隋唐大運(yùn)河的歷史
隋朝大運(yùn)河是中國(guó)古代南北交通的大動(dòng)脈,在中國(guó)的歷史上產(chǎn)生過(guò)巨大的作用,是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大的水利建筑工程。下面學(xué)習(xí)啦小編整理了隋唐大運(yùn)河的歷史，希望對(duì)你有所幫助!
隋唐大運(yùn)河歷史背景
隋煬帝楊廣(569年——618年)是隋文帝楊堅(jiān)的第二個(gè)兒子。小名阿麼，又名楊英。開皇元年(585年)只有十三歲被封為晉王，并做了并州的總管，拱衛(wèi)京城。(山西太原市)楊堅(jiān)為了讓兒子得到鍛煉，日后能當(dāng)大任。讓很有才干的大臣王韶?fù)?dān)任楊廣的輔臣。煬帝年少好學(xué)，善詩(shī)文，有集55卷。 楊廣在位14年(604年——618年)，文武雙全，才華橫溢，戰(zhàn)功卓著。“統(tǒng)一江山”、“修通運(yùn)河”、“修建東都”、“西巡張掖”、“改革創(chuàng)新”、“三游江都”、“三駕遼東”、可以概括他一生所為。
隋煬帝的功業(yè)：
修建暢通國(guó)家命脈(修通運(yùn)河)、(修建東都)
隋文帝楊堅(jiān)曾于公元584年命宇文愷率眾開漕渠。自大興城西北引渭水，略循漢代漕渠故道而東，至潼關(guān)入黃河，長(zhǎng)150多公里，名廣通渠。公元604年改名永通渠。但隨著南北政治、經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)展，修鑿的局部運(yùn)河，已經(jīng)不能滿足社會(huì)需要。溝通南北水道已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流的迫切需要了。公元605年(大業(yè)元年)，隋煬帝即位第一年就征發(fā)百萬(wàn)士兵和夫役，修造通濟(jì)渠。同年又改造邗溝。公元608年，又征發(fā)河北民工百萬(wàn)開鑿永濟(jì)渠。公元610年溝通長(zhǎng)江河。至此，開鑿大運(yùn)河的工程基本完成。隋煬帝開鑿大運(yùn)河前后用了六年的時(shí)間。隋煬帝先后開鑿疏浚了由黃河進(jìn)入汴水，再由汴水進(jìn)入淮河的通濟(jì)渠;還有從淮河進(jìn)入長(zhǎng)江的邗溝;從京口(現(xiàn)在江蘇的鎮(zhèn)江)到達(dá)余杭(現(xiàn)在浙江杭州)的江南河;引沁水向南到達(dá)黃河，向北到達(dá)涿郡(現(xiàn)在的北京)的永濟(jì)渠。這些渠南北連通，就是歷史上有名的大運(yùn)河。大運(yùn)河從北方的涿郡到達(dá)南方的余杭，南北蜿蜒長(zhǎng)達(dá)五千多里。隋煬帝在修運(yùn)河同時(shí)，運(yùn)河兩岸筑起御道，種上楊柳樹。從長(zhǎng)安到江都，沿途建造離宮40多處，沿運(yùn)河還建立了許多糧倉(cāng)，作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。
南北“大運(yùn)河”，將錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河連接起來(lái)。當(dāng)時(shí)運(yùn)河上“商船旅往返，船乘不絕”，大運(yùn)河對(duì)隋唐時(shí)期南北經(jīng)濟(jì)、文化交流，維護(hù)全國(guó)統(tǒng)一和中央集權(quán)制的加強(qiáng)，都起了促進(jìn)作用。大運(yùn)河不僅加強(qiáng)了隋王朝對(duì)南方的軍事與政治統(tǒng)治，而且使南方的物資能夠順利地到達(dá)當(dāng)時(shí)的洛陽(yáng)和長(zhǎng)安，在有利于軍事和政治的同時(shí)，南北方的文化交流也得到了有力的加強(qiáng)。如此浩大的工程，利于千功萬(wàn)代。大運(yùn)河對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)比長(zhǎng)城對(duì)于中國(guó)更重要。大運(yùn)河連接黃河流域長(zhǎng)江流域，連接了兩個(gè)文明。使黃河流域長(zhǎng)江流域逐漸成為一體。修建大運(yùn)河是凝聚中國(guó)之舉。滿足了將已成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的長(zhǎng)江流域同仍是政治中心的北方連接起來(lái)的迫切需要。“大運(yùn)河”的修建使中國(guó)水運(yùn)暢通、發(fā)達(dá)，為中國(guó)后世的繁榮富強(qiáng)打下了牢固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自清末改漕運(yùn)為海運(yùn)，大運(yùn)河才不再是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈了。隋煬帝為中國(guó)后代子孫萬(wàn)代帶來(lái)了巨大的好處。他對(duì)中國(guó)的功績(jī)是不朽的、是很難有人比擬的......只是為此付出的代價(jià)太大。勞民傷財(cái)導(dǎo)致滅國(guó)。如此浩大的工程誰(shuí)修建都不討好，誰(shuí)建都會(huì)傷國(guó)體。有誰(shuí)敢修建如此浩大的工程?還有誰(shuí)敢做如此大的手筆?大概只有氣魄同樣浩大的千古一帝秦始皇了。
公元608年(大業(yè)四年)，隋煬帝派軍滅了吐谷渾。開拓疆域數(shù)千里，范圍東起青海湖東岸，西至塔里木盆地，北起庫(kù)魯克塔格山脈，南至昆侖山脈，并實(shí)行郡縣制度管理。使之歸入中國(guó)統(tǒng)治之下。這是以往各朝從未設(shè)置過(guò)正式行政區(qū)的地方。
公元609年(大業(yè)五年)，隋煬帝率大軍從京都長(zhǎng)安(今西安)浩浩蕩蕩的出發(fā)到甘肅隴西，西上青海橫穿祁連山，經(jīng)大斗拔谷北上，到達(dá)河西走廊的張掖郡。這次出行絕不是游山玩水，個(gè)人玩樂(lè)的。因?yàn)槲鞑孔怨糯竽呹P(guān)、自然條件環(huán)境惡劣，隋煬帝還曾遭遇到暴風(fēng)雪的襲擊。此峽谷海拔三千多米，終年溫度在零度以下。士兵凍死大半，隨行官員也大都失散。隋煬帝也狼狽不堪，在路上吃盡苦頭。隋煬帝這次西巡歷時(shí)半年之久，遠(yuǎn)涉到了青海和河西走廊。其意義重大。在封建時(shí)代，中國(guó)皇帝抵達(dá)到西北這么遠(yuǎn)的地方，只有隋煬帝一人。隋揚(yáng)帝西巡過(guò)程中置西海、河源、鄯善、且末四郡，進(jìn)一步促成了甘肅、青海、新疆等大西北成為中國(guó)不可分割的一部分。
隋煬帝到達(dá)張掖之后，西域二十七國(guó)君主與史臣紛紛前來(lái)朝見(jiàn)，表示臣服。各國(guó)商人也都云集張掖進(jìn)行貿(mào)易。隋煬帝親自打通了絲綢之路，加強(qiáng)中原與西方的各個(gè)方面的聯(lián)系與交往。這是千古名君才能有的功績(jī)。為炫耀中華盛世，隋煬帝楊廣在古絲綢之路舉行了萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)。游人及車馬長(zhǎng)達(dá)數(shù)十百里，這是舉世創(chuàng)舉。由于絲綢之路的暢通，不僅使張掖的國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)更加繁榮昌盛，還促進(jìn)了中原一帶貿(mào)易市場(chǎng)的興起和發(fā)展，如關(guān)中的歧州(今陜西鳳翔)、西京長(zhǎng)安、東都洛陽(yáng)等。從此，西域的高昌、焉香、龜茲、疏勒、于闐、康國(guó)、安國(guó)、米國(guó)、吐火羅等國(guó)家的商賈使者來(lái)往于長(zhǎng)安、洛陽(yáng)一帶，絡(luò)繹不絕。隋煬帝還派司隸從事杜行滿出使西域，從安國(guó)帶回五色鹽。又派云騎尉李昱出使波斯，回國(guó)時(shí)，波斯的使者、商人也隨至中原。隨后隋朝成為更開放的國(guó)度。
即使是隋朝滅亡前夕，各國(guó)也還臣服于大隋王朝。還給隋朝進(jìn)貢送賀禮。“(大業(yè))十一年春正月甲午朔，大宴百僚。突厥、新羅、靺鞨、畢大辭、訶咄、傳越、烏那曷、波臘、吐火羅、俱慮建、忽論、靺鞨、訶多、沛汗、龜茲、疏勒、于闐、安國(guó)、曹國(guó)、何國(guó)、穆國(guó)、畢、衣密、失范延、伽折、契丹等國(guó)并遣使朝貢。”—— 《隋書》
“肅肅秋風(fēng)起，悠悠行萬(wàn)里。萬(wàn)里何所行，橫漠筑長(zhǎng)城。
豈臺(tái)小子智，先圣之所營(yíng)。樹茲萬(wàn)世策，安此億兆生。
詎敢憚焦思，高枕于上京。北河見(jiàn)武節(jié)，千里卷戎旌。
山川互出沒(méi)，原野窮超忽。撞金止行陣，鳴鼓興士卒。
千乘萬(wàn)旗動(dòng)，飲馬長(zhǎng)城窟。秋昏塞外云，霧暗關(guān)山月。
緣嚴(yán)驛馬上，乘空烽火發(fā)。借問(wèn)長(zhǎng)城侯，單于入朝謁。
濁氣靜天山，晨光照高闕。釋兵仍振旅，要荒事萬(wàn)舉。
飲至告言旋，功歸清廟前。”
這是隋煬帝在這次西巡所做的《飲馬長(zhǎng)城窟行》，成為千古名篇。“通首氣體強(qiáng)大，頗有魏武之風(fēng)。”后代文人對(duì)他詩(shī)篇的評(píng)價(jià)極高。“混一南北，煬帝之才，實(shí)高群下。”，“隋煬起敝，風(fēng)骨凝然。隋煬從華得素，譬諸紅艷叢中，清標(biāo)自出。隋煬帝一洗頹風(fēng)，力標(biāo)本素。古道于此復(fù)存。”，另一首隋煬帝寫的《春江花月夜》“暮江平不動(dòng)，春花滿正開。流波將月去，潮水帶星來(lái)。”，足以顯示他的文采。“能作雅正語(yǔ)，比陳后主勝之。”，“隋煬詩(shī)文遠(yuǎn)宗潘、陸，一洗浮蕩之言。惟錄事研詞，尚近南方之體。”隋煬帝的詩(shī)文在中國(guó)文學(xué)、詩(shī)歌史上占有重要地位。
隋煬帝此次西巡開拓疆土、安定西疆、大呈武威、威震各國(guó)、開展貿(mào)易、揚(yáng)我國(guó)威、暢通絲路。乃一代有作為的國(guó)君所為。
公元610年(大業(yè)六年)，隋政府又置伊吾(哈密)郡共五郡。隋煬帝除向西北開拓疆土外，隋朝大軍還向東南進(jìn)行了一系列開疆拓土的戰(zhàn)爭(zhēng)，這些戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利使大隋王朝東南的領(lǐng)土疆域擴(kuò)大到印度**的安南、占婆(今越南地區(qū))、及臺(tái)灣等地。在海南島上分置儋耳、珠崖、臨振三郡。北邊有五原郡(內(nèi)蒙后套一帶)。此外隋朝還把強(qiáng)大的突厥分裂成東突厥與西突厥兩部，并在和東突厥的戰(zhàn)斗中取得勝利。這也為以后唐太宗取得一系列的勝利打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以有些現(xiàn)代人看唐朝疆域的看法，隋朝的疆域竟比唐朝大。
隋煬帝失敗的地方是用民過(guò)重、急功近利，太想建立偉業(yè)了。三駕遼東不僅消耗了大量自己的主力軍隊(duì)，而且給人民帶來(lái)了沉重的負(fù)擔(dān)。主要是兵役太重。本身修建大運(yùn)河就傷民大重，損傷國(guó)體。一系列開疆拓土的戰(zhàn)爭(zhēng)，也同樣消耗了大量的人力物力。隋煬帝因過(guò)分自信與輕敵，導(dǎo)致第一次征高麗的失敗，并陷入戰(zhàn)爭(zhēng)泥潭。致使不滿的士兵發(fā)動(dòng)兵變。人民也為逃避沉重的負(fù)擔(dān)紛紛起義造反，為大隋王朝的覆滅打下了伏筆。但大隋是有能力平定起義、叛亂的，這一點(diǎn)可以從他的手下李淵的軍隊(duì)后來(lái)平定叛亂看出。
隋唐大運(yùn)河開發(fā)目的
中國(guó)是個(gè)幅員遼闊的國(guó)家，在這塊古老的土地上有許多大河，但除了額爾齊斯河與瀾滄江之外，全是由西向東橫向流動(dòng)，沒(méi)有一條南北縱向的大河，這是由亞洲東部的西高東低的基本地勢(shì)所決定的。在這些河流之中，黃河是中華民族發(fā)展的搖籃，黃河流域是華夏文明的發(fā)源地，它的中下游是古代經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)最發(fā)達(dá)、最昌明的區(qū)域，也是人口最稠密，政治思想最為活躍的所在。黃河自西向東的流向，便于東西橫向聯(lián)系，而不便于南北縱向的聯(lián)系，縱向經(jīng)濟(jì)文化交流受到很大影響，黃河以北不乏富饒之地，黃河以南的東南沿海更是物產(chǎn)豐富之地，但長(zhǎng)期得不到開發(fā)，這種地理上的缺陷，造成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。我們的祖先明智地覺(jué)察到這個(gè)問(wèn)題，從而產(chǎn)生開鑿南北縱向的人工河的愿望。
在中國(guó)歷史長(zhǎng)河中，封建統(tǒng)治者為鞏固政權(quán)，戰(zhàn)事頻繁，征伐不斷，為保證軍事行動(dòng)所需之大量糧草的運(yùn)輸，在水運(yùn)上占有主導(dǎo)地位的年代，溝通南北水運(yùn)，開鑿運(yùn)河無(wú)疑對(duì)軍事行動(dòng)是十分必要的。由此可見(jiàn)，大運(yùn)河的開鑿，主要是為了當(dāng)政者便于鞏固和發(fā)展自己的政權(quán)，而軍事行動(dòng)和經(jīng)濟(jì)開拓則是最直接的目的。同時(shí)，也有著追隨帝都的屬性。
大運(yùn)河的開鑿，經(jīng)歷了一個(gè)由短到長(zhǎng)，由局部到整體，不斷完善，不斷擴(kuò)大的上千年的過(guò)程。
中國(guó)古代很早就有利用自然水源、修筑人工運(yùn)河、灌溉農(nóng)田和進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臍v史。據(jù)記載，春秋時(shí)期，吳王夫差為了進(jìn)攻齊國(guó)，運(yùn)兵運(yùn)糧，征調(diào)大批民夫，在長(zhǎng)江與淮河之間開鑿一條運(yùn)河，叫做“邗溝”。這就是后來(lái)大運(yùn)河在江蘇境內(nèi)的一段。兩漢至南北朝時(shí)期，相繼修建了一些渠道。這些渠道雖然斷斷續(xù)續(xù)，卻使大運(yùn)河的開鑿，在江南和中原地區(qū)初具規(guī)模了。隨著南北政治、經(jīng)濟(jì)和文化日益發(fā)展，修鑿的局部運(yùn)河，已經(jīng)不能滿足社會(huì)需要。尤其江南地區(qū)在全國(guó)經(jīng)濟(jì)生活中越來(lái)越占重要地位，溝通南北水道已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流的迫切需要了。
隋統(tǒng)一中國(guó)后，人民得到安定的社會(huì)條件從事生產(chǎn)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)。隋文帝于584年命宇文愷率眾重開漕渠。自大興城西北引渭水，略循漢代漕渠故道而東，至潼關(guān)入黃河，長(zhǎng)150多公里，名廣通渠。604年改名永通渠。
但是，大規(guī)模的修造，還是在隋煬帝楊廣上臺(tái)以后。公元605年，隋煬帝征發(fā)百萬(wàn)士兵和夫役，修造通濟(jì)渠。同年又改造邗溝。608年，又征發(fā)河北民工百萬(wàn)開鑿永濟(jì)渠。610年溝通長(zhǎng)江河。至此，開鑿大運(yùn)河的工程基本完成，是為隋大運(yùn)河。
隋煬帝在修運(yùn)河同時(shí)，還在兩岸筑起御道，種上楊柳樹。從長(zhǎng)安到江都，沿途建造離宮40多處。此外，沿運(yùn)河還建立了許多糧倉(cāng)，作為轉(zhuǎn)運(yùn)或貯糧之所。
隋代開鑿的大運(yùn)河，以京都洛陽(yáng)為中心，東北抵涿郡，東南至余杭，全長(zhǎng)2500公里。溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，并把京師、東都、涿郡(幽州)、浚儀(汴州)、梁郡(寧州)、山陽(yáng)(楚州)、江都(揚(yáng)州)、吳郡(蘇州)、余杭(杭州)等通都大邑聯(lián)綴在一起，從而加強(qiáng)了各地區(qū)間的聯(lián)系。當(dāng)時(shí)運(yùn)河上“商船旅往返，船乘不絕”，它對(duì)隋唐時(shí)期南北經(jīng)濟(jì)、文化交流，維護(hù)全國(guó)統(tǒng)一和中央集權(quán)制的加強(qiáng)，都起了促進(jìn)作用。
唐朝時(shí)，對(duì)運(yùn)河作過(guò)一些修整。如于公元742年在三門峽以東，人們?cè)趲r石中曾開鑿一條渠道，為“天寶河”。
后來(lái)的各個(gè)朝代，從維護(hù)統(tǒng)治階級(jí)切身利益出發(fā)，都繼續(xù)使用和修筑了大運(yùn)河。到了13世紀(jì)的元朝，元世祖忽必烈定都在大都(今北京)，全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)中心移到這里。依然使用隋運(yùn)河。然而，隋運(yùn)河就縱貫?zāi)媳眮?lái)說(shuō)，并不很直，而中洛陽(yáng)偏西，實(shí)際上是拐了一個(gè)大彎子。這條航線費(fèi)時(shí)費(fèi)工，運(yùn)價(jià)也高。忽必烈因而意識(shí)到，只要開出一條直通南北的河道，就是一條最快捷、最經(jīng)濟(jì)、最有效益的人工長(zhǎng)河。
于是元世祖忽必烈在1289年，下令開鑿會(huì)通河。這條河北始臨清，南到東平路(今山東境內(nèi))的安山。又從北京到通縣間開了一條通惠河，與原有的舊河道溝通。這樣一來(lái)，由杭州到北京，就可以不繞道洛陽(yáng)，直接到達(dá)。而隋朝開掘的部分河道由于年久淤塞，未加清理，逐漸廢棄了。元朝開鑿的河道，稱之為京杭大運(yùn)河。這條運(yùn)河較隋朝大運(yùn)河大幅度東移，依然是連通北京和杭州，卻只有1794公里，比隋大運(yùn)河縮短近800公里。這就是我們現(xiàn)在所看到的大運(yùn)河。
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