北航本科畢業(yè)論文格式

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　　北航本科畢業(yè)論文格式篇一

　　航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理

　　摘 要：自1956年我國(guó)成立了國(guó)航空工業(yè)委員會(huì)以后，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的航天技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展。特別是2013年6月11日我國(guó)載人航天飛船神舟十號(hào)的升天和順利返回更加昭顯了我國(guó)航天技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，也奠定了我國(guó)的載人航天技術(shù)在世界上的領(lǐng)先地位。但是航天技術(shù)的迅猛發(fā)展也給航天項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者提出了更高的要求——如何確保航天信息系統(tǒng)高校順利的運(yùn)行，如何保障航天設(shè)備和航天員的生命安全，這里就涉及到航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理。基于以上事實(shí)背景，本文從航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念和由來(lái)開(kāi)始，對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析，最后介紹航天項(xiàng)目技術(shù)管理的主要功能，最后得出結(jié)論。

　　關(guān)鍵詞：航天項(xiàng)目技術(shù);狀態(tài)管理;信息系統(tǒng)

　　0 引言

　　科學(xué)技術(shù)是航天技術(shù)的基礎(chǔ)，而航天技術(shù)集合了現(xiàn)代許多科學(xué)技術(shù)的新研究成果，所以航天技術(shù)也是科學(xué)技術(shù)的延伸和發(fā)展。航天技術(shù)的發(fā)展，不僅僅預(yù)示著一個(gè)國(guó)家在該方面的強(qiáng)大，更是顯示著整個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)水平的卓越及國(guó)力的雄厚，不可否認(rèn)的是我國(guó)在航天技術(shù)的地位在世界上是首屈一指的。但是不能單單以發(fā)射了多少衛(wèi)星、發(fā)送了多少載人航天飛船、研制了多少火箭和飛機(jī)來(lái)看出一個(gè)國(guó)家在該方面的實(shí)力，而如何確保航天員的人身安全和航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行也是其中非常重要的指標(biāo)。下面就航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理展開(kāi)論述。

　　1 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理概述

　　技術(shù)狀態(tài)管理，顧名思義屬于管理系統(tǒng)的一個(gè)工具，也是項(xiàng)目管理中十分重要的一種管理途徑。技術(shù)狀態(tài)管理一詞對(duì)于航空行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)說(shuō)并不是陌生詞語(yǔ)，而人們也可以在不同的科研、技術(shù)項(xiàng)目中領(lǐng)略到技術(shù)狀態(tài)管理的重要性。只不過(guò)技術(shù)狀態(tài)管理一詞的是從航天項(xiàng)目中引進(jìn)而來(lái)，且技術(shù)狀態(tài)管理一詞以及技術(shù)狀態(tài)所選擇的方法最早源自于20年代中期的美國(guó)軍事行業(yè)，自此才廣受各領(lǐng)域人們推廣開(kāi)來(lái)。技術(shù)狀態(tài)管理自出現(xiàn)以來(lái)發(fā)展比較快，從20世紀(jì)末期開(kāi)始技術(shù)狀態(tài)管理有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且ICM率先提出CMII，并給出了一整套有關(guān)技術(shù)狀態(tài)管理的規(guī)范定義。

　　20世紀(jì)中期，美政府軍事相關(guān)企業(yè)首次提出軍事武器的采購(gòu)計(jì)劃，并擬定出了相關(guān)合同。該合同較傳統(tǒng)不同的是對(duì)軍事武器的技術(shù)性提出了更高的要求。在高要求提出的同時(shí)，美軍方意識(shí)到自己必須要對(duì)相關(guān)技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)行約束和監(jiān)督，如果沒(méi)有對(duì)軍事項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范和管制，所研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品往往不合格。因此，美方政府自發(fā)規(guī)定一些條例，要求軍事武器研制商家必須要保證產(chǎn)品質(zhì)量，此時(shí)，技術(shù)狀態(tài)管理的雛形已經(jīng)形成。隨著航空航天的快速發(fā)展，美方政府加大了對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)管力度，先是建立AFSCM標(biāo)準(zhǔn)，又在90年代發(fā)布MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，伴隨著技術(shù)狀態(tài)管理的高速提升，又制定了EIA-649新標(biāo)準(zhǔn)。EIA-649也是我國(guó)至今航空航天行業(yè)的項(xiàng)目參考執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)

　　在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理運(yùn)行中需要技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)的支撐。如果在對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理中仍然沿用最傳統(tǒng)的管理手段，必定影響航天項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施工作，而陳舊的信息系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致航天項(xiàng)目的運(yùn)行效率降低。在這種情況下，就需要相關(guān)航天項(xiàng)目研發(fā)人員運(yùn)用先進(jìn)管理技術(shù)、信息技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng) 來(lái)保證航天項(xiàng)目中信息傳遞的精確高效運(yùn)行，同時(shí)可以為航天工作人員提供更加便捷、高效的管理空間。技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)在航天項(xiàng)目中的應(yīng)用有以下。

　　首先，基于高效的信息系統(tǒng)，航天項(xiàng)目可以更加快捷精確地對(duì)自身技術(shù)狀態(tài)存在的問(wèn)題進(jìn)行檢查，最重要的是根據(jù)信息系統(tǒng)的相關(guān)警示，航天研發(fā)人員也可以根據(jù)檢查結(jié)果來(lái)確保航天項(xiàng)目的安全性

　　問(wèn)題。

　　其次，信息系統(tǒng)最明顯的用途就是方面航天項(xiàng)目操作人員在執(zhí)行工作中可以明確顯示上級(jí)所發(fā)布的指示和信息。只有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)審核的信息才可以被系統(tǒng)納入數(shù)據(jù)庫(kù)，信息才能正確無(wú)誤傳達(dá)到位。

　　最后，航天項(xiàng)目執(zhí)行中會(huì)有大量數(shù)據(jù)信息等待工作人員處理，管理信息系統(tǒng)則可以將批量信息自動(dòng)錄入、更改、刪除，免去了工作人員不必要的手工麻煩。

　　3 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能

　　眾所周知， 自從美國(guó)“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)悲劇事件之后，全球人們都開(kāi)始重新審視技術(shù)狀態(tài)管理在航天項(xiàng)目中的影響。毋庸置疑，航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理是個(gè)過(guò)程，只有做好過(guò)程中系統(tǒng)的控制、信息的精確才能夠發(fā)揮航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能。PTC中國(guó)區(qū)航空國(guó)防行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理余定方曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“技術(shù)狀態(tài)管理確保了從產(chǎn)品的需求、設(shè)計(jì)、制造，到最后投入實(shí)際的運(yùn)營(yíng)，以及維護(hù)維修的產(chǎn)品全命周期過(guò)程中，產(chǎn)品性能、功能和物理特性的一致性。”很顯然，航空項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理確實(shí)關(guān)系著航天工作人員的生命、財(cái)產(chǎn)

　　安全。

　　3.1 技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識(shí)作用

　　依據(jù)各種不同的方式來(lái)確定航天項(xiàng)目的技術(shù)狀態(tài)是否良好。按照MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，由功能基線(xiàn)、產(chǎn)品基線(xiàn)、分配基線(xiàn)三種基線(xiàn)來(lái)判斷航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)。

　　3.2 技術(shù)狀態(tài)控制作用

　　在明白航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)情況之后，要根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)行中的變化來(lái)不斷調(diào)整技術(shù)控制管理，這就要求對(duì)航天項(xiàng)目中的任何變動(dòng)都必須做到嚴(yán)格控制。首先，必須嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)更改過(guò)程的控制。其次，在航天項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)難免因?yàn)楣浪悴铄e(cuò)產(chǎn)生一些效果偏差，這就需要對(duì)細(xì)微偏差做到精確控制。

　　3.3 技術(shù)狀態(tài)審核作用

　　該功能作用非同尋常，航天項(xiàng)目依據(jù)技術(shù)狀態(tài)管理的安全保證才得以正常運(yùn)行，只有從根本上確保航天項(xiàng)目每一處環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行，才能夠在此基礎(chǔ)上保證航天項(xiàng)目順利完成。技術(shù)狀態(tài)審核中經(jīng)常遇到一些問(wèn)題，只有對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行功能審核和物理審核，才可以避免一些常見(jiàn)問(wèn)題發(fā)生。

　　3.4 技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)作用

　　無(wú)論哪種航天項(xiàng)目，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中都是一個(gè)可以記錄下來(lái)的歷史，因此可以說(shuō)技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)正是對(duì)整個(gè)過(guò)程最有憑據(jù)的記錄。只有在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中明白該項(xiàng)目的缺點(diǎn)、成績(jī)，只有將整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行記錄成可讀性數(shù)據(jù)，才可以將項(xiàng)目完整進(jìn)行。技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)為航天航空行業(yè)提供了充足的歷史追蹤空間，也在一定程度上促進(jìn)了航天項(xiàng)目在正確軌道上的發(fā)展越來(lái)越可觀。

　　4 結(jié)論

　　通過(guò)本文對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念、由來(lái)、相關(guān)信息系統(tǒng)和功能的簡(jiǎn)單介紹可以看出航天項(xiàng)目產(chǎn)品是關(guān)系到相關(guān)人員的性命的技術(shù)產(chǎn)品，為了保障航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行和航天相關(guān)人員的人身安全，航天技術(shù)對(duì)產(chǎn)品的要求是非?？量痰模囊?guī)范和管理容不得半點(diǎn)馬虎存在。希望通過(guò)本文的簡(jiǎn)單分析能夠引起更多的人對(duì)航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理進(jìn)行研究，希望我國(guó)在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理方面能夠越來(lái)越規(guī)范，同時(shí)也希望我國(guó)航天項(xiàng)目技術(shù)管理的研究越來(lái)越多，以便保證我國(guó)航天事業(yè)能夠更進(jìn)一步向前發(fā)展。

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　　作者簡(jiǎn)介

　　魏駟(1978—)，男，湖南，職務(wù)職稱(chēng)或?qū)W歷：工程師，研究方向：航天項(xiàng)目管理 。

　　北航本科畢業(yè)論文格式篇二

　　淺談航天系統(tǒng)工程管理

　　摘要航天型號(hào)的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)是一組復(fù)雜的組織管理過(guò)程，本文從工程管理角度闡述了航天系統(tǒng)工程的管理特點(diǎn)和發(fā)展方向。

　　關(guān)鍵詞 航天系統(tǒng) 工程管理

　　中圖分類(lèi)號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　前言航天系統(tǒng)是由航天器、航天運(yùn)輸系統(tǒng)、航天器發(fā)射設(shè)施、航天測(cè)控系統(tǒng)、用戶(hù)設(shè)備(系統(tǒng))以及其他保障設(shè)備組成的完成特定航天任務(wù)的工程系統(tǒng)。航天系統(tǒng)的特點(diǎn)是規(guī)模龐大、技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量可靠性要求高、耗資大、研制周期長(zhǎng)、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著。一些典型的航天系統(tǒng),如中國(guó)神舟十號(hào)飛船、美國(guó)航天飛機(jī)工程等都是現(xiàn)代典型的大工程系統(tǒng)。

　　如今，航天的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)國(guó)家和國(guó)際的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與社會(huì)生活都產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。因此，為了適應(yīng)航天技術(shù)的發(fā)展，航天工程管理必須上水平，真正成為航天發(fā)展的助推劑，而不是絆腳石。

　　所謂工程管理，就是要確保在時(shí)間(進(jìn)度)、成本(經(jīng)費(fèi))、質(zhì)量(性能)三項(xiàng)限制條件下，實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。工程管理是一種特別適用于那些重大、關(guān)系復(fù)雜、時(shí)間緊迫、資源有限的一次性任務(wù)的管理方法。工程管理水平的高低同樣制約著航天發(fā)展的速度和質(zhì)量。

　　一、國(guó)外航天工程管理發(fā)展

　　國(guó)外航天型號(hào)工程管理始于20世紀(jì)40年代的“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)”。例如“曼哈頓”計(jì)劃，它使美國(guó)于1944年5月研制成功了世界第一顆原子彈。1957年美國(guó)海軍為追趕前蘇聯(lián)導(dǎo)彈的優(yōu)勢(shì)而開(kāi)展了“北極星”導(dǎo)彈計(jì)劃，他們采用了PERT(計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù))方法管理該工程，即以時(shí)間為基礎(chǔ)使整個(gè)研制過(guò)程形象地顯示出來(lái)，條理分明，目標(biāo)明確，能集中力量搞好關(guān)鍵路線(xiàn)。同時(shí)，在研制過(guò)程中，還采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)手段，從大量非肯定的環(huán)節(jié)中找出帶有普遍性的規(guī)律，及時(shí)地修改計(jì)劃，合理安排人力和物力，節(jié)省了成本、提高了研制效率，使“北極星”導(dǎo)彈研制計(jì)劃周期縮短了20%～25%，并為航天工程管理提供了系統(tǒng)工程方法。20世紀(jì)70年代，蘭德公司等機(jī)構(gòu)又研究出網(wǎng)絡(luò)評(píng)審技術(shù)(GERT)，它在“阿波羅”計(jì)劃中成功地用于分析宇宙飛船及其發(fā)展過(guò)程，取得很大成效。此后，這種“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)”被廣泛應(yīng)用于航空航天、核工業(yè)、電子、建筑等行業(yè)。經(jīng)過(guò)50多年來(lái)的應(yīng)用與研究，航天工程管理得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

　　二、我國(guó)航天工程管理現(xiàn)狀和特點(diǎn)

　　中國(guó)航天系統(tǒng)產(chǎn)品是指火箭，衛(wèi)星，載人飛船，導(dǎo)彈等，也稱(chēng)為航天型號(hào)。該系統(tǒng)產(chǎn)品是由系統(tǒng)工程從需求出發(fā)，綜合多種專(zhuān)業(yè)技術(shù)，通過(guò)分析、綜合、試驗(yàn)和評(píng)價(jià)等反復(fù)改進(jìn)而獲得的。一個(gè)航天型號(hào)的研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的組織管理過(guò)程，必須考慮到從概念研究到部署使用全壽命周期活動(dòng)的目標(biāo)和要求;必須綜合利用多種學(xué)科和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，包括已有和必須事先攻關(guān)的前沿技術(shù);必須按計(jì)劃組織成千上萬(wàn)名科研人員和管理人員在幾年甚至十幾年的研制過(guò)程中協(xié)同工作;必須保持在整個(gè)研制過(guò)程中技術(shù)、經(jīng)費(fèi)和進(jìn)度等的協(xié)調(diào)進(jìn)展。通過(guò)反復(fù)實(shí)踐和摸索，中國(guó)航天工程得出一個(gè)結(jié)論，系統(tǒng)工程方法是組織管理這些航天型號(hào)系統(tǒng)研制工作的唯一選擇。

　　我國(guó)航天型號(hào)研制應(yīng)用工程管理方法是從20世紀(jì)60年代初開(kāi)始的。華羅庚教授將這種觀念在中國(guó)普及推廣，稱(chēng)作統(tǒng)籌方法(現(xiàn)在通常稱(chēng)為“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)”)。然而，過(guò)去我們對(duì)工程管理的應(yīng)用，僅僅是將PERT(計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù))或CPM(關(guān)鍵線(xiàn)路法)技術(shù)應(yīng)用到航天型號(hào)工程的研制計(jì)劃制定過(guò)程中，并沒(méi)有按工程的特點(diǎn)，建立工程組織，對(duì)型號(hào)工程實(shí)行工程管理，也沒(méi)有應(yīng)用工程管理的技術(shù)來(lái)計(jì)劃、控制型號(hào)研制任務(wù)的進(jìn)度、質(zhì)量及成本。這使得我國(guó)航天型號(hào)工程任務(wù)在管理上與發(fā)達(dá)國(guó)家的航天企業(yè)有了一定差距。

　　在國(guó)外對(duì)系統(tǒng)工程討論和實(shí)踐的同時(shí)，中國(guó)航天科技工業(yè)通過(guò)研制、管理等實(shí)踐同樣獲得了對(duì)這種系統(tǒng)方法的認(rèn)識(shí)。從早期自主設(shè)計(jì)的型號(hào)開(kāi)始，中國(guó)航天的科技和管理人員就在進(jìn)行著系統(tǒng)工程方法的探索和研究，并總結(jié)了一套具有中國(guó)特色、符合科學(xué)規(guī)律的工作規(guī)范，為中國(guó)航天系統(tǒng)工程方法的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1978年錢(qián)學(xué)森在文匯報(bào)上發(fā)表的文章《組織管理的技術(shù)-系統(tǒng)工程》，錢(qián)學(xué)森認(rèn)為，研制這樣一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題是：“怎樣把比較籠統(tǒng)的初始研制要求逐步地變?yōu)槌汕先f(wàn)個(gè)研制任務(wù)參加者的具體工作，以及怎樣把這些工作最終綜合成為一個(gè)技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、研制周期短、能協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際系統(tǒng)，并使這個(gè)系統(tǒng)成為它所從屬的更大系統(tǒng)的有效組成部分。”這是對(duì)中國(guó)航天創(chuàng)建和發(fā)展時(shí)期系統(tǒng)工程實(shí)踐的總結(jié)和理論上的升華。

　　為了適應(yīng)航天系統(tǒng)工程的特點(diǎn)而形成的我國(guó)航天系統(tǒng)工程方法，它具有以下主要特點(diǎn)：

　　1. 建立總設(shè)計(jì)師制度和總體設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)航天系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理。航天系統(tǒng)和組成它的各大系統(tǒng)通常都設(shè)有總設(shè)計(jì)師和總體設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)──總體設(shè)計(jì)部?？傮w設(shè)計(jì)部是按航天系統(tǒng)總體要求組織起來(lái)的科學(xué)家、工程師的常設(shè)集體，是工程系統(tǒng)的總體論證和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，其基本任務(wù)是從用戶(hù)任務(wù)的需求和上層的系統(tǒng)要求出發(fā)，在預(yù)算、進(jìn)度和其他限制條件下，設(shè)計(jì)一個(gè)整體性能優(yōu)化的系統(tǒng)?？傮w的系統(tǒng)工程工作，面對(duì)高水平的使用或技術(shù)要求，各種限制條件甚至苛刻的使用環(huán)境，參差不齊的技術(shù)基礎(chǔ)，復(fù)雜的界面關(guān)系，利用原有的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮聰明才智，最終產(chǎn)生滿(mǎn)足要求、整體性能優(yōu)化的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的是整體功能優(yōu)于各分系統(tǒng)功能之和，即“1+1〉2”。它既是航天系統(tǒng)研制的參與者，又是研制活動(dòng)的組織管理者，是其他單位或機(jī)構(gòu)所不能代替的。

　　2. 利用管理信息系統(tǒng)對(duì)航天系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的系統(tǒng)管理。航天管理信息系統(tǒng)是在50年代已有信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在60年代由電子計(jì)算機(jī)管理的高度自動(dòng)化的航天工程管理信息系統(tǒng)達(dá)到了相當(dāng)完善的程度，成為一種整體化管理信息系統(tǒng)，同時(shí)指揮著成千上萬(wàn)人的活動(dòng)。

　　3. 采用系統(tǒng)仿真技術(shù)對(duì)航天系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)。從航天系統(tǒng)的初始概念設(shè)計(jì)到系統(tǒng)研制和使用，不同形式的仿真得到了廣泛應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)事前的工程分析、可靠性分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)等。

　　4. 航天系統(tǒng)工程的質(zhì)量體系和制度不斷健全。中國(guó)航天系統(tǒng)工程始終將可靠性和安全性放在重要位置，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針。系統(tǒng)質(zhì)量觀念不僅局限于型號(hào)產(chǎn)品的質(zhì)量，它是把滿(mǎn)足國(guó)家要求和用戶(hù)需求作為質(zhì)量目標(biāo)，將研制質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量融為一體。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，中國(guó)航天工程的系統(tǒng)質(zhì)量觀念和制度得到了不斷的加強(qiáng)和完善，形成了一套有中國(guó)航天特色的質(zhì)量管理制度和方法，有力地保障了中國(guó)航天事業(yè)的順利發(fā)展。

　　現(xiàn)在，隨著技術(shù)和管理人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的變化、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展、先進(jìn)管理方法的出現(xiàn)，在航天型號(hào)管理中，我們既要總結(jié)繼承以往40多年的有效經(jīng)驗(yàn)，又要借助現(xiàn)代工程管理的理論和方法，進(jìn)一步完善對(duì)航天型號(hào)任務(wù)的組織和管理。這個(gè)過(guò)程中，創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神是必不可少的。

　　航天技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于航天的發(fā)展至關(guān)重要，如航天工程的大型試驗(yàn)費(fèi)用巨大，這也是在現(xiàn)有技術(shù)條件下，為滿(mǎn)足工程的可靠性和安全性而必須進(jìn)行的。若目前計(jì)算仿真分析技術(shù)能夠突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，計(jì)算模擬仿真的精度足以替代各種大型試驗(yàn)，那么航天工程的經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本會(huì)大大降低，航天工程給我們帶來(lái)的費(fèi)效比會(huì)更大，這是顯性的進(jìn)步。同時(shí)，航天工程管理方法的創(chuàng)新和實(shí)踐，同樣會(huì)給航天工程的成本、質(zhì)量、進(jìn)度帶來(lái)隱性的進(jìn)步，往往隱性的進(jìn)步用一些物理量或指標(biāo)轉(zhuǎn)換一下，其效果或結(jié)果并不低于顯性的進(jìn)步，國(guó)外很多案例無(wú)不印證了這一隱形成本的價(jià)值。

　　綜合上述，中國(guó)航天工程管理應(yīng)堅(jiān)持從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，繼續(xù)總結(jié)和發(fā)揚(yáng)過(guò)去的寶貴經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)，從技術(shù)和管理兩個(gè)方面著手，創(chuàng)新滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)高可靠、長(zhǎng)壽命等要求的技術(shù)和高效、先進(jìn)的管理方法，走出一條有中國(guó)特色航天之路。

　　結(jié)語(yǔ)

　　今天中國(guó)的航天技術(shù)發(fā)展舉世矚目，中國(guó)已從航天大國(guó)的行列大踏步向航天強(qiáng)國(guó)跨越。同時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技進(jìn)步和國(guó)家安全對(duì)航天型號(hào)在技術(shù)水平上、質(zhì)量上、數(shù)量上也提出了更高的要求。為了保持航天的持續(xù)發(fā)展，有必要進(jìn)一步完善和改進(jìn)管理方法，以提高工作效率，縮短研制周期、合理利用資源，降低研制成本、滿(mǎn)足性能指標(biāo)，確保產(chǎn)品質(zhì)量，早日實(shí)現(xiàn)中華民族的航天夢(mèng)。