德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明是什么_德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明講解
德國是第二次工業(yè)革命的主導國家。德國在電氣、內燃機、化學工業(yè)和煉鋼工業(yè)等四個重要領域均取得了重大成就,今天學習啦小編給大家精心挑選了德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明，希望文章對大家有所啟發(fā)。
德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明一：內燃機創(chuàng)造和發(fā)明
內燃機的創(chuàng)制和使用內燃機的發(fā)明是第二次工業(yè)革命中應用技術的又一項重大成果。1876年，德國人奧托制造出第一臺以煤氣為燃料的四沖程內燃機，成為頗受歡迎的小型動力機。1883年，德國工程師戴姆勒又制成以汽油為燃料的內燃機，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點，可作為交通工具的發(fā)動機。1885年，德國機械工程師卡爾·本茨制成第一輛汽車，本茨因此被稱為“汽車之父”。這種起動方便的汽車有三個輪子，每分鐘的轉速約二百五十次，時速約十五千米，帶有一個用水冷卻的單缸發(fā)動機，功率為3/4馬力，用電點燃。這部汽車使本茨第一個獲得汽車專利。接著，德國工程師狄塞爾又于1897年發(fā)明了一種結構更加簡單，燃料更加便宜的內燃機──柴油機，這種柴油機雖比使用汽油的內燃機笨重，但卻非常適用于重型運輸工具。它不僅用于船舶發(fā)動機，而且用于火車機車和載重汽車。
以內燃機為動力的汽車作為一種新的運輸工具，發(fā)展也很迅速。19世紀90年代，世界各國生產的汽車每年只有幾千輛，但到了第一次世界大戰(zhàn)前夕，世界的汽車年產量已猛增到50萬輛以上。
內燃機的發(fā)明和使用還推動了石油開采業(yè)的發(fā)展，加速了石油化工工業(yè)的產生。美國在內戰(zhàn)前夕的1859年，已在賓夕法尼亞州發(fā)現(xiàn)石油，鉆出第一口油井，但石油最初只用于照明。隨著內燃機的廣泛應用，對燃料油的需求猛增，人們開始大量地開采和提煉石油，石油的產量迅速增長。
德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明二：莫爾斯電報機發(fā)報
新通訊工具的發(fā)明 第二次工業(yè)革命前，有線電報就已經問世。美國人莫爾斯1837年制成一臺電磁式的電報機。后來，他在華盛頓與巴爾的摩之間架設了一條61千米長的實驗性電報線，1844年5月24日正式完成了電報傳訊的重大實驗。特別是莫爾斯利用長短脈沖的不同組合，編出了至今仍在使用的英文字母電碼，這被稱為莫爾斯電碼。第二次工業(yè)革命期間，通訊工具的發(fā)展又有了長足的進步。在1876年美國費城世界博覽會上，從蘇格蘭移居美國的貝爾展示了當時被稱為“遠聽器”的電話，引起轟動。電話技術得到改進和推廣，迅速發(fā)展起來。1880年，貝爾電報公司成立，它就是今天美國電話電報公司(AT&T)的前身。19世紀80年代，德國物理學家赫茲證明了電磁波的存在，并測量出電磁波的波長和速度。意大利人馬可尼利用赫茲的發(fā)現(xiàn)，制成無線電報通訊設備。1894年，他使用極為簡陋的裝置，開始了短距離的無線電報實驗;1899年，他在英法之間發(fā)報成功;兩年后，橫跨大西洋發(fā)報成功。
德國第二次工業(yè)革命的發(fā)明三：交流發(fā)電站
不久以后，在尼亞加拉大瀑布將要建造世界上第一座水力發(fā)電站，交流電系統(tǒng)由于其經濟實惠和便于制造而被選中了。威斯汀豪斯將設計制造任務交給了蘇格蘭工程師喬治·福布斯。后者制造出的一套設備使用了3個特斯拉的交流發(fā)電機，每臺的功率為110千瓦。
1895年，發(fā)電站建成了，它可以將電流傳輸?shù)骄喟l(fā)電站35公里外的布法羅市。這一事件宣告交流電徹底戰(zhàn)勝了直流電，而愛迪生的直流電則瞬間就成了一種過時的技術。愛迪生本人不得不接受這個殘酷的現(xiàn)實。從那時起，交流電便成為了工業(yè)、商業(yè)和民用電的惟一選擇。
“電流大戰(zhàn)”是在兩位19世紀和20世紀的天才而多產的發(fā)明家之間展開的，兩人也是截然不同的科學家。愛迪生具有驚人的創(chuàng)造性和工業(yè)策劃能力，是一位非常聰明的試驗者，但是卻缺乏數(shù)學知識和復雜的理論洞察力。相反地，特斯拉和其同時代的人相比是一個前衛(wèi)式的人物，通過對現(xiàn)象精確地數(shù)學解析，他完成了很多偉大的創(chuàng)造性工作。他不像愛迪生那樣，僅僅因為個人愿望而去做很多事情，而是在設計任何設備之前都從理論的角度去分析問題，直到得出絕對有把握的結果，才會付諸實踐。
1915年，愛迪生獲得諾貝爾獎的提名，特斯拉則在1937 年獲得諾貝爾獎的提名，但他們倆都沒能獲得這一獎項。一些人認為，正是因為那場持續(xù)了數(shù)年的“電流大戰(zhàn)”，愛迪生和特斯拉都暴露出了他們人性中的弱點，這與人們長期賦予他們的“天才”和“科學家”的稱號是極不相稱的。
附錄：
交流電最終能夠普及，是因為相對于競爭對手，它具有多面性和更經濟的特點。
今天，我們所生活的社會每天都需要大量的電，這些電通過電線被傳輸?shù)骄嚯x發(fā)電站很遙遠的各個地區(qū)，有的地方甚至遠在成百上千公里以外。 這樣，能量的一部分在傳送的過程中就不可避免地損失掉， 轉化成熱能。電流越大，距離越遠，浪費也就越大。
為了減少這種能量的損失，就需要把電線做得非常粗，這樣一來，就造成了對原材料的極大浪費，成本也會相應提高。
解決這個問題的方法就是提高電壓，舉個例子，這就好比一個瀑布，電流就相當于瀑布從高處到達地面的水量，而電壓則是水從出發(fā)的高度下降時的勢能。增加電線中的電壓，就可以減少電線內的電流，從而保持被傳輸?shù)墓β士偭坎蛔儯哼@樣做能夠降低損失，用較細的電線就行了。
變壓器可以將發(fā)電站產生的電壓提高到幾萬伏。另一些被安裝在使用地點的變壓器則可以根據(jù)使用需要來適當降低電壓，比如說平常我們在家里所用的220伏電器。
正是因為對變壓器的需要，使我們必須使用交流電。事實上，這些變壓器的原理就是利用了交變磁場，這種交變磁場是由交流電產生的，而非被愛迪生死死捍衛(wèi)的直流電。
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