大運河是人類文明的重要遺產(chǎn)。在中國近現(xiàn)代工業(yè)史上具有重要意義，各歷史時期工業(yè)發(fā)展在運河沿線遺留下了豐富的工業(yè)遺產(chǎn)。接下來就和小編一起來了解一下關(guān)于大運河對中國的貢獻(xiàn)，歡迎閱讀!

　　大運河對中國的貢獻(xiàn)

　　.1.加強(qiáng)南北交通和交流,鞏固中央政府對全國的統(tǒng)治.

　　2.加強(qiáng)對江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)

　　3.文化交融,中原文化南方文化相融合.

　　4.方便南糧北運.

　　京杭大運河是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn).

　　大運河充當(dāng)中國漕運的重要通道歷時1200多年。清代中葉后，山東北運河淤塞。道光五年(1825年)江南糧米便改由海運至天津，再轉(zhuǎn)北京。1911年津浦鐵路通車，大運河就逐漸湮廢。到1949年前山東境內(nèi)河段和中運河已不能通航。里運河水位不穩(wěn)，時常決堤成災(zāi)。1949年后對里運河進(jìn)行了全面整治，興建船閘和節(jié)制閘，并開辟新河道使河湖分開。在里運河的南段開辟瓦鋪至六圩港間的入江新航道，縮短了與江南運河間的航程。中運河也經(jīng)過拓浚和改建。為便利徐州煤炭南運，沿微山湖西側(cè)辟了新航道。江南運河原由鎮(zhèn)江市區(qū)入江，由于河道狹窄淤淺，已改由諫壁口入江，在諫壁建有大型船閘控制水位。京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過“半天下之財賦，悉由此路而進(jìn)”的巨大作用。運河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。

　　隋朝大運河的歷史價值

　　隋運河以洛陽為中心,北起涿郡,南到余杭,全長兩千多公里,分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、山陽瀆(邗溝)、江南河四段.接五大水系黃河,長江,海河,淮河,錢塘江,是世界上最雄偉的工程之一.運河長度,世界首屈一指,河道水深、寬度、通航能力--是最大的.運河開通,“商旅往返,船乘不絕”.唐皮日休曰：“北通涿郡之漁商,南運江都之轉(zhuǎn)輸,其為利也博哉!”(《皮子文藪·汴河銘》).《汴河懷古》(皮日休)云：“盡道隋亡為此河,至今千里賴通波.”大運河如同長城,飲譽(yù)世界,體現(xiàn)了我國古代勞動人民的聰明才智和創(chuàng)造力.運河通航以后,不僅成為南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的紐帶,也成為溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐.運河的通航還促進(jìn)了沿岸地區(qū)城鎮(zhèn)和工商業(yè)發(fā)展,它還宛如一條彩帶,沿岸城鎮(zhèn)猶如彩帶上鑲嵌的一顆顆明珠.此后,歷代王朝對運河不斷疏浚和改造,使它持續(xù)發(fā)揮著貫通南北動脈的作用. 運河的開通,促進(jìn)了城市發(fā)展,江都、余杭、涿郡等迅速繁榮;維護(hù)了國家統(tǒng)一,促進(jìn)了中央集權(quán)穩(wěn)定.

　　開鑿大運河的目的

　　隋朝開鑿大運河的時間是在公元前605年，隋煬帝利用已有的經(jīng)濟(jì)條件開鑿了一條貫穿南北的大運河。隋煬帝開鑿這條大運河，征用了幾百萬人，他開鑿這條大運河的目的是為了加強(qiáng)南北兩地的交通和鞏固隋朝政府對國家政權(quán)的集中統(tǒng)治。

　　隋煬帝楊廣征民為他開鑿大運河過程中，他先用幾百萬人的挖通溝渠，并使溝渠和黃河淮河連接在一起，后來，他又在同一年中，再次征用了十萬民工疏通溝渠，并和淮河的長江連接在一起，使之構(gòu)成大運河的下半部分。然后他又在三年之后，再次征用民工，不過這次征用的是河北民工再次挖通當(dāng)時國家的永濟(jì)渠，并和當(dāng)時隋朝的涿郡相連，此次所挖的溝渠構(gòu)成了大運河的上半部分。在大運河的上下部分都挖好之后，他又讓人在兩年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是現(xiàn)今的杭州進(jìn)行相連，直到此大運河徹底被建造好。

　　隋煬帝命人建造好這條大運河一共用了六年的時間，建造好的大運河貫通南北兩地，整個大運河的長度可達(dá)兩千七百公里，成為中國古代偉大工程之一，這條大運河的修建給當(dāng)時的隋朝帶來了極大的作用。

　　隋煬帝開鑿大運河雖然耗費人力和物力，修建更是長達(dá)六年之久，但是大運河所給國家?guī)淼淖饔玫拇_是非常巨大的，它不僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更加強(qiáng)了政府的中央集權(quán)統(tǒng)治。

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4.大運河的基本概況

5.大運河的開通時間及目的