期貨與期權(quán)論文(2)
期貨與期權(quán)論文
期貨與期權(quán)論文篇2
淺談期貨套期保值與期權(quán)套期保值的比較 摘 要 改革開(kāi)放以后,隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的不斷建設(shè),我國(guó)的期貨市場(chǎng)已經(jīng)出具規(guī)模。但是我國(guó)的期權(quán)交易始終處于一種觀望謹(jǐn)慎的狀態(tài)之中。在當(dāng)今全球金融危機(jī)的余波未盡,歐債市場(chǎng)又警報(bào)頻發(fā)的背景之下,我國(guó)對(duì)于金融衍生品市場(chǎng)的全面性的需求也越來(lái)越關(guān)注。本文歸納比較期貨套期保值與期權(quán)套期保值之間的關(guān)系,并就此具體分析了兩者在資本市場(chǎng)的相關(guān)應(yīng)用。
關(guān)鍵詞 套期保值 期貨 期權(quán) 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 保證金 標(biāo)的物
一、概述
改革開(kāi)放以后,隨著我國(guó)資本市場(chǎng)的不斷建設(shè),我國(guó)的期貨市場(chǎng)已經(jīng)出具規(guī)模。但是我國(guó)的期權(quán)交易始終處于一種觀望謹(jǐn)慎的狀態(tài)之中。在當(dāng)今全球金融危機(jī)的余波未盡,歐債市場(chǎng)又警報(bào)頻發(fā)的背景之下,我國(guó)對(duì)于金融衍生品市場(chǎng)的全面性的需求也越來(lái)越關(guān)注。
期貨是標(biāo)準(zhǔn)化的遠(yuǎn)期,是買(mǎi)賣(mài)雙方同意在未來(lái)的某一特定的時(shí)間以一個(gè)事先約定的價(jià)格買(mǎi)入或者賣(mài)出一定的數(shù)量的某種資產(chǎn)的協(xié)定。
期權(quán)則是在期貨的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種衍生性金融工具。金融領(lǐng)域中的權(quán)利和義務(wù)被分開(kāi)進(jìn)行定價(jià),期權(quán)持有人有權(quán)利在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),以一定價(jià)格向?qū)Ψ劫?gòu)買(mǎi)或出售一定數(shù)量的特定商品,但沒(méi)有必須購(gòu)買(mǎi)或出售的義務(wù)。
二、套期保值的原理分析
(一)期貨套期保值交易原理
期貨套期保值是指把期貨市場(chǎng)當(dāng)作轉(zhuǎn)移價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)所,利用期貨合約作為將來(lái)在現(xiàn)貨市場(chǎng)上買(mǎi)賣(mài)商品的臨時(shí)替代物,對(duì)其現(xiàn)在買(mǎi)進(jìn)準(zhǔn)備以后售出商品或?qū)?lái)需要買(mǎi)進(jìn)商品的價(jià)格進(jìn)行保險(xiǎn)的交易活動(dòng)。
期貨套期保值交易的原理在于,利用同種商品期貨價(jià)格走勢(shì)與現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)一致,同漲同跌。在此基礎(chǔ)上,再根據(jù)方向相反、數(shù)量相等、月份相同或相近的操作原則進(jìn)行交易。以一個(gè)部位虧損換取另一個(gè)部位盈利,此消彼長(zhǎng),從而實(shí)現(xiàn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、鎖定成本的目的。
(二)期權(quán)套期保值交易原理
期貨是現(xiàn)貨的衍生品,所以期貨可以為現(xiàn)貨進(jìn)行套期保值,對(duì)沖價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。期權(quán)以期貨為標(biāo)的,可以說(shuō)是衍生產(chǎn)品的衍生品。因此,期權(quán)不但可以為現(xiàn)貨保值,還可以用來(lái)為期貨部位進(jìn)行套期保值,有效規(guī)避交易者期貨部位的風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于期權(quán)套期保值交易,同樣是利用期權(quán)價(jià)格與現(xiàn)貨、期貨價(jià)格的相關(guān)性原理來(lái)進(jìn)行操作,價(jià)格的變化同樣會(huì)引起一個(gè)部位盈利和一個(gè)部位虧損。在其他因素不變的情況下,標(biāo)的(現(xiàn)貨或期貨)價(jià)格上漲,則看漲期權(quán)價(jià)格上漲,看跌期權(quán)價(jià)格下跌;標(biāo)的(現(xiàn)貨或期貨)價(jià)格下跌,則看漲期權(quán)價(jià)格下跌,看跌期權(quán)價(jià)格上漲。與此相對(duì)應(yīng),為了規(guī)避價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn),保值者可以買(mǎi)入看漲期權(quán)或者賣(mài)出看跌期權(quán);為了規(guī)避價(jià)格下跌的風(fēng)險(xiǎn),保值者可以買(mǎi)入看跌期權(quán)或者賣(mài)出看漲期權(quán)。
三、期貨套期保值和期權(quán)套期保值的分析比較
(一)標(biāo)的物方面
標(biāo)的是指合同當(dāng)事人之間存在的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,而標(biāo)的物是指當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)指向的對(duì)象。比如在商業(yè)性質(zhì)的買(mǎi)賣(mài)合同之中,標(biāo)的物指其中所指向的物體或商品。
在期貨套期保值中,進(jìn)行期貨交易的商品需要符合易于劃分質(zhì)量、等級(jí)規(guī)格,便于運(yùn)輸,
具有充足的買(mǎi)賣(mài)雙方市場(chǎng),價(jià)格波動(dòng)頻繁等性質(zhì)。標(biāo)的物可以是實(shí)物商品也可以是某些量化的指數(shù)。例如我國(guó)股指期貨標(biāo)的物就是滬深300指數(shù),而不是滬深300中某支或某些的股票本身。指標(biāo)股都由主板的股票組成,并不包括中小型板塊和創(chuàng)業(yè)板股票。
而與期貨不同的是,期權(quán)是指某一標(biāo)的物的買(mǎi)賣(mài)權(quán)或選擇權(quán)。是指在未來(lái)的某一特定的時(shí)間內(nèi)可以買(mǎi)賣(mài)的權(quán)力,是買(mǎi)方向賣(mài)方支付一定數(shù)量的金額(指權(quán)利金)后擁有的在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)或未來(lái)某一特定日期以事先規(guī)定好的價(jià)格向賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)或出售一定數(shù)量的特定標(biāo)的物的權(quán)力,但不負(fù)有必須買(mǎi)進(jìn)或賣(mài)出的義務(wù)。
在實(shí)際操作中,標(biāo)的物與標(biāo)的物的權(quán)利互相彌補(bǔ),按特定的需求而不斷被創(chuàng)新和構(gòu)造。
(二)買(mǎi)賣(mài)雙方市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
雖然套期保值很好地控制了一些風(fēng)險(xiǎn),但是由于風(fēng)險(xiǎn)的不可控性,在期貨套期保值和期權(quán)套期保值之中仍然存在著買(mǎi)賣(mài)雙方的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
在期貨的套期保值之中,由于“商品的生產(chǎn)成本、期貨的交易成本、期貨商品的流通費(fèi)用及預(yù)期利潤(rùn)”等因素的影響,使得現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格與期貨市場(chǎng)的價(jià)格之間有著一個(gè)差值,這個(gè)價(jià)差就稱(chēng)為基差。在套期保值過(guò)程中,因?yàn)槠谪浭袌?chǎng)的價(jià)格與現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的不完全一致性,所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)就是基差風(fēng)險(xiǎn)。使得風(fēng)險(xiǎn)的控制帶來(lái)不確定性。
因?yàn)槠谪浱灼诒V翟诮灰咨贤鶐в型稒C(jī)的性質(zhì),有時(shí)能夠給企業(yè)帶來(lái)巨額的利潤(rùn),而企業(yè)便經(jīng)常會(huì)受利益的誘惑,放棄套期保值的宗旨,或者并不嚴(yán)格執(zhí)行套期保值方案,導(dǎo)致企業(yè)在市場(chǎng)方向發(fā)生變化或判斷失誤時(shí)給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。著名的東方航空套期保值的巨大虧空可以說(shuō)就是此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)的代表、
由于期權(quán)所造成的合約較多,成交也較為分散,套期保值的操作之后,在期貨價(jià)格波動(dòng)的影響之下,期權(quán)會(huì)進(jìn)入“深實(shí)值”或“深虛值”的狀態(tài),致使成交較為不活躍。此時(shí),套期保值的操作者無(wú)法順利地平倉(cāng)。故會(huì)造成相應(yīng)的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。
另外,由于市場(chǎng)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),其所帶來(lái)的決策性風(fēng)險(xiǎn)也是期貨與期權(quán)套期保值中不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。一旦企業(yè)或套期保值的操作人對(duì)期貨市場(chǎng)行情判斷失誤,則可能作出相反的決策。致使造成不必要的損失。
(三)買(mǎi)賣(mài)雙方保證金方面
在買(mǎi)賣(mài)雙方的保證金方面,期貨套期保值和期權(quán)套期保值的主要區(qū)別與期貨與期權(quán)的性質(zhì)密切相關(guān)。當(dāng)期貨市場(chǎng)的期貨價(jià)格向著負(fù)方向,即不利的方向變化的時(shí)候,期貨保證金會(huì)這種方向的變化而不斷地追加以彌補(bǔ)倉(cāng)位。而期權(quán)則是用一次性的權(quán)利金將所涉及的期權(quán)買(mǎi)下,所以當(dāng)相關(guān)的價(jià)位發(fā)生變化的時(shí)候,期權(quán)套期保值的操作并不需要補(bǔ)倉(cāng)。
四、套期保值的應(yīng)用及借鑒
2008年11月27日,《關(guān)于航油套期保值業(yè)務(wù)的提示性公告》讓東航航油套期保值巨額虧損呈現(xiàn)在世人面前。公告顯示,截至2008年10月31日,東航航空燃油套保虧損共計(jì)18.3億元。航油套期保值是指航空公司為了應(yīng)對(duì)油價(jià)的上下波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)未來(lái)所用航油進(jìn)行保值增長(zhǎng)的一種金融衍生品工具,通過(guò)買(mǎi)入或賣(mài)出遠(yuǎn)期航油合約,鎖定成本。 東航所簽訂的期權(quán)合約分為三種:航油價(jià)格在62.35美元至150美元每桶區(qū)間內(nèi),套保量為1135萬(wàn)桶,即東航可以以約定價(jià)格(最高上限為150美元)買(mǎi)入航油1135萬(wàn)桶。合約截止日時(shí),無(wú)論航油價(jià)格多少,東航都可以選擇是否購(gòu)買(mǎi),合約對(duì)手必須接受。這是最基本的套保合約,因?yàn)闄?quán)力方是東航,可以達(dá)到套保作用,但是條件有利于東航,所以航油價(jià)格每上漲10美元,東航需要付出1.4美元的期權(quán)合約金,如果合約終止,東航不需購(gòu)買(mǎi),期權(quán)費(fèi)按照實(shí)際價(jià)格差支付。
同時(shí),東航賣(mài)出看跌期權(quán),承諾以不低于62.35美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)合約對(duì)手航油1135萬(wàn)桶。合約截止日時(shí),無(wú)論航油價(jià)格多少,合約對(duì)手都有權(quán)選擇是否賣(mài)出,東航必須接受;以更高的約定價(jià)格(72.35至200美元)向?qū)κ仲u(mài)出300萬(wàn)桶,對(duì)手具有購(gòu)買(mǎi)選擇權(quán),東航必須接受。
根據(jù)東航公告,合約在簽訂日起至2011年陸續(xù)到期,截至2008年底到期的合約中,東航已經(jīng)實(shí)際賠付1000多萬(wàn)美元,隨著合約不斷到期,實(shí)際賠付會(huì)不斷增多,而這62億元的窟窿也會(huì)越來(lái)越大。
從中我們可以發(fā)現(xiàn)套期保值并不是萬(wàn)能的。東航以套保為名投機(jī)為實(shí),結(jié)果遭受了重大的損失,使得國(guó)家資產(chǎn)流失。同時(shí)由于監(jiān)管的不利,使得東航相關(guān)人員賭徒心態(tài)加劇,造成難以挽回的虧損。
結(jié)論
通過(guò)上述比較分析和案例分析,我們可以發(fā)現(xiàn)套期保值作為金融市場(chǎng)中一種常見(jiàn)的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的手段應(yīng)該被中性地認(rèn)識(shí)。企業(yè)在進(jìn)行套期保值工作的時(shí)候應(yīng)該合理地進(jìn)行分析,因?yàn)椴⒉皇撬械纳唐坊蛸Y產(chǎn)都可以進(jìn)行套期保值。而且由于套期保值與投機(jī)的形似,其不應(yīng)該被作為投機(jī)的手段,企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)并不是為了投機(jī)。相關(guān)的政策應(yīng)該被進(jìn)一步完善以減少某些違規(guī)操作的發(fā)生的可能性。創(chuàng)新與秩序?qū)τ谘苌肥袌?chǎng)來(lái)言是同等重要的。
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