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“經(jīng)濟越發(fā)展,管理會計越重要”,這已成為國內(nèi)外會計學(xué)界的共識。自80年代管理會計引入中國以來,眾多學(xué)者從不同理論視角探索管理會計研究,促進管理會計發(fā)展,豐富管理會計體系。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的會計研究畢業(yè)論文，供大家參考。
會計研究畢業(yè)論文范文一：管理會計與財務(wù)會計研究
一、管理會計與財務(wù)會計之間的區(qū)別與聯(lián)系
(一)二者的相同點
1.對象相同。
管理會計與財務(wù)會計都是企業(yè)的財務(wù)活動，因此，其面對的對象是企業(yè)，這一點來說，二者是相同的。
2.信息同源。
在管理會計與財務(wù)會計的信息收集源來看，二者都是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營活動來采集、歸納、分析數(shù)據(jù)，并對其進行再加工，在這個基礎(chǔ)上，它們的信息源是相同的。
(二)二者的區(qū)別
1.服務(wù)對象不同。
管理會計是強化組織內(nèi)部管理，服務(wù)對象是企業(yè)內(nèi)部管理，把企業(yè)日常管理活動的情況通過數(shù)據(jù)收集分析再加工，為企業(yè)經(jīng)營者提供內(nèi)部的管理信息，以此來加強企業(yè)內(nèi)部管理。而財務(wù)會計編制的企業(yè)報表、企業(yè)的資產(chǎn)評估等，通過企業(yè)的財務(wù)活動的往來收集數(shù)據(jù)資料，為企業(yè)決策者，或者與企業(yè)外部相關(guān)審計機關(guān)會計機關(guān)提供可參考的理論數(shù)據(jù)，因此，管理會計的服務(wù)對象是整個與企業(yè)有關(guān)的部門。
2.工作重點不同。
管理會計的工作重點在管理，其主要工作是評估當前發(fā)生的經(jīng)濟活動，用來設(shè)計企業(yè)未來的組織活動，為組織的管理提供有效的管理方案的信息依據(jù)。而財務(wù)會計的重要是財務(wù)，主要工作是反映企業(yè)已經(jīng)發(fā)生過的經(jīng)濟活動，并且對這些經(jīng)濟活動進行記錄，作為企業(yè)決策層的理論根據(jù)。
3.工作主體不同。
由于管理會計與財務(wù)會計的性質(zhì)不同，因此，二者的主體不同。管理會計的主體是多層次的，除了把企業(yè)作為主體以外，還可以把組織內(nèi)部的管理作為主體，甚至是企業(yè)內(nèi)部的各個部門，都可以作為管理會計的主體。而財務(wù)會計的主體只能是一個層次，這個層次就是企業(yè)，把企業(yè)作為一個整體，對這個整體進行資產(chǎn)評估，財務(wù)情況報表等，對其他部門的管理并不涉及。
4.工作涉及面不同。
管理會計是多層面的，涉及面廣，包括運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、計算機信息網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代管理學(xué)等等，多種門類學(xué)科的綜合運用，其本質(zhì)是管理，在運用過程中，受到國家財務(wù)制度的影響不大，服務(wù)于企業(yè)，與會計單位沒有關(guān)系。財務(wù)會計專業(yè)性很強，受到國家稅制度的約束，遵循相關(guān)財務(wù)規(guī)定，嚴格工作程序，規(guī)范財務(wù)報表，以此來為企業(yè)決策層提供數(shù)據(jù)信息。
(三)二者的聯(lián)系
1.管理會計是財務(wù)會計的延伸與發(fā)展。
在傳統(tǒng)會計中，財務(wù)會計是會計的核心內(nèi)容，但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)營權(quán)、所有權(quán)開始分離，企業(yè)為了加強自身內(nèi)部管理，在市場經(jīng)濟的背景下，在財務(wù)會計的基礎(chǔ)上進行預(yù)算、分析，對各部門的責(zé)任權(quán)利進行控制、考核，建立責(zé)任中心，以此來提高競爭力。從定義上來看，這項工作已經(jīng)屬于管理會計的范疇了，在這個內(nèi)部孕育、發(fā)展、分化的過程中，管理會計完成了財務(wù)會計的延伸與發(fā)展。
2.管理會計的內(nèi)容是財務(wù)會計內(nèi)容的深化。
在市場經(jīng)濟的作用下，企業(yè)不得不突破傳統(tǒng)觀念中的思路，運用財務(wù)會計對企業(yè)的運營通過財務(wù)的資金評估、財務(wù)狀況說明以及財務(wù)報表等數(shù)據(jù)對企業(yè)的決策及管理進行考核，并且重新加強自我各部門的管理，以成本核算，預(yù)測分析、產(chǎn)品決策等手段，來加強企業(yè)內(nèi)部組織的管理，在這個過程中，已經(jīng)使財務(wù)會計的內(nèi)容漸漸轉(zhuǎn)向管理會計的內(nèi)容，因此，管理會計是財務(wù)會計進行擴展后，內(nèi)容的深化與延伸。
二、管理會計與財務(wù)會計的發(fā)展趨勢與融合
(一)二者的發(fā)展趨勢
通過管理會計與財務(wù)會計的聯(lián)系來看，二者的融合是必然的趨勢。首先，財務(wù)會計研究的是資金的運動，管理會計研究的是價值差量和信息管理，如果，企業(yè)把資金的運動與價值差量運用信息管理的方式融合起來，既能夠從總體上來把握企業(yè)的經(jīng)營方向，又是能夠從局部或細節(jié)上來控制管理企業(yè)的內(nèi)部活動，既能夠運用嚴肅專業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)及會計核算、成本預(yù)算等來為決策提供理論數(shù)據(jù)，又能夠靈活地運用管理、信息等綜合體系科學(xué)、合理地對企業(yè)內(nèi)部組織進行強化管理，有利于企業(yè)全方位地提升運營能力，提高生產(chǎn)效率。其次，在實際操作中，如果把二者融合起來，一方面可以通過財務(wù)會計的專業(yè)評測，以財務(wù)報表及財務(wù)狀況表，成本的預(yù)算及控制為基礎(chǔ)，對企業(yè)的資金、財力進行估算，分析企業(yè)的生產(chǎn)能力以及現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營情況、未來發(fā)展趨勢，然后對企業(yè)的管理與決策進行科學(xué)合理的規(guī)劃，增加企業(yè)管理的效率與質(zhì)量。二者的融合，使得企業(yè)有一個更完整的經(jīng)營體系，并在這一體系內(nèi)順利運營，持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。第三，管理會計和財務(wù)會計之間有著融合的基礎(chǔ)。融合的基礎(chǔ)有二，其一，會計的終級目標是一致的。一般說來，財務(wù)會計的目的財務(wù)會計與管理會計的終極目標都是為了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，加強競爭力，在市場經(jīng)濟中占有一席之地，并且能夠為企業(yè)創(chuàng)收。其二，二者內(nèi)外部信息使用者在信息要求上是一致的。對于財務(wù)會計，其信息要求在企業(yè)的經(jīng)濟活動的基礎(chǔ)上必須真實有效具體動態(tài)，以方便財務(wù)人員根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟活動編制會計信息資料;對于管理會計，也必須得到企業(yè)經(jīng)濟活動的具體信息，使得在強大的管理會計信息系統(tǒng)下更好地為企業(yè)服務(wù)。因此，在內(nèi)外部信息使用者在信息要求上二者是一致的。
(二)二者的融合
二者的融合是一個漸進的過程，首先，必須要樹立正確的會計觀，從傳統(tǒng)的觀念跳出來，加深對財務(wù)會計及管理會計的理解，培養(yǎng)專業(yè)人才，以滿足二者融合的素質(zhì)需要;其次，以健全的會計制度為約束，充分利用信息技術(shù)，建立二者共同的目錄與信息庫，使財務(wù)會計及管理會計的系統(tǒng)更加完善。
三、結(jié)束語
在新形勢下，企業(yè)的管理會計與財務(wù)會計的融合是必然趨勢，是重要的發(fā)展手段。二者的融合不但能夠降低企業(yè)的管理成本，還能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。因此，企業(yè)要把握機會，做好二者的融合工作，以增強本企業(yè)的競爭力。
會計研究畢業(yè)論文范文二：鐵路運輸企業(yè)人力資源會計研究
一、鐵路運輸企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
(一)鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
雖然鐵路運輸企業(yè)在科學(xué)發(fā)展觀和鐵道部的正確引領(lǐng)下，取得了不容忽視的成績和進步。可很長一段時間以來，在傳統(tǒng)的市場經(jīng)濟體制條件下，鐵路運輸企業(yè)是通過配置人力的方式來運行。根據(jù)相關(guān)資料的有效統(tǒng)計，鐵路企業(yè)干部隊伍中有高級職稱的只占3.8%，其中中級職稱占25.6%;在鐵路工人中高級技師和技師所占的比例是工人總數(shù)的0.03%和0.68%;初中文化程度以下的還占13.9%?？梢钥闯觯F路職工的文化素質(zhì)整體處于偏低狀態(tài)。通過以上兩張利潤表，可以看出大秦鐵路三季度共達到凈利潤為7209619207元，如果參考一季度229806萬元來算，四季度達到凈利潤為950766萬元。塑黃鐵路8月份的投資收益為12315萬元，按當初的評價計算，預(yù)計投資收益是147769萬元，比當時招股全年15億元的預(yù)測低許多。這一個月的數(shù)據(jù)可以作為鐵路運輸企業(yè)經(jīng)濟的一個參考。太原鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)三季度共實現(xiàn)凈利潤91728萬元，四季度就算按三季度35608萬元凈利潤算，全年可以達到的凈利潤為127530萬元，這也遠低于招股時全年13億的凈利潤的預(yù)測。綜合以上分析，大秦鐵路在這一年達到的凈利潤為1115281萬元，每股收益0.74元?？梢钥闯觯壳拌F路運輸企業(yè)的財務(wù)狀況計算比較復(fù)雜，涉及的因素較多，這就對鐵路運輸企業(yè)人力資源會計在工作方面提出了更高的要求。
(二)鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展趨勢
根據(jù)對中國鐵路現(xiàn)狀的分析，中國鐵路的發(fā)展主要按以下方向:
1、動車組的全面運用和全路段的提速。
2、運營和擴建客運專線，重載運輸?shù)陌l(fā)展。
3、客貨分離，在鐵路客運發(fā)展方面，要做到速度高，密度大，采用或者擴編雙層的客車。在進行貨物運輸時，要做到集中化、類型化、大型貨物運輸時的重載化。
4、管理運營的網(wǎng)絡(luò)化和自動化。
5、通訊信號的快速化和現(xiàn)代化。
二、在鐵路運輸企業(yè)開發(fā)人力資源會計的必要性
(一)人力資源會計的概念
人力資源會計這個概念的產(chǎn)生是在20世紀60-70年代，它既包含人力資源管理的內(nèi)容，同時也包含會計管理的內(nèi)容，它的主要目標是給相關(guān)企業(yè)和外界的有關(guān)個人提供企業(yè)的人力資源變化信息，使用會計的工作方法，計算和統(tǒng)計企業(yè)的人力資源人數(shù)，是一種用來計量的會計程序和方法。
(二)在鐵路運輸企業(yè)開發(fā)人力資源會計的必要性
1、鐵路運輸企業(yè)內(nèi)部管理的需要。在企業(yè)內(nèi)部管理上，要實現(xiàn)對人力資源投資的經(jīng)濟效益和經(jīng)濟價值等信息的及時反饋，及時掌握對人力資源投資和變更的有關(guān)情況，把人力資源的投資支出及時地納入統(tǒng)計，滿足人力資源對信息的管理和控制要求，就需要在企業(yè)內(nèi)部建立人力資源會計。
2、鐵路運輸企業(yè)財務(wù)信息運用者的需要。現(xiàn)在是知識經(jīng)濟的快速發(fā)展時代，企業(yè)的運營成敗很大程度上都受到人力資源會計管理的影響，企業(yè)的運營者也越來越重視人力資源的管理，這就使得人力資源會計能夠長期的發(fā)展。
三、對鐵路運輸企業(yè)人力資源會計資產(chǎn)的確認
鐵路運輸企業(yè)的人力資源能不能對資產(chǎn)進行確認，以及采用怎樣的確認方式，是鐵路運輸企業(yè)在建立人力資源會計時必須要明確的一個問題。一個企業(yè)的資產(chǎn)是指企業(yè)本身擁有和能夠自由控制和支配的資源，鐵路運輸企業(yè)對人力資源的多方面支出都是企業(yè)付出的，這些付出都是能夠通過貨幣來計量的，也是能夠獲取企業(yè)預(yù)期的效益和收益的，是企業(yè)可以自由支配和控制的資源，因此能夠被認為是企業(yè)的資產(chǎn)。那么，鐵路運輸企業(yè)人力資源會計的資產(chǎn)管理都是在管理哪部分人群，使其成為企業(yè)的可控制資產(chǎn)[7]。當前來看，鐵路運輸企業(yè)的職工里，高學(xué)歷、專業(yè)性強的技術(shù)人才和管理人才僅有很少的一部分，而低學(xué)歷、專業(yè)度不高、從事熟練工種的人占很大的比例，企業(yè)把那一部分高學(xué)歷科技型人才納入到鐵路運輸企業(yè)的人才庫，對他們進行重點培養(yǎng)和管理，因此，企業(yè)就要支付大額的管理和培訓(xùn)費用，以更好地培養(yǎng)他們的能力。
四、如何在鐵路運輸企業(yè)管理中運用人力資源會計
(一)鐵路運輸企業(yè)在建立人力資源會計方面存在的問題
1、鐵路運輸企業(yè)把與人力資源相關(guān)的支出費用統(tǒng)計到了當期費用中，這違背了權(quán)責(zé)發(fā)生制原則。這會導(dǎo)致企業(yè)的運行過程出現(xiàn)錯亂，領(lǐng)導(dǎo)層的管理出現(xiàn)不當。
2、鐵路運輸企業(yè)把人力資源的支出進行費用化，這樣很容易導(dǎo)致人力資源會計完成的財務(wù)報告盈虧不實，給企業(yè)決策者提供虛假的信息，導(dǎo)致管理層的決策出現(xiàn)錯誤。
(二)在鐵路運輸企業(yè)管理中開發(fā)人力資源會計的作用
1、能夠促進企業(yè)每個部門更合理有效地運用人力資源。在傳統(tǒng)的人力資源會計中，實行的是不利于企業(yè)各部門領(lǐng)導(dǎo)層和管理者關(guān)注其企業(yè)人力資源有效利用的作法，也就是將人力資源的投資支出直接劃為費用的支出。如果引進人力資源會計后，這種情況將會有所改觀，管理者在考核各部門的經(jīng)濟效益時就會加入各部門人力資源的因素，這樣就使人力資源的有效利用達到最大化。
2、人力資源會計是企業(yè)制定經(jīng)營管理決策的有效方法。企業(yè)人力資源會計可以提供給企業(yè)管理者可靠的人力資源資產(chǎn)以及它的發(fā)展變化信息，企業(yè)管理者就有了準確的依據(jù)可以做出正確合理的人力資源管理決策。
(三)人力資源會計在鐵路運輸企業(yè)管理中的運用
1、鐵路運輸企業(yè)職工的工資由人力資源會計來管理。目前，鐵路運輸企業(yè)對人力資源價值的計量方法是存在缺陷的，它把人力資源的價值和職工領(lǐng)取的工資關(guān)系有所顛倒，認為工資的折現(xiàn)價值代表了人力資源的價值，企業(yè)主要采取工資加獎金的方式對人力資源的價值進行計量，其實質(zhì)也就是認為鐵路運輸企業(yè)的職工從最開始直到退休或者從企業(yè)離職時間的工資總和進行折現(xiàn)后，它的價值就是人力資源的價值。隨著現(xiàn)代鐵路運輸企業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)需要引進大量的優(yōu)秀人才，來強化企業(yè)的運營管理。那么，在人力資源會計提供信息的基礎(chǔ)上，鐵路運輸企業(yè)怎樣能夠吸引頂尖人才的加入，同時又能夠合理的控制人力資源成本?企業(yè)可以采用新的機制來管理職工的工資，實行工資由人力資源價值決定的投入法，這種計量方式可以正確地反應(yīng)人力資源價值和工資的關(guān)系。鐵路運輸企業(yè)職工在形成其當前的知識技能水平時，前期投入的生活物質(zhì)，健康保險、培訓(xùn)管理等決定了其經(jīng)濟價值的大小?；诖宋覀兛梢蕴岢鲆粋€公式:多種投資額分別除以相對應(yīng)的回收期之和就是等于年薪。例如，一位年齡50歲的鐵路高級管理人員，能夠獲得企業(yè)對他的預(yù)計健康保險和各種生活物資投資各20萬，知識培訓(xùn)管理的支出18萬元。在退休之前這些生活物資、健康保險的支出會繼續(xù)發(fā)揮效應(yīng)，所以把回收期定為10年，而專業(yè)知識的管理培訓(xùn)支出，隨著知識的不斷更新，其周期也是隨著變化的，假定3年為回收期。根據(jù)公式計算，這位鐵路高級管理人員的基本年薪為(20/10)+(20/10)+(18/3)=10萬元。
2、鐵路運輸企業(yè)職工的人員流失由人力資源會計來管理。許多剛畢業(yè)的高校學(xué)生和有豐富經(jīng)驗的技術(shù)型人才對工作崗位的要求比較高，為了求得更好的發(fā)展前途，他們會選擇從鐵路運輸企業(yè)離職，這就導(dǎo)致企業(yè)員工人員數(shù)量的嚴重流失，可是企業(yè)又缺少一種固定的標準去衡量這種流失所造成的經(jīng)濟損失，加之鐵路運輸企業(yè)有沒有其他的制約措施用來規(guī)定，會給企業(yè)帶來重大的損失。這些問題的解決可以通過引進人力資源會計的方式，一方面能夠給管理者提供人員大量流失帶來的經(jīng)濟，另一方面提供的這些可靠信息，便于管理者借鑒參考以制定相應(yīng)的政策來制約和防止這一現(xiàn)象的發(fā)生。比如，一名高校的本科學(xué)生，在一個鐵路運輸企業(yè)已經(jīng)工作有五年的時間，因為不太滿意現(xiàn)在的福利待遇而已經(jīng)離職，而該大學(xué)生因為離職給企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失能夠通過人力資源會計提供的資料表現(xiàn)出來。假設(shè)這個大學(xué)生的人力資本價值的余額為5萬元，他相應(yīng)地就給企業(yè)造成了5萬元的經(jīng)濟損失，該學(xué)生在離職的時候應(yīng)向企業(yè)做出賠償，否則人力資源管理部門可以拒絕辦理其離職手續(xù)。由此可看出，人員流失在很大程度上需要人力資源會計的控制。
五、如何進行鐵路運輸企業(yè)人力資源會計核算
(一)對人力資源的投資進行核算
把“人力資產(chǎn)”科目設(shè)置在一級科目中，用來主要核算各類人力資產(chǎn)的原價，這和工業(yè)會計中的“固定資產(chǎn)”有些相似。用該科目綜合把人力資源的投資增減變動情況表現(xiàn)出來。因為對人力資源的開發(fā)而帶來的人力資產(chǎn)價值，主要包括新增員工的投資成本，這些人力資源的增加由借方由反映出來;而職工因為離職、退休、調(diào)離、發(fā)生意外事故減少的人力資產(chǎn)主要由貸方來反映;人力資產(chǎn)的歷史成本或重置成本通過余額來表現(xiàn)。運用人力資產(chǎn)的項目，可以把“科技型人力資產(chǎn)”、“管理型人力資產(chǎn)”具體的子科目設(shè)置在里面。
(二)對人力資源成本進行核算
把“人力資源成本”科目設(shè)置在一級科目中，主要用來核算鐵路運輸企業(yè)在新增職工開發(fā)方面所投資的實際費用支出，以及各項結(jié)轉(zhuǎn)成本，結(jié)合鐵路運輸企業(yè)的實際發(fā)展，設(shè)置“培訓(xùn)課程”“工資計算”等子科目。
(三)對人力資產(chǎn)攤銷進行核算
1、設(shè)置人力資產(chǎn)攤銷年限:主要兩個方面，一是合同年限，就是指員工在鐵路運輸企業(yè)準備服務(wù)的預(yù)期年限，也稱為取得成本的攤銷年限。二是開發(fā)成本的攤銷年限，根據(jù)企業(yè)員工在培訓(xùn)后預(yù)期準備的服務(wù)期限來確定。
2、結(jié)算人力資源攤銷率:可以運用一個公式:1/預(yù)計攤銷年限100%，人力資產(chǎn)攤銷額=人力資產(chǎn)原始成本人力資產(chǎn)攤銷率;用這個公式能夠簡潔計算人力資源攤銷額。鐵路運輸企業(yè)可通過比對固定資產(chǎn)折舊率的辦法，對人力資產(chǎn)的個別、分類、綜合攤銷率進行確定。
3、分錄企業(yè)人力資產(chǎn)攤銷:借方包括制造費用(管理費用、售出費用)，貸方包括(人力資產(chǎn)累計攤銷)。
(四)對人力資源的權(quán)效力分配進行核算
鐵路運輸企業(yè)的職工作為人力資源的所有者有其相應(yīng)享有的權(quán)益，這稱為人力資源權(quán)益。主要有:國家規(guī)定的人力資源權(quán)益，就是國家明確以法律法規(guī)形式規(guī)定，如職工工資、培訓(xùn)經(jīng)費、保險費等的人力資源權(quán)益。把“應(yīng)付職工利潤”設(shè)置在一級科目“應(yīng)付利潤”中。
(五)人力資源會計進行的報告
1、對內(nèi)報告。一方面是貨幣信息，指鐵路運輸企業(yè)各負責(zé)中心的人力資源價值，另一方面是非貨幣信息，就是指企業(yè)當前的人力資源構(gòu)成、運用、分配。
2、對外報告。一部分內(nèi)容是把企業(yè)的人力資產(chǎn)情況在資產(chǎn)負債表中的無形資產(chǎn)項下單獨列出來。另一部分是。把從動態(tài)和靜態(tài)方面詳細揭示的人力資源狀況列在附注中。
六、結(jié)束語
通過上文的論述，我們可以了解到，在我國現(xiàn)階段，尤其是在鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展中，人力資源會計問題不管是在理論認識上還是在實際運用中，都處于不完善的起步階段。由于現(xiàn)在社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟體制的全面改革，人們觀念的轉(zhuǎn)換更新，運行機制的改進，人力資源會計逐漸被人們了解和接受。
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