中國大運(yùn)河的特點(diǎn)都有哪些
中國大運(yùn)河是世界上開鑿時(shí)讓最早、流程最長的一條人工運(yùn)河。中國大運(yùn)河的特點(diǎn)都有哪些呢?接下來就和學(xué)習(xí)啦小編一起來了解一下關(guān)于中國大運(yùn)河的特點(diǎn)，歡迎閱讀!
中國大運(yùn)河的特點(diǎn)
大運(yùn)河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里.
春秋吳國為伐齊國而開鑿,隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡,元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京.開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史.其部分河段具有通航功能.2002年,原本只負(fù)責(zé)通航的大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”三線工程之一.運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用.京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一,聞名于全世界,是漢族文化地位的象征之一.
京杭運(yùn)河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同,非常復(fù)雜,流向總體概括為四個(gè)節(jié)點(diǎn)、兩種流向：
京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段
節(jié)點(diǎn)1 天津(海河)以北的通惠河、北運(yùn)河向南流;節(jié)點(diǎn)1與節(jié)點(diǎn)2東平湖之間的南運(yùn)河、魯北運(yùn)河向北流;節(jié)點(diǎn)2與節(jié)點(diǎn)3長江(清江)之間的魯南運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河向南流;節(jié)點(diǎn)3與節(jié)點(diǎn)4長江以南的丹陽之間河段向北流;丹陽以南河段(江南運(yùn)河)向南流
京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。[1]
春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。
大運(yùn)河南起余杭(今杭州)，北到涿郡(今北京)，途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。
2014年9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運(yùn)河通州—香河—武清段有望實(shí)現(xiàn)復(fù)航，計(jì)劃于2017年實(shí)現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。
開鑿大運(yùn)河的故事概述
隋朝開鑿大運(yùn)河的時(shí)間是在公元前605年，隋煬帝開鑿大運(yùn)河是利用已有的經(jīng)濟(jì)條件開鑿了一條貫穿南北的大運(yùn)河。那么隋朝開鑿大運(yùn)河的故事是怎樣的呢?
隋煬帝開鑿這條大運(yùn)河，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的江南經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，雖然當(dāng)時(shí)的北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展也較快，可是兩地和邊防軍需要的糧食非常多，需要江淮地區(qū)的大量供應(yīng)，而北方的經(jīng)濟(jì)無法滿足自身的需要，于是開鑿運(yùn)河，從江南地區(qū)運(yùn)送糧食就成了必然趨勢，在這種情況下，朝廷不得不做出開鑿運(yùn)河的決策，于是隋煬帝征用了幾百萬人民工為其開鑿運(yùn)河，他開鑿這條大運(yùn)河是為了加強(qiáng)南北兩地的交通和鞏固隋朝政府對國家政權(quán)的集中統(tǒng)治。他在征民為他開鑿大運(yùn)河過程中，他先用幾百萬人的挖通溝渠，并使溝渠和黃河淮河連接在一起，后來，他又在同一年中，再次征用了十萬民工疏通溝渠，并和淮河的長江連接在一起，使之構(gòu)成大運(yùn)河的下半部分。
然后隋煬帝又在三年之后，再次征用民工，不過這次征用的是河北民工，再次挖通當(dāng)時(shí)國家的永濟(jì)渠，并和當(dāng)時(shí)隋朝的涿郡相連，此次所挖的溝渠構(gòu)成了大運(yùn)河的上半部分。在大運(yùn)河的上下部分都挖好之后，他又讓人在兩年之后疏通江南的河道，直接和余杭也就是現(xiàn)今的杭州進(jìn)行相連，直到此大運(yùn)河徹底被建造好。
隋朝開鑿大運(yùn)河的故事雖然耗費(fèi)大量的人力和物力，更是耗時(shí)長達(dá)六年，但是大運(yùn)河給國家?guī)淼姆e極影響也是非常巨大的。
開鑿大運(yùn)河的原因和條件
根據(jù)資料所記載，京杭大運(yùn)河之所以被開鑿是因?yàn)樵诖呵飸?zhàn)國時(shí)期，當(dāng)時(shí)的吳王夫差為稱霸中原，已經(jīng)連續(xù)擊敗了好幾個(gè)國家，只剩下當(dāng)時(shí)的齊國還沒有攻打，夫差怎么能允許他阻擋自己前進(jìn)的腳步，所以他就利用當(dāng)時(shí)有利的地理位置，從而開鑿了京杭大運(yùn)河以此來達(dá)到他運(yùn)送軍隊(duì)北伐齊國的目的。
隋唐大運(yùn)河被開鑿的原因有三點(diǎn)：第一點(diǎn):隋煬帝想利用大運(yùn)河坐船到江南巡游;第二點(diǎn)：加強(qiáng)南北的交通運(yùn)輸，更好的鞏固中央政權(quán)的統(tǒng)治地位;第三點(diǎn)：抑制江南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展;第三點(diǎn)：促進(jìn)各地區(qū)文化交流和融合。隋唐大運(yùn)河能得以開鑿成功的條件是：1、南朝以來，江南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，可是隋朝的政治中心卻在北方，所以開通運(yùn)河是大勢所趨的。2、前人留下的豐厚的財(cái)富。3、隋朝統(tǒng)一，政治逐漸的穩(wěn)定起來。因此隋唐大運(yùn)河在這些原因和條件下被開鑿是必然的趨勢。
浙東大運(yùn)河被開鑿的原因和條件較之前兩個(gè)要簡單的多，它之所以被開鑿是因?yàn)樗牡乩項(xiàng)l件比較優(yōu)越，有很多的方便之處，而且開鑿也比較容易。
開鑿大運(yùn)河的原因和條件在不同時(shí)期是不同的，但是無論是是怎樣的原因和條件，對于現(xiàn)今的世界來說，他們的開鑿都是寶貴的文化遺產(chǎn)。
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