國際貿易是指世界各個國家和地區(qū)相互之間所從事的商品和勞務的交換活動。下文是學習啦小編為大家整理的關于國際貿易論文的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　關于國際貿易論文篇1

　　物流與國際貿易的互動關系研究

　　摘要：本文基于我國1981-2009年的時序數據，利用加權物流總里程、貨物周轉量、進出口總額分別對應衡量物流供給、物流需求、國際貿易，通過VECM來探求國際貿易、物流供給、物流需求三者的短期行為、長期均衡以及短期向長期均衡的動態(tài)調整機制。本文的政策含義在于：應該持續(xù)提升物流水平，為其他推動國際貿易發(fā)展的重要因素提供良好平臺，雖然作用有限但不可或缺。

　　關鍵詞：物流供給 物流需求 國際貿易 實證分析

　　引言

　　物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經濟的重要組成部分，其穩(wěn)定發(fā)展也受到國務院和相關部委的高度重視，如2009年3月國務院發(fā)布了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》(2009-2011)，以應對國際金融危機的影響，促進物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經濟增長點。2011年3月商務部、國家發(fā)改委、中華全國供銷總社聯(lián)合發(fā)布了《商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃》(2011-2015)，以進一步促進我國商貿物流發(fā)展，提高商貿物流服務質量和水平，增強商貿服務業(yè)競爭力。

　　現代物流作為經濟發(fā)展的加速器，已經成為企業(yè)降低物耗和提高勞動生產率以外的“第三利潤源泉”，其與國際貿易的關系也日益受到國內外學者和相關部門的關注，因此，有必要來定量研究物流(包括物流供給與物流需求)與國際貿易間的互動關系，以期對其做出定量回答，為政策制定提供依據。

　　已有的關于物流與國際貿易關系的定量研究，有些文獻僅采用了貨運量、貨物周轉量、港口貨物吞吐量等物流需求指標來量化物流水平(侯方淼，2008;儲昭和王強，2010;王領，2010)，有些雖然考慮了物流網絡里程這一物流供給指標，但其計算方式只是各種運輸方式運營里程的簡單加和(張寶友，2009;張寶友和達慶利，2010)。

　　筆者質疑前者的原因是由于物流需求與國際貿易有部分的重疊，因此在一定程度上回歸方程存在“自身解釋自身”的問題(方程引入港口貨物吞吐量時這一問題尤為明顯)，回答不了實質問題，同時貨運量還存在重復計算的問題。筆者質疑后者的原因是各種運輸方式運營里程的簡單加和會影響結果的可靠性和精確度。為此，本文采用各種運輸方式貨運量占物流貨運總量的比例來對相應運營里程進行加權，求得加權物流總里程作為物流供給指標，同時用貨物周轉量來衡量物流需求，用進出口總額來衡量國際貿易，通過利用時間序列中針對性的分析工具VECM來探索國際貿易、物流供給、物流需求三者的短期行為、長期均衡以及短期向長期均衡的動態(tài)調整機制，模型的事后診斷說明了模型設定的合理性和結果的可信度。

　　變量選取與模型設定

　　(一)指標選取

　　物流供給指標。本文用相關運輸方式的運營總里程來衡量物流供給。根據相應運輸方式貨運量占物流貨運總量的比例，對五種運輸方式(鐵路、公路、水運、民航、管道)運營里程進行加權求和，本文稱之為加權物流總里程。

　　物流需求指標。貨物周轉量是實際運送貨物噸數和運輸距離的乘積，同時考慮了運輸貨物重量和運輸距離因素，相對來講比較客觀和真實，因此本文選取貨物周轉量來度量物流需求。

　　國際貿易指標?？梢哉J為與物流相關的國際貿易絕大多數都是貨物貿易，因此本文采用貨物進出口總額來衡量國際貿易。

　　(二)模型設定

　　直觀上分析，物流與國際貿易之間是相互促進的。因此就互動關系而言，很難區(qū)分物流與國際貿易何者為內生何者為外生，而是應對二者加以平等對待。同時考慮到物流與國際貿易間的相互作用可能存在時滯效應，以及二者間短期到長期動態(tài)互動關系，VECM是一個針對性的分析工具，它是存在協(xié)整關系的非平穩(wěn)時間序列的短期行為向長期均衡的一個動態(tài)修正機制。即將協(xié)整方程的殘差項作為“均衡誤差”引入一階差分形式的VAR(向量自回歸)模型。本文設定VECM如下：

　　其中，，α為調整系數矩陣，β為協(xié)整向量，гi為短期系數矩陣，ν為常數向量，δ為時間趨勢向量，εt為誤差向量，p為滯后階數，t為時間趨勢，△為一階差分算子。 分別為進出口總額、加權物流總里程、貨物周轉量的自然對數。

　　(三)數據說明

　　時間階段：1981-2009年的相應年度數據。數據來源：《中國統(tǒng)計年鑒》(1981-2010年)本文采用經典的統(tǒng)計分析軟件Stata10.0進行統(tǒng)計分析。

　　實證分析

　　(一)單位根檢驗

　　在滯后階數為1、2、3階三種情況下對各變量分別進行單位根檢驗。檢驗結果表明，各變量在滯后階數為1、2、3階三種情況下，即使是在10%的顯著性水平上，都無法拒絕被檢驗變量存在一個單位根的虛擬假設。因此，進出口總額、加權物流總里程、貨物周轉量數據是不平穩(wěn)的，存在一個單位根。

　　(二)滯后階數的確定

　　對方程所涉及變量的滯后階數的檢驗結果如表1所示。

　　可以看出，LR和AIC選擇三階滯后，而FPE、HQIC和SBIC選擇二階滯后，基于小樣本自由度的考慮，本文采用二階滯后。

　　(三)協(xié)整關系的確定

　　在5%的顯著性水平上，拒絕不存在協(xié)整關系的虛擬假設而不能拒絕至多存在一個協(xié)整關系的虛擬假設，因此進出口總額、加權物流總里程、貨物周轉量三者之間存在長期均衡關系。

　　(四)VECM分析

　　經過上述事前檢驗，本文發(fā)現國際貿易(進出口總額)、物流供給(加權物流總里程)、物流需求(貨物周轉量)三者間的確存在長期均衡關系(協(xié)整關系)。本文進一步估計三者間的短期行為(Γ)、長期均衡(β)以及短期行為向長期均衡的動態(tài)變化(α)。VECM估計結果如表3所示。

　　由此可得出：

　　VECM中關于國際貿易(D_lnix)、物流供給(D_lnwlength)、物流需求(D_lnturnover)的三個方程的系數均整體顯著(P值均為0.000)，模型通過檢驗。

　　就物流與國際貿易的互動關系而言：短期內，物流供給和物流需求對國際貿易均沒有顯著影響(P值分別為0.969、0.618);而國際貿易對物流供給卻有顯著的負面影響(P值為0.009)，上一期進出口總額變化量的1%的變動會導致本期物流加權總里程變化量0.2409%的反向變動;國際貿易對物流需求雖有正面影響(上一期進出口總額變化量的1%的變動會導致本期貨物周轉量變化量0.1052%的同向變動)，但卻不顯著(P值為0.124)。長期內，進出口總額、物流加權里程、貨物周轉量三者間存在均衡關系： 是平穩(wěn)的時間序列。

　　在由短期向長期的過渡過程中，當國際貿易、物流供給、物流需求三者偏離均衡狀態(tài)后，是物流(包括物流供給與物流需求)在對國際貿易向均衡狀態(tài)進行調整，與此同時國際貿易對物流的調整效應卻不明顯，合理的解釋是影響國際貿易的因素非常多且作用機制復雜，物流水平只是其中之一(甚至是非主要因素之一)，國際貿易對物流的調整并不具有主動性和針對性。而在物流(對國際貿易)向均衡水平的調整過程中，相比于物流需求(調整系數為0.0033)，物流供給的調整效應不但更為顯著而且速度更快(調整系數為-0.0079)，原因是物流供給比物流需求相對外生，可控且容易操作。

　　(五)關于VECM的方差分解分析

　　本文對模型進行方差分解分析，以進一步從直觀上分析國際貿易、物流供給、物流需求三者間的動態(tài)變化關系。預測誤差方差分解(FEVD)用來度量來自某一內生變量或其他內生變量的正交沖擊對該變量預測誤差方差的貢獻比例。長期來看，關于進出口總額的變動，幾乎全部來自于其自身因素，貨物周轉量和加權物流里程的貢獻接近于0;關于貨物周轉量的變動，進出口總額因素貢獻了約20%的比例;而關于加權物流總里程的變動，進出口總額因素的貢獻比例則不到5%。

　　研究結論

　　本文采用各種運輸方式貨運量占物流貨運總量的比例來對相應運營里程進行加權，求得加權物流總里程作為物流供給指標，同時用貨物周轉量來衡量物流需求，用進出口總額來衡量國際貿易，通過利用時間序列中針對性的分析工具VECM來探索國際貿易、物流供給、物流需求三者的短期行為、長期均衡以及短期向長期均衡的動態(tài)調整機制，模型的事后診斷(穩(wěn)定性檢驗和自相關檢驗)表明不存在模型設定偏誤。研究得出如下結論：

　　長期內，國際貿易、物流供給、物流需求三者間的確存在均衡關系。短期內，物流供給和物流需求對國際貿易均沒有顯著影響;而國際貿易對物流供給卻有顯著的負面影響，上一期進出口總額變化量1%的變動會導致本期物流加權總里程變化量0.2409%的反向變動;國際貿易對物流需求雖有正面影響，但卻不顯著。

　　在由短期向長期的過渡過程中，當國際貿易、物流供給、物流需求三者偏離均衡狀態(tài)后，是物流在對國際貿易向均衡狀態(tài)進行調整，與此同時國際貿易對物流的調整效應卻不明顯，合理的解釋是影響國際貿易的因素非常多且作用機制復雜，物流水平只是其中之一(甚至是非主要因素之一)，國際貿易對物流的調整并不具有主動性和針對性。而在物流向均衡水平的調整過程中，相比于物流需求，物流供給的調整效應不但更為顯著而且速度更快，原因是物流供給比物流需求相對外生，可控且容易操作。

　　從長期來看，關于進出口總額的變動，幾乎全部來自于其自身因素，物流水平的貢獻接近于0;關于物流需求的變動，進出口總額因素貢獻了約20%的比例;而關于物流供給的變動，進出口總額因素的貢獻比例則不到5%。

　　政策建議

　　本文的政策含義是物流水平對國際貿易的作用會在長期內顯現，短期效應并不明顯，同時國際貿易對物流的效應是一個“引致效應”，因此在政策上，應該持續(xù)提升物流水平，為其他推動國際貿易發(fā)展的重要因素提供良好的平臺，雖然作用有限但不可或缺。

　　(一)物流供給層面

　　1.完善物流基礎設施建設。

　　政府要擴大對鐵路、公路、機場、港口等主要物流基礎設施的投資，加大物流園區(qū)建設，尤其是與國際貿易關系密切的港口建設，以壯大物流行業(yè)，繼而為國際貿易的發(fā)展奠定基礎。因此，政府一方面要積極扶持、投資與物流基礎設施相關的建設。同時對現有的物流基礎設施進行整合，為擴大對外貿易提供保證。

　　2.提高物流信息化程度。

　　隨著國際貿易的不斷發(fā)展，現代物流所涉及的業(yè)務范圍也不斷延伸。在現代物流中，物流與信息流能否同步對于跨國企業(yè)而言具有重要的意義。在物流的各功能要素中，雖然運輸及保管分別解決了供求雙方的距離差異和時間差異，但對物流信息收集、預測和分析在整個物流系統(tǒng)中也具有重要的作用。因此應該建立物流信息系統(tǒng)，對物流各環(huán)節(jié)進行全程管理、適時跟蹤和有效控制，以滿足現代物流服務的需求。

　　3.加快物流標準化建設，提高貿易運作效率。

　　物流統(tǒng)計標準的不一致往往會給對外貿易造成不必要的麻煩，因此各級政府應該針對當前物流標準化中存在的問題和發(fā)展方向，盡快制訂我國的物流用語、技術標準、計量標準、物流作業(yè)和服務標準等，同時注意上述方面與對外貿易有關標準的銜接;統(tǒng)一物流相關環(huán)節(jié)，如倉儲、包裝、裝卸搬運、計算機數據傳輸格式及接口的技術標準和作業(yè)標準等環(huán)節(jié)，同時要加強標準化的組織協(xié)調工作;清理和修訂已有的與物流活動相關的各種國家標準、行為標準，有關不適應現代物流發(fā)展要求的政策法規(guī)，推進我國物流標準化進程。

　　4.健全物流人才培訓體制，培養(yǎng)多層次物流人才。

　　我國可借鑒西方發(fā)達國家的經驗，加強物流人才需求預測和調查，制訂科學的培養(yǎng)目標和規(guī)劃，指導國際物流人才的培養(yǎng)。建立健全從業(yè)人員的培訓機制，完善統(tǒng)一的物流職業(yè)資格認證制度，采用多種多樣的培養(yǎng)方式，積極培養(yǎng)國際物流領域的高級人才，使之成為國際物流發(fā)展的推動力量。

　　5.改革物流管理體制，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用。

　　現代物流的發(fā)展要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制，政府應該全面地統(tǒng)籌、規(guī)劃、組織、引導現代物流企業(yè)實現高效化運作，打破行業(yè)壟斷，消除地區(qū)封鎖，逐步建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國物流服務市場，全面改革物流管理體制，引進先進的物流管理方式，例如“零庫存”管理、準時制生產管理(just in time)等，建立發(fā)達的物流中心配送體系促進物流資源的規(guī)范、有序和高效流動。

　　(二)物流需求層面

　　1.樹立現代物流理念，釋放進出口企業(yè)的物流需求。

　　政府應該引導企業(yè)應摒棄“大而全”、“小而全”的做法，應將原有的物流業(yè)務逐步委托第三方物流企業(yè)來承擔。這一方面順應了社會生產專業(yè)化社會分工的客觀要求;另一方面，企業(yè)可以把主要精力放在核心業(yè)務上，充分發(fā)揮企業(yè)的特長和專業(yè)化優(yōu)勢，提高企業(yè)的核心競爭力。實踐證明，第三方物流服務的營運成本和效率，遠優(yōu)于企業(yè)自營物流。它可以幫助企業(yè)精干主業(yè)、減少庫存、降低成本，提高核心業(yè)務的競爭力。隨著物流外包觀念在企業(yè)中的逐漸深入，大量的物流需求將得到釋放，進一步推動著貿易的發(fā)展。

　　2.強化增值服務，提升服務水平。

　　物流企業(yè)應該樹立客戶至上的經營理念，提供優(yōu)質的整合服務。一方面將物流所涉及的各個環(huán)節(jié)整合起來，不斷優(yōu)化供應鏈管理和服務。另一方面從定單處理、運輸配送、倉儲保管、裝卸包裝等環(huán)節(jié)提供增值服務。物流企業(yè)不能單純依靠部分固定的服務項目，而是應該利用信息將自身業(yè)務能力與企業(yè)客戶的實際需求相結合而創(chuàng)造出新的價值，將自身的行業(yè)優(yōu)勢轉化為新的生產力資源融入企業(yè)客戶之中，提供給顧客一種嶄新的資源。這種個性化的增值服務必然導致更多的物流需求，從而進一步影響國際貿易的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　1.儲昭，王強.航空物流與國際貿易的關系：基于中國的實證研究[J].國際貿易問題，2010(5)

　　2.侯方淼.現代物流：國際貿易的加速器[J].財經科學，2008(4)

　　3.王領.對外貿易與現代物流關系的實證研究―基于上海市1978-2008年的數據[J].國際貿易問題，2010(1)

　　4.張寶友.現代物流業(yè)對進出口貿易的影響―基于我國1995-2004年數據的實證研究[J].國際貿易問題，2009(1)

　　5.張寶友，達慶利.物流業(yè)對華東地區(qū)進出口貿易影響的研究[J].國際貿易問題，2010(11)

　　關于國際貿易論文篇2

　　試析國際經濟貿易中產權的應用

　　摘要：隨著科學技術的發(fā)展以及經濟的進步，國際經濟貿易成為貿易的一個重點。知識經濟化的體現就是知識產權，它在國際經濟貿易中占據很重要的地位，是參與國際競爭的主要手段。所以對知識產權進行保護是國際經濟貿易發(fā)展的重中之重。及早對與知識產權有關的法律法規(guī)進行認識，可以使知識產權得到最大發(fā)揮，也能使經濟貿易的發(fā)展得到保障。本文首先描述了國際經濟貿易與產權保護的關系，然后分析對產權進行保護的過程中存在的問題，最后對國際經濟貿易中產權的應用進行研究。

　　關鍵詞：國際 經濟貿易 產權 應用

　　以商品形態(tài)作為依據，可以將國際經濟貿易分為無形貿易以及有形貿易。有形貿易是比較傳統(tǒng)的形式，交易的主體是具有實物形態(tài)的物質，比如機器設施、生活用品以及服裝等。無形貿易的交易主體主要是服務或者是技術，比如保險、金融、旅游商品以及專利的使用權等，這些都沒有實物形態(tài)，但是它們同樣也是商品。因為知識產權與國際經濟貿易之間的關聯(lián)越來越密切，所以將產權加入國際經濟貿易的范疇中。

　　一、國際經濟貿易與產權保護的關系

　　產權是國際經濟貿易中非常重要的一部分，在國際貿易中含有產權的商品占據比例越來越多，比如新研發(fā)的藥品、計算機系統(tǒng)、植物新品種、奢侈品牌以及文化產品等。雖然從貿易額來看，有形資產的交易數量遠遠大于無形資產的轉讓，但是產權轉讓的速度卻比貨物交易速度大很多。

　　對產權進行保護對國際經濟貿易的發(fā)展作用非常大。對產權進行侵犯的行為，不僅給貿易的正常進行造成了影響，也給其造成了很大的障礙。侵犯產權的行為包括：對書籍和電影進行盜版;侵犯知識產權;對商標進行假冒;侵犯專利產品等。

　　在國際上，保護的產權對象主要是會對發(fā)展中國家造成特殊壓力的產品，包括化工產品以及藥品等。對知識產權進行保護就是在知識作為前提的基礎上，對各個國家之間的交易關系進行相關反映，對產權進行保護是經濟前進和發(fā)展的必然階段。在國際經濟貿易中，西方發(fā)達國家通常會將物質產品價格壓低，以致與知識產權有關的非物質產品價格有所提升，從而提高產權在國際中的地位。隨著社會經濟的發(fā)展，產權在國際經濟貿易中的地位越來越高，現在已經將其與服務貿易以及貨物貿易放在同一高度，由此可見，它在現階段的經濟貿易中確實占據很大地位。

　　二、對產權進行保護的過程中存在的問題

　　(一)對產權進行保護的法律不完善

　　我國現行的與產權有關的法律，在某些方面與國際經濟貿易中的相關規(guī)定不一樣，因此需要對其進行完善、細致的工作。并且很多對外貿易公司還沒有成立產權管理部門，對產權產生保護的意識太弱。我國大部分企業(yè)沒有設立比較獨立的產權管理部門，也沒有安排專業(yè)的人員進行產權的保護工作。產權的保護工作對專業(yè)性要求較高，如果專業(yè)知識缺乏，就會導致工作沒有辦法完善，其中對專業(yè)性要求較高的工作主要包括對知識產權進行分析、對專利進行申請、知識產權談判以及對商標進行注冊等。如果公司內部沒有專業(yè)的產權保護部門，一旦遇到有關知識產權的官司，要么就會處于被動的局面，要么就需要聘請公司外的專業(yè)人員進行處理，但是費用要比聘員工高很多。

　　(二)對產權人濫用其權利的行為進行限制

　　1.我國已經逐漸加強了對產權的保護力度，但是除了對不正當競爭關系進行限制的條款以及對權利進行限制和強制許可的內容外，還缺乏必要的限制產權人濫用其職權的規(guī)章制度。

　　2.對相關法律進行執(zhí)行時，應以行政執(zhí)法作為主體，并且將執(zhí)法部門進行分散。例如產權行政執(zhí)法需要由每個區(qū)域的行政管理部門進行負責，因此會造成每個區(qū)域之間的執(zhí)法存在差異，并且會出現地方保護的現象。

　　(三)沒有健全的產權管理結構

　　我國的相關部門在對產權保護協(xié)會成立方面是非常支持的，但是與西方發(fā)達資本主義國家相比，依然有非常大的距離。我國的產權管理部門與我國的對外經濟貿易公司之間關系非常疏遠，同時也缺少必要的溝通，所以導致了遇到重要信息時，沒能進行有效的溝通。還因為我國在產權保護方面缺乏真正專業(yè)的人才，所以導致公司在對自行研發(fā)的成果產權進行保護時，不知道相應的步驟和程序，因此造成我國對外經濟貿易中，沒有健全的產權管理結構。

　　三、國際經濟貿易中對產權的應用

　　(一)產權是國際經濟貿易的核心

　　現如今是知識經濟快速發(fā)展的時代，知識產權對于人們生活質量的提高以及事業(yè)的成功有非常重要的作用。企業(yè)的商業(yè)秘密、商標以及無形資產往往要比有形資產重要。無形資產是企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展并且使競爭優(yōu)勢得到保持的關鍵。

　　在國際經濟貿易中，產權是其發(fā)展和競爭的核心。高新技術的增加會使國際經濟貿易的發(fā)展速度加快，其核心內容包括專有技術、專利、計算機程序以及商標在內的很多知識產權。產權在國際經濟貿易中的作用越來越大，目前已經有很多發(fā)達資本主義國家將重工業(yè)、農業(yè)進行轉型，成為附加值比較高的服務業(yè)。新產業(yè)結構的形成，主要依賴于產權的增強。

　　產權是法律賦予產權所有人對其創(chuàng)造性成果享有的一種獨享權利。產權可以作為一種財產權，產權享有人可通過對其所有的產權許可、轉讓等，獲得相應的收益或者利益。目前，產權已成為國際經濟貿易的一項重要組成內容，產權的轉讓許可使用權等，已在世界各個國家之間的經濟貿易過程中，屢見不鮮，占有相當大的比例。含有產權的國際經濟貿易產品在國際貿易實踐中所占的比重也越來越大。

　　比如，一些新藥品、高科技經濟產品以及知名品牌的新經濟產品和植物新品種等。據美國一項研究調查統(tǒng)計表明，對于一些產權類的產品其出口額占已經在同行業(yè)中占據非常大的比重，1996年產權類經濟產品產值已經超過了千億美元，占整個國民生產總值的3.1%左右。近年來，隨著全球化經濟的快速發(fā)展，各國的外貿逆差也呈現出逐年上升的態(tài)勢。隨著現代高新技術產業(yè)的快速發(fā)展，對國際經濟貿易產權問題也提出了更高的要求，該種趨勢更加的鮮明。產權貿易的快速發(fā)展，使得世界各國家都對振興國家經濟和發(fā)展，提高了重視，不僅僅取決于該國所擁有的自然資源、甚至金融資本關注，更重要的是在多大程度上該國對知識成果的應用、保護程度如何。

　　各國都利用產權制度，保護自己國家的技術發(fā)展優(yōu)勢以及品牌發(fā)展優(yōu)勢，并試圖阻止外來更強大的技術優(yōu)勢的沖擊。尤其表現在最發(fā)達的國家，出口產品的絕大部分依賴于對產權的保護。因此產權的保護也成為國際經濟貿易實踐中不可回避的一個現實問題?！　?二)運用產權對國內產業(yè)進行保護

　　最近幾年，發(fā)達國家對產權的重視程度越來越強，所以出臺了很多邊境產權保護措施，對于有侵權行為的進口產品嚴令禁止，以保護國內產業(yè)不受侵權產品影響。在產權保護方面，我國的法律手段還不夠完善。我國制定了相關的法律措施對侵權行為進行約束，但是只有侵權人在國內時法律才會產生效果，如果侵權人在外國，那么執(zhí)行起來就會產生很大困難，因此很難使效果達到最理想狀態(tài)。我國海關也對產權進行了相應保護，制定了很多保護措施，但是大多數措施只會對侵權行為進行臨時性的扣押。我國已經對產權保護體系進行了完善，制定了很多新政策，為產權的應用掃平了障礙。

　　(三)企業(yè)對外貿易遇到了新挑戰(zhàn)和新機遇

　　自改革開放以來，我國的國際經濟貿易已經有了很大的發(fā)展?，F階段因為高新技術的發(fā)展，具有產權的產品出口成為了出口數量增加的一個重點，給我國對外經濟貿易帶來了新的機遇。

　　隨著進出口技術產品的增多，產權在貿易中的地位越來越高，我國對外經濟貿易面臨著新的挑戰(zhàn)，主要表現就是隨著國際間競爭力的加強，我國逐漸變成發(fā)達國家實施產權保護的重點。

　　(四)使國際競爭力有所增強

　　該抓住機遇，并積極的對挑戰(zhàn)進行面對，以使我國競爭力得到增強，同時應注意下列幾個問題：

　　1.與政府相關部門進行及時的交流和溝通，以使自身權利得到增強。

　　2.使產權的保護意識得到增強，對產業(yè)結構進行建立，通過產權對市場控制力以及競爭力進行加強。

　　3.把相關的產權風險防范工作落實好。

　　4.對自主創(chuàng)新能力進行探索和培養(yǎng)，以使產權數量得到擴大，并利用產權公開的特點，借助和運用現有技術對產權進行自主研究和開發(fā)。通過產權來使國際競爭力以及產品質量得到充分提高。

　　(五)使產權保護情況得到加強

　　發(fā)達資本主義國家在產權方面，其地位具有絕對的優(yōu)勢?，F階段大部分的產權都是由發(fā)達國家進行掌握。對產權進行保護也是由發(fā)達國家首先提出的，其在多邊貿易中，非常注重產權的保護問題。所以發(fā)達國家都對相應的產權保護策略進行制定，將產權的保護當做推動國際經濟貿易的重要手段。技術服務是技術提供方受另一方委托，通過簽訂技術服務合同，為委托方提供技術勞務，完成某項服務任務，并由委托方支付一定的技術服務費。一般來說，產權保護及其服務提供的相關技術，都是產權與專有技術之外的相關技術。

　　然而，隨著科學技術水平的不斷提升和國際經濟貿易的快速發(fā)展，產權服務貿易也不斷出現(這里的產權服務不是指專業(yè)產權機構或企業(yè)提供的服務，而是指普通的商業(yè)企業(yè))。如在國際經濟貿易過程中，銷售商或開發(fā)商在提供使用許可的同時，提供的技術服務。在國際經濟貿易的初級階段，這種伴隨著產權使用許可而提供的服務，一般是包含在價格之內的。隨著計算機應用的普及，用戶對服務的要求越來越高，尤其是一些大型應用產權，需要花費長時間對用戶的需求進行調研、定制開發(fā)、組織實施、進行維護和支持，因此，這種服務也就成為國家貿易不可缺少的部分，并成為單獨收費的商品。現在，一些大型企業(yè)服務的收入已經占到企業(yè)收入的半數以上，超過了其本身的收入。目前我國的法律也借鑒發(fā)達國家的相關經驗，對知識產權作出相關規(guī)定，使我國的知識產權保護得到加強，也監(jiān)督外國對我國的知識產權保護情況，使對外貿易中獲得的利益有所增加

　　當今社會的主要發(fā)展規(guī)則就是法律，目前知識產權以及科技的進步對發(fā)展局面做了相應的要求。法律是行為標準的準繩，需要對經濟以及發(fā)展進行迎合。

　　四、結語

　　我國經濟的發(fā)展，為國際經濟貿易的進行提供了一定的基礎，為了使國際間的競爭力增強，應該大力加強我國產權的應用。我國政府應該采取相應的措施，以表示對國際貿易工作的支持。不管是從我國國際經濟貿易的現狀，還是從發(fā)展趨勢來看，只能對產權的應用進行開展，努力的發(fā)展知識產權貿易，只有這樣才能使我國的產品附加價值有所提升，為企也帶來很大的利益，保證在眾多國家中，我國國際經濟貿易能夠占據主導地位。

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