酒后騎自行車出行，雖然沒有達到法律規(guī)定的“醉騎”標準，但是存在不少安全隱患。為此關于酒后騎自行車相關知識你們了解多少呢?以下是小編為大家準備了關于酒后騎自行車出行是否違法，歡迎參閱。

酒后騎自行車出行是否違法

大河報·豫視頻記者采訪警方人士得知，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，在道路上不得醉酒駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車。這意味著，如果飲酒后達到醉酒程度，騎自行車出行已涉嫌違法。

區(qū)分“飲酒”與“醉酒”，標準是要看駕駛人血液中的酒精含量。根據《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》相關規(guī)定，駕駛人每100毫升血液中酒精含量大于等于20毫克、小于80毫克的，屬于飲酒駕車;駕駛人每100毫升血液中酒精含量達到80毫克及以上的，屬于醉酒駕車。達到醉酒程度騎自行車出行的，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關規(guī)定，將面臨警告或五元以上五十元以下罰款。

由此可見，海_警對于醉酒后騎自行車的當事人作出罰款50元的處罰，符合法律規(guī)定。也回應了廣大網友的疑問。

酒后騎自行車被交警處罰

10月11日，海南海_警發(fā)布了一段對酒后騎自行車行為處理的視頻在網上引起熱議。

視頻顯示，一男子酒后騎自行車被交警攔下，男子不服氣，稱“騎自行車喝酒怎么了”，還和一旁的路人發(fā)生爭執(zhí)。交警對其進行了酒精呼氣檢測，結果顯示酒精含量達到了112mg/100ml，達到了酒駕標準，于是給了當事人50元罰款。

該消息出來后，很多網友表示不解，酒后騎自行車還算違法，那酒后在路上行走是不是也要被罰。甚至有網友表示，刷新了自己的“三觀”：聽說過醉駕，現在還有“醉騎”“醉行”了嗎?

大河報·豫視頻記者從河南省公安廳交警總隊了解到，警方查處機動車酒駕醉駕很常見，對于非機動車酒后駕駛查處很少，原因是非機動車酒駕發(fā)生頻率低，其社會危害性相對較小。不過，對于醉酒駕駛非機動車的行為，我省交警也有查處。

2018年9月1日晚上10時左右，洛陽交警高新大隊接群眾報警稱：洛陽市高新區(qū)南昌路與河洛路交叉口發(fā)生一起電動車和自行車相撞的交通事故。該起事故既無人員受傷，也無車損，交警便準備在了解事情經過，進行調解后，讓雙方快速撤離現場。調解過程中，民警發(fā)現一方情緒激動，滿身酒氣，經呼氣式酒精測試，結果達到247mg/100ml，遠遠超過醉酒駕車標準。民警便依法對醉酒駕駛非機動車的當事人給予50元的罰款處罰。

2021年10月4日，漯河交警查獲13名司機酒駕，其中5人是醉酒駕駛非機動車，交警對他們的行為進行公開曝光。

騎自行車法律規(guī)定的違章處罰標準是什么

《中華人民共和國道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》

第四條 交通警察執(zhí)勤執(zhí)法中發(fā)現的違法行為由違法行為發(fā)生地的公安機關交通管理部門管轄。

對管轄權發(fā)生爭議的，報請共同的上一級公安機關交通管理部門指定管轄。上一級公安機關交通管理部門應當及時確定管轄主體，并通知爭議各方。

第五條 違法行為人可以在違法行為發(fā)生地、機動車登記地或者其他任意地公安機關交通管理部門處理交通技術監(jiān)控設備記錄的違法行為。

違法行為人在違法行為發(fā)生地以外的地方(以下簡稱處理地)處理交通技術監(jiān)控設備記錄的違法行為的，處理地公安機關交通管理部門可以協助違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門調查違法事實、代為送達法律文書、代為履行處罰告知程序，由違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門按照發(fā)生地標準作出處罰決定。

違法行為人或者機動車所有人、管理人對交通技術監(jiān)控設備記錄的違法行為事實有異議的，可以通過公安機關交通管理部門互聯網站、移動互聯網應用程序或者違法行為處理窗口向公安機關交通管理部門提出。處理地公安機關交通管理部門應當在收到當事人申請后當日，通過道路交通違法信息管理系統通知違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門。違法行為發(fā)生地公安機關交通管理部門應當在五日內予以審查，異議成立的，予以消除;異議不成立的，告知當事人。

第六條 對違法行為人處以警告、罰款或者暫扣機動車駕駛證處罰的，由縣級以上公安機關交通管理部門作出處罰決定。

對違法行為人處以吊銷機動車駕駛證處罰的，由設區(qū)的市公安機關交通管理部門作出處罰決定。

對違法行為人處以行政拘留處罰的，由縣、市公安局、公安分局或者相當于縣一級的公安機關作出處罰決定。

在司法實踐中，對于行人、乘車人以及非機動車違反道路交通規(guī)則的處罰力度并不是特別的嚴厲，如果騎行自行車有違章行為，發(fā)生交通事故后，事故責任不是全部由非機動車一方承擔的。