一、西部地區(qū)基礎設施滯后的現(xiàn)狀
　　西部大開發(fā)，基礎設施建設要先行。但西部地區(qū)不論是從基礎設施的硬件——交通到基礎設施的軟件——文化、教育、衛(wèi)生，還是從城市基礎設施到農(nóng)村基礎設施，乃至于影響到西部投資環(huán)境的治理污染方面的基礎設施都明顯滯后，嚴重制約了西部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展以及西部大開發(fā)整體戰(zhàn)略的實施。滯后的基礎設施主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　?。ㄒ唬┪鞑康貐^(qū)在基礎設施的硬件——交通設施建設滯后
　　交通是基礎設施中最為基礎的設施，它不但是西部地區(qū)內(nèi)部之間要素進行有效配置的前提，而且還是西部加快和外部溝通的重要橋梁。據(jù)估算每百萬人口擁有的公路里程數(shù)每提高一個百分點，人均GDP增長率提高0.82個百分點。但目前西部地區(qū)交通設施存在“兩低、兩差、兩不足”的突出問題。 “兩低”：一是路網(wǎng)密度低，二是通達水平低；“兩差”：一是道路等級、質(zhì)量差，二是出海條件差；“兩不足”：一是建設資金不足，二是自身發(fā)展能力不足。具體表現(xiàn)在：①交通運輸路網(wǎng)密度低。2000年，全國交通線路綜合密度為1585.41公里／萬平方公里，西部地區(qū)只有834.91公里／萬平方公里，僅為全國平均水平的53%，東部的18%。交通運輸網(wǎng)密度低，最終影響到資源的優(yōu)化配置，延緩了西部發(fā)展的進程。②道路通達水平低。據(jù)統(tǒng)計，目前西部地區(qū)尚有 680多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)未通公路，占全國未通公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的85%，滯后的交通成為阻礙西部地區(qū)信息勾通，要素流動和經(jīng)濟文化發(fā)展的瓶頸。③道路等級低，質(zhì)量差。 2000年，在西部地區(qū)53.3萬公里的公路中，等級路為43萬公里，占公路總里程的80.7%，而全國平均為85.6%；西部地區(qū)高速公路總里程數(shù)僅為東部地區(qū)的42%，二級以上公路里程只占全國二級以上公路總里程的21%。此外，由于地理環(huán)境的限制和自然條件的惡劣，使得道路的質(zhì)量差。④出海條件差。一個地區(qū)離出海岸的遠近和出海成本是成正比的。按各地區(qū)中心城市（省會城市或自治區(qū)首府）到最近的主要港口之間的最短鐵路運輸距離計算，東部和中部的平均距離分別為167公里和909公里，而西部則高達到2052公里，分別是東部和中部地區(qū)的12.3倍和2.3倍。除內(nèi)蒙古以外，西部地區(qū)離出?？诘木嚯x都在1300公里以上，其中重慶、四川、云南、青海和新疆的距離則超過2200公里。⑤建設資金不足。從基礎設施建設的投資在地區(qū)間的分配來看，西部地區(qū)遠遠小于東部地區(qū)。長期以來，西部地區(qū)基礎設施的投資比重只占全國總投資規(guī)模的18%左右，同時國家對西部地區(qū)交通建設的政策性支持力度也明顯不足。⑥自身發(fā)展能力不足。實施沿海開放戰(zhàn)略以來，中西部地區(qū)一直作為東部地區(qū)的資源供應地，市場化程度很低，大部分省區(qū)的自我發(fā)展機制還未形成，自身投入的資金也明顯不足。
　?。ǘ┪鞑康貐^(qū)在基礎設施的軟件——文化、教育、衛(wèi)生方面建設滯后
　　表一：東、西部地區(qū)基礎設施軟件的比較
地區(qū)　　高等院?！〈髮＝逃∑骄拿ぁ⌒l(wèi)生機構人　衛(wèi)生機
　　　　　　　　　?。f人　　率(%)　　員（萬人）　構／千人
全國　　　1041　　　　4950　　　6.72　　　559.1　　　4.3
東部　　　497　　　　5681　　　5.8　　　　251.2　　　4.7
西部　　　201　　　　2938　　　13.1　　　　116.6　　　2.2

　　
　　注：資料來源：根據(jù)《中國統(tǒng)計年鑒2001》有關數(shù)據(jù)整理
　　由表一可見西部地區(qū)在文化、教育、衛(wèi)生等基礎設施軟件建設方面明顯滯后于東西地區(qū)，這不僅直接影響到西部地區(qū)當前的發(fā)展，而且還影響到西部地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。
　?。ㄈ┪鞑康貐^(qū)的城市基礎設施建設滯后
　　由表二可見，西部城市在供水量、人均生活用水量、實有房屋建筑面積、供水能力、鋪裝道路面積、用電量等指標上都遠遠低于東部城市的水平。城市競爭力是衡量地區(qū)經(jīng)濟綜合實力的重要指標，而城市的基礎設施建設又是城市競爭力提高的重要基礎。西部地區(qū)城市現(xiàn)有的基礎設施，難以使城市化的極化作用和輻射作用有效發(fā)揮，從而無法帶動整個西部地區(qū)的發(fā)展。西部地區(qū)城市基礎設施建設整體滯后主要的根源是投入的不足，建設部門2000年的統(tǒng)計，全國城市基礎設施（不含電力和通訊）投入1437.5億元，其中西部十省區(qū)總計為185.5億元，占全國城市基礎設施投入的12.9%，抵不上一個上海市（194.3億元），與廣東省基本持平（181.6億元）。
　　表二：東、西部城市基礎設施比較
項目　　　　　　　　　　　　　東部　　　西部　　　西部為東
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部的%
城市供水量（億噸）　　　　　134.9　　　47.89　　　23.60
城市人均生活用水量（噸）　　　91.9　　　74.7　　　81.28
實有房屋建筑面積（萬m2）　　　38.46　　　29.65　　　77.09
供水能力（萬噸／日）　　　　　1.13　　　0.75　　　57.69
鋪裝道路面積（萬m2）　　　　　9.21　　　5.94　　　64.50

　　資料來源：根據(jù)《中國城市統(tǒng)計年鑒2001》有關數(shù)據(jù)計算。
　　（四）西部地區(qū)的農(nóng)村基礎設施建設滯后
　　表三：東、西部地區(qū)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎設施和文化設施覆蓋率比較（單位：%）
項目　　　　　　　　　　　　全國　　　　　東部　　　西部
供水站覆蓋率　　　　　　　　20.7　　　　　32.3　　　　8.2
汽車站覆蓋率　　　　　　　　33.2　　　　　41.6　　　　32.7
發(fā)電站覆蓋率　　　　　　　　22.7　　　　　21.8　　　　24.6
電話裝機容量覆蓋率　　　　　93.4　　　　　99.1　　　　87.9
程控電話覆蓋率　　　　　　　84.2　　　　　97.3　　　　70.1
文化站覆蓋率　　　　　　　　76.8　　　　　86.3　　　　65.6
圖書館覆蓋率　　　　　　　　15.2　　　　　27.7　　　　7.7
影劇院覆蓋率　　　　　　　　32.8　　　　　42.4　　　　25.2
小學覆蓋率　　　　　　　　　76.8　　　　　72.0　　　　88.5
中學覆蓋率　　　　　　　　　85.7　　　　　97.2　　　　70.2
職業(yè)技術學院覆蓋率　　　　　17.9　　　　　25.5　　　　11.8
通電村　　　　　　　　　　　97.4　　　　　102.1　　　89.5
通郵村　　　　　　　　　　　91.6　　　　　100.8　　　75.5
通電話村　　　　　　　　　　48.4　　　　　75.8　　　　19.3
通公路村　　　　　　　　　　88.7　　　　　93.1　　　　79.8
通自來水村　　　　　　　　　17.7　　　　　33.5　　　　9.2

注：按行政村委員會數(shù)計算
　　資料來源：國家統(tǒng)計局農(nóng)調(diào)隊，2000《中國農(nóng)村統(tǒng)計年鑒》第173頁、177頁和第179頁。
　　由表三可見西部地區(qū)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎設施和文化設施覆蓋率也低于全國和東部的水平，西部地區(qū)要發(fā)展，占西部地區(qū)絕大多數(shù)的農(nóng)村的發(fā)展是前提，農(nóng)村的發(fā)展離不開基礎設施的建設，西部農(nóng)村現(xiàn)有基礎設施現(xiàn)狀難以適應西部地區(qū)進一步發(fā)展的要求，改善西部農(nóng)村基礎設施滯后的格局顯得尤為迫切。

（五）西部地區(qū)環(huán)境的基礎設施滯后
　　表四：東、中、西部地區(qū)工業(yè)污染強度比較
項目　　　　　　　　　　　　　　　東部　　西部　　全國
工業(yè)廢氣排放量（立方米／元）　　　　3　　　5.9　　3.6
二氧化硫排放量（噸／億元）　　　　363　　968　　478
工業(yè)煙塵排放量（噸／億元）　　　　196　　812　　352
工業(yè)廢水排放量（噸／億元）　　　　50　　　87　　　60
工業(yè)固體廢物產(chǎn)生量（噸／億元）　　1.5　　4.7　　2.4

　　注：污染強度按單位工業(yè)GDP的污染強度計算；資料來源：《中國統(tǒng)計年鑒2001》
　　西部地區(qū)在工業(yè)廢氣、二氧化硫、工業(yè)煙塵、工業(yè)廢水的排放量和工業(yè)固體廢棄物的產(chǎn)生量的都遠遠高于全國水平和東部地區(qū)，使得西部地區(qū)的污染程度最為嚴重，嚴重影響到西部地區(qū)的投資環(huán)境。西部污染嚴重的主要原因是西部地區(qū)在污染治理方面投入嚴重不足，加大對污染的治理、環(huán)境的改善，是西部基礎設施建設的重要內(nèi)容，是改善整個西部地區(qū)的投資環(huán)境，加快西部開發(fā)的應有之舉。
　　西部大開發(fā)，基礎設施建設要先行。明顯滯后的西部基礎設施顯然難以為西部經(jīng)濟的發(fā)展提供有力的支持，加快西部基礎設施的建設成為西部大開發(fā)的突破口。
　　二、西部地區(qū)基礎設施建設的思路對策
　　基礎設施建設滯后延緩了西部經(jīng)濟的發(fā)展，成為西部大開發(fā)的瓶頸。我們要充分認識基礎設施建設在西部開發(fā)中的作用，并加大投入力度，加快西部基礎設施建設的步伐。但這只是問題的一個方面，另一方面基礎設施建設在速度上不是越快越好，在規(guī)模上不是越大越好，而是要同經(jīng)濟發(fā)展相協(xié)調(diào)，并考慮投資的經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。當前西部大開發(fā)中基礎設施的建設存在著雙重的問題：既滯后，又盲目上馬、重復建設。因此，我們要在基礎設施建設過程中總攬全局，協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　（一）加快西部地區(qū)基礎設施建設應理順的關系
　　針對西部大開發(fā)中基礎設施建設方面已出現(xiàn)的爭投資、爭項目，盲目上馬，重復建設的一些情況，必須加強宏觀引導，實施科學管理。當前要正確處理以下六對關系：
　　1.基礎設施建設與經(jīng)濟發(fā)展的關系?；A設施是經(jīng)濟發(fā)展的前提條件，促進經(jīng)濟發(fā)展是基礎設施建設的目的，不能將二者本末倒置，而要協(xié)調(diào)發(fā)展，基礎設施建設規(guī)模既不能滯后于經(jīng)濟發(fā)展，也不能超越經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。但目前西部地區(qū)基礎設施的發(fā)展和經(jīng)濟的發(fā)展水平出現(xiàn)了非對稱格局，一方面是原有的基礎設施的水平不能適應經(jīng)濟發(fā)展的要求，成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸；另一方面是西部大開發(fā)中在基礎設施建設上有些地方又出現(xiàn)了盲目上馬的過熱現(xiàn)象，如車流量小、經(jīng)濟落后的地區(qū)熱衷于建高速公路。因此建議：(1)有關部門對基礎設施建設項目要進行充分論證，使基礎設施建設在速度、效益、規(guī)模上同經(jīng)濟發(fā)展的速度、效益、規(guī)模相協(xié)調(diào)；(2)完善項目審批手續(xù)，合理把關，科學管理，基礎設施的建設不應成為政績工程，而應切實為經(jīng)濟、社會發(fā)展創(chuàng)造條件。
　　2.基礎設施建設中的經(jīng)濟效益與社會效益的關系。要同時兼顧經(jīng)濟效益與社會效益，既要防止在基礎設施建設中片面追求社會效益而忽視經(jīng)濟效益的傾向，也要防止相反的傾向。當前西部地區(qū)在基礎設施建設中存在著相反的兩種傾向：一是在項目論證中存在著忽視經(jīng)濟效益的傾向；二是在實際運營中存在著過分地追求經(jīng)濟效益的傾向。如高速公路在論證時多從社會效益角度考慮，即使車流量少、經(jīng)濟落后的地區(qū)仍然上馬，但一旦投入運營就追求投資效益，提高收費標準。由于收費標準提高，導致了高速公路的車流量減少，投資回收期延長，而為了縮短回收期，再提高收費標準，結果造成了一種惡性循環(huán)。為此建議：(1)在項目論證時，除軍事等涉及到國家安全的特殊基建項目外，各種基礎設施項目都要充分考慮經(jīng)濟效益，即使公益性項目也要考慮經(jīng)濟效益，否則會變?yōu)?ldquo;公害項目”。要計算出投資回報率和投資回收期。(2)基礎設施的收費標準調(diào)整要依據(jù)《價格法》，經(jīng)過價格聽證會的論證，兼顧基礎設施提供者和消費者的利益，并充分考慮低收入群體的承受力。
　　3.已建項目與擬建項目的關系。一是要考慮二者的協(xié)調(diào)發(fā)展問題，擬建項目要與已建項目相配套；二是要考慮在充分利用己建項目的基礎上，上馬擬建項目。當前在西部地區(qū)存在著已建項目未充分利用，又盲目上新項目的現(xiàn)象。如有些地方已建的機場未充分發(fā)揮作用，又新建機場；有的地方高速公路的密度大，利用率小。為此建議：(1)建立健全基礎設施效益評估制度，對已建項目的利用程度進行評估，在此基礎上考慮新建項目；(2)建立基礎設施建設協(xié)調(diào)機構，加強規(guī)劃與協(xié)調(diào)，統(tǒng)一決策，改變目前國務院各部委、省市各廳局分頭決策和多頭管理帶來的弊端。
　　4.基礎設施建設內(nèi)部各類項目之間的關系。既要協(xié)調(diào)基礎設施中的硬件項目水電路、郵政電信與軟件項目文化、教育、衛(wèi)生之間的比例關系，又要協(xié)調(diào)城市基礎設施建設項目和農(nóng)村基礎設施建設項目建設的關系，同時還不能忽視公益性環(huán)境治理方面的基礎設施建設。當前西部地區(qū)在基礎設施建設中存在著重硬件輕軟件、重城市輕農(nóng)村的現(xiàn)象。為此建議：(1)建立基礎設施項目體系制度，從總體上把握各類項目之間的內(nèi)在比例關系，實行科學管理；(2)拓寬基礎設施建設范疇，明確將西部地區(qū)的教育、文化、衛(wèi)生、農(nóng)村基礎設施、環(huán)境治理以及其他公益性項目列入基礎設施重點建設的范疇，加大投資力度。
　　5.基礎設施建設中各投資主體之間的關系?；A設施建設投資主體應多元化，同時應協(xié)調(diào)好各投資主體之間的關系。但目前存在著“三多三少”現(xiàn)象：政府投資多，民間投資少；中央政府投資多，地方政府投資少；內(nèi)商投資多，外商投資少。因此建議在基礎設施建設主體方面加大“三個比重”：(1)劃分政府與民間的投資范圍，加大民間投入的比重；(2)劃分中央政府與地方政府的投資范圍，加大地方政府的投入比重；(3)劃分內(nèi)資與外資的投資范圍，加大外資投入的比重。
　　6.基礎設施建設中重點與一般投資領域之間的關系。在基礎設施的建設上，必須處理好重點與一般，近期與長期的關系。在近期基礎設施建設的重點領域應包括：(1)水電路：水資源開發(fā)、水利設施及江河湖海的治理，電網(wǎng)、郵電通信、廣播電視，公路（含高速公路）、鐵路、機場、航空港、海港與碼頭：(2)教育、文化、衛(wèi)生設施重點項目； (3)農(nóng)村基礎設施、農(nóng)田草牧場、生態(tài)環(huán)境項目；(4)城市設施建設、開發(fā)區(qū)建設；(5)原油、天然氣、核電等能源開發(fā)項目；(6)飲水工程、天然氣管道、污水與垃圾處理、綠化、美化等公益性項目。
　?。ǘ┘涌煳鞑康貐^(qū)基礎設施建設的對策
　　1.加大國家對西部地區(qū)基礎設施建設的投資力度。西部大開發(fā)，基礎設施建設必須先行。但西部地區(qū)由于自身條件較差、實力薄弱、歷史欠賬較多，僅僅依靠民間的資本和西部地方政府沒有實力解決這一問題，因而重大基礎設施建設項目必須主要依靠國家投資來完成。國家在西部地區(qū)基礎設施建設的重點投資領域應包括：跨省際的公路、鐵路干線；大江大河的治理及重大水利工程和飲水工程；郵電、通信、廣播、電視等信息基礎設施建設中的骨干通道；非盈利、非商業(yè)性開發(fā)與經(jīng)營的重大公益項目；生態(tài)環(huán)境治理重點項目；重點機場和口岸建設。
　　2.積極推進基礎設施投資主體的多元化。(1)根據(jù)陜西的成功經(jīng)驗，對部分基礎設施實行股份化集資，商業(yè)化運營。既拓寬資金來源，也提高運營效率，減輕政府負擔；(2)鼓勵地方集資搞基礎設施建設，如地方鐵路、公路、機場建設等；(3)放寬外資的準入條件，采取優(yōu)惠政策，在基礎設施建設中更多地引進外資。
　　3.合理運用經(jīng)濟杠桿促進基礎設施建設。一是適當調(diào)整盈利性基礎設施的收費標準?；A設施中盈利性項目收費標準低，影響了地方與民間投資的積極性。在充分調(diào)查研究的基礎上，經(jīng)價格聽證會的論證，對其中的一部分提高收費標準。二是推進基礎設施資本市場建設，如設立西部地區(qū)基礎設施投資基金、發(fā)行基礎設施建設債券、加快基礎設施行業(yè)企業(yè)的上市。
　　4.進一步完善價格運行機制，采用支持性價格政策籌集建設資金。一是繼續(xù)允許西部地區(qū)修建二級收費公路，鼓勵外資和社會資金投入西部公路建設；二是在西部地區(qū)基礎設施建設中，擴大以收費權為核心的經(jīng)營權質(zhì)押政策的實施范圍，鼓勵外資和社會資金投向西部地區(qū)；三是積極疏導西部電網(wǎng)電價矛盾，鼓勵對西部的電力投資；單獨核定西部地區(qū)各電網(wǎng)輸配電費用，鼓勵電力生產(chǎn)企業(yè)與用戶直接簽訂購電合同，降低用戶電費負擔，適當降低東西部地區(qū)之間骨干電網(wǎng)聯(lián)絡線的輸電費用，鼓勵“西電東送”；四是對新建的水利工程供水項目，實行補償成本、合理回報的水價政策；五是對沒有征收污水處理費的西部地區(qū)城市，要求盡快開征污水處理費，對已經(jīng)開征的城市，要求進一步提高污水處理費標準，盡快達到補償合理成本略有盈利水平。
　　5.堅決貫徹和落實“受益者負擔、投資者受益” 的原則。把中央政府、地方政府、企業(yè)在基礎設施建設上的責、權、利相結合，調(diào)動各方面的積極性。一方面中央政府將適當放寬限制，允許外資和私人投資開發(fā)原材料和能源，特別是鼓勵他們加快西北能源重化工基地的開發(fā)建設；另一方面國家將重點礦藏資源劃定保護范圍，將那些保護范圍之外的礦產(chǎn)資源的開發(fā)經(jīng)營權下放地方，調(diào)動地方政府和群眾的積極性。

【參考文獻】
　　[1]楊萌凱：解決西部交通建設落后的途徑[J].《西部大開發(fā)》，2001(11),P44-46。
　　[2]謝晚霞：西部地區(qū)基礎設施狀況分析[J].《中國工業(yè)經(jīng)濟》，2001(10),P60-64頁。
　　[3]胡鞍鋼：地區(qū)與發(fā)展：西部開發(fā)新戰(zhàn)略[M].北京，中國計劃出版社2001(2)。
　　[4]曾培炎：有步驟有重點實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略[J].《西部大開發(fā)》，2001(2),P10-11。
　　[5]何煉成：中國西部經(jīng)濟發(fā)展論叢[M].西安，西北大學出版社2002(2)。