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安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址在哪里

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  安徽淮北柳孜鎮(zhèn)因安徽省文物局考古發(fā)掘隊在這里的重大考古發(fā)現(xiàn)又一次吸引了世人的矚目。下面是小編給大家整理的柳孜隋唐大運河遺址簡介,希望大家喜歡!

  柳孜隋唐大運河遺址位置

  安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址位于安徽省淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)柳孜村。

  安徽淮北柳孜隋唐大運河遺址的揭示面積900平方米,在大運河故道南側(cè)發(fā)現(xiàn)8艘唐代沉船和宋代石建筑碼頭一座。1999年重點發(fā)掘了3艘沉船,1號沉船為木板結(jié)構(gòu),平面呈長方形,船底板和尾部保存較好,尾舵完整。尾艙橫梁上有3個格檔,放入舵柄可改變航向。2號船為一整棵大木雕鑿而成的獨木舟,3號船僅存半個幫板和與其相連的一段底板,在運河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多沉船尚屬首次。石塊建筑碼頭位于運河南側(cè),順河道而建,為長方形立體建筑,其東西兩側(cè)均用夯土護堤,是一座貨運碼頭。這是我國隋唐大運河建筑遺址的首次發(fā)現(xiàn)。柳孜鎮(zhèn)是隋、唐、宋代通濟渠岸邊的重鎮(zhèn),此次發(fā)掘證明了柳孜鎮(zhèn)不僅是一個運漕中轉(zhuǎn)碼頭,也是一個很大的商旅之地。發(fā)掘獲得的大量唐宋以來8個朝代、20多個窯口的精美瓷器尤為珍貴,器物保存完好,造型各異,其中頗多精品。特別是在淮北運河發(fā)現(xiàn)遼代的瓷器,對研究當時宋元交通有一定的意義。

  柳孜補運河考古空白

  柳孜,古稱柳子填,位于安徽省淮北市濉溪縣百善鎮(zhèn)西,宿永公路穿境而過(在百善鎮(zhèn)和鐵佛鎮(zhèn)之間),始建于東漢,因隋煬帝開掘的大運河之通濟渠段穿鎮(zhèn)而過而逐漸繁榮,成為唐宋時期淮北地區(qū)的政治、經(jīng)濟、軍事文化重鎮(zhèn),“運漕商旅,往來不絕”。據(jù)《宿州志》記載:柳孜為巨鎮(zhèn),有廟宇99座,井百眼。著名東晉音樂家桓伊和“竹林七賢”之一稽康就是生長在這里,可見當時柳孜文風之盛。然而,滄海桑田,瞬息萬變,南宋光宗五年(公元1194年),黃河泛濫,洪水奪淮入海,通濟渠從此淤塞,柳孜鎮(zhèn)也因此衰落下來。一個世紀過去了,如今的柳孜鎮(zhèn)又因安徽省文物局考古發(fā)掘隊在這里的重大考古發(fā)現(xiàn)又一次吸引了世人的矚目。八艘唐船、宋代碼頭、大批唐宋名窯瓷器的相繼出土印證了這塊土地昔日的繁華。二千年四月八日,中國國家文物局副局長鄭欣淼在柳孜實地考察后,向世界鄭重宣布:“柳孜隋唐大運河遺址的考古發(fā)掘是中國運河考古的重大成果,證明了大運河的流經(jīng)路線,填補了中國運河考古的空白”。

  柳孜隋唐大運河的發(fā)現(xiàn)

  一九九九年春夏之交,淮北市決定將境內(nèi)宿州至永城一段公路拓寬改建,拓寬的部分公路恰好沿古運河南堤(史稱隋堤)從柳孜鎮(zhèn)穿過。安徽考古界經(jīng)長期考證研究,認為柳孜鎮(zhèn)有座古代碼頭,為保護這一歷史遺物,決定對柳孜一帶路段進行搶救性發(fā)掘。經(jīng)過數(shù)十個日夜發(fā)掘,揭露面積900平方米,專家們的預言得到了證實。一座沿運河南岸東西走向順河而建的石造碼頭展現(xiàn)在人們面前,整座碼頭為長方形建筑,長14.3米,寬9米,高5.5米。東西南三面采用由上而下的飛檐砌法,兩側(cè)用夯土護堤,臨水面石壁陡高,便于靠船裝卸。經(jīng)考察,此碼頭為北宋時期的貨運碼頭。這是我國隋唐大運河考古的首次發(fā)現(xiàn)。

  最新考古證明,上述所指的石碼頭應該是橋基。結(jié)合考古中發(fā)現(xiàn)河床中橫豎散亂的木柱,此橋基上曾建有如清明上河圖中的虹橋。

  八艘唐朝沉船見證繁榮

  然而,更令人興奮的是,就在考古隊發(fā)掘碼頭四周深部土層時,出乎意料地發(fā)現(xiàn)了八艘古沉船。其中

  有三艘沉船較為完整,1號船為木板結(jié)構(gòu),長2.6米,寬1.92米,尾舵呈掃把狀;2號船為一巨型整圓木雕鑿而成的獨木舟,長0.6米,寬1.10米,出土時艙內(nèi)有唐代釉陶制泡菜壇等文物;3號船木板結(jié)構(gòu),長23.6米。因沉船埋藏的土層中發(fā)現(xiàn)青釉、三彩瓷器和唐代“開元通寶”錢幣等器物,沉船的年代被專家認定為唐朝。此次發(fā)現(xiàn)的沉船位置均在古河道南側(cè)河底,且均向北側(cè)傾斜。專家推測是黃河泛濫河水沖翻所致。在運河內(nèi)發(fā)現(xiàn)如此多的沉船在我國尚屬首次。

  柳孜遺址還出土了大量陶瓷器,其中瓷器為多,其它為銅錢、鐵器、石器等,陶器有灰、紅色陶,釉陶和建筑陶等。器形有缸、盆、壇、和磚瓦等。銅錢均是方孔圓錢,有“開元通寶”、“嘉佑通寶”、“熙寧通寶”。鐵器有三足釜、斧等,石器有磨、石柱、錨等。瓷器品種最多,有青、黃、白、黑、白地黑花、外黑或醬、內(nèi)白等許多釉色,一般釉質(zhì)較粗,少數(shù)青、白釉較細。瓷胎多為較粗的泛黃或灰色胎,少數(shù)白瓷胎潔白細膩,瓷器多素面,少數(shù)印花、刻花、三彩、點彩和堆貼文飾等。器形以碗數(shù)量最多,其次有罐、盆、三足器、杯、壺等。從瓷器的釉色和造型初步辨認窯口的有:壽州窯、肖窯、吉州窯、耀州窯、磁州窯、景德鎮(zhèn)窯、建窯、定窯、越窯、長沙窯、均窯等隋、唐、宋時期的窯口,還有一些不明窯口的瓷器有待進一步確認。柳孜遺址出土的陶瓷器,數(shù)量之多,窯口之眾,實屬罕見,這為唐宋陶瓷業(yè)的生產(chǎn)、運銷、外銷等方面提供了珍貴的實物資料。

  通濟渠路線之謎終見答案

  通濟渠,又稱新汴渠,唐宋時期稱汴河?!端鍟?middot;煬帝紀》記載:“大業(yè)元年(605)三月辛亥,發(fā)河

  南諸郡男女百余萬,開通濟渠…….自板渚引河通於淮。”通濟渠修通后,唐宋時建立了一套完整的漕運和河運治理制度。因承受黃河的泥沙,唐代每年疏通一次。到北宋末期,政權衰敗,運河的管理制度也逐漸松弛了,黃河數(shù)次大決口,導致通濟渠河高出地面5米之多。通濟渠的說法不一,史載不一,且有新舊之說,老汴河向東一直流到蕭縣、徐州入泗水,西漢時稱鴻溝或狼湯渠,東漢時稱汴渠,直到隋初年古汴河還在沿用。新汴河是隋煬帝另外開挖的河道,稱通汴渠,新舊汴河分叉點在開封。新汴河過開封后折向東南,路程較古汴河為短。

  關于通濟渠的流經(jīng)路線,考古界一直爭論不休,沒有定論。一種說法為經(jīng)陳留、雍邱、襄邑、寧陵、考城、宋城、宋邱、虞城、肖縣、徐州匯入泗水。另一種根據(jù)《元和郡縣圖志》、《來南錄》和《開河記》載,通濟渠與汴渠分離后,經(jīng)陳留、雍丘、襄縣、寧陵、宋城、虞城、谷熟、永城、臨渙、甬橋(今宿州)、虹縣至泗州洪澤湖入淮。還有其他不同的文獻記載和專家的觀點。

  柳孜隋唐大運河遺址的考古重大發(fā)現(xiàn)為這一千年古運河路線之謎揭開了謎底,證明了通濟渠的確切走向,填補了中國考古史上的一項空白。并且為研究中國運河考古史找到了突破點。
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