電商物流畢業(yè)論文

　　隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)活動中的信息流、商流和資金流在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中就可以達成,而物流則由于其自身的特殊性必須在現(xiàn)實條件下進行。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關(guān)于電商物流畢業(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　電商物流畢業(yè)論文篇1

　　淺談電子商務(wù)下的物流與物流管理

　　摘 要：近幾年來，電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式給人類帶來了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)改革，這次改革的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會。然而在電子商務(wù)的發(fā)展過程中，人們發(fā)現(xiàn)，作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的物流不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動能否順利進行的一個關(guān)鍵因素。因而物流已成為電子商務(wù)發(fā)展中亟待解決的問題。

　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 管理

　　1.現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件

　　1.1 現(xiàn)代物流技術(shù)為電子商務(wù)快速推廣創(chuàng)造了條件

　　電子商務(wù)是各參與方之間以電子方式完成的業(yè)務(wù)交易。通常，每筆成功的電子商務(wù)交易都會涉及到四個方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用和商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流和物流。其中，商流是本質(zhì)，物流是基礎(chǔ)，信息流是橋梁，資金流是目的。每天在全球范圍內(nèi)發(fā)生著數(shù)以百萬計的商業(yè)交易，每一筆商業(yè)交易的背后都伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對產(chǎn)品進行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲、提貨以及包裝等。在信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時代，物流與信息流的相互配合變得越來越重要，在供應(yīng)鏈管理中必然要用到越來越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。

　　物流技術(shù)是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標識技術(shù)、物品實時跟蹤技術(shù)等。物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設(shè)計、物流策略等。當計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及后，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流業(yè)在采用某些現(xiàn)代信息技術(shù)方面的成功經(jīng)驗和規(guī)范集成，為電子商務(wù)的推廣普及鋪平了道路。

　　1.2 物流配送體系是電子商務(wù)的支持系統(tǒng)

　　現(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)用戶提供多方面的服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息化管理，按照用戶網(wǎng)上輸入對訂貨要求，物流配送企業(yè)在物流基地進行理貨、配貨作業(yè)，并根據(jù)計算機選擇的最優(yōu)送貨路線將配號的貨物送交收貨人。先進的配送方式對物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益及社會效益具有重要意義?，F(xiàn)代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的發(fā)展方向，是對傳統(tǒng)物流方式的革命。

　　1.3 物流配送系統(tǒng)提高了社會經(jīng)濟運行效率

　　物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，嚴格按照用戶的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，買足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉(zhuǎn)、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會需求，促進經(jīng)濟的健康發(fā)展。

　　2.電子商務(wù)對物流配送的要求

　　2.1提高信息化程度

　　物流配送信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化合計算機化、信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進的管理策略，應(yīng)在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。

　　2.2 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高售后服務(wù)質(zhì)量

　　針對網(wǎng)上購物出現(xiàn)的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，作為電子商務(wù)公司，為了能更好的服務(wù)顧客，應(yīng)加強顧客和供貨商之間的信息交流和反饋。這樣既能給用戶節(jié)約訂單處理費用，又可以節(jié)約用戶的時間，逐漸提高人們對網(wǎng)上購物的信任感，使得電子商務(wù)良性、穩(wěn)步發(fā)展。

　　2.3降低配送服務(wù)價格

　　在我國發(fā)展電子商務(wù)的過程中，實現(xiàn)大規(guī)模的網(wǎng)上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網(wǎng)上交易，為每個客戶實現(xiàn)送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價格方面的矛盾。

　　2.4 完善法律政策

　　針對電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點，迅速制定有針對性的法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務(wù)的信任感。

　　2.5 積極反戰(zhàn)第三方物流企業(yè)

　　“第三方物流”一般在物流管理經(jīng)驗、人才、技術(shù)、理念等方面都具有一定的優(yōu)勢，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)交易中供求雙方的所有物流活動進行全權(quán)代理，同時第三方物流資金雄厚，具有建立在現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基礎(chǔ)上的物流管理軟件，可以充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，保證客戶在任何時間、任何地點查看貨物及獲得配套的服務(wù)，參與電子商務(wù)交易的雙方可以把物流委托給專業(yè)物流企業(yè)，專心于電子市場的開拓和商務(wù)效率的提高。

　　2.6 建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流

　　第四方物流能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力。

　　3.電子商務(wù)企業(yè)選擇物流模式應(yīng)考慮的因素

　　電子商務(wù)企業(yè)在進行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。

　　3.1物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力

　　物流對企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物 流的能力相對較低，則采用第三方物流;物流對企業(yè)成功的重要度較低，同事企業(yè)處理物流的能力也低，則采用外購物流服務(wù);物流對企業(yè)成功度要求度很高，且企業(yè)處理物流能力也高，則采用自營物流。

　　3.2 企業(yè)對物流控制力的要求

　　越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說，主機廠或最終產(chǎn)品制造商兌渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來 組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標準。

　　3.3 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

　　對于大宗工業(yè)品原料的回運或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對全球市場的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援;對產(chǎn)品線單一的或主機廠做配套產(chǎn)品的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流;對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對非標準設(shè)備的制造商來說，企業(yè)自營物流雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)去做。

　　3.4 企業(yè)規(guī)模和實力

　　一般來說，大中型企業(yè)由于實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求 計劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。另外，還可以利用過剩的物流 網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)。而小企業(yè)則受人員、資金和 管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時，企業(yè)為把資源用于主要的核心業(yè)務(wù)上，就應(yīng)把物流管理交給第三方專業(yè)物流代理公司。

　　3.5 物流系統(tǒng)總成本

　　在選擇物流模式時，必須弄清不同的模式物流系統(tǒng)總成本的情況。其計算成本是：物流系統(tǒng)總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和信息費用+顧客服務(wù)費用。

　　這些成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉庫數(shù)量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數(shù)的增加而導致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設(shè)計物流系統(tǒng)時，要對物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。

　　3.6 第三方物流的客戶服務(wù)能力

　　在選擇物流模式時，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及企業(yè)顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說，第三方物流在滿足企業(yè)對原材料及時需求的能力和可靠性，企業(yè)應(yīng)把第三方物流對自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等作為首要因素來考慮。

　　4.小結(jié)

　　電子商務(wù)的 發(fā)展，對物流的概念提出新的內(nèi)涵。在計劃 經(jīng)濟體制下的物資流通中，商流的實現(xiàn)是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相干的環(huán)節(jié)，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所成都哪的物流工鞥 農(nóng)業(yè)不十分清楚，似乎物流僅是物資供應(yīng)部門的事，而物資供應(yīng)部門也這樣認為，所以就大建倉庫，搞配送……而實際物流業(yè)是一個綜合服務(wù)業(yè)，其綜合服務(wù)能力表現(xiàn)為：物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運營能力;供應(yīng)鏈管理能力在服務(wù)理念上，不僅要重視商流服務(wù)，更要重視物流服務(wù)，不僅要重視各環(huán)節(jié)服務(wù)，更要重視綜合服務(wù)。

　　電商物流畢業(yè)論文篇2

　　淺析我國電子商務(wù)物流配送中存在的問題及對策

　　一、引言

　　近年來，在眾多的電子商務(wù)企業(yè)中，能真正通過網(wǎng)絡(luò)銷售實現(xiàn)贏利的不多，其中一個重要原因是物流配送問題，突出表現(xiàn)在物流配送時間長、成本高、效率低等方面。目前，物流配送已經(jīng)成為制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個重要瓶頸，如果沒有一個高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢就難以得到有效的發(fā)揮。

　　為了讓電子商務(wù)充分有效地發(fā)揮所具有的優(yōu)勢，本文在分析了電子商務(wù)對物流配送發(fā)展的影響的基礎(chǔ)上，我國電子商務(wù)物流配送中存在的問題，進而指出制約我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展的因素，提出了解決電子商務(wù)物流配送問題的策略。希望這些策略能使得電子商務(wù)和物流配送協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　二、電子商務(wù)對物流配送發(fā)展的影響

　　電子商務(wù)從根本上改變了社會經(jīng)濟，推動了社會的發(fā)展和經(jīng)濟的增長。同樣，電子商務(wù)也對物流配送的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

　　(1)給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來了深刻的革命。傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。

　　(2)網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實時控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。一個先進系統(tǒng)的使用，會給一個企業(yè)帶來全新的管理方法。傳統(tǒng)的物流配送過程是由多個業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策。

　　(3)物流配送的持續(xù)時間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在傳統(tǒng)的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入會變得越來越短，任何一個有關(guān)配送的信息和資源都會通過網(wǎng)絡(luò)管理在幾秒鐘內(nèi)傳到有關(guān)環(huán)節(jié)。

　　(4)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入，簡化了物流配送過程。在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下更加淋漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發(fā)生變化;計算機系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易;網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低;可以提高物流配送企業(yè)的競爭力。

　　三、我國電子商務(wù)物流配送中存在的問題分析

　　隨著電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用，物流配送已成為制約我國電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)中物流配送存在的問題主要是對物流配送的重要性認識不足，物流配送服務(wù)成本高、效率低，服務(wù)體系不完善、不規(guī)范，缺乏專業(yè)的人才等。

　　(1)對物流配送缺乏正確和充足的認識。我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與物流之間相互依賴、相互促進的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認識。因此，人們在對重視電子商務(wù)的同時，卻對面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)的重視程度不高，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)落后，不能與電子商務(wù)良好結(jié)合，限制電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢的發(fā)揮。

　　(2)物流配送效率低，物流裝備標準化程度低。目前，我國大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機制上發(fā)展起來的，物流服務(wù)內(nèi)容還停留在倉儲、運輸層面上，能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)還很少。同時運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平比較低，物流配送中心建設(shè)發(fā)展比較緩慢，專業(yè)化操作水平不高，導致了物流配送效率低下。

　　(3)缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)，配送渠道不完善?，F(xiàn)在電子商務(wù)企業(yè)對商品的配送渠道主要有：

　　第一，自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，組建配送隊伍，獨立完成配送業(yè)務(wù)。但是建立一個社會化的配送網(wǎng)絡(luò)投資相當巨大，如果每個公司都組織和管理自己的整個配送網(wǎng)絡(luò)，不僅很困難，而且沒有規(guī)模效應(yīng)，可能得不償失。

　　第二，電子商務(wù)企業(yè)與其他的配送公司簽訂配送協(xié)議，交給他人完成配送業(yè)務(wù)。這種形式，會造成配送操作系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺的脫節(jié)，出現(xiàn)配送不及時，給客戶送錯貨，忘記送貨或者無法送貨等等讓商家與客戶皆不滿意的現(xiàn)象。

　　第三，采取網(wǎng)上購物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。這種形式，增加了商店的店面成本，而且不能實現(xiàn)“送貨到家”，由此降低了電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量和本質(zhì)內(nèi)涵，因而得不到推廣。

　　四、推動我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展對策

　　針對我國電子商務(wù)下物流配送體系存在的主要問題，能否建立和完善電子商務(wù)下物流配送體系將直接關(guān)系到我國電子商務(wù)的進一步推廣和應(yīng)用。從我國的現(xiàn)實情況考慮，在構(gòu)建電子商務(wù)物流配送體系時可采取如下對策。

　　(1)制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進作用

　　國家應(yīng)在政策和資金上對電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進行支持和幫助。

　　首先，政府應(yīng)從明確管理部門人手，建立統(tǒng)一管理全國物流的機構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，由其承擔組織協(xié)調(diào)職能。

　　其次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標，以政府為主導并引導企業(yè)共同加大對物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行物流發(fā)展規(guī)劃，重點建設(shè)和科學分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)。

　　(2)加強硬、軟件建設(shè)，實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化

　　現(xiàn)代化的物流配送體系，可有效減少流通環(huán)節(jié)和流通時間，降低流通成本，從而促進電子商務(wù)的發(fā)展。建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手，重點做到以下三點：物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化;物流配送管理現(xiàn)代化、規(guī)范化、制度化。物流配送信息化。

　　(3)建立物流標準化體系

　　隨著電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)展開，物流業(yè)必然跨越國界發(fā)展，國際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國際化物流必須實現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流標準的接軌，包括物流術(shù)語標準化、物流條碼標準化和物流設(shè)備標準化。因此，政

　　府相關(guān)部門及行業(yè) 組織要加強對 物流標準化 工作的重視。

　　(4)大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才

　　我國的物流業(yè) 管理水平落后，要 發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對倉儲業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站、散裝水泥等物流設(shè)施的投入，必須引進先進的物流管理，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易 經(jīng)濟、管 理學、運輸學、包裝學、情報學、 社會學、工程技術(shù)、電腦技術(shù)等科學，對物流業(yè)的從業(yè)人員也提出了較高的要求。人的素質(zhì)和管理水平對物流業(yè)的發(fā)展具有有重要影響，我們要大力加強物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。

　　(5)構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的 網(wǎng)絡(luò)體系

　　要開展高效的電子商務(wù)物流配送活動就離不開高效的配送網(wǎng)絡(luò)支撐，物流網(wǎng)絡(luò)的效率制約著物流系統(tǒng)的效率。在進行電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)化推進的過程中需要著重規(guī)劃三個網(wǎng)絡(luò)：實體配送網(wǎng)、虛擬配送網(wǎng)、客戶營銷網(wǎng)，只有達到“三網(wǎng)合一”，才能真正有效地發(fā)揮電子商務(wù)物流配送的特征。

　　五、結(jié)束語

　　我國在發(fā)展電子商務(wù)物流配送中也存在著對物流配送缺乏正確和充分的認識，物流配送效率低、物流裝備標準化程度低，配送渠道不完善等問題。本文從我國的實際情況出發(fā)，提出了制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國家對物流發(fā)展的促進作用;加強硬、軟件建設(shè)，實現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化;建立物流標準化體系;大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才以及構(gòu)建電子商務(wù)物流配送的網(wǎng)絡(luò)體系等策略。