淺談加工貿易相關論文
隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，生產國際化的趨勢不斷加強。加工貿易順應了這個歷史潮流，成為當代國際分工和國際貿易的一種主要形式。下面是學習啦小編為大家整理的加工貿易相關論文，供大家參考。
加工貿易相關論文范文一：我國加工貿易的貿易利益
提要加工貿易在我國對外貿易中地位突出、影響廣泛，對我國加工貿易的貿易利益的研究有助于充分發(fā)揮加工貿易的作用，從而帶動經濟的快速發(fā)展。本文主要結合各種數據，得出加工貿易對我國經濟體制轉變、貿易發(fā)展以及對增加就業(yè)和促進技術進步等產生的深遠影響。
關鍵詞：加工貿易;貿易利益;影響
中圖分類號：F7文獻標識碼：A
一、文獻綜述
(一)國外相關研究。沃頓(verdoorn，P.J.)在考察比、荷、盧經濟聯(lián)盟內部的貿易形式時，第一次注意到產業(yè)內貿易的存在。Ge(1999)通過構建動態(tài)模型，指出加工貿易帶來的技術學習和適應效應對一國的經濟發(fā)展將產生深刻影響。worldbank(Madani，D.1999)對加工貿易的政策角色和影響做了全面系統(tǒng)的闡述。開展加工貿易最核心的三個目標是：增加外匯收入;緩解就業(yè)壓力，增加工資收入;吸引FDI、鼓勵技術外溢、促進示范效應以使本國企業(yè)涉足本國非貿易品的生產。Madani結合各國開展加工貿易的實踐總結出開展加工貿易的經驗。
(二)國內相關研究。金碚(1994)認為，加工貿易首先是一種政策現(xiàn)象，應從進出口政策和管理方式的角度來定義加工貿易，即加工貿易在稅收和海關監(jiān)管上享有一定優(yōu)惠待遇的一種特殊貿易方式，是一國未實現(xiàn)貿易自由化，特別是在關稅和非關稅壁壘還比較高的情況下，所實行的一種變通的、含有政策優(yōu)惠因素的貿易方式。潘永源(1999)認為，目前我國海關將所有采用海關保稅監(jiān)管的來料、進料加工統(tǒng)稱為加工貿易。其特點是兩頭在外，不擠占國內原料和市場。汪五一 (2000)認為，加工貿易通常是指兩頭在外、中間在內的貿易方式，即從國外進口原材料和零部件，在國內進行加工裝配，制成品出口到國外市場。邵祥林(2001)認為，從廣義上講，加工貿易是外國企業(yè)(通常是工業(yè)發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家和地區(qū)的企業(yè))以投資的方式把某些生產能力轉移到東道國或者利用東道國已有的生產能力為自己加工裝配產品，然后運出東道國境外銷售。這種跨越國界的生產加工和銷售，成為加工貿易的顯著特征。從中國加工貿易增值問題研究――以價值鏈為視角，狹義上講，加工貿易是部分國家對來料或進料加工采用海關保稅監(jiān)管的貿易。
隨著經濟全球化的不斷發(fā)展，生產國際化的趨勢在不斷加強。加工貿易順應了這個歷史潮流，成為當代國際分工和國際貿易的一種主要形式。加工貿易本質上是根據各國的生產要素稟賦和比較優(yōu)勢情況，在不同的國家完成不同性質的生產工序，以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，降低產品的生產成本，提高其競爭力。改革開放以來，我國加工貿易取得了長足發(fā)展，加工貿易已成為我國第一大對外貿易方式，對我國經濟的發(fā)展起了巨大的推動作用。
二、中國加工貿易概述
我國自1979年實行對外開放政策以來，對外貿易取得了長足發(fā)展。加工貿易作為我國主要的對外貿易方式，在其中扮演了重要角色。1978年7月和1979年9月，國家先后頒布了《開展對外加工裝配業(yè)務試行辦法》和《開展對外加工裝配和中小型補償貿易的辦法》，加工貿易由此開始迅速發(fā)展起來。
根據我國《加工貿易審批管理暫行辦法》規(guī)定，加工貿易指從境外保稅進口全部或部分原輔材料、零部件、元器件、包裝物料(統(tǒng)稱進口料件)，經境內企業(yè)加工或裝配后，制成品復出口的經營活動。在我國，加工貿易包括來料加工裝配業(yè)務(簡稱來料加工)和進料加工業(yè)務(簡稱進料加工)。來料加工是指由外商提供原輔材料、元器件、零部件，由境內企業(yè)按照外商提出的規(guī)格、質量和技術標準加工為成品或半成品，由外商自行在海外市場銷售，并按雙方議定的費用標準，向外商收取加工費(即工繳費)。進料加工是指外貿公司或企業(yè)自行進口原材料、零部件、元器件，根據國際市場的需求，或自己的銷售意圖，加工或制造商品銷往國外市場，賺取銷售成品與進口原料之間的差價。進料加工是伴隨著來料加工的發(fā)展和外商直接投資的發(fā)展而產生的。1986年10月，國家《關于鼓勵外商投資的規(guī)定》和1992年7月海關總署《對外商投資企業(yè)進出口貨物監(jiān)管和征免稅辦法》，具體規(guī)定了以吸收外商直接投資為主要目的的加工貿易政策。
自1978年8月廣東省珠海市簽訂了中國第一份加工貿易協(xié)議開始，中國的加工貿易從無到有，從小到大，在中國對外貿易中的地位日益顯著。1996年中國加工貿易進出口總額在中國對外貿易進出口總額中的比例達到50.53%，首次過半，近十年里一直保持增長勢頭。總體來說，加工貿易的增長速度要遠高于中國整體對外貿易的速度，對拉動中國外貿的增長和帶動經濟發(fā)展功不可沒。
三、中國加工貿易的貿易利益
加工貿易有兩個明顯的特點：一是產品直接面對市場;二是具有較高的外向性。加工貿易的發(fā)展改變了我國的貿易結構，影響著我國的對外貿易;加工貿易與外資企業(yè)的緊密聯(lián)系也使得加工貿易成為我國吸引外資和引進先進技術與管理經驗的重要手段。
(一)加工貿易促進了我國計劃經濟體制向市場經濟體制的轉變。我國加工貿易發(fā)展之初正是我國由計劃經濟體制向市場經濟體制轉變開始之時。較早發(fā)展加工貿易的東南沿海地區(qū)的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)正是我國市場經濟體制下的第一批受益者。它們的業(yè)務模式、管理經驗、市場意識及其發(fā)展模式極大地促進了其他地區(qū)的經濟體制改革。
(二)加工貿易帶動了中國貿易增長。我國對外貿易之所以發(fā)展如此迅速，事實上得益于加工貿易的迅速發(fā)展。據海關統(tǒng)計數據顯示，我國對外貿易繼2004年首次突破1萬億美元后，2008年達到25，616.3億美元，而其中，加工貿易進出口占我國對外貿易進出口總額的41.1%。相應于此，我國在全球貿易中成為在國際貿易體系中具有影響力的貿易大國。
我國對外貿易之所以取得如此驕人的成績，究其原因，主要得益于加工貿易的蓬勃發(fā)展。自1981年到2008年加工貿易對出口的貢獻都一直處于很高水平(加工貿易對出口貢獻率=加工貿易出口增量/總出口增量)。1981～2008年間，加工貿易出口對全部出口增長的貢獻率為53.8%，加工貿易進口對全部進口增長的貢獻率為41.6%，如果考慮到外商投資企業(yè)設備進口中有相當多的也與加工貿易有關，則加工貿易進口對全部進口的貢獻率會更高。在1981～2008的28年間，加工貿易出口額年均增長率達到27.7%，加工貿易進口的年均增長率達到23.9%，其他貿易方式出口年均增長率為13.2%，其他貿易方式進口增長率為13.3%。加工貿易年均出口增長率與進口增長率分別比其他貿易方式高出14.5和10.6個百分點。
(三)加工貿易促進中國的就業(yè)。凱恩斯認為，新增加的投資會引起對生產資料的增加。生產資料部門由于需求增加，就業(yè)人數以及人們的收入也隨著增加。隨著收入提高，生產資料部門的消費也增加。消費的生產部門的就業(yè)和國民收入也隨著增加。
加工貿易能充分發(fā)揮我國勞動力的比較優(yōu)勢，充分利用國外對勞動密集型產品的需求來帶動我國就業(yè)的增長，其出口帶動就業(yè)增加的效果比較顯著。加工貿易特別是具有比較優(yōu)勢的勞動密集型產品出口的增加，能夠帶來更多就業(yè)機會。我國的加工貿易項目屬于勞動密集型產業(yè)，據有關部門的估計，從事加工貿易的企業(yè)14萬多家，加工貿易提供了至少3，500萬個就業(yè)機會。根據張華初等學者對加工貿易人數的估算，近年來，我國加工貿易就業(yè)人數一直呈上升態(tài)勢。1992年加工貿易就業(yè)人數有2，804萬，1994年突破3，000萬，2002年已達到了4，000萬，2004年加工貿易就業(yè)人數達5，482萬。改革開放以來，我國沿海地區(qū)通過開展加工貿易，不僅使當地的大量勞動力得到安排，而且還從內地接收了許多勞動力，為增加就業(yè)做出了積極的貢獻。廣東是我國加工貿易最發(fā)達的省份，2005年全省加工貿易進出口總額達到2，921億美元，占全國加工貿易總額的49.2%。目前，廣東省已有11.2萬家加工貿易企業(yè)，為本省和其他省份創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，吸收的就業(yè)人員超過1，300萬人。這些就業(yè)人員中外省占了大多數，主要來自廣西、貴州、四川、湖南、湖北、江西等省份?？梢?，在當前我國就業(yè)形勢嚴峻的局面下，加工貿易所創(chuàng)造的就業(yè)機會是極富意義的。
(四)加工貿易促進我國引進先進的科學技術和管理經驗。一半以上的加工貿易出口是由外商投資企業(yè)完成的，隨著國際市場競爭壓力的加大，國內制造基礎的不斷完善，加工貿易企業(yè)通過不斷引進新的技術設備和管理經驗，加工貿易的產業(yè)結構正在發(fā)生著變化，越來越多的加工貿易企業(yè)開始將其技術開發(fā)活動轉移到中國，帶動中國的技術進步。加工貿易企業(yè)需要不斷更新技術，以保持國際競爭力。
四、我國加工貿易發(fā)展前景
大力發(fā)展加工貿易是我國社會經濟發(fā)展的必然選擇，是經濟全球化日益深化的必然產物。經過二十多年的發(fā)展，加工貿易已占據了我國對外貿易的“半壁江山”，成為我國對外貿易的主要方式之一。實踐證明，加工貿易在促進對外貿易與經濟增長、解決就業(yè)、優(yōu)化產業(yè)結構等方面都發(fā)揮了重要的作用，為我國參與國際分工、引進外資和技術、減少與發(fā)達國家發(fā)展水平的差距等方面都做出了卓越的貢獻。
然而，隨著時代變遷，加工貿易的產業(yè)結構和運營方式已經不再滿足中國當今經濟發(fā)展的需要，可以看出加工貿易沿著老路不能走得太遠了。從加工貿易起家，但不能永遠依靠加工貿易這種形式，停滯在價值鏈增值率最低的環(huán)節(jié)，我國加工貿易的增值水平亟待提高。
未來加工貿易發(fā)展應注重自主研發(fā)，要開發(fā)出自己的技術和專利，擁有獨立發(fā)展的空間;推進加工貿易國內配套產業(yè)的發(fā)展，推進加工貿易本地化，提高國內采購率;完善加工貿易物流配送，提高加工貿易企業(yè)的競爭力;要提高產品質量，創(chuàng)立自己的品牌，以延長國內價值鏈，創(chuàng)造出更大的增值空間。
在這個過程中，政府要制定長遠規(guī)劃，完善稅收政策，為加工貿易增值提供有力的政策支持。同時，要大力發(fā)展高新技術加工貿易，提高加工貿易的技術含量。并且，企業(yè)要積極實現(xiàn)主體升級，加快自主創(chuàng)新的步伐，從而實現(xiàn)加工貿易在更高層次的發(fā)展，為經濟社會發(fā)展做出更大的貢獻。
(作者單位：首都經濟貿易大學)
主要參考文獻：
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[7]王洪慶.我國加工貿易的技術溢出效應研究.世界經濟研究，2006.7.
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[9]沈玉良，孫楚仁，凌學嶺.中國國際加工貿易模式研究.人民出版社，2007.9.
加工貿易相關論文范文二：貿易成本與中國加工貿易模式
摘 要：中國加工貿易呈現(xiàn)出典型的“三角貿易”(TTP)模式的特點，該模式是中國國際收支不平衡的首要原因。在構建一個理論框架的基礎上，提出關于貿易成本影響中國加工貿易模式的兩個假設：在其他條件不變時，出口距離和進口距離的增加均會減少中國加工出口貿易額;與對發(fā)達經濟體的出口相比，中國對東亞新興市場經濟體的加工出口貿易對出口距離的變化更敏感，而對進口距離的變化相對更不敏感。基于OLS和HT方法的實證研究結果支持了這樣的假定。
關鍵詞：貿易成本;加工貿易;三角貿易;出口距離;進口距離
Trade Costs and the Pattern of China’s Processing Trade
- Theoretical framework and Empirical Analysis
HUANG Shun�wu，CHENG Jie
(School of Economics, Hefei University of Technology, Hefei, Anhui 230009, China)
Abstract：China’s processing trade is characterized by typical “triangular trade pattern”, which is the first cause of its balance of payments disequilibrium. On the basis of constructing a theoretical framework, this paper formulates two hypotheses concerning the effect of trade costs on China’s processing trade: ceteris paribus, an increase in both export distance and import distance reduces China’s processing trade; compared with that of developed economies, China’s processing export trade with emerging market economies in East Asia is more sensitive to changes in export distance and less to changes in import distance. An empirical study based on OLS and HT approach confirms these hypotheses.
Key words：trade costs; processing trade; triangular trade; export distance; import distance
一、引言
垂直專業(yè)化是當今國際生產組織最顯著的趨勢;其突出的特點之一是采取加工貿易的形式。由于各種貿易成本的下降，跨國公司不斷延伸產業(yè)鏈，將更多的國家納入國際生產體系;各個國家則按照各自的比較優(yōu)勢占據國際產業(yè)鏈的相應位置。因而，一件最終產品往往是多國共同生產的結果，成為真正的“國際產品”。
關于垂直專業(yè)化國際生產體系的一個突出的問題是，貿易成本在其中的作用。垂直專業(yè)化導致商品頻繁的跨國流動，因而加工貿易比一般貿易對貿易成本的變化更敏感。Yi(2003)以此解釋了貿易成本相對較小的下降如何引起了二戰(zhàn)后國際貿易的快速增長。[1]Rubin (2009)也以此推測，油價的上漲將導致全球加工貿易額的顯著下降。[2]Jacks, Meissner和Novy (2009)則將次貸危機期間國際貿易的急速減少歸因于貿易成本(如非關稅壁壘增加、信貸萎縮等)的上升。[3]
由于有效數據獲取的限制，貿易成本對加工貿易影響的經驗文獻非常少見。一些學者采用替代方法來研究加工貿易模式。第一種方法是借助國際貿易統(tǒng)計代碼、解釋和數據，根據產品用途來區(qū)分中間品和最終品，并以此來區(qū)分加工貿易與一般貿易(Zebregs,2004)。[4]但這種方法存在著缺陷：一是根據產品代碼來區(qū)分產品不夠合理，因為許多產品很難被區(qū)分為中間品還是最終品;二是即使能夠區(qū)分開來，也很難弄清楚其是在國內消費還是出口。第二種方法是結合使用投入產出表與國際貿易的數據，按照假定的投入比例計算進口額與增值的比重。但此方法的缺陷在于估計比例的精確性，各行業(yè)的進口投入品占比的差異往往較大(Winkler和Milberg ,2009)。[5]第三種方法是使用企業(yè)層面的數據估計跨國公司母公司與其海外分支機構之間的中間品貿易狀況。然而，由于許多公司將其更大部分業(yè)務外包給其他公司，因而導致這種估計結果可能有偏(Desai, 2009)。[6]在少量的文獻中，Hanson, Mataloni和Slaughter (2005) [7]的論文是難得的一篇代表性文獻。該文檢驗了貿易成本在美國跨國公司出口中間品到海外分支機構中的作用，并發(fā)現(xiàn)其作用是顯著的。
總體來看，盡管在理論上貿易成本對加工貿易具有重要影響，但相關研究，特別是實證研究依然不足。本文將利用一組根據中國海關總署提供并經作者整理的數據以克服實證研究的數據缺陷。由于進口的投入品免稅并不得用于國內消費品的生產，因而，這組數據比較明確地描述了加工貿易投入品的來源國和最終品的目的國，從而直接將進口投入品與最終出口品聯(lián)系起來，并為實證研究提供了數據支持。
二、中國的加工貿易模式
自20世紀80年代末90年代初以來，在經濟全球化浪潮的推動下，垂直專業(yè)化國際分工模式不斷強化。幾乎同時，隨著對外開放政策的實施，為了利用外資和擴大出口，中國加工貿易模式逐步形成。1994年，加工貿易超過一般貿易在中國貿易結構中占據主導地位，并長期維持這種格局。中國要素稟賦的特點與外資外貿政策使中國深深地融入垂直專業(yè)化的國際生產體系，并成為其中的重要一環(huán)(加工裝配環(huán)節(jié))。外商直接投資的持續(xù)流入與加工貿易額的快速增長是其突出表現(xiàn)。與其他新興經濟體相比，中國加工貿易模式的特點最為鮮明，呈現(xiàn)出典型的“三角貿易”模式(TTP)，即跨國公司將中國作為產品加工和出口平臺，以直接投資或外包的形式將相關產業(yè)或其部分環(huán)節(jié)轉移到中國，將其他經濟體的中間品和零部件出口到中國，在中國加工成最終產品后再出口到歐美等發(fā)達經濟體。
中國加工貿易的一項重要政策是對加工貿易投入品的進口實行免稅政策，即如果進口的原材料和投入品是用于生產出口品的，那么該進口免稅或退稅。這突出地體現(xiàn)在“三來一補”(來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿易)和貼牌生產(OEM)等加工貿易形式中。這一政策在中國各地得到很好的執(zhí)行，并對中國加工貿易模式的形成與強化起到了至關重要的作用①①進口投入品免稅意味著在研究貿易成本時可以不考慮關稅等稅收成本而重點考慮其他成本因素(主要是受貿易距離影響的運輸成本)，從而大大簡化分析。這對于本文的研究非常重要。。
加工貿易成本包括兩個部分：一部分是與投入品進口相關的貿易成本(上游成本)，另一部分是與最終產品出口相關的貿易成本(下游成本)。貿易成本對中國加工貿易模式具有特別重要的影響。第一，中國的加工出口品嚴重依賴于外國中間品的進口，產品在國內的增值比例比較小。按照Koopman(2008)的估計，該增值比例約為18%，[8]而中國的一些學者的估計則更低，一般認為該比例小于10%。第二，中間品進口距離遠短于最終產品的出口距離。根據Ma和Van Assche (2010)的測算，2008年，中國加工貿易中間進口品的75%來自臨近的東亞地區(qū)，而來自歐美的不到19%。與之形成鮮明對照的是，中國加工貿易最終產品的出口嚴重依賴于歐美發(fā)達市場。2008年，中國加工出口產品的62%流向歐美發(fā)達經濟體，而流向東亞經濟體的只占28%。[9]第三，中國加工區(qū)位的空間分布不一致。中國國土遼闊，1995―2008年間的大多數年份中，各省加工貿易的進口距離與出口距離負相關(Ma等, 2009)。[10]也就是說，從較近國家進口中間品的加工區(qū)位傾向于將最終產品出口到較遠的國家，反之亦然。
總之，中國加工貿易模式表現(xiàn)為典型的“三角貿易”模式(TTP)。其結果是中國國際收支嚴重不平衡：由于東亞經濟體先前對歐美的貿易順差轉變?yōu)橹袊鴮W美的順差，因而中國對歐美呈現(xiàn)出巨額順差;中國對東亞經濟體進口較多而出口相對較少，因而對其表現(xiàn)為越來越大的逆差;中國加工貿易規(guī)模很大，但中國貿易得利很有限。
三、理論框架
假設世界由三個國家組成：O國(歐美發(fā)達經濟體)、N國(東亞新興市場經濟體(含日本))和C國(中國)。O國和N國均為發(fā)達國家，其消費者消費兩類商品，即同質品(由完全競爭廠商生產)和異質品(由壟斷競爭廠商生產)，具有較高的工資率，并對異質產品具有較大的市場需求。C(中國)為發(fā)展中國家，具有較低的工資率，對于異質產品沒有需求。消費者的效用函數為：
其中，c表示邊際成本，1/α為利潤(或成本加成)系數。
國家之間的差異體現(xiàn)在以下幾個方面的假定。第一，O國和N國比C國在同質品q0生產上具有更高的生產率。假定在O國和N國生產1單位同質品需要投入1單位勞動，但在C國則需要1/w>1單位的勞動。若wi表示i國的工資率，則有wO=wN=1>wC=w。第二，國家之間異質品的市場規(guī)模存在差異。若Yi表示i國對異質品的需求量，則我們假定YO>0，YN>0，YC=0。第三，C國距離N國比距離O國更近，而O國到N國和C國是等距的。以ωij表示從i國到j國運輸產品的貿易成本，則ωii=1，ωij=ωji>1，i≠j。我們假定貿易成本隨著貿易距離線性增長，則有ωCN=t<ωCO=ωNO=ω。這些假定反應了中國由于臨近N國而發(fā)揮了低成本加工貿易平臺的作用。由此也可以看出，在模型中貿易成本t和ω增加的重要影響。t的增加將減少經過中國而間接出口的吸引力，而ω的增加則既減少直接出口，也減少間接出口的吸引力。
我們重點分析異質品的生產與貿易。為簡化起見，我們去掉模型中的θ。我們假定：只有發(fā)達經濟體的企業(yè)才具有生產異質品的能力，企業(yè)是不同類的，它們進入異質品行業(yè)，并各自生產不同的產品，這些企業(yè)必須在發(fā)達國家內設立總部，生產中間品，且設勞動效率為a(即單位產出的勞動投入系數)。企業(yè)若進行生產，則需承擔初始固定投入成本Fd，若出口，則需承擔額外的固定貿易成本Fx，以支付建立海外分銷網絡的需要;若在海外建立加工工廠(用于組裝)，則需承擔相應的固定生產成本Ff。一個跨國公司在j國生產中間品、在C國加工成最終品，并出口到i國的單位成本為：
顯而易見，若BN=BO，則πN2 = πO2 ，但πN1 > πO1 。顯然，由于O國與C國間的貿易距離大于N國與C國間的貿易距離，則O國企業(yè)到中國進行離岸生產的成本要大于N國企業(yè)。
同時，還可見，對于兩類跨國公司來說，生產率指數影響了企業(yè)收益：生產率水平越高，則收益越大，但若生產率水平相同，則貿易成本就成為影響企業(yè)收益的決定性因素。
四、假設、實證模型與數據
(一)假設
根據前文的理論分析，我們提出兩個有待經驗證明的假設。
假設1：在其他條件不變時，出口距離和進口距離的增加均會減少中國加工出口貿易額。
這一假設的理由非常明顯：一方面，出口距離的增加直接提高了出口成本，從而直接引起中國加工出口貿易額的減少;另一方面，進口距離會影響到投入品的進口成本，因而進口距離的增長將間接增加中國加工出口品的成本、提高其價格，從而減少其出口貿易額。
這一假設對于經驗研究具有重要意義。一般的經驗研究(如引力模型)只考察出口距離而并不考慮進口距離。本文的模型充分吸納了新經濟地理學所強調的觀點，即一國出口不僅取決于出口市場方面，也依賴于投入品的進口環(huán)節(jié)(Redding和Venables, 2004)。[11]
假設2：在其他條件不變時，與對歐美發(fā)達經濟體的加工出口貿易相比，中國對東亞新興市場經濟體的出口對出口距離的變化更敏感，而對進口距離的變化則相對更不敏感。
這一假設的理由在于貿易成本t和ω對 “三角貿易”模式(TTP)的相反影響。當對O國出口時，t反映了與進口距離相關的貿易成本，而ω則反映了與出口距離相關的貿易成本。相反地，當對N國出口時，t反映了與出口距離相關的貿易成本，而ω則反映了與進口距離相關的貿易成本。之所以產生這種不同的影響，在于我們假定中國是臨近的N國的低成本的加工貿易平臺。顯然，t的增加會減少中國作為加工貿易平臺的吸引力。
(二)實證模型
基于相關研究，本文構建了一個擴展的實證模型：
被解釋變量lnEXijt為t年i省以加工貿易方式出口到j國的最終產品貿易額，取自然對數形式。
一般的引力模型只有出口距離，本模型通過加入進口距離而將其擴展。擴展的引力模型中包括兩個距離變量，即關鍵的解釋變量XDij和MDit，用來考察貿易成本的作用。XDij為i省與j國間的出口距離，以離該省最近的國內港口到出口目的j國的運輸距離。MDit為t年i省與j國間的進口距離。考慮到特定出口品的生產需要多種來自多國的投入品，我們采用以下的加權進口距離形式： MDit=∑jMijtΣjMijt.XDij。其中，Mijt為t年i省來自j國的進口額。如果XDij和MDit的系數顯著為負，就表明假設1成立。
為了檢驗假設2，我們引入了啞變量EANCj(表示東亞新興市場經濟體)：如果出口的最終市場是東亞新興市場經濟體，則為1;如果最終市場是歐美發(fā)達經濟體，則為0。此外，我們還設置了啞變量與XDij和MDit的交叉項。如果交叉項系數β3顯著為負或β4顯著為正，則表明假設2成立。
Zit為一組隨時間和省份而變動的控制變量，包括人口規(guī)模、人均收入和工資水平。εijt為誤差項。
在引力模型中，貿易壁壘會限制國際貿易。為了考察貿易壁壘的變化對出口的影響，我們引入了ct，用來表示隨時間變化的與全球貿易限制相關的特定的固定效應。同時，我們還引入了bi，用來表示不隨時間變化而與具體省份相關的特定固定效應。此外，我們在模型中還加入國別啞變量djt，用來考查隨時間變化的與具體進口國相關的特定的固定效應。
由于使用最小二乘法(OLS)時模型可能遺漏了與雙邊貿易水平和控制變量相關的變量，因而可能會產生潛在的內生有偏。我們將運用Hausman和Taylor (1981) [12]所使用的工具變量法(以下簡稱“HT”)，通過選擇適當的工具變量來進行檢驗(Carrère, 2006)。[13]
(三)數據
本文的樣本數據區(qū)間為1988―2009年。加工貿易進出口數據由作者根據《中國海關統(tǒng)計》(中國海關總署網站)及各省《統(tǒng)計年鑒》計算得出。出口距離為出口港至進口港的海上運輸距離，具體數據來自根據世界地圖集，并由作者計算得出。在計算出口距離時，我們是以離該省最近的國內重要港口為出口港。對于內陸省份，將其省會至出口港的鐵路距離加至總出口距離中。對于樣本中歐盟的內陸國或港口較小的國家，本文采用離其最近的重要港口作為進口港，并在考慮到其首都到該港的鐵路距離。①①本文選取的出口港包括大連、天津、青島、上海、廈門、廣州和北海。進口港包括溫哥華、舊金山、悉尼、雅典、熱那亞、馬賽、巴塞羅那、里斯本、鹿特丹、倫敦、漢堡、赫爾辛基、哥本哈根和斯德哥爾摩。控制變量(人均收入、人口規(guī)模與工資水平)的數據來自相應年份的《中國統(tǒng)計年鑒》。
由于大陸與香港(大陸極為重要的貿易伙伴)的貿易大多數屬于轉口貿易，因而，為了更真實地反映貿易的地理方向，我們需要對數據進行調整。我們遵照Ma等 (2009)的方法，將中國海關統(tǒng)計的數據與香港調查與統(tǒng)計局提供的再出口數據聯(lián)系起來進行調整①①具體的調整方法是，以各省對香港的出口(或進口)貿易額占全國對香港出口(或進口)貿易額的比例為權重，結合香港對各國(或大陸)的再出口數據，調整得到各省通過香港的轉口貿易額，再加上各省對各國的直接出口(或進口)額，從而得到最終的數據。，從而得到全部的中間投入品進口和最終品出口數據。
樣本中的省份是指大陸29個省、自治區(qū)和直轄市(西藏和青海由于沒有加工貿易或很少，固將其排除在外)。樣本中的“東亞新興市場經濟體”是指臨近中國的其他東亞國家或地區(qū)，包括日本、韓國、新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓、中國臺灣和中國香港，共約占中國加工貿易進口額的95%。文中的發(fā)達經濟體主要是指非亞洲的OECD成員國，具體包括美國、加拿大、澳大利亞以及歐盟中的19國，共22國。
五、實證結果及分析
運用計量軟件Eviews6.0，分別基于OLS和HT方法，對模型(7)進行檢驗，檢驗的結果見表1。
第4欄：內生變量為省際人均GDP、國別人均GDP和進口距離。
第5欄：內生變量為進口距離。
第6欄：內生變量為省際人均GDP和國別人均GDP。表1第(1)―(3)欄提供了對模型(7)的OLS估計結果。第1欄是以出口距離為自變量的估計結果，第2欄增加了進口距離為自變量，第3欄包括了啞變量EANCj及其交乘項。
可以看出，檢驗結果支持假設1，如第2欄顯示，進口距離和出口距離的系數均顯著為負。根據假設1，無論是出口距離還是進口距離的增加，都將減少中國加工貿易出口額。第3欄顯示，進口距離項的系數仍然顯著為負，但出口距離項的系數為正且不再顯著。
檢驗結果也支持假設2，如第3欄所示，交乘項EANCj*lnXDij顯著為負，而EANCj*lnMDit系數顯著為正。根據假設2，這意味著，與對O國(歐美發(fā)達經濟體)出口而言，中國對N國(東亞新興市場經濟體)的加工貿易出口額對出口距離更敏感，而對進口距離相對更不敏感。
OLS估計方法的缺陷是沒有考慮進口距離和人均GDP等的內生性。為了解決這個問題，我們使用HT(1981)工具變量法。相應的Hausman檢驗結果允許我們在1%顯著性水平上拒絕零假設，并且可以判定這種使用工具變量的模型能夠提供最有效的估計。表1第(4)―(6)欄使用了不同的內生變量組合，并提供了對模型(7)的HT估計結果。從各變量的系數值及其顯著性可以看出，這些結果同樣支持假設1和假設2。
六、結束語
本文的研究發(fā)現(xiàn)，貿易成本對中國加工貿易模式(即“三角貿易”模式)的形成與發(fā)展具有重要影響。中國加工出口貿易不僅依賴于產業(yè)鏈下游的貿易成本(最終品出口成本)，還取決于產業(yè)鏈上游的貿易成本(中間投入品的進口成本)。進口距離和出口距離均會給中國加工出口貿易帶來不利的影響;而且，與對歐美發(fā)達經濟體貿易相比，以東亞新興市場經濟體為目的地的加工出口貿易對出口距離更敏感，而對進口距離則相對更不敏感。
中國加工貿易模式是整個國際收支不平衡的首要原因。從全球層面來看，突出地表現(xiàn)為以中國為代表的東亞新型市場經濟體(含發(fā)達的日本)及石油輸出國的經常項目持續(xù)順差，而以美國為代表的發(fā)達經濟體的持續(xù)逆差(Suominen, 2010)。[14]從中國角度來看，主要表現(xiàn)為中國對歐美發(fā)達經濟體的持續(xù)、巨額順差，而對東亞經濟體的持續(xù)逆差。究其原因，這主要是因為垂直專業(yè)化的國際生產體系、中國的加工貿易模式(“三角貿易”)以及對外部市場(歐美發(fā)達經濟體)的嚴重依賴。伴隨著中國作為“世界加工車間”的形成與發(fā)展，這種不平衡愈益擴大，由此，東亞經濟體原本對歐美的貿易順差逐漸轉變它們對中國的貿易順差和中國對歐美的貿易順差。而本文的研究結果表明，這種不平衡受到了以貿易距離為代表的貿易成本的顯著影響。
為了調節(jié)國際收支不平衡與貿易利得相對較少的局面，中國必須調整加工貿易模式，深化與國際生產網絡的聯(lián)系。從目前來看，至少可以從以下兩個角度入手：第一，調整中間投入品進口和最終產品出口的地理方向。也就是要減少對歐美發(fā)達經濟體的市場依賴而增加東亞的區(qū)域內貿易(International Monetary Fund, 2010)[15]，從而減少整個東亞對外部的不平衡。第二，增加中間投入品的國內供給和擴大國內消費市場。這意味著中國需要推動技術進步、延長產業(yè)鏈，增加中間品的市場供給，改變在國際分工和國際產業(yè)鏈中的尷尬地位。與此同時，積極擴大內需，努力增加消費，減少對外部市場的依賴，從而減少中國的貿易不平衡。這些措施將最終有利于改變中國加工貿易出口規(guī)模很大，而貿易得利較少的不利局面。
參考文獻：
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