(chuàng)新的基石
排查和發(fā)現(xiàn)道路交通安全隱患只是推進(jìn)道路交通安全管理的前提，要確保道路交通安全運(yùn)行關(guān)鍵還在于綜合治理和管理創(chuàng)新。一是進(jìn)一步健全完善交通安全源頭管理工作機(jī)制。嚴(yán)格把好“四個(gè)關(guān)”，即駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和安全設(shè)施關(guān)，安全隱患整改落實(shí)關(guān)，校車(chē)安全管理關(guān)，拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)安全管理關(guān)。形成職能互補(bǔ)、齊抓共管的交通安全源頭管理社會(huì)化聯(lián)動(dòng)格局。二是創(chuàng)建交通安全社會(huì)化管理模式。完善交通管理社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織落實(shí)各地各部門(mén)交通安全管理、宣傳教育、隱患整改和考核督查等相關(guān)工作。
各市(縣)區(qū)政府牽頭，文明辦、綜治辦、安監(jiān)局等相關(guān)部門(mén)銜接，大力實(shí)施以“關(guān)愛(ài)生命，文明出行”為主題的文明交通行動(dòng)計(jì)劃。積極依托媒體網(wǎng)絡(luò)等宣傳陣地，開(kāi)展廣泛有效的交通安全宣傳，加強(qiáng)輿情的控制和引導(dǎo)，營(yíng)造和諧的交通管理社會(huì)氛圍。三是強(qiáng)化車(chē)輛駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管措施。進(jìn)一步完善交通安全源頭分級(jí)管理運(yùn)作機(jī)制，建立車(chē)輛、駕駛?cè)嗽搭^監(jiān)管聯(lián)席會(huì)議制度和監(jiān)管工作評(píng)價(jià)制度。交通、公安等部門(mén)全面加強(qiáng)駕校、培訓(xùn)班和教練隊(duì)伍的管理，嚴(yán)把駕駛員考試關(guān)和發(fā)證關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)交通違法計(jì)滿(mǎn)12分駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)考試制度、“黑名單”制度;交通、農(nóng)機(jī)、公安等部門(mén)加大農(nóng)村地區(qū)低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、摩托車(chē)及拖拉機(jī)源頭監(jiān)管力度。四是進(jìn)一步整頓專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。
對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和駕駛隊(duì)伍進(jìn)行規(guī)范管理，加強(qiáng)重點(diǎn)單位和駕駛?cè)说谋O(jiān)管。同時(shí)進(jìn)一步落實(shí)客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)單位的監(jiān)管責(zé)任，對(duì)發(fā)生重特大責(zé)任事故的單位按照“四不放過(guò)”的原則，查明原因，責(zé)成有關(guān)部門(mén)嚴(yán)肅紀(jì)律，追究責(zé)任人責(zé)任。建立運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ㄟ`法、交通事故情況抄告制度，定期向企業(yè)及其主管部門(mén)通報(bào)情況，對(duì)問(wèn)題突出的重點(diǎn)單位進(jìn)行掛牌整改。
五是大力開(kāi)展交通違法重點(diǎn)問(wèn)題整治。公安機(jī)關(guān)應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)酒后駕駛、無(wú)證駕駛、超速行駛和高速公路占用應(yīng)急車(chē)道等重點(diǎn)交通違法行為以及對(duì)工程車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛的整治，重點(diǎn)加大對(duì)違反標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通違法行為及死亡事故高發(fā)的摩托車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)(包括電動(dòng)自行車(chē))、行人交通違法等的整治工作，切實(shí)抓好重點(diǎn)區(qū)域的交通環(huán)境整治，大力整治市場(chǎng)周邊地區(qū)、貨運(yùn)物流中心區(qū)域的停車(chē)秩序，強(qiáng)化重點(diǎn)路段停車(chē)秩序管理。
六是全面加強(qiáng)高速公路安全管控。嚴(yán)格查處在高速公路上超速、超載、違法占用應(yīng)急車(chē)道等交通違法行為。嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣高速公路各項(xiàng)管理工作措施，健全完善分級(jí)管制的預(yù)警機(jī)制、指揮協(xié)調(diào)機(jī)制和責(zé)任倒查機(jī)制;建立市級(jí)統(tǒng)一指揮調(diào)度平臺(tái)，完善交通事故應(yīng)急救援機(jī)制，加快高速公路急救點(diǎn)建設(shè);健全完善交巡警、路政和經(jīng)營(yíng)管理單位等參加的高速公路安全聯(lián)席會(huì)議制度，落實(shí)道路施工安全監(jiān)管、隱患排查整改責(zé)任，在重點(diǎn)路段安裝引導(dǎo)提示系統(tǒng)，確保高速公路運(yùn)行安全。
七是加強(qiáng)道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。逐步健全完善各類(lèi)道路交通安全硬件設(shè)施;嚴(yán)格落實(shí)新建道路交通安全設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、投入使用“三同步”制度，杜絕交通安全設(shè)施不到位的道路開(kāi)通啟用，結(jié)合公路交通事故綜合預(yù)防示范工程創(chuàng)建，建成一批交通安全設(shè)施規(guī)范的示范路、樣板路。
道路交通安全管理論文篇二：淺談道路交通安全管理工作
隨著廣大百姓生活水平的不斷提高和我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)已進(jìn)入廣大百姓家庭，但交通事故的發(fā)生率也在不斷攀升，給廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。如何加強(qiáng)道路交通安全管理，減少道路交通事故是引人深思的話(huà)題。
一、道路交通安全管理存在的主要問(wèn)題
交通運(yùn)輸業(yè)具有點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、量大、流動(dòng)分散、情況復(fù)雜的顯著特點(diǎn)，且隨著道路運(yùn)輸車(chē)輛的大幅增加,駕駛員新手猛增，誘發(fā)交通事故的因素依然較多，道路交通事故仍將處在一個(gè)多發(fā)期。盡管?chē)?guó)家出臺(tái)一系列的政策、采取種種措施來(lái)遏制這種局面，但在短期內(nèi)難有大改觀(guān)，重大惡性事故屢見(jiàn)不鮮。城市快速路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、偏遠(yuǎn)農(nóng)牧區(qū)的交通安全問(wèn)題將更加凸顯，道路交通供需矛盾和道路交通安全的系統(tǒng)性矛盾將更加突出，道路交通安全面臨的形勢(shì)也很?chē)?yán)峻。
(一)道路交通安全意識(shí)淡薄。全社會(huì)對(duì)道路交通安全重要性、艱巨性、長(zhǎng)期性認(rèn)識(shí)不足，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為道路交通事故預(yù)防工作主要靠手氣、靠運(yùn)氣，認(rèn)識(shí)模糊，缺乏應(yīng)有的緊迫感和責(zé)任感，看不到管理方面存在的薄弱環(huán)節(jié)。部分駕駛?cè)藛T缺乏交通安全意識(shí)、法制意識(shí)、文明意識(shí)，普遍存在著超速、超員、超載、疲勞駕駛等現(xiàn)象;行人乘車(chē)人存在違章穿行行車(chē)道、違章攔車(chē)扒車(chē)、違章跨越隔離欄、違章闖紅燈信號(hào)等不安全行為，缺乏交通安全法制意識(shí)、文明意識(shí)和自我防范意識(shí)。
(二)道路交通安全宣傳工作不到位。雖然近年來(lái)持續(xù)開(kāi)展了道路交通安全的宣傳活動(dòng)，但所產(chǎn)生的實(shí)際效果不明顯，呈現(xiàn)出道路交通安全宣傳投入不足，宣傳的力度不大，宣教工作的深度廣度不夠。
(三)道路交通運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任及管理制度落實(shí)不到位。部分客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任觀(guān)念淡薄，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視交通安全管理，各項(xiàng)安全管理制度不健全，制度落實(shí)不到位，客運(yùn)車(chē)長(zhǎng)期由私人承包經(jīng)營(yíng)，掛靠問(wèn)題嚴(yán)重，一些客車(chē)雖然安裝了衛(wèi)星定位裝置，但企業(yè)未落實(shí)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程監(jiān)控，衛(wèi)星定位裝置都管控作用在道路交通安全工作中未能充分發(fā)揮。貨運(yùn)車(chē)輛多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)方式，無(wú)法從源頭進(jìn)行管理，失控漏管現(xiàn)象尤為突出。
二、道路交通安全工作的對(duì)策措施
(一)全面落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。一是加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全組織機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全管理人員，保證安全生產(chǎn)必要的投入，加強(qiáng)對(duì)安全管理人員和從業(yè)人員的教育和培訓(xùn)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)工作例會(huì)，經(jīng)常開(kāi)展安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。二是嚴(yán)格駕駛員的聘用和管理。定期組織駕駛員參加安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，強(qiáng)化其職業(yè)道德意識(shí)，督促駕駛員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)道路交通安全管理的法律法規(guī)，不斷提高駕駛員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時(shí)對(duì)違法駕駛員進(jìn)行教育和處理。三是加強(qiáng)企業(yè)所屬車(chē)輛技術(shù)管理。建立完善和嚴(yán)格落實(shí)車(chē)輛日常安全檢查、維護(hù)保養(yǎng)制度，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)車(chē)輛安全管理工作，對(duì)車(chē)輛定期進(jìn)行安全檢查和二級(jí)維護(hù)，并記入車(chē)輛技術(shù)檔案。
(二)強(qiáng)化駕駛員安全教育，著力提高道路交通參與人的安全行車(chē)意識(shí)及應(yīng)急處置能力。
一是加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，提高道路交通參與人尤其是駕駛?cè)说陌踩⒎ㄖ坪臀拿饕庾R(shí)。以提高駕駛?cè)税踩拿餍熊?chē)意識(shí)和知識(shí)為主題，廣泛、持久開(kāi)展駕駛?cè)嗽俳逃顒?dòng)，采取多種渠道、場(chǎng)所和形式，靈活多樣地開(kāi)展交通安全宣傳教育活動(dòng)，提高各族群眾的道路交通安全意識(shí)和自我防范意識(shí)。
二是規(guī)范駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，嚴(yán)把許可準(zhǔn)入關(guān)。在駕駛?cè)斯芾矸矫?，?yīng)突出強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛駕駛?cè)说墓芾恚⒏涌茖W(xué)合理的駕駛?cè)丝荚囍贫?，突出安全駕駛、文明駕駛意識(shí)的養(yǎng)成，提高駕駛?cè)嗽诟黝?lèi)道路條件、各類(lèi)自然環(huán)境和各種氣候條件下的駕駛技能，降低誘發(fā)道路交通事故的人為因素。三是創(chuàng)新機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)斯芾磙k法。
從根本上預(yù)防和減少交通事故，必須充分發(fā)揮道路交通安全社會(huì)化管理的作用，廣泛動(dòng)員各級(jí)政府、社會(huì)各界、各行各業(yè)齊抓共管共教，方能見(jiàn)到實(shí)效。如可以施行對(duì)駕駛?cè)瞬扇》诸?lèi)管理的辦法，即：按照對(duì)道路交通安全的影響程度劃分為一般駕駛?cè)恕⒅攸c(diǎn)駕駛?cè)撕椭攸c(diǎn)車(chē)型駕駛?cè)?，?duì)道路交通安全負(fù)有管理職責(zé)的部門(mén)應(yīng)對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)撕椭攸c(diǎn)車(chē)型駕駛?cè)藢?shí)行重點(diǎn)管理。四是提高駕駛員應(yīng)急處置能力。駕駛員應(yīng)掌握緊急情況下的理論知識(shí)，掌握車(chē)輛的性能和局限，以及自身的能力和限制，及時(shí)作出正確的判斷，切實(shí)提高駕駛員應(yīng)急操作水平。
(三)把好運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。交通管理部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格履行“三把關(guān)、一監(jiān)督”職責(zé)，把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)條件作為經(jīng)營(yíng)許可和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)評(píng)定的重要內(nèi)容。對(duì)申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的當(dāng)事人，不具備安全生產(chǎn)條件的，一律不得審批或者核準(zhǔn)。同時(shí)，加強(qiáng)日常監(jiān)督考核，一旦發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)者資質(zhì)“縮水”，要立即下發(fā)整改令，督促企業(yè)限期整改。逾期不整改或者整改后仍達(dá)不到要求的，要降低其經(jīng)營(yíng)資質(zhì)直至取消其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可。
(四)切實(shí)開(kāi)展道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治。要進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛、駕駛?cè)?、道路等各個(gè)環(huán)節(jié)安全隱患排查治理力度，對(duì)安全管理薄弱、隱患排查治理工作不落實(shí)、事故多發(fā)的運(yùn)輸企業(yè)，要督促其立即停業(yè)限時(shí)整改，整改不到位的，要依法取消其營(yíng)運(yùn)資格。組織深入開(kāi)展查處客車(chē)超員、查酒后駕車(chē)、查超速、查機(jī)動(dòng)車(chē)涉牌涉證等道路交通違法行為，重點(diǎn)突出客運(yùn)企業(yè)、場(chǎng)站道路交通安全集中整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。充分依靠和發(fā)動(dòng)各族群眾，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛?cè)说缆方煌ㄟ`法行為的監(jiān)督，鼓勵(lì)、獎(jiǎng)勵(lì)乘客及各族群眾舉報(bào)道路交通違法行為，及時(shí)依法認(rèn)真查處，構(gòu)建道路交通安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制。
“車(chē)禍猛如虎”!全社會(huì)應(yīng)時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，切實(shí)把握好可掌控的因素：駕駛員、行人乘車(chē)人、車(chē)輛技術(shù)狀況、道路通行條件，從安全管理和安全技術(shù)方面入手，探索道路交通安全管理的新方式、方法，逐步把高科技運(yùn)用到行車(chē)安全中，全面提升道路交通安全管理水平，最大限度地防范減少道路交通事故。
參考文獻(xiàn)：
[1] 劉金哲，崔欣.淺談如何做好交通運(yùn)輸安全管理工作.大觀(guān)周刊,2011,(3):225
道路交通安全管理論文篇三：公眾道路交通安全教育問(wèn)題
多發(fā)的道路交通擁堵和安全事故給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的影響和損失，已經(jīng)成為當(dāng)今世界需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，怎樣減少交通擁堵，降低交通安全事故是國(guó)家和交通部門(mén)重點(diǎn)解決的問(wèn)題。汽車(chē)的誕生在解決人們的出行問(wèn)題的同時(shí)，也給人類(lèi)的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，性能越來(lái)越趨于完善，道路交通安全事故的發(fā)生有超過(guò)九成以上都是駕駛者違規(guī)和違法行為造成的，因此，在進(jìn)行道路交通安全教育時(shí)過(guò)程中，如何通過(guò)教育提高機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)其安全法律意識(shí)，就成為減少道路交通安全事故發(fā)生的重要措施，同時(shí)還需要我們做好城市、鄉(xiāng)村和行人的道路交通安全教育工作。但是現(xiàn)階段，我們的在這些方面的工作還存一定的問(wèn)題，需要我們及時(shí)采取措施解決。
一、公眾道路交安全教育問(wèn)題研究
1.城市的宣傳教育工作不是很樂(lè)觀(guān)
在城市的很多政府機(jī)關(guān)單位中，很多單位個(gè)人都沒(méi)有按照相應(yīng)要求接受教育和學(xué)習(xí)，甚至是一些黨員干部和國(guó)家公務(wù)員都對(duì)宣傳教育不夠積極和熱情。很多單位的領(lǐng)導(dǎo)干部都以國(guó)家出臺(tái)了很多法規(guī)和政策學(xué)習(xí)不過(guò)來(lái)為由而不學(xué)習(xí)，還有很多領(lǐng)導(dǎo)干部從思想中認(rèn)為交通法規(guī)的學(xué)習(xí)主要是駕駛?cè)藛T的事情，是個(gè)人的事情，交通安全教育工作是公安和道路交通部門(mén)的事情，與我們無(wú)關(guān)。
2.鄉(xiāng)村宣傳教育薄弱
在很多基層地區(qū)，在一些縣級(jí)市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一些村鎮(zhèn)干部和村民根本不知道國(guó)家關(guān)于道路交通安全教育所出臺(tái)的《道路交通安全法》。一些村干部對(duì)道路交通安全教育的重要性是認(rèn)識(shí)不足，存在顯著的認(rèn)知誤差，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學(xué)中沒(méi)有定期的進(jìn)行安全法規(guī)的學(xué)習(xí)或者進(jìn)行安全專(zhuān)題講座，更沒(méi)有將《道路安全交通法》納入中小學(xué)的教學(xué)體系中，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也沒(méi)有進(jìn)行有效的宣傳和教育，宣傳教育只是做一些表面上工作，只是在出現(xiàn)了重大交通安全事故時(shí)，才整頓一下，不出問(wèn)題就不管不顧，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通安全宣傳和教育工作沒(méi)有做詳細(xì)的計(jì)劃安排，有些地區(qū)既沒(méi)有宣傳也沒(méi)有教育，當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)道路交通安全的宣傳和教育表現(xiàn)的十分冷淡，宣傳的角度、方向不明晰。
3.法律責(zé)任不明確
我國(guó)的《道路安全交通法》規(guī)定：“各級(jí)人民政府，道路交通安全部門(mén)，相應(yīng)的管理主體部門(mén)、內(nèi)部單位以及特殊行業(yè)等部門(mén)都有進(jìn)行道路交通安全宣傳和教育的義務(wù)。”但是在這項(xiàng)規(guī)定中，全文并沒(méi)有設(shè)定不履行義務(wù)所要接受的懲罰。從義務(wù)角度對(duì)這項(xiàng)法規(guī)進(jìn)行分析，意思就是沒(méi)有制裁就沒(méi)有義務(wù)。這項(xiàng)法規(guī)在實(shí)施之后，道路交通安全教育問(wèn)題沒(méi)有取得預(yù)期效果的一個(gè)主要原因始就是責(zé)任的缺乏?！兜缆钒踩煌ǚā返牧x務(wù)和法律責(zé)任既是相互統(tǒng)一，又是相互獨(dú)立的個(gè)體，完善相關(guān)法規(guī)的責(zé)任，體現(xiàn)的是法律的完整性，是《道路交通安全法》交通安全管理的執(zhí)法依據(jù)和責(zé)任，因此，應(yīng)該在法律條文中配置具體的執(zhí)行要求，確立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲內(nèi)容和條款，這樣才能促使各個(gè)行政主管部門(mén)更好的履行法律所賦予其的發(fā)法律義務(wù)，同時(shí)也為相關(guān)部門(mén)監(jiān)督法律義務(wù)履行情況提供執(zhí)法依據(jù)。
4.安全教育的針對(duì)性和科學(xué)不足
在進(jìn)行道路交通安全教育過(guò)程中，由于教育的對(duì)象存在很大的差異性，有些社會(huì)成員接受能力比較差，如果在宣傳和教育過(guò)程中缺乏有效地針對(duì)性，其教育的效果必然不高?，F(xiàn)階段我們進(jìn)行安全教育的形式多數(shù)都是發(fā)發(fā)傳單、貼幾個(gè)標(biāo)語(yǔ)和制作幾條公益廣告，這些做法早已經(jīng)落伍了，并沒(méi)有根據(jù)現(xiàn)行的道路交通環(huán)境和年齡以及職業(yè)進(jìn)行針對(duì)性的宣傳和教育，并沒(méi)有積極利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，強(qiáng)化道路交通安全教育的質(zhì)量和效果，從而降低了安全宣傳和教育的質(zhì)量。
二、公眾道路交通安全教育問(wèn)題的解決對(duì)策研究
1.積極構(gòu)建道路交通安全教育的長(zhǎng)效機(jī)制
道路安全交通教育的目的是為了創(chuàng)造有序的、安全的以及順暢的交通環(huán)境，增強(qiáng)道路交通參與者的交通法治意識(shí)和自我控制意識(shí)，最終提高道路交通行駛者的安全法律意識(shí)和道德意識(shí)，弘揚(yáng)道路交通法治意識(shí)。通常情況下，我們都是在道路交通安全事故多發(fā)的時(shí)期高度重視交通安全教育工作。最近幾年，隨著我國(guó)道路交通路網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)，國(guó)家政府高度重視安全宣傳和教育工作，道路交通安全教育工作已經(jīng)開(kāi)始納入到了政府的工作計(jì)劃中，這對(duì)于降低道路交通安全事故有著十分重要的作用。盡管如此，現(xiàn)階段我國(guó)的道路交通安全教育工作還處在初步發(fā)展階段，按照道路交通安全宣傳和教育的制度化、社會(huì)化、形式多樣化、內(nèi)容豐富化、行動(dòng)常態(tài)化以及效果最大化的要求，還相差甚遠(yuǎn)。在全面建成小康社會(huì)的大背景之下，我們必須將加強(qiáng)道路交通安全教育放在突出的位置去抓，積極構(gòu)建完善的道路交通安全教育體系，不斷拓展路交通安全教育相關(guān)部門(mén)的視野，并在實(shí)際工作過(guò)程中建立長(zhǎng)效的監(jiān)督和管理機(jī)制。
2.提升國(guó)民道路交通安全意識(shí)
一個(gè)國(guó)家的國(guó)民素質(zhì)，決定了一個(gè)國(guó)家路交通安全教育的水平和質(zhì)量，只有切實(shí)提高國(guó)民素質(zhì)，道路交通安全教育的水平和質(zhì)量才能顯著提升。因此，從道路交通安全教育的實(shí)際情況出發(fā)，要想解決道路交通安全教育過(guò)程存在的各種問(wèn)題，就必須先從提高國(guó)民素質(zhì)出發(fā)，從良好的安全教育角度入手，只有這樣在進(jìn)行安全教育過(guò)程中才能夠起到標(biāo)本兼治的作用。提高國(guó)民的道路交通安全意識(shí)，需要一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)性的過(guò)程，只有通過(guò)長(zhǎng)期的和系統(tǒng)性的道路交通安全教育，才能讓廣大的參與者真正將交通安全意識(shí)內(nèi)化成為自己的素質(zhì)，也只有通過(guò)更加深入和持續(xù)的情感教育，才能保證廣大的交通安全教育的參與者對(duì)道路交通安全教育保持持久的熱情，并保證其能夠成為日常生活中的一個(gè)良好的習(xí)慣。真正的當(dāng)路交通安全教育成為提升國(guó)民素質(zhì)的重要內(nèi)容，當(dāng)?shù)缆方煌ǖ膮⑴c者真正的將道路交通安全意識(shí)作為一種良好的習(xí)慣在執(zhí)行時(shí)，當(dāng)?shù)缆方煌ò踩逃蔀橐环N社會(huì)文化和社會(huì)行為之后，一個(gè)和諧、文明、有秩序和可持續(xù)發(fā)展的道路交通的局面才能形成。
3.將道路交通安全教育納入國(guó)民素質(zhì)教育體系中
國(guó)民素質(zhì)教育是對(duì)全國(guó)所有人民進(jìn)行教育，是一個(gè)龐大的教育體系，現(xiàn)階段隨著我國(guó)的國(guó)民教育體系不斷向著深層發(fā)展，國(guó)民素質(zhì)教育體系和架構(gòu)已經(jīng)十分的完整了。這樣的教育體系，就為開(kāi)展路交通安全教育難得的教育途徑和平臺(tái)，我們?cè)谶M(jìn)行道路交通安全教育過(guò)程中，一定要利用好這個(gè)平臺(tái)，將道路交通安全教育融入到國(guó)民素質(zhì)教育的各個(gè)階段，從小抓起，從幼兒園做起，將道路交通安全問(wèn)題作為學(xué)校教育內(nèi)容的重要進(jìn)行積極的宣傳和教育。
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