企業(yè)成本控制的論文范文

　　當今時代各國經(jīng)濟飛速發(fā)展,經(jīng)濟全球化趨勢進一步增強,企業(yè)要想在日趨激烈的競爭中得到發(fā)展,就需要努力加強企業(yè)成本控制,使企業(yè)降低成本損耗,不斷提高其綜合競爭力,以獲得最大的經(jīng)濟效益。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于企業(yè)成本控制的論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　企業(yè)成本控制的論文范文篇1

　　淺析加強施工企業(yè)成本管理與控制

　　摘 要：工程成本管理與控制對一個施工企業(yè)是一個永恒的話題，成本管理的好與差直接關系到一個企業(yè) 經(jīng)濟效益的好與壞，甚至關系到企業(yè)的生存 發(fā)展。施工企業(yè)要提高市場競爭力，在項目施工中降低工程成本，加強施工企業(yè)的成本管理與控制尤為重要。

　　關鍵詞：施工企業(yè) 成本 管理 控制

　　施工企業(yè)成本控制是一個涉及到企業(yè)經(jīng)營管理全過程的綜合性活動，不僅僅需要施工人員的精心 工作，更需要企業(yè)領導部門的重視和支持，以及其他職能部門的理解和配合，只有這樣才能最大程度的發(fā)揮成本控制的作用。

　　一、成本管理與控制的意義

　　1、是施工企業(yè)做大做強的客觀需要。對任何一個行業(yè)來說，除了積極開拓市場，擴大銷售外，必須加強對成本的管理與控制。成本管理與控制水平的高低，也反映了企業(yè)的競爭能力。施工企業(yè)要想做大做強，不但要提高施工的水平與質(zhì)量，更要在面對不斷擴大的市場時，注重成本的管理與控制，提高行業(yè)管理者對成本管理與控制的認識，使業(yè)務與利潤同增長。

　　2、是面對材料成本價格上漲壓力的必然選擇。目前各種材料漲價程度較大，而材料在施工企業(yè)的成本構成中占了很大的比例，這就壓縮了施工企業(yè)的利潤空間，有的甚至影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。同時，新的《勞動法》的實施，規(guī)范了用工方面的內(nèi)容要求，客觀上也增加了施工企業(yè)的人工成本。在這種情況下，如果不進行成本管理與控制，勢必會使施工企業(yè)難以為繼。

　　3、是適應工程低價中標情況的必然要求。隨著施工企業(yè)競爭的加劇，目前低價中標的施工項目越來越多，使施工企業(yè)面臨著保本、微利經(jīng)營的嚴峻形勢，給施工項目成本管理提出了更高的要求。施工企業(yè)只有推進項目成本控制，做好項目成本管理，才能取得項目預期收益。這就要求施工企業(yè)就低價中標施工項目成本控制問題進行認真研究，而做好施工項目成本控制工作。

　　二、成本管理與控制的原則

　　在施工企業(yè)成本管理與控制中，要堅持以下原則：

　　1.開源與節(jié)流相結(jié)合的原則。降低成本，需要一面增加收人，一面節(jié)約支出。因此，在成本控制中，也應該堅持開源與節(jié)流相結(jié)合的原則。要求做到:每發(fā)生一筆較大的成本費用，都要查一查有無與其相對應的預算收入，是否支大于收，在經(jīng)常性成本核算和成本分析中，也要進行實際成本與預算收入的對比分析，以便從中探索成本節(jié)超的原因，糾正成本的不利偏差，提高成本的降低水平。

　　2.目標管理原則。目標管理是貫徹執(zhí)行 計劃的一種方法，它把計劃的方針、任務、目的和措施等逐一加以分解;提出進一步的具體要長，并分別落實到執(zhí)行計劃的部門、單位甚至個人。目標管理的內(nèi)容包括:目標的設定和分解，目標的責任到位和執(zhí)行，檢查目標的執(zhí)行結(jié)果，評價目標和修正}習標，形成目標管理的P(計劃),D(實施)、C(檢查)、A(處理)循環(huán)

　　3.責、權、利相結(jié)合的原則。要使成本控制真正發(fā)揮及時有效的作用，必須嚴格按照經(jīng)濟責任制的要求，貫徹責、權、利相結(jié)合的原則。 在項目施工過程中，項目經(jīng)理、工程技術人員、業(yè)務管理人員以及各單位和生產(chǎn)班組都負有一定的成本控制責任，從而形成整個項目的成本控制責任 網(wǎng)絡。

　　4.經(jīng)濟性原則。即企業(yè)實施成本控制活動必須考慮其經(jīng)濟性，也就是說企業(yè)實施成本控制而發(fā)生的成本不應超過因缺少控制而喪失的收益，這就要求我們在成本控制過程中關注關鍵因素、關鍵環(huán)節(jié)，對于非關鍵因素不一味追求過細的成本控制，防止因過細的管理活動發(fā)生的支出超出了實際創(chuàng)造的效益而得不償失。

　　三、加強成本管理與控制的措施

　　加強成本管理與核算，要采取相關手段，充分做好事前、事中、事后三階段的成本管理控制工作，緊密依靠 組織措施、技術措施和經(jīng)濟措施。

　　1、在事前階段，依靠組織措施，做好成本計劃工作。建立切實可行的項目成本管理體系。建立健全各種財產(chǎn)物資的收發(fā)、領退、清查、盤點制度，實物工程量 統(tǒng)計制度。建立項目月度財務計劃制度，以用款計劃控制成本費用支出建立項目月度財務計劃制度。做好組織管理工作，為創(chuàng)收節(jié)支控制成本構建良好氛圍、奠定堅實基礎。

　　2、在事中階段，依靠技術措施，控制好成本的發(fā)生與核算。要研究制定多種施工方案，通過技術、經(jīng)濟比較，確定有利于縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的最佳施工方案。加強質(zhì)量管理，杜絕返工現(xiàn)象。進行技術創(chuàng)新，研究各種降低消耗、提高工效的新工藝、新材料、新技術;采取防范措施，確保工程質(zhì)量。認真會審圖紙，提出有科學根據(jù)的合理化建議，爭取業(yè)主和設計單位的認同。并組織均衡施工，加快施工進度。凡按時間計算的成本費用，如項目管理人員的工資和辦公費，現(xiàn)場臨時設施費和水電費，以及施工 機械和周圍設備的租賃等，在加快施工進度、縮短施工周期的情況下，都會有明顯的節(jié)約。

　　3、在事后階段，加強成本 管理，利用好 經(jīng)濟措施。在事后，企業(yè)要以責任預算為基礎，將 計劃成本與實際成本定期分析比較，使成本因素始終都處于受控狀態(tài)，控制人工費，合理考核材料費，同時，結(jié)合成本實際發(fā)生的數(shù)額及分布，尋找降低成本費用的空間。企業(yè)要明確獎罰措施，以達到獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣的目的。

　　工程成本的控制是一個動態(tài)的管理工程，施工企業(yè)要取得更好的經(jīng)濟效益，就必須制定積極的、合理的降低成本的措施，主動加強經(jīng)營管理，嚴格、準確地控制和核算施工過程中發(fā)生的各項成本，及時地提供可靠的成本分析 報告和有關資料，及時將控制成本與計劃成本進行對比，找出超控原因，針對性地采取措施，使工程成本降到最低，贏得更多的利潤空間。

　　參考文獻:

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　　企業(yè)成本控制的論文范文篇2

　　淺析鐵路運輸企業(yè)成本控制

　　摘 要 加強成本控制是我國鐵路運輸企業(yè)適應開放性經(jīng)濟環(huán)境以及提高企業(yè)自身經(jīng)濟效益的重要手段。鐵路運輸企業(yè)的成本控制相對復雜，而且目前我國鐵路運輸企業(yè)在成本控制上還存在著諸如缺乏成本意識、成本控制主體缺失、成本管理方式陳舊、成本控制涉及面狹窄等問題。針對上述問題提出鐵路運輸企業(yè)可以通過采取改革成本模式、完善成本控制制度、完善員工的考評和獎罰制度等方式加強成本控制，并建議企業(yè)充分利用現(xiàn)代科技成果，更快、更好的實現(xiàn)目標成本。

　　關鍵詞 鐵路運輸 成本控制 管理模式

　　一、我國鐵路運輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀

　　1.成本思想淡薄，缺乏控制主體

　　財務人員是企業(yè)成本的直接管理者，但是絕大多數(shù)的財務人員只能意識到自己所起到的成本管理作用，而意識不到自己應該同樣起到成本控制作用。另一方面作為成本控制主體的業(yè)務部門，由于缺乏成本意識，對于與自身業(yè)績不掛鉤的成本控制工作的參與并不積極。財務部門與業(yè)務部門都只圍繞著自己的本職開展工作，導致了企業(yè)成本控制主體的缺失，沒有既定的成本控制目標，企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營長期處于一種“不計成本”的狀態(tài)，不利于企業(yè)盈利和增強企業(yè)市場競爭力長期以來的計劃經(jīng)濟體制，使得基層運輸站段仍延續(xù)著 “等靠要”的思想。一切行動都要聽從上級部門的指示，只執(zhí)行上級分配的計劃任務，沒有成本控制的主動性和積極性。但同時基層運輸站段是控制鐵路運輸企業(yè)成本的基礎，如果從基礎開始就做不到成本控制，整個鐵路運輸企業(yè)的成本控制從何而談。

　　2.成本管理方式落后，成本控制的內(nèi)容不全面

　　目前，很多鐵路運輸企業(yè)還在沿用以運輸成本核算企業(yè)盈虧，每一年都要根據(jù)上一年的實際指標來制定下一年的成本預算，生硬死板缺乏柔性，同時分析方式也不科學。這種成本管理方法，只注重成本而不注重效益，只能被動的按照預算實施靜態(tài)的控制，而不能主動的實施動態(tài)管理以提高經(jīng)濟效益。高投入、低產(chǎn)出的經(jīng)營現(xiàn)狀導致企業(yè)成本逐年攀升，甚至出現(xiàn)嚴重超支現(xiàn)象，成本很難得到有效控制。雖然現(xiàn)在鐵路運輸企業(yè)加強了對成本支出總額的控制和考核，而且也起到了一些作用，但是還是有很多弊端的。一方面，成本支出的考核并不以實際需要為依據(jù);另一方面，總體成本控制不追溯運輸成本動因，一些因企業(yè)環(huán)境變化需要而增加的合理成本很可能會被領導認定為成本控制失誤，從而抹殺了成本控制部門的業(yè)績，降低其工作積極性。

　　3.成本控制的考核評價和激勵機制不健全

　　長期處于計劃經(jīng)濟環(huán)境中的鐵路運輸企業(yè)還沒有完全適應市場經(jīng)濟環(huán)境。也沒有建立完整的現(xiàn)代企業(yè)制度，也就沒有可行的成本控制評價制度與約束獎罰機制。所有的企業(yè)員工都是成本控制的主體。但是成本控制不與員工的經(jīng)濟利益掛鉤，就很難提高員工的成本控制意識，同時也很難準確客觀的評價企業(yè)各個部門的成本管理與控制水平。廣大職工的成本控制意識得不到充分的調(diào)動，實現(xiàn)成本控制目標希望渺茫。

　　二、加強我國鐵路運輸企業(yè)成本控制的措施

　　1.建立以市場為導向的成本管理目標體系

　　鐵路運輸?shù)膬r格由國家宏觀調(diào)控，這決定了鐵路運輸企業(yè)需要以成本決定企業(yè)經(jīng)營效果的優(yōu)劣，面對市場經(jīng)濟大環(huán)境，鐵路運輸企業(yè)以往的以成本為導向的定價模式也無法適應市場競爭的需要，面對愈演愈烈的競爭，鐵路運輸企業(yè)要建立以市場為導向的成本管理目標體系，根據(jù)運輸市場價格水平和政府控制的運價水平，建立以運價趨勢為導向的定價模式，改變傳統(tǒng)的粗放生產(chǎn)經(jīng)營，不要僅僅滿足于成本，要通過成本控制獲取更多的利潤，要向節(jié)約要效益，向勞動產(chǎn)率要效益。

　　2.建立責任成本制度，完善成本管理責任體系

　　責任成本管理是一種行之有效的成本管理制度，要求鐵路運輸企業(yè)按照組織結(jié)構劃分為若干個部門，根據(jù)確定各個部門的成本控制責任，每個部門都要有自己的明確的成本支出范圍，并確定本部門的成本目標，通過實際支出與目標成本的對比，衡量每個部門的成本控制質(zhì)量。建立責任成本制度，將成本控制分解并落實到具體的責任人身上，使企業(yè)的每個員工都承擔控制成本的責任，才能保證企業(yè)整體成本控制目標的實現(xiàn)。同時要對成本管理責任體系進行逐步完善，合理調(diào)整考核制度，實行以收定支的成本管理制度，調(diào)整好支出結(jié)構，保證重點支出，壓縮普通支出，對員工工資、設備檢修以及各項日常支出要做出合理計劃同時要以保證正常生產(chǎn)經(jīng)營為前提，對于科研新技術、市場營銷所需的投入同樣要分清主次。

　　3.強化成本管理，樹立全員成本意識

　　樹立全面成本意識，首先要讓職工全面的了解企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀。分析近些年的盈虧現(xiàn)象，同時分析企業(yè)在市場所需承受的壓力。將盈虧目標細化為成本控制任務落實到每個員工身上，將企業(yè)市場壓力細化并施加到每一個崗位。將一個企業(yè)的壓力變?yōu)槿w企業(yè)成員的壓力。這要求干部起到帶頭作用，從自身做起，與企業(yè)共進退。企業(yè)干部將這種下定決心使企業(yè)扭虧為盈的精神傳遞到每一個職工身上，鼓勵每個員工都為企業(yè)節(jié)支增收做出一份貢獻。同時要將基礎站段作為成本管理的中心，完善監(jiān)督機制，部門與部門之間要聯(lián)控互控。此外，全員樹立成本意識的前提是企業(yè)管理者具備成本意識，能夠正確理解成本與效益之間的關系，在決策上能做到安全生產(chǎn)與成本控制的“雙管齊下”。同時要定期組織考核成本控制工作，對成本控制中出現(xiàn)的問題要及時分析并采取相應的措施。最后就要求成本管理的最直接管理者---財務人具備科學的理財觀念，精打細算，嚴控各項支出，加強成本控制。

　　4.合理編制成本預算制度并嚴格執(zhí)行

　　細化成本目標，按歸口分配到具體責任人形成一套成本預算體系。企業(yè)成本預算要經(jīng)過提議，上級審核批準，編制正式預算草案，上級審核后正式批準這四個環(huán)節(jié)。財務部門在正式編制預算文案時要以盈虧目標和實際收入情況為依據(jù)，進行總量控制。在預算的安排上要保證安全等必要支出的到位，對于一般費用要嚴控。一是按實物定額發(fā)放，各部門按規(guī)定的定額標準領料，超定部門不予配發(fā)，特殊情況要經(jīng)相關部門審批;二是規(guī)定費用支出限額，對實物無法計量定額標準的支出，一定時期內(nèi)不得超過允許發(fā)生的最高支出限額。對于成本控制要做到以下幾點。

　　(1)事前預測

　　資金指出前要做出科學合理的預測，對該筆資金支出的可行性進行分析，這樣可以提高企業(yè)對不確定支出的反應力，也可以減少不必要的支出或是投資失力給企業(yè)帶來的損失。

　　(2)事中控制

　　成本控制責任人要在生產(chǎn)經(jīng)營過程中掌握第一手資料，要親臨現(xiàn)場調(diào)查研究，最大限度的控制成本支出。同時對在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的成本支出要嚴格把關，在滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上，壓縮次要開支，避免不必要的浪費。

　　(3)事后分析

　　企業(yè)要運用財務報表相關指標，對過去和現(xiàn)在經(jīng)營業(yè)績進行分析和評價，并通過財務狀況的變動情況，對過去的業(yè)績進行更深入的分析，同時對現(xiàn)在的財務狀況進行判斷，并對未來的發(fā)展進行預測，并在此基礎上有效實施成本控制。

　　5.完善成本考核與獎罰機制

　　約束與激勵可以說是實現(xiàn)成本控制有效運行并維持長期有效運行的關鍵。建立完善的獎罰機制，根據(jù)功過程度明確獎勵與懲罰措施，讓成本控制責任人了解業(yè)績與獎罰之間的關系，進行自我約束，控制超支現(xiàn)象的發(fā)生。鐵路運輸企業(yè)要盡快完善員工業(yè)績評價考核機制，使成本成為重要參數(shù)，將成本控制情況納入到對各基層站段的經(jīng)營業(yè)績評價中，使經(jīng)濟利益與成本控制有機結(jié)合，提高員工和各部門的參與企業(yè)成本控制的積極性，使成本控制意識深入人心，更好的實現(xiàn)成本控制的目標。

　　6.充分利用現(xiàn)代科技成果

　　鐵路運輸企業(yè)要通過充分利用現(xiàn)代科技成果實現(xiàn)成本控制，放棄鐵老大本位主義，以先進技術減少原料使用量、減少生產(chǎn)對人工的依賴從而擴大成本降低的空間，保持成本控制與科技進步的緊密結(jié)合，有效提高鐵路運輸企業(yè)的成本控制的水平。

　　鐵路運輸企業(yè)隨著我國交通運輸產(chǎn)業(yè)的逐步開放，其市場主體地位也日益明確。經(jīng)濟全球化的趨勢代表著鐵路運輸企業(yè)要面臨來自國內(nèi)外的雙重競爭壓力。所以成本成為了衡量鐵路運輸企業(yè)發(fā)展能力的重要標準，運輸成本的高低決定著鐵路運輸企業(yè)的業(yè)績及市場競爭優(yōu)勢。隨著我國鐵路進入高鐵時代，鐵路運輸企業(yè)更需要不斷更新成本管理觀念、改進成本控制的方法，從而提高成本管理的水平，才能實現(xiàn)鐵路企業(yè)跨越性發(fā)展。

　　參考文獻：

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