電子商務環(huán)境第三方物流企業(yè)策略論文
隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部環(huán)境的變化, 電子商務下第三方物流 的發(fā)展引起了越來越多的重視,在電子商務應用中所占的份額也越來越多。下面是學習啦小編為大家整理的電子商務環(huán)境第三方物流企業(yè)策略論文，供大家參考。
電子商務第三方物流企業(yè)策略論文范文一：電子商務下第三方物流的發(fā)展策略
【摘 要】人們生活方式的改變，使得電子商務和第三方物流的發(fā)展非常迅速。電子商務的實現(xiàn)需要現(xiàn)代物流作為后盾，在電子商務活動中，第三方物流業(yè)的建立與完善，影響有形商品的網(wǎng)上商務活動。因為顧客在下單之后，希望盡快得到所購買點產(chǎn)品，而在這一過程中，對產(chǎn)品的分揀、備貨、運輸、配送、搬運都是物流的任務，如何來縮短各個環(huán)節(jié)中的時間，因此顯得尤為重要。通過對電子商務環(huán)境下第三方物流發(fā)展存在的問題，以及第三方物流發(fā)展的策略分析。
【關鍵詞】電子商務;第三方物流企業(yè);發(fā)展對策
一、第三方物流與電子商務概述
第三方物流(3PL)是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務包括運輸、倉儲管理、配送等。從生產(chǎn)到銷售的整個物流過程中進行服務。
電子商務的運作模式已廣泛運用于各個企業(yè)之間，對第三方物流的發(fā)展起了巨大的推動作用。電子商務采用現(xiàn)代信息技術手段，從而實現(xiàn)了商品交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，企業(yè)獲得訂單、將貨物及時地從倉庫發(fā)送到顧客的手中、及時更新價目單、及時獲取結(jié)算信息以及正確處理顧客的訂單。要求物流企業(yè)之間相互聯(lián)合起來，以實現(xiàn)物流供應鏈的高效化、合理化、系統(tǒng)化。
二、第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析
第三方物流供應商大部分是港口、鐵路部門中的貨運代理部門，而大多數(shù)工商企業(yè)在供應鏈意義上所需要的第三方物流供應商，則應有適應我國目前市場環(huán)境的企業(yè)組織和功能。?絕大多數(shù)企業(yè)仍然保留著“大而全”“小而全”的經(jīng)營方式，習慣于自己干物流，忽視供應鏈管理的模式。有關專家認為，由于對現(xiàn)代物流缺乏深刻認識及其他多種原因，大多數(shù)工商企業(yè)使用第三方物流服務的意識和意愿不強。據(jù)有關資料顯示，第三方物流占物流市場的比重，在美國為58%，在歐盟為39%，在日本為82%，在中國卻不足25%。第三方物流在美國的年增長率是16%，在美國物流業(yè)特別是在交通運輸業(yè)中，維持最高速度的增長。雖然中國還沒有達到美國那樣的發(fā)展程度，但是在將來中國的第三方物流肯定也和美國一樣發(fā)展，應該向著同一個方向發(fā)展。雖然還存在許多問題，但第三方物流的未來是很廣闊的。
三、電子商務下第三方物流發(fā)展中存在的問題
(一)缺乏整合能力，市場對于第三方物流的需求不足
尋求第三方物流服務的主要還是跨國企業(yè)。尤其是國有企業(yè)對現(xiàn)代物流重視程度不夠，自建物流體系，采取傳統(tǒng)的自營物流方式，致使整體物流水平效率低下。第三方物流企業(yè)功能單一，集中在倉儲、運輸，配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少，不能為電子商務企業(yè)提供完備的物流設計、開發(fā)、運作的綜合能力使得的第三方物流企業(yè)缺乏競爭力。
(二)第三方物流企業(yè)信息網(wǎng)絡范圍小
第三方物流企業(yè)自建的倉儲和運輸隊伍大多數(shù)規(guī)模較小，無力投入大量人力、資金開展信息化建設。分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要，一些物流的運作過程也只有借助電子商務的支撐才能更加完善。現(xiàn)有的貨運站與貨運樞紐之間的網(wǎng)點少，技術設備落后，缺少具有現(xiàn)代化裝備的貨運樞紐及其運行體系。
(三)經(jīng)營分散，缺乏規(guī)模效應
第三方物流企業(yè)以中小規(guī)模的居多，物流服務內(nèi)容簡單，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，而且大多數(shù)物流網(wǎng)點分散布局，沒有有效整合，不能充分發(fā)揮規(guī)模效應和整體協(xié)同效應。物流系統(tǒng)中有許多專用性資產(chǎn)分屬于不同物流企業(yè)所有，相互之間沒有通過投資、簽訂長期協(xié)議等方式建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而不能共享資源，不能將分散的各自為政的物流要素集中起來，形成一個新的整體，以發(fā)揮單個物流要素不可能發(fā)揮的功能。
(四)對物流認識滯后，缺乏專業(yè)人才
缺乏現(xiàn)代物流人才，已成為物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。國外物流教育很發(fā)達，從業(yè)人員具有一定的物流知識和實踐經(jīng)驗，而我國在這方面還很落后，現(xiàn)有物流人才十分缺乏，數(shù)量嚴重不足，質(zhì)量也不高。
四、電子商務下第三方物流發(fā)展的對策
(一)企業(yè)建立無縫鏈接的物流體系
建立一個與電子商務相適應的物流體系。結(jié)合高效、合理、暢通的電子商務系統(tǒng)，物流的作用將會得到充分展現(xiàn)。根據(jù)客戶的生產(chǎn)及銷售模式，全面規(guī)劃物流服務模式、優(yōu)化業(yè)務流程、整合物流供應鏈。為客戶“量身定做”，提供“門到門”的一體化綜合服務，以降低物流成本，提供客戶核心競爭力。
(二)完善企業(yè)的信息網(wǎng)點建設
物流信息系統(tǒng)可以對整個物流和配送體系實行統(tǒng)一的管理和調(diào)度，按照用戶定貨要求，然后進行理貨工作，并將配好的貨物送給收貨人，從而實現(xiàn)物流的數(shù)字化管理。保證企業(yè)外部信息的暢通，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工之間信息的共享，大大提高服務質(zhì)量，降低物流成本，優(yōu)化庫存配置，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，提高客戶服務水平。
(三)建立“優(yōu)勢互補，利益共享”的同盟關系
隨著上網(wǎng)工具的逐漸增加，由個人計算機上網(wǎng)增加到手機、信息家電、汽車、PDA上網(wǎng)等設備，相信上網(wǎng)的普及率及消費者逗留在網(wǎng)海中的時間一定會越來越多，與電子商務企業(yè)聯(lián)盟，同其建立“優(yōu)勢互補，利益共享”的共生關系。通過建立電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，培育雙方長期的伙伴合作關系，既可降低電子商務企業(yè)的物流成本，又可促進物流企業(yè)的發(fā)展。與其他第三方物流企業(yè)聯(lián)盟，將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，不僅可以實現(xiàn)服務的綜合化、一體化，還可以使企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運作成本。
(四)培養(yǎng)專業(yè)物流人才
首先，企業(yè)要與高等院校建立完善的物流專業(yè)教育體系，然后分配到企業(yè)中實踐，培育從事物流理論研究和實務的專業(yè)人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎上，又懂得尖端的電子商務與IT技術，成為物流企業(yè)的頂尖人才。其次，要充分重視第三方物流從業(yè)人員的在職教育，從而不斷為我國的物流企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才。
五、總結(jié)
在電子商務環(huán)境下，擴大了第三方物流的需求和市場，同時也以信息化技術帶來了新的變化和發(fā)展。這就要求物流企業(yè)以信息化為發(fā)展依據(jù)，更好地發(fā)展第三方物流業(yè)，這需要企業(yè)要打破傳統(tǒng)經(jīng)營模式，建立無縫鏈接的物流體系;完善企業(yè)的信息網(wǎng)絡;建立“優(yōu)勢互補，利益共享”的同盟關系;培養(yǎng)專業(yè)物流人才。
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電子商務第三方物流企業(yè)策略論文范文二：電子商務第三方物流發(fā)展策略研究
摘 要：隨著社會分工和科技革新的發(fā)展，商品流通和物流方式發(fā)生了很大變革。第三方物流正逐步成為物流的主導形式，對縮短流通時間，加快流通速度，提高社會生產(chǎn)效率具有重要的意義。尤其是電子商務的發(fā)展，對第三方物流提出了新的更高要求，第三方物流的發(fā)展已經(jīng)成為影響電子商務發(fā)展的瓶頸。文章試圖立足于我國的國情，以電子商務發(fā)展需求為背景，對第三方物流進行系統(tǒng)研究，試圖揭示電子商務背景下第三方物流的本質(zhì)特征和我國發(fā)展第三方物流的一般思路，以促進我國第三方物流的健康和穩(wěn)定發(fā)展。
關鍵詞：第三方物流;電子商務;發(fā)展策略
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A
Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， commodity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is becoming the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of commodities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social production is significant. Especially the development of E-commerce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has become a bottleneck restricting the development of electronic commerce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-commerce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-commerce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.
Key words： TPL; electronic commerce; development strategies
隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的變革和現(xiàn)代信息技術的發(fā)展，電子商務的應用在我國呈現(xiàn)出了迅猛增長的勢頭，在此同時對第三方物流產(chǎn)生了巨大的需求，推動著第三方物流業(yè)的發(fā)展。但相對于快速發(fā)展的電子商務，我國第三方物流發(fā)展相對滯后。電子商務全新的商業(yè)模式給第三方物流企業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時也帶來了壓力和挑戰(zhàn)，第三方物流企業(yè)應該如何面對這種機遇與挑戰(zhàn)，是當前物流業(yè)發(fā)展中不可忽視的問題。
1 電子商務的發(fā)展給第三方物流帶來的機遇
電子商務的發(fā)展給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機遇。它改變了傳統(tǒng)的交易模式，打破了時空的限制，使得交易過程中的商流和物流分離，而是通過網(wǎng)絡可以將遍及全球的用戶連接起來，全天候的為客戶提供服務。
第三方物流隨著物流理論與實踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)，是物流一體化、專業(yè)化的必然產(chǎn)物。電子商務的蓬勃發(fā)展拉動了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的方式向使用者提供個性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關系。電子商務這種跨區(qū)域、跨時域的特點，要求物流活動也具有跨區(qū)域、跨時域的功能[1]。對大多數(shù)企業(yè)來說，資源是有限的，往往不能夠獨立完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以利用擁有的相關領域的專業(yè)資源和經(jīng)驗提供門到門的服務，并且保持較低的成本來保質(zhì)保量的完成這些任務。因此，電子商務過程中龐大的交易量給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機遇，物流也為電子商務的發(fā)展提供了堅實的基礎。長期來看，電子商務與物流業(yè)互相促進，共同發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。第三方物流必然會在電子商務發(fā)展的背景下迅速地成長起來。
2 電子商務的發(fā)展對物流業(yè)提出了新的要求
2.1 物流需求分散化和全球化
從技術的角度出發(fā)，在全球的任何一個角落，無論何人只要有一臺電腦，并可接入因特網(wǎng)，就能在網(wǎng)上購物，也就可能成為電子商務的客戶。但在電子商務發(fā)展的初期，要使網(wǎng)絡所覆蓋的所有地區(qū)都是電子商務的銷售區(qū)域是不可能的[2]。因為電子商務的客戶在地理上的分布相當分散，要求送貨的地點也不集中，而目前企業(yè)自營物流網(wǎng)絡不可能像因特網(wǎng)那樣有廣泛的覆蓋范圍，所以無法經(jīng)濟合理地組織送貨。
2.2 物流需求多功能化和個性化
傳統(tǒng)的物流活動把物流各個職能分割成包裝、運輸、倉儲、裝卸等若干獨立的環(huán)節(jié)。而電子商務要求提供給企業(yè)的是全方位的物流服務，包括倉儲、運輸，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)和用戶的重要環(huán)節(jié)。
2.3 物流需求多品種和小批量化
電子商務的興起導致技術應用、社會經(jīng)濟模式、政策體制等一系列宏觀、微觀環(huán)境發(fā)生變化，企業(yè)對于商品流通的需求也呈現(xiàn)出多品種、小批量化的特點。與此相適應，物流系統(tǒng)必須從傳統(tǒng)的大批量、少批次向靈活、快速、機動的方向發(fā)展，物流技術和組織應適應有一定彈性的小批量需求，供應生產(chǎn)流通的時間和線路要盡量縮短。 3 電子商務背景下我國第三方物流發(fā)展的思路
3.1 加快第三方物流業(yè)信息化的建設速度
在電子商務的背景下，第三方物流必須以電子信息技術為基礎，才能適應電子商務的要求。第三方物流信息化的發(fā)展，必須做好以下工作。
(1)廣泛采用先進的信息技術實現(xiàn)物流信息化?，F(xiàn)代物流企業(yè)本身要求能夠進行電子商務活動，如客戶在網(wǎng)上下單、網(wǎng)上簽收、網(wǎng)上結(jié)算，并能對貨物流動全程保持的監(jiān)控。因此，物流企業(yè)首先要建立自己的管理信息系統(tǒng)，發(fā)展建設Intranet和Extranet及各種運輸機械裝備信息終端和GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))，并能通過通訊衛(wèi)星與企業(yè)Intranet相連[3]?？梢哉f，在電子商務時代，實現(xiàn)物流業(yè)務活動的電子化和網(wǎng)絡化是專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇。
(2)應用和開發(fā)新的物流管理軟件。計算機智能給物流業(yè)以新的方式來處理存儲與移動產(chǎn)品的傳統(tǒng)任務，新的技術與新的物流戰(zhàn)略一起出現(xiàn)[4]。新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理軟件將使供應鏈上的中小企業(yè)體會到運輸管理系統(tǒng)(TMS)或倉庫管理系統(tǒng)(WMS)帶來的好處，他們可以通過交納租用費用或交易費來使用應用服務提供商(ASP)提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟件一體化而支付大量的軟件安裝與使用費用。
(3)努力搭建物流信息平臺。為實現(xiàn)供應鏈的最優(yōu)化，越來越多的企業(yè)將具體的物流職能外包給第三方物流服務提供商，而自己則是基于互聯(lián)網(wǎng)建立虛擬供應鏈。虛擬供應鏈兼具響應性、靈活性和可見性特點[5]，例如，企業(yè)可以通過租用倉儲合作伙伴的存儲空間，迅速建立起自己的物流網(wǎng)絡，并可根據(jù)需求的變化增加或減少租用的空間、調(diào)整網(wǎng)點的布局;同時，可利用倉儲合作伙伴預先配置的物料搬運系統(tǒng)和計算機管理系統(tǒng)，迅速建立起自己的作業(yè)與信息系統(tǒng)，借助倉儲合作伙伴的業(yè)務經(jīng)驗，很好地實現(xiàn)拆包、分揀、包裝、配送等一系列物流職能，以低成本滿足客戶的高要求。
3.2 大力提高物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平
建設現(xiàn)代化的物流企業(yè)，必須采用現(xiàn)代化的管理理念、管理手段和管理技術，調(diào)整和優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu)。首先，要把顧客服務作為一種經(jīng)營理念。建立正式的顧客服務職能部門并建立完善的業(yè)績評價體系，打造創(chuàng)造性的合作伙伴關系，在日常的活動中，要經(jīng)常性地按市場需求對物流服務的水準進行靈活的調(diào)整，使其成為企業(yè)管理的核心。其次，實行全面過程管理。從整個供應鏈的角度開展管理工作，分清不同領域、不同部門和顧客間的聯(lián)系與區(qū)別，不斷增加物流服務的市場價值或附加值。再次，從重視利潤管理轉(zhuǎn)向重視利潤率的管理。傳統(tǒng)的利潤觀念十分重視其邊際效應，物流企業(yè)在尋求投資回報率和效益增長的過程中，既不能忽視商品銷售的邊際利潤，又要充分關注資源管理及資財?shù)睦眯б嫠a(chǎn)生的影響[6]。第四，依據(jù)實際需要進行企業(yè)業(yè)務流程重組。通過組織結(jié)構(gòu)扁平化，減少管理層次來實現(xiàn)信息傳遞的準確快速和作業(yè)過程的順暢。第五，拓展業(yè)務范圍，實現(xiàn)全程一體化物流服務。電子商務環(huán)境下的流通企業(yè)必須能夠提供全方位的服務，既包括倉儲、運輸服務，還包括配貨、分發(fā)和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連接生產(chǎn)企業(yè)與最終用戶的重要環(huán)節(jié)[7]。由于電子商務環(huán)境下，消費者對所選購商品的交貨時間要求快速、準時，所以，供應鏈上的各企業(yè)為滿足消費者的需求，必須加快物流速度，實現(xiàn)物流全程的一體化服務。傳統(tǒng)的流通業(yè)把物流分割成包裝、運輸、裝卸、倉儲等若干個獨立環(huán)節(jié)，由不同企業(yè)單獨完成，而現(xiàn)代物流則需要強調(diào)協(xié)作以提高整體協(xié)同效用。
3.3 重視人才的培養(yǎng)
(1)加快培育復合型人才。電子商務環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復合型人才，這種人才既要懂物流管理，又要有電子商務的知識儲備，還要廣泛涉獵市場營銷、計算機技術等領域。目前我國教育體系對這樣的復合型人才的培養(yǎng)力度還達不到要求，無法培養(yǎng)出足夠的適應物理產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的新型復合人才。我國需要繼續(xù)推進教育體制的改革，在教學模式和學科體系設計上進行適當調(diào)整，加快復合型人才的培養(yǎng)教育工作。
(2)大力發(fā)展職業(yè)教育，建立從業(yè)資格認證制度。除了不斷為物流企業(yè)輸入新的素質(zhì)較高的員工外，還就充分重視在職人員的職業(yè)教育，加強現(xiàn)有物流人員的培訓。職業(yè)教育可以采用多種形式，劃分不同的層次。通過多種渠道，充分調(diào)動各方積極性。將參加物流培訓并獲得資格證書作為物流企業(yè)管理人員和職工的上崗基本資格。在適當?shù)臅r機，建立“注冊物流師”制度。
總的來說，電子商務的發(fā)展對第三方物流提出了相對更高的要求，而第三方物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸。另一方面，電子商務的發(fā)展又促進了第三方物流的信息化、自動化、網(wǎng)絡化的變革，使第三方物流進一步降低了成本，提高了效率。立足我國當前物流市場狀況，結(jié)合當前我國第三方物流企業(yè)普遍存在的問題，加快第三方物流穩(wěn)定、健康發(fā)展，對降低工商企業(yè)的成本，提高我國工商企業(yè)的國際竟爭力，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
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