公路行業(yè)經濟論文參考

　　在我國現(xiàn)代化基礎性設施的建設里面,公路占據(jù)著重要的地位,它的發(fā)展能夠極大地促進我國國民經濟的增長,因此公路經濟發(fā)展方式的轉變直接關系著我國公路經濟的發(fā)展。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于公路行業(yè)經濟論文參考的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　公路行業(yè)經濟論文參考篇1

　　淺談高速公路對經濟發(fā)展的有效促進

　　摘要：本文從高速公路的主要功能及眾多優(yōu)勢出發(fā)，探討了高速公路建設對社會經濟發(fā)展的有效促進作用，對交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展，國民經濟產業(yè)的加快建設，加速平衡區(qū)域間的經濟交流及沿線產業(yè)帶的興旺發(fā)達有重要的推進作用。

　　關鍵詞：高速公路;經濟發(fā)展;促進

　　一、高速公路的重要性能特征

　　高速公路具有交通量龐大、運輸性能極高的特性，與一般公路相比其對推進社會交通事業(yè)的發(fā)展有著更重要的經濟意義與政治意義。基于這一重要服務職能，高速公路對行駛的汽車也有較高要求，主要體現(xiàn)在汽車專用、限速行駛、分隔行駛、快慢車道分離行駛、封閉管理、人車分流等特征。同時，為了保證高速公路車輛的交通行駛安全，其設計標準水平起點也比一般公路高很多，除了交通規(guī)劃完善、路標指引明確、分隔清晰、道路劃分標準外還配有許多人性化服務設施、交通控制管理設施以及美化、綠化設施，為行車人的旅途舒適性、心情愉悅性營造了良好的環(huán)境與人性化的保證。

　　二、高速公路的優(yōu)勢

　　高速公路的人性化服務決定了其具有充分的運營優(yōu)勢。首先體現(xiàn)在高速的行駛狀態(tài)可提高高速公路的運輸能力，使汽車縮短運輸時間、降低油耗及車損，從而將運輸成本控制在合理范圍內。同時較高的通行能力使高速公路的運輸效率得到明顯提升。例如高速公路雙車道的最大通行能力為每晝夜6000輛車次左右，如果四幅車道則可使通行量上升至每晝夜3萬輛以上，是普通公路通行能力的近10倍。

　　這一數(shù)據(jù)充分的說明高速公路的完善建設能有力的促進各項交通運輸事業(yè)的開展，特別為大型重載汽車運輸、拖掛運輸、集裝箱運輸、冷凍運輸?shù)忍厥夥仗峁┝烁咝У谋憷?，拉動了各項運輸事業(yè)的良性經濟循環(huán)。高速公路采用自動化電子監(jiān)控體系實現(xiàn)了高度嚴密分流、分隔控制及對車型交通的限制，從而有效的提高了高速公路行駛的安全性，降低了事故發(fā)生率，為人們的生命財產安全起到了剛性的保護。同時運輸時間短、運輸效率高的高速公路對全社會的經濟效益均產生了積極的影響。與海運及空運相比高速公路運輸具有轉裝便利、運輸環(huán)節(jié)簡便、商品流通速度高等特點，不宜產生貨品的擠壓現(xiàn)象，因此在一定程度上使快速的商品流通加快了社會工業(yè)的進一步開發(fā)，使工業(yè)布局得到了合理的優(yōu)化、城鄉(xiāng)合作進一步加快深化、沿線的區(qū)域經濟帶得到了全面的帶動并向著更高、更快、更強的方向發(fā)展，同時也使城市交通壓力得到進一步緩解，擁擠的格局得到改善。

　　三、

　　(一)高速公路大力促進交通運輸事業(yè)的全面發(fā)展

　　由前文所述的高速公路優(yōu)勢性能不難看出，高速公路具有促進我國交通運輸事業(yè)全面發(fā)展的重要影響作用。主要體現(xiàn)在高速公路的建設有效的改善了我國傳統(tǒng)的交通運輸結構，使通過汽車運輸產生的社會經濟效益大幅度提高。高速

　　公路的出現(xiàn)為體積小、價值高、對運輸時間有較強要求的貨物運輸提供了安全、快速的保障。四通八達的高速公路為長距離的快速運輸提供了銜接緊密、服務人性化的優(yōu)勢保障。同時，高速公路的完備建設為構建現(xiàn)代化交通事業(yè)的統(tǒng)一體系提供了現(xiàn)實依據(jù)，使完善構建的運輸通道擺脫了高速公路以往在綜合運輸體系中的從屬地位，而是形成了與其他運送方式相匹配、相適應的更加強大的運輸系統(tǒng)。

　　(二)高速公路帶動了國民經濟的現(xiàn)代化發(fā)展

　　由發(fā)達國家的成功經驗我們不難看出，在經濟快速發(fā)展的區(qū)域無不擁有著高速公路快速甚至是超前發(fā)展的普遍規(guī)律，因此可以說高速公路基礎建設的完備、超前發(fā)展為強化區(qū)域間的經濟溝通提供了優(yōu)秀的交通渠道，對促進全社會的經濟提升起到了不可替代的重要作用。同時也使區(qū)域間的商業(yè)往來活動與人員交流更加頻繁，有利于靈活、多樣經濟活動帶動國民經濟的良性發(fā)展。例如，高速公路的建設促進了區(qū)域經濟結構的調整與產業(yè)結構的提升、產品結構的均衡發(fā)展與人口結構的合理化流通等。高效的高速公路建設帶動了國民經濟的健康發(fā)展，而國民經濟的現(xiàn)代化進程又使生產力的布局更加合理化、社會現(xiàn)代化的基礎設施建設更加完善，使整個社會的人口城市化建設進程與現(xiàn)代化的一體管理進程迅速提升。

　　(三)高速公路帶動下的區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展與沿線產業(yè)帶的高效發(fā)展

　　高速公路的大規(guī)模建設，使各個區(qū)域有了溝通的橋梁與交流的紐帶，布局在高速公路各個點位的區(qū)域在其高效運輸、溝通職能影響下形成了廣泛的區(qū)位優(yōu)勢，通過吸引高新技術、流通資金、流動人口勞動力等生產要素的高度集中及逐步擴散，形成了以點到面的區(qū)域經濟輻射。同時，高速公路的縱向溝通能力又使這種輻射進一步沿線擴展，從而形成了基于高速公路的沿線產業(yè)帶，使整個帶狀分布的地區(qū)經濟效益均得到了不同程度的提高。沿線產值的進一步擴張、經濟發(fā)展速度的進一步加快、依靠交通樞紐的強化交流與外資引進，企業(yè)生產規(guī)模的逐步擴大、產值總量的大幅提升，產業(yè)結構的優(yōu)勢調整、深化第二產業(yè)、第三產業(yè)轉移步伐的加快、沿線中小城市、鄉(xiāng)村的經濟崛起，農村城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)一體化進程的逐步深化、城市發(fā)展進程的持續(xù)快速、各類經濟空間的整合統(tǒng)一與協(xié)調發(fā)展，這些可喜的現(xiàn)象無不說明高速公路帶動了區(qū)域經濟的全面協(xié)調與可持續(xù)發(fā)展，使強勢帶動弱勢、點位橫向輻射、縱向拓寬的高速公路經濟交流形成了一種全新、統(tǒng)一、健康的發(fā)展模式。

　　另外，高速公路對沿線產業(yè)帶的經濟促進還包括通過促進沿線工業(yè)的發(fā)展使高新技術更加密集化、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經濟活動更加豐富化、沿線農業(yè)交流與發(fā)展更高效、農業(yè)生產結構得到科學調整、規(guī)模不斷擴大等。沿線旅游業(yè)、農業(yè)、工業(yè)在高速公路高效運輸職能帶動下可謂商機無限。

　　綜上所述不難看出，高速公路的眾多優(yōu)勢及人性化管理職能對我國各地區(qū)、各產業(yè)的經濟發(fā)展均起到重要的推動作用，我們只有充分利用優(yōu)勢整合、快速推進高速公路事業(yè)的全面建設，才能最終使區(qū)域間的經濟差異趨于平衡，國民經濟的發(fā)展趨于穩(wěn)定，社會產業(yè)結構得到最合理的調整，從而使我國的經濟發(fā)展實現(xiàn)真正的騰飛。

　　參考文獻：

　　[1]李建雄，路平坎坷成大道一湖南高速公路建設剪影[J]，胡南經濟,2002(4)

　　[2]許武，高速公路產業(yè)帶邊界劃分方法研究[J]，現(xiàn)代企業(yè)文化，2010(17)

　　公路行業(yè)經濟論文參考篇2

　　試論公路經濟提高意義及發(fā)展策略

　　摘要：公路是我國社會經濟發(fā)展的基礎性建設，交通運輸也是關乎我國民生的重要保障。在加快社會經濟發(fā)展中的意義重大，如何促進我國公路經濟的快速發(fā)展，成為目前公路相關部門的重大課題。本文首先對公路經濟的內涵及表現(xiàn)進行了論述，并對提高公路經濟的意義進行了分析，在此基礎上對提升公路經濟的發(fā)展對策進行了研究，并給出了一些自己的看法和建議。

　　關鍵詞：公路經濟效益 公路管理制度 融資渠道 經營方式

　一、公路經濟的內涵表現(xiàn)

　　所謂公路經濟是指與公路密切相關的經濟，這一定義包括了公路與經濟關聯(lián)的各個方面，總結起來，主要分為兩層含義。第一，在公路修建和改造期間，職能直接拉動經濟增長，促進公路當?shù)亟洕l(fā)展，帶動當?shù)貏趧沼霉ず筒惋嫹盏纫幌盗挟a業(yè)的發(fā)展，進而提高公路沿線的居民收入。第二，在公路建成使用期間，隨著公路交通不斷完善，交通流量不斷增加，當?shù)嘏c外界聯(lián)系頻繁，外界投資者不斷涌入，不僅能夠促進當?shù)禺a業(yè)發(fā)展，還能提升區(qū)域間的交流和當?shù)氐闹?，形成聚焦效應?/p>

　　由此可見，與公路關聯(lián)的經濟效益主要分為兩類，一類是直接性的經濟效益，通過一些列的創(chuàng)新管理活動，實現(xiàn)整個公路系統(tǒng)內部管理的強化，從而達到自身所從事的公路在建設、養(yǎng)護等各個方面的產業(yè)鏈發(fā)展。另一類則是間接性的經濟效益，即公路運行所帶動的社會相關服務能力，例如，公路帶給人們舒適、安全的交通環(huán)境，提高了人們出行的時間效率等;直接性的經濟效益和間接性的經濟效益相輔相成，相互促進，貫穿于公路經濟鏈條的全過程。

　二、公路經濟提高的意義

　　隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，我國公路建設已經形成較大的規(guī)模，公路經濟的快速發(fā)展對我國整體社會經濟的發(fā)展起到了很大作用，同時，也創(chuàng)造了巨大的社會效益。公路作為一種新型的服務型行業(yè)，提高公路經濟，意義重大。

　　1、提升公路經濟效益，有助于緩解交通運輸壓力

　　隨著我國公路經濟效益的不斷提升，交通運輸效率在不斷提升的同時，公路運輸?shù)慕Y構和方式也會隨著發(fā)生變化。公路經濟效益的提升從根本上源于原料行業(yè)的發(fā)展，在此基礎上推動了建筑行業(yè)和機械等行業(yè)的發(fā)展與變革，進而不斷增加了就業(yè)需求，緩解就業(yè)壓力;同時，提高公路經濟效益，對于公路網絡的日趨完善和成熟具有重要意義，一方面，基礎工業(yè)、基礎設施對于社會經濟的發(fā)展制約因素得到了緩解，甚至從基本上得到解除;另一方面，公路經濟效益的提升也完善了我國市場經濟的分布格局和投資環(huán)境，有助于吸引更多的投資者，加快市場開放和改革的步伐，積極推動了第三產業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)經濟水平的提升。

　　2、提升公路經濟效益，有助于縮小東西部經濟差異，提提高居民生活水平

　　公路經濟與各地區(qū)的資源和經濟發(fā)展聯(lián)系緊密，同時與國家產業(yè)政策也有很大關系，長期以來，我國東西部地區(qū)由于地理位置、資源環(huán)境等因素導致東西差異較大，隨著我國公路經濟發(fā)展，東部優(yōu)越的地理位置和經濟實力隨之發(fā)展，經濟發(fā)達地區(qū)給經濟稍落后的地區(qū)帶來了更多的資源和發(fā)展機遇;同時，公路經濟的樞紐作用帶動了東西部地區(qū)經濟的交流和融合，使得東西部地區(qū)在經濟發(fā)展上得到了良好互補。對公路經濟的分析是一項十分復雜的工作，涉及到很多領域，在數(shù)據(jù)采集上也具備一定難度。由此可見，公路經濟關系民生的各個問題，對社會生活意義重大。

　三、公路經濟制約因素分析

　　制約公路經濟發(fā)展的因素是多方面的，首先，公路經濟受到思想觀念的影響，由于思想觀念落后，必然影響市場經濟發(fā)展的需求，尤其是部分員工沒有徹底擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛，嚴重影響了員工積極性和創(chuàng)造性發(fā)展。其次，管理體制在公路經濟發(fā)展中也形成了一定的制約，導致公路系統(tǒng)的各個管理體制在具體的實施過程中失去了主導作用，達不到各地區(qū)公路養(yǎng)護和管理的標準，影響公路經濟效益發(fā)揮。與此同時，由于市場經濟受到地理位置的影響，部分偏遠地區(qū)人氣不高，在競爭中難以占據(jù)有利地位，制約了公路經濟效益的提高。同時，公路管理體制也是影響公路經濟效益的重要因素，我國大部分部門所采取的是半下放式的管理方式，這種方式雖然可以把地方和公路行業(yè)方面的積極性充分調動起來，但仍然還存在著一些問題，這種公路體制在公路建設和養(yǎng)護方面很難達到省里面的計劃要求，也很難達到整個公路建設養(yǎng)護的標準。除此之外，公路建設和養(yǎng)護存在的資金不足也是一大制約因素，隨著公路養(yǎng)護成本的不斷增加公路部門逐漸形成掛賬資金，長期以負債的方式保證公路建設和養(yǎng)護的日常運轉，風險較大，公路建設和養(yǎng)護的資金不足嚴重影響了公路經濟的長遠發(fā)展。

　四、提升公路經濟效益的對策

　　1、加快思想觀念的轉變，提升管理人員綜合素質

　　轉變思想觀念是提高公路經濟效益的前提條件，轉變觀念就要求全員參與，積極組織各項活動，開創(chuàng)各項途徑，加強人員學習，將自身的思想認識水平提高到新的臺階，積極改變舊的觀念，樹立新型市場經濟理念，從而調動員工積極性、主動和創(chuàng)造性，切實提高公路經濟效益。

　　2、加強制度改革，積極完善公路相關管理制度

　　完善的制度是發(fā)揮公路經濟效益的前提和保障，作為管理層，不僅要積極改善傳統(tǒng)的管理制度，還要不斷適應日益變化的市場需求，充分結合自身實際，創(chuàng)辦合理規(guī)范的組織和管理機構，制定全面有效的規(guī)章制度，出臺合理的法律法規(guī)，這樣就能大大提高公路管理工作的有效性和可行性?？偟膩碚f，完善的公路管理制度，需要做到以下幾點：第一，公路管理的內部應設置一系列健全的管理機構和組織;第二，根據(jù)公路的不同特征，建立與之匹配的管理制度。同時，制度的落實是制度產生效果的重要環(huán)節(jié)，公路管理部門要更好的落實和實施這些規(guī)章制度，公路經濟才可以健康有序的發(fā)展下去，進而為整個公路帶來最大化的經濟效益。不斷創(chuàng)新運行機制，促使長效運行機制的建立，確保公路精神文明建設的有序進行。積極維護長效機制的建立，實現(xiàn)一崗雙責的管理運行機制，堅持分工責任制，推行目標管理。構建全面的考核機制，組建精神文明領導小組，加快公路經濟的精神文明建設。

　　3、轉變經營方式，積極推進多樣化經營模式

　　公路管理人員在積極推動公路經濟發(fā)展的同時，還應該充分考慮到整個公路經濟活動是否滿足整個市場的發(fā)展需求，因此，作為管理人員，應該要對整個公路系統(tǒng)熟悉，對整個公路的內部結構進行適當調整，完善、轉換經營機制，使整個公路具備良好的經濟增長點。

　　4、重視公路系統(tǒng)的多方面融資，加快公路建設步伐

　　新時期，要集中力量擴大公路框架建設，加快公路網規(guī)模發(fā)展，使得公路系統(tǒng)在通達和深度方面得到更大的提高，從而實現(xiàn)公路的飛速發(fā)展。積極開拓各項融資渠道，通過各種融資手段實現(xiàn)公路經濟的發(fā)展建設，例如，通過銀行貸款、項目競標、招商引資、集資等方式獲得資金來源進行相關生產活動的籌建，在更大領域實現(xiàn)公路經濟水平的提高。

　五、結束語

　　總而言之，公路作為交通樞紐的主動脈，其中心任務就是要取得較高的經濟效益回報，實現(xiàn)社會效益和經濟效益的雙重發(fā)展，要想實現(xiàn)這一目標，就必須依賴于公路自身的運營能力和良好的環(huán)境。公路經濟作為市場經濟的一部分，在社會經濟發(fā)展中有著舉足輕重的地位，現(xiàn)代化經濟的快速發(fā)展促使我國公路管理部門把公路建設重點轉移到公路網絡的擴大建設上來，實現(xiàn)整個公路系統(tǒng)的通達度;在管理制度上，還應該充分考慮公路建設和養(yǎng)護等方面的所需，加強設備和人員等方面因素的考慮，積極采用科學的方法，實現(xiàn)整個公路經濟效益健康、平穩(wěn)的上升。

　　參考文獻：

　　[1]王敬娟.完善管理機制提高運行質量[J].理論界，2007，(09)：121-123.

　　[2]李歡歡，賈元華，宋廣輝.環(huán)城高速公路對沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化影響分析[J].綜合運輸，2003，01.

　　[3]于春榮.經濟增長與交通運輸關系的理論與實質分析[J].中國城市經濟，2010 (06)：152-154.

　　[4]蘇東升.制約公路經濟效益的因素分析[J].交通財會，2007， (06)：34-36.

　　[5]李曉峰.中國高速公路管理體制模式選擇研究[J].交通世界，2005， (1)：36-38.