探析我國本地化電子商務(wù)服務(wù)新模式論文

　　在線支付是O2O的核心，是保證O2O模式形成完整商業(yè)形態(tài)的重要一環(huán)。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享：探析我國本地化電子商務(wù)服務(wù)新模式相關(guān)論文。具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀：

探析我國本地化電子商務(wù)服務(wù)新模式

　　1 、O2O特點

　　1.1本地化服務(wù)

　　O2O主要是為本地的商品和服務(wù)提供線上的展示、銷售、評論等服務(wù)，因此具有典型的區(qū)域性，是一種本地化的服務(wù)形式。O2O平臺需要具有很強的線下資源整合能力和豐富的線上資源用戶，通過收取實體店手續(xù)費的方式獲取利潤。通過O2O模式，一方面，線下的商家能夠減少對實體店地理位置的依賴，讓更多的周邊以外的本地用戶消費;另一方面，提供本地化服務(wù)的商家可以通過維系老客戶、發(fā)展新客戶進行精準(zhǔn)營銷。

　　1.2無需物流

　　O2O模式是線上瀏覽付款、線下消費的形式，所以物流環(huán)節(jié)無需提供，顧客手持手機短信或者二維碼掃描等形式就能到實體店消費。沒有物流環(huán)節(jié)，首先省去了物流費用，顧客就能享受到更低的商品價格;其次，減化了物流環(huán)節(jié)，因為物流服務(wù)環(huán)節(jié)造成的顧客不滿就無從說起，這有利于商家提高服務(wù)質(zhì)量;再次，物流業(yè)的發(fā)展節(jié)奏明顯跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，因為會出現(xiàn)爆倉等現(xiàn)象，O2O的模式能減輕物流行業(yè)的倉儲和配送壓力，也減輕了傳統(tǒng)電子商務(wù)企業(yè)對物流行業(yè)的壓力。但未來O2O模式是否會引入同城間的物流配送服務(wù)，需要靜觀其變。

　　1.3線上資金流

　　在線支付是O2O的核心，是保證O2O模式形成完整商業(yè)形態(tài)的重要一環(huán)。2014年被稱為O2O元年，線上支付也進入了真槍實彈的實戰(zhàn)模式。網(wǎng)上支付環(huán)節(jié)不暢通，平臺就不能快速得到消費群的信息，也就不能快速地衡量平臺的價值，目前，大部分O2O的支付采用了網(wǎng)銀、支付寶、微信支付等相對成熟的支付方式，以此減輕網(wǎng)上支付的風(fēng)險。但從長遠來看，如何建立更加安全、成熟、流暢的線上支付系統(tǒng)，實現(xiàn)線上資金流的無障礙流通，還需要走很長的路。

　　2、 O2O的主要發(fā)展形式

　　2.1團購網(wǎng)站

　　團購網(wǎng)站是我國O2O模式的初級形式，2011年團購網(wǎng)站的興起標(biāo)志著我國電子商務(wù)進入了O2O模式。因為團購網(wǎng)站基本覆蓋了本地生活的方方面面，一方面，它提供的商品的低廉價格能吸引消費者眼球，并能基本滿足消費者的需求。另一方方面，團購在新店開張、商品清倉、新產(chǎn)品推出等環(huán)節(jié)能夠起到立竿見影的作用，尤其是對于產(chǎn)品過硬而受位置或名氣等方面影響而繼續(xù)擴張的實體店，團購的形式可以引來大批量消費者，因此，團購形式在我國發(fā)展迅速。

　　然而，在團購網(wǎng)站如火如荼發(fā)展的同時，問題同樣顯現(xiàn)。在經(jīng)歷了2011、2012年的“千團大戰(zhàn)” 后，2013年團購市場交易額累計達532.89億元，與2012年環(huán)比大漲52.8%，但團購網(wǎng)站關(guān)閉數(shù)量累計達5376家，倒閉率高達86%。一些中小團購網(wǎng)站不堪競爭帶來的壓力，紛紛選擇退出。大型團購網(wǎng)站、團購平臺和垂直團購網(wǎng)的佼佼者市場份額不斷提高。

　　團購網(wǎng)站要想長足發(fā)展，必須解決以下幾個問題。第一，團購網(wǎng)站盈利模式需要多樣化。團購網(wǎng)概念從2010年被引入中國以來，就盈利模式單一，靠著團購訂單返點的模式生存，也就是消費傭金，過多依賴于商家提供的團購商品和服務(wù)是否能足夠吸引消費者下單。第二要解決信用問題。團購網(wǎng)站上的產(chǎn)品雖然琳瑯滿目，但也魚龍混雜，消費者無法甄別真?zhèn)?，給消費者增加了許多陷阱和潛在的消費維權(quán)難題。費者利用團購下單的商品是要到實體店中進行消費的，在真實消費過程中的體驗直接影響到回頭率等，所以必須加強信用監(jiān)督管理。

　　2.2移動互聯(lián)網(wǎng)

　　微信、嘀嘀打車、快的打車等移動終端軟件的出現(xiàn)，使得O2O模式有了新的表現(xiàn)形式。隨著智能手機的普及，移動互聯(lián)網(wǎng)成為各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭看中的要地，利用移動終端軟件綁定更多的網(wǎng)絡(luò)消費者成為網(wǎng)絡(luò)大鱷們進軍O2O的入口。2013年上半年，阿里巴巴開始投資快的打車，騰訊也加快了嘀嘀打車業(yè)務(wù)的發(fā)展，之后在兩大打車軟件開始瘋狂“圈地”，搶占市場，2013年底兩家掀起針對司機和乘客的補貼大戰(zhàn)，各類獎勵政策應(yīng)接不暇，補貼金額也一漲再漲，看成近幾年來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最瘋狂的赤裸裸“燒錢”行為。

　　互聯(lián)網(wǎng)大鄂們熱衷移動互聯(lián)網(wǎng)運營，是看中了它的大好前景。截至2013年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達6.18億人，互聯(lián)網(wǎng)普及率為45.8%，其中，手機網(wǎng)民規(guī)模高達5億人，而且增速不減，這必然導(dǎo)致移動話聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)地競爭加劇。制作手機移動客戶端，例如微信、打車軟件、手機地圖、PPS視頻、新聞客戶端等，以此來捆綁用戶，全力搶占移動互聯(lián)網(wǎng)入口的門票。最大限度地擁有客戶，并使客戶能對其產(chǎn)品形成習(xí)慣性的使用方式，也就起到了捆綁的作用，這對于以后的互聯(lián)網(wǎng)客戶關(guān)系管理是一個機遇。

　　未來，可能還有更多的O2O模式興起，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，O2O模式所提供的線上線下結(jié)合的模式將是網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的一個重要方向，這是現(xiàn)實和虛擬網(wǎng)絡(luò)的切合點，但如何讓O2O在我國生根發(fā)芽，茁壯成長，還需要政府、線下企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和顧客的多方努力方可實現(xiàn)。