汽車維修安全常識
在汽車使用與維修中，人們存在著一些誤念，這些誤念會使車輛受到損失、人身安全受到威脅，而更大的可能是由此埋下了事故的隱患，或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等，下面為大家精心整理了一些關于汽車維修安全常識，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
汽車維修安全常識
1、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器
如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。
3、水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4、發(fā)動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。
5、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
汽車音響維修注意事項
第一：音響維修所需專用工具
汽車音響出了故障，應到專門的站進行全面檢查，才能鑒定病因、對癥下藥，絕非“街頭診所”所能勝任。汽車音響不同于家用音響，電路設計也比家用音響復雜，非專業(yè)的維修站甚至不知如何拆卸，更不知專用拆卸工具為何物。
部分車主有病亂投醫(yī)，找一些個人或街頭小店修理，其結果是原來的問題沒有修好又產生了新的故障;有的使用二手拆機件，價格便宜但無法保證質量;有的使用非專用工具，將車內的飾板撬壞——將聾子治成了啞巴。
第二：音響維修要做“全身檢查”
維修汽車音響不僅要檢查音響本身的故障，還要全面檢查車輛本身的線路，排除車輛對音響的影響。曾有一輛汽車音響的收音和卡帶部分工作正常，但cd不工作，打開主機檢查發(fā)現(xiàn)cd控制系統(tǒng)燒毀;繼續(xù)檢查cd連接線，發(fā)現(xiàn)11條線中有6條相互短路;進而發(fā)現(xiàn)造成故障的根本原因是安裝地膠門邊條固定螺絲釘時將cd線打穿，造成短路。
通過以上故障不難看出，只對音響主機維修是不夠的，還需對汽車電路部分進行檢修，才能徹底解決故障。
第三：音響維修要達“原廠標準”
的技術含量是很高的，不能只是“修響”就算“修好”，還要確認是否達到最佳狀態(tài)或廠家規(guī)定標準。沒有測試儀器及專用設備和工具，很難將音響恢復到原廠標準。汽車音響多采取高度集成的芯片、電路板，在很小的體積內包括多種功能——麻雀小但五臟俱全，修理人員需要具有一定的汽車音響技術知識和維修經驗。成立站更非簡單的事情，前期購買儀器設備、維修資料、零配件，進行人員培訓、積累經驗的投入也巨大，得到廠商授權，才能進一步獲得各款汽車音響的技術資料和原廠配件，才能保證維修質量。
汽車的錯誤保養(yǎng)
一、圓圈方式打蠟
效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環(huán)的效果。
二、機油太多
出故障當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少二潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺上、下刻線之間為好。
三、螺栓過緊
永久變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
四、風扇皮帶太緊
軸承負荷大夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
五、新蓄電池不充電
縮短壽命蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
六、車內設備隨意加
影響行車安全私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
七、冷卻水溫度太低
磨損發(fā)動機夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發(fā)動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對的。
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