《長(zhǎng)空之王》的原型是什么？據(jù)電影《長(zhǎng)空之王》微博，《長(zhǎng)空之王》累計(jì)票房突破2億元，暫時(shí)位居今年五一檔新片票房榜的首位。今天小編整理了《長(zhǎng)空之王》的原型事件供大家參考，一起來(lái)看看吧!

《長(zhǎng)空之王》的原型是什么

揭秘《長(zhǎng)空之王》人物原型：每一次起飛，都是以生命為賭注

今年五一檔最熱電影，非《長(zhǎng)空之王》莫屬，其首日票房、排片占比及熱度口碑，遠(yuǎn)超其他電影。這固然跟制作、演員、故事及前所未有的重量級(jí)道具“殲-20”等國(guó)之重器首登大銀幕有關(guān)，但最吸睛的恐怕還是它的題材——這是中國(guó)第一部致敬空軍試飛員的電影。

任何一型飛機(jī)都要經(jīng)過(guò)成百上千次的試飛和改進(jìn)后才能定型。試飛，就是要挑戰(zhàn)、探測(cè)和確定新型飛機(jī)的極限。而極限，往往意味著風(fēng)險(xiǎn)、意外和事故，稍有不慎就會(huì)機(jī)毀人亡。

電影中胡軍、王一博等人飾演的試飛員，無(wú)疑就是與死神博弈的人。他們每一次起飛，幾乎都是以自己的生命為賭注，去奪取極限數(shù)據(jù)。

《長(zhǎng)空之王》聚焦的正是這樣的群體?！读骼说厍颉穼?dǎo)演郭帆看過(guò)本片后說(shuō)，他知道電影中每一個(gè)困難事件的背后都有一個(gè)真實(shí)的故事背景，這讓他很感動(dòng)。而那些真實(shí)故事，早在2017年就由作家張子影寫(xiě)在報(bào)告文學(xué)作品《試飛英雄》中了。

壹 英雄無(wú)畏

電影伊始，在我軍海域上空，美方駕駛四代戰(zhàn)機(jī)前來(lái)挑釁。我方能夠迎戰(zhàn)的，只有三代戰(zhàn)機(jī)?！斑@就像世界拳王泰森打一個(gè)初中生，”我方毫無(wú)還手之力。

這一幕觸動(dòng)了很多觀(guān)眾。振興航空工業(yè)，迫在眉睫。而想要推出一個(gè)新型機(jī)，需要集全國(guó)數(shù)百家科研院所及生產(chǎn)廠(chǎng)家為它集智攻關(guān)，通力協(xié)作。數(shù)萬(wàn)科研人員拼盡一生心血方能有所成就。其中，試飛員就是沖在第一線(xiàn)的攻堅(jiān)人員。

片中隊(duì)長(zhǎng)張挺（胡軍 飾）對(duì)試飛員們說(shuō)，“要想試出新飛機(jī)的極限，首先要突破自己的極限?！边@種極限，并非只是對(duì)體能的要求，而是必須達(dá)到全能復(fù)合型人才的標(biāo)準(zhǔn)。

通俗講，你想做試飛員，就不能僅僅是飛行員，你還要成為工程師、物理學(xué)專(zhuān)家、材料學(xué)專(zhuān)家……

《試飛英雄》曾提到殲-10首席試飛員雷強(qiáng)，他沒(méi)有上過(guò)大學(xué)，在航校學(xué)的基礎(chǔ)理論底子不厚。于是他下苦工在航空力學(xué)、材料學(xué)、航空電子，甚至氣象學(xué)領(lǐng)域，只要與飛行相關(guān)的他都學(xué)。為了與外國(guó)專(zhuān)家交流，他還自學(xué)英語(yǔ)、俄語(yǔ)。有空就跑到裝配車(chē)間，對(duì)飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)、零件乃至一顆鉚釘，都看得明明白白。十?dāng)?shù)年下來(lái)，他對(duì)飛機(jī)的任何一個(gè)橫截面和截面都了如指掌。

雷強(qiáng)與殲十參研戰(zhàn)友們，圖源視覺(jué)中國(guó)

“我不是天才。但我看飛機(jī)是透明的?！弊罱K，雷強(qiáng)成為試飛員中年齡最大、飛行時(shí)間最長(zhǎng)、參與試飛科目最多的頂尖試飛專(zhuān)家。經(jīng)他試飛出廠(chǎng)的飛機(jī)可以裝備6個(gè)航空兵團(tuán)。 

殲-10的主力試飛員是李中華。他曾創(chuàng)造6項(xiàng)試飛記錄，每一項(xiàng)都是多數(shù)試飛員窮盡一生都難以實(shí)現(xiàn)的。他學(xué)歷高，理論儲(chǔ)備豐富，但仍不滿(mǎn)足，申請(qǐng)到俄羅斯試飛員學(xué)校進(jìn)修。畢業(yè)離校時(shí)，他丟掉了所有衣物雜品，按最大行李負(fù)荷帶回了積累的全部筆記和飛行材料，重達(dá)20多公斤。這種學(xué)習(xí)精神絕非常人所及。

除了豐富理論，刻苦鉆研，對(duì)試飛員而言，最重要的還是舍生忘死地執(zhí)行試飛任務(wù)。

雷強(qiáng)的上一代試飛員黃炳新，為解決顫振問(wèn)題，挑戰(zhàn)飛機(jī)和自身的極限。當(dāng)他記下數(shù)據(jù)后，方向舵被震掉了。所有人都啞然了，只能等待悲劇發(fā)生。黃炳新沉著應(yīng)對(duì)，全力以赴操縱飛機(jī)，最終在技術(shù)和運(yùn)氣的加持下，安全落地。

當(dāng)?shù)孛嫒巳簹g呼時(shí)，黃炳新悄然回到辦公室，撕了自己留給愛(ài)人和組織的遺書(shū)。上面只有三句話(huà)：“即使我這次犧牲了，為國(guó)防發(fā)展也值得。這里面的錢(qián)，是我交給組織的最后一次黨費(fèi)。家人不要給組織添任何麻煩?！?/p>

1993年，試飛員鄒延齡抱著必死的決心，去填補(bǔ)中國(guó)航空史上的一個(gè)空白——挑戰(zhàn)運(yùn)-8C型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)再啟動(dòng)的一級(jí)危險(xiǎn)科目。事前，他留下一份“委托書(shū)”： 

“秋秀，過(guò)幾天我去某試飛基地試飛，有一定風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)交代如下：我們家庭是幸福家庭，但在此之前，我負(fù)你的太多，后有機(jī)會(huì)一定償還，這次執(zhí)行任務(wù)如有險(xiǎn)(閃)失,家中積蓄請(qǐng)按三個(gè)三分之一分配，即你和孩子三分之二，大姐三分之一，因我小時(shí)候的成長(zhǎng)。大姐的幫助太大了……”

慶幸的是，在鄒延齡和四名隊(duì)員的配合下，這次試飛成功了。

像黃炳新、鄒延齡這樣的故事，在《試飛英雄》中比比皆是。正因?yàn)橐淮囷w員無(wú)畏生死，才能成就《長(zhǎng)空之王》的英雄傳奇。

貳 生死瞬間

影片中，作為雷宇（王一博 飾）的隊(duì)長(zhǎng)張挺，最后關(guān)頭他把生的希望留給雷宇，自己駕駛飛機(jī)沖向無(wú)人區(qū)。望著太陽(yáng)，他流下眼淚，說(shuō)出遺言：“爸，媽?zhuān)掀牛瑑鹤?，我?ài)你們?！?/p>

這樣的生死瞬間，是無(wú)數(shù)試飛員都曾經(jīng)歷過(guò)的。

“如果有一天發(fā)生意外，我們之中不管誰(shuí)不在了，其他人都要堅(jiān)持下去，絕不能讓征服‘死亡螺旋’的腳步因我們而受阻?！?/p>

這句話(huà)由老一輩試飛員傳給雷強(qiáng)，后來(lái)又傳給李中華。所謂“死亡螺旋”，就是《長(zhǎng)空之王》中反復(fù)提及的“失速尾旋”。

失速，指的是飛機(jī)失去保持正常飛行的最低速度。飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中，一側(cè)機(jī)翼先于另一側(cè)機(jī)翼失速時(shí)，飛機(jī)會(huì)朝先失速的一側(cè)沿縱軸旋轉(zhuǎn)，成為螺旋，也稱(chēng)尾旋。 

世界上戰(zhàn)機(jī)大迎角失事，約90%是失速尾旋造成的。美國(guó)和俄羅斯，在試飛失速尾旋中，曾損失幾十架飛機(jī)，犧牲數(shù)十名試飛員。人類(lèi)第一位飛上太空的宇航員尤里·加加林，就是死于尾旋。

尤里·加加林

《試飛英雄》中提到，1995年，李中華決定挑戰(zhàn)失速尾旋。經(jīng)過(guò)一番熟練的操作，拉桿、收油門(mén)、蹬滿(mǎn)舵……他沖到12000米高空，奔赴死亡之約。飛機(jī)進(jìn)入尾旋后，旋滾著墜向荒原。超過(guò)身體2倍的載荷讓他全身血管暴脹，臉龐腫脹，全身像凌遲一樣痛，幾乎暈厥過(guò)去。

在這種極限狀態(tài)下，機(jī)載系統(tǒng)不能完整地記錄所有數(shù)據(jù)。李中華只能忍痛，用大腦把一切數(shù)據(jù)記下來(lái)。飛機(jī)轉(zhuǎn)過(guò)四圈、五圈后，他獲得極限數(shù)據(jù)，立馬操控飛機(jī)?？墒呛芸欤粋€(gè)意料之外的險(xiǎn)情出現(xiàn)了——兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)竟同時(shí)停車(chē)。這是世界試飛史上從未出現(xiàn)過(guò)的難題。生死只在1秒之間。但他還是憑借過(guò)人的技術(shù)和命運(yùn)的眷顧，重啟了發(fā)動(dòng)機(jī)，最終沖出死亡地帶，安全返回地面。

李中華，2007年體壇風(fēng)云人物頒獎(jiǎng)盛典，圖源視覺(jué)中國(guó)

失速尾旋是試飛員有意選擇的挑戰(zhàn)。但在日常任務(wù)中，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些始料未及的事故。

2005年，李中華成了試飛團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)。他和試飛員梁劍鋒駕駛?cè)S變穩(wěn)飛機(jī)準(zhǔn)備著陸時(shí)，電傳系統(tǒng)突然停止工作。飛機(jī)失控，滾轉(zhuǎn)倒扣，距離墜向地面只有500米。

幾秒后，飛機(jī)距離地面僅剩200米，他們已無(wú)跳傘可能。生死關(guān)頭，李中華突然想到問(wèn)題所在，緊急關(guān)閉三個(gè)電門(mén)開(kāi)關(guān)。飛機(jī)重新起飛，最終有驚無(wú)險(xiǎn)地著陸。

從遇險(xiǎn)到脫險(xiǎn)只有7秒，他都沒(méi)來(lái)得及向塔臺(tái)報(bào)告。走出機(jī)艙，他輕描淡寫(xiě)地告訴地面戰(zhàn)友，“剛剛發(fā)生了一點(diǎn)小問(wèn)題?！敝?，他喝了杯水，待了30分鐘，又駕駛殲-10躍上藍(lán)天，執(zhí)行下一個(gè)任務(wù)。

當(dāng)天，科研人員判讀數(shù)據(jù)才知道，要不是李中華技術(shù)過(guò)硬，損失的將不僅僅是一架新型飛機(jī)，更是中國(guó)幾十年來(lái)上萬(wàn)名科研人員的心血。當(dāng)時(shí)只有中美英法俄五國(guó)才有這種飛機(jī)。 

但在中國(guó)試飛史上，并不是每一次突發(fā)險(xiǎn)情，都能化險(xiǎn)為夷。

李中華的教員盧軍是一個(gè)罕見(jiàn)的試飛天才，立功無(wú)數(shù)。最后卻在一架螺旋槳飛機(jī)上犧牲。2001年，試飛員沈曉毅駕駛某型號(hào)飛機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入了鷹類(lèi)猛禽，導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力，沖出跑道，最終爆炸。當(dāng)時(shí)他有跳傘的機(jī)會(huì)。但他沒(méi)有跳，而是竭力控制飛機(jī)，掠過(guò)行人往來(lái)的馬路，避開(kāi)人群密集區(qū)，最終壯烈犧牲。

到張子影完成《試飛英雄》時(shí)，已有29名英雄試飛員血灑藍(lán)天。 

叁 情感羈絆

試飛員是刀尖上的舞者。他們有自己的使命；可對(duì)于他們的家人來(lái)說(shuō)，更希望他們平安。

片中雷宇受傷后仍執(zhí)意要飛。他的父母趕到基地勸阻他。“你可以偉大。你有沒(méi)有想過(guò)你的母親，想想你的媽媽?zhuān)刻斐惺艿?，她每天……”父親說(shuō)不下去了，一旁的母親早已泣不成聲。

“媽?zhuān)郑瑑鹤硬恍?，?duì)不起?！?/p>

作為一名試飛員，雷宇深知自己所肩負(fù)的重?fù)?dān)?！爸倚ⅰ彪y兩全，他只能寄望于父母的理解。作為父母又何嘗不明白兒子的堅(jiān)守?！跋腼w就飛吧，注意天氣?！币痪湫⌒〉膰诟?，背后是多么沉痛的選擇。

雷宇的故事和李中華非常相似。

1983年，本來(lái)打算做航空工程師的李中華，遇到空軍招飛，果斷報(bào)名并被錄用。他需要取得父母同意。當(dāng)時(shí)通信手段有限，最快的辦法是發(fā)電報(bào)。但電報(bào)很貴，一個(gè)字三分錢(qián)。李中華最后發(fā)去14個(gè)字：“部隊(duì)來(lái)選飛行員，我通過(guò)了，準(zhǔn)備去?！?/p>

次日，父母回他仨字，“不同意?！?李中華不放棄，再次回道，體檢和政審都做完了，他想去。等了三天，家里終于來(lái)報(bào)：“選準(zhǔn)了就干好?！?/p>

事后，弟弟告訴李中華，收到第二封電報(bào)后，父母兩天兩夜沒(méi)合眼。父親是抗美援朝的老兵，深知空戰(zhàn)慘烈，不愿兒子涉險(xiǎn)，但也明白何謂軍人的榮譽(yù)。想了整整三天，他勸妻子說(shuō)，“孩子長(zhǎng)大了，讓他去，別留下遺憾。”那一刻，李中華才體會(huì)到父親為何給自己取名“中華”。

2007年，他被授予“英雄試飛員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，在全國(guó)做巡回報(bào)告。當(dāng)來(lái)到家鄉(xiāng)撫順時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)想把他父母接來(lái)。他婉拒了。一來(lái)，不愿年老的父母顛簸；二來(lái)，父母一直教育他本分做事，他不想在父母面前張揚(yáng)。實(shí)則，最重要的原因是他不愿父母知道自己曾經(jīng)歷過(guò)的幾十次驚險(xiǎn)特情，怕他們從此不放心兒子試飛。

雷強(qiáng)面臨的是另一種羈絆。他與初戀結(jié)婚生子后，近十年專(zhuān)注于殲-10的工程項(xiàng)目，妻子無(wú)法忍受，選擇離婚。他沒(méi)辦法，“我的心都被飛行塞滿(mǎn)了?！?/p>

后來(lái)，他與部隊(duì)醫(yī)院醫(yī)生李蓉結(jié)緣。兩人都是離異狀態(tài)，各有一個(gè)孩子?；楹?，倆孩子的教育和家務(wù)都?jí)涸诶钊厣砩希€要上班，最終勞累過(guò)度導(dǎo)致嚴(yán)重貧血，多次暈倒，摔得滿(mǎn)臉傷痕。醫(yī)生都準(zhǔn)備給她下病危通知了。 

那時(shí)，基地距離家不到300米，但雷強(qiáng)兩三個(gè)月都回不來(lái)一次。聽(tīng)聞李蓉住院，他急忙趕來(lái)，“我天不怕地不怕，就怕你出事。”盡管雷強(qiáng)很愧疚，但工程離不開(kāi)他，匆匆看望后，又很快離開(kāi)。

2022珠海航展，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，圖源視覺(jué)中國(guó)

殲-10首飛那天，雷強(qiáng)駕駛飛機(jī)留空18分鐘。這是李蓉歷經(jīng)無(wú)數(shù)困難折磨等待的18分鐘。殲-10項(xiàng)目終于成功了。飛機(jī)平穩(wěn)落地后，李蓉抱著他大哭。

現(xiàn)任空軍試飛團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張景亭的夫人董源，曾為試飛員家屬定義出十項(xiàng)全能：本職工作、妻子、廚師、保姆、家庭教師、家庭醫(yī)生、采購(gòu)員、水電工、秘書(shū)兼司機(jī)，最后一條，也是最重要的一條——丈夫的安全監(jiān)督員和精神疏導(dǎo)員。

從某種程度講，試飛員的安全，就是新型機(jī)的安全，更是一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)乃是國(guó)防工業(yè)的安全。

張子影在采訪(fǎng)李中華時(shí)，希望他能為自己寫(xiě)一句話(huà)留作紀(jì)念。他寫(xiě)下一行漂亮的字，或許可以視作對(duì)試飛員和中國(guó)空軍最好的祝愿：

“即使我化作流星離去，也要照亮戰(zhàn)友們?cè)囷w的航程。”

《長(zhǎng)空之王》劇情簡(jiǎn)介

雷宇（王一博 飾）等優(yōu)秀飛行員經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛選拔正式成為試飛員，他們?cè)陉?duì)長(zhǎng)張挺（胡軍 飾）的帶領(lǐng)下，參與到了最新型戰(zhàn)機(jī)的試飛。高空之上，發(fā)動(dòng)機(jī)驟停甚至失火，飛機(jī)失去控制……他們一次次與死神過(guò)招，只為獲取最極限的數(shù)據(jù)。隨著戰(zhàn)機(jī)交付日期的臨近，任務(wù)難度逐漸升級(jí)，他們能否凱旋 。

電影《長(zhǎng)空之王》的臺(tái)詞金句

作為軍人，性命加使命才是我們的生命。

我們一定會(huì)把最好的隱身戰(zhàn)機(jī)飛出來(lái)的。

以前失去的，我們這代人要拿回來(lái)。

你是我最好的對(duì)手，也是最好的戰(zhàn)友。我們寧愿把自己的飛機(jī)摔在試驗(yàn)場(chǎng)，也絕不能讓敵人擊落在戰(zhàn)場(chǎng)。

老一輩試飛員是勇敢型的，我們是技術(shù)型的，新一代試飛員是專(zhuān)家型的

試飛是沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)除了勝利我們別無(wú)選擇

除了勝利我們別無(wú)選擇

“我已無(wú)法返航，你們繼續(xù)努力”

過(guò)去一百年我們失去的不光是尊嚴(yán)，還有自信

我要試出最好的飛機(jī)，讓前線(xiàn)的戰(zhàn)斗員安全回家，陪他們的孩子一起長(zhǎng)大。

你們趕上了一個(gè)偉大的時(shí)代