虎門條約的內(nèi)容_虎門條約影響

時(shí)間：2017-07-31 16:23:41 藍(lán)俊22由分享

　　《虎門條約》是1843年10月8日清政府欽差大臣耆英與英國(guó)公使璞鼎查在廣東虎門簽訂的，使中國(guó)的主權(quán)遭到極為嚴(yán)重的破壞，進(jìn)一步損害了中國(guó)的權(quán)益，給中國(guó)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了災(zāi)難性的影響。接下來(lái)學(xué)習(xí)啦小編給大家介紹虎門條約的內(nèi)容，希望可以幫到大家!

　　虎門條約的內(nèi)容

　　一、所有欽差大臣、公使大臣畫押鈐印進(jìn)、出口貨物稅則例附粘之冊(cè)，嗣后廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口均奉以為式。

　　一、所有欽差大臣、公使大臣畫押鈐印新定貿(mào)易章程附粘之件，嗣后五港口均奉以為式。

　　一、新定貿(mào)易章程第三條貨船進(jìn)口報(bào)送一款內(nèi)所言罰銀若干員及貨物查抄入官等語(yǔ)，此銀連貨皆歸中華國(guó)帑，以充公項(xiàng)。

　　一、廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口開(kāi)辟之后，其英商貿(mào)易處所只準(zhǔn)在五港口，不準(zhǔn)赴他處港口，亦不許華民在他處港口串同私相貿(mào)易。將來(lái)英國(guó)公使有諭示明不許他往，而英商如或背約不服禁令，及將公使告示置若罔聞，擅往他處港口游奕販賣，任憑中國(guó)員弁連船連貨一并抄取入官，英官不得爭(zhēng)論;倘華民在他處港口與英商私串貿(mào)易，則國(guó)法俱在，應(yīng)照例辦理。

　　一、前在江南業(yè)經(jīng)議定，以后商欠斷不可官為保交，又新定貿(mào)易章程第四條英商與華商交易一款內(nèi)，復(fù)將不能報(bào)洋行代賠之舊例呈請(qǐng)著賠切實(shí)聲明在案，嗣后不拘華商欠英商及英商欠華商之債，如果帳據(jù)確鑿，人在產(chǎn)存，均應(yīng)由華、英該管官一體從公處結(jié)，以昭平允，仍照原約，彼此代為著追，均不代為保償。

　　一、廣州等五港口英商或常川居住，或不時(shí)來(lái)往，均不可妄到鄉(xiāng)間任意游行，更不可遠(yuǎn)入內(nèi)地貿(mào)易，中華地方官應(yīng)與英國(guó)管事官各就地方民情地勢(shì)，議定界址，不許逾越，以期永久彼此相安。凡系水手及船上人等，候管事官與地方官先行立定禁約之后，方準(zhǔn)上岸。倘有英人違背此條禁約，擅到內(nèi)地遠(yuǎn)游者，不論系何品級(jí)，即聽(tīng)該地方民人捉拿，交英國(guó)管事官依情處罪，但該民人等不得擅自毆打傷害，致傷和好。

　　一、在萬(wàn)年和約內(nèi)言明，允準(zhǔn)英人攜眷赴廣州、福州、廈門、寧波、上海五港口居住，不相欺侮，不加拘制。但中華地方官必須與英國(guó)管事官各就地方民情，議定于何地方，用何房屋或基地，系準(zhǔn)英人租賃;其租價(jià)必照五港口之現(xiàn)在所值高低為準(zhǔn)，務(wù)求平允，華民不許勒索，英商不許強(qiáng)租。英國(guó)管事官每年以英人或建屋若干間，或租屋若干所，通報(bào)地方官，轉(zhuǎn)報(bào)立案;惟房屋之增減，視乎商人之多寡，而商人之多寡視乎貿(mào)易之衰旺，難以預(yù)定額數(shù)。

　　一、向來(lái)各外國(guó)商人止準(zhǔn)在廣州一港口貿(mào)易，上年在江南曾經(jīng)議明，如蒙大皇帝恩準(zhǔn)西洋各外國(guó)商人一體赴福州、廈門、寧波、上海四港口貿(mào)易，英國(guó)毫無(wú)靳惜，但各國(guó)既與英人無(wú)異，設(shè)將來(lái)大皇帝有新恩施及各國(guó)，亦應(yīng)準(zhǔn)英人一體均沾，用示平允;但英人及各國(guó)均不得藉有此條，任意妄有請(qǐng)求，以昭信守。

　　一、倘有不法華民，因犯法逃在香港，或潛住英國(guó)官船、貨船避匿者，一經(jīng)英官查出，即應(yīng)交與華官按法處治;倘華官或探聞在先，或查出形跡可疑，而英官尚未查出，則華官當(dāng)為照會(huì)英官，以便訪查嚴(yán)拿，若已經(jīng)罪人供認(rèn)，或查有證據(jù)知其人實(shí)系犯罪逃匿者，英官必即交出，斷無(wú)異言。其英國(guó)水手、兵丁或別項(xiàng)英人，不論本國(guó)、屬國(guó)，黑、白之類，無(wú)論何故，倘有逃至中國(guó)地方藏匿者，華官亦必嚴(yán)行捉拿監(jiān)禁，交給近地英官收辦，均不可庇護(hù)隱匿，有乖和好。

　　一、凡通商五港口，必有英國(guó)官船一只在彼灣泊，以便將各貨船上水手嚴(yán)行約束，該管事官亦即藉以約束英商及屬國(guó)商人。其官船之水手人等悉聽(tīng)駐船英官約束，所有議定不許進(jìn)內(nèi)地遠(yuǎn)游之章程，官船水手及貨船水手一體奉行。其官船將去之時(shí)，必另有一只接代，該港口之管事官或領(lǐng)事官必先具報(bào)中國(guó)地方官，以免生疑;凡有此等接代官船到中國(guó)時(shí)，中國(guó)兵船不得攔阻，至于英國(guó)官船既不載貨，又不貿(mào)易，自可免納船鈔，前已于貿(mào)易章程第十四條內(nèi)議明在案。

　　一、萬(wàn)年和約內(nèi)言明，俟將議定之銀數(shù)交清，其定海、古浪嶼駐守英兵必即退出，以地退回中國(guó)，為此預(yù)行議明，于退地之后，凡有英官居住房屋及所用之棧房、兵房等，無(wú)論系英人造建或曾經(jīng)修整，均不得拆毀，即交還華官，轉(zhuǎn)交各業(yè)戶管理，亦不請(qǐng)追修造價(jià)值，庶免致遲延不退，以及口角爭(zhēng)論之事，以敦和好。

　　一、則例船鈔各費(fèi)既議定平允數(shù)目，所有向來(lái)英商串合華商偷漏稅餉與海關(guān)衙役私自庇護(hù)分肥諸弊，俱可剔除，英國(guó)公使曾有告示發(fā)出，嚴(yán)禁英商，不許稍有偷漏，并嚴(yán)飭所屬管事官等，將凡系英國(guó)在各港口來(lái)往貿(mào)易之商人，加意約束，四面察查，以杜弊端。倘訪聞?dòng)型德┳咚街福摴苁鹿偌磿r(shí)通報(bào)中華地方官，以便本地方官捉拿，其偷漏之貨，無(wú)論價(jià)值、品類全數(shù)查抄入官，并將偷漏之商船，或不許貿(mào)易，或俟其帳目清后即嚴(yán)行驅(qū)出，均不稍為袒護(hù)。本地方官亦應(yīng)將串同偷漏之華商及庇護(hù)分肥之衙役，一并查明，照例處辦。

　　一、嗣后凡華民等欲帶貨往香港銷售者，先在廣州、福州、廈門、寧波、上海各關(guān)口，遵照新例，完納稅銀，由海關(guān)將牌照發(fā)給，俾得前往無(wú)阻。若華民欲赴香港置貨者，亦準(zhǔn)其赴廣州、福州、廈門、寧波、上海華官衙門請(qǐng)牌來(lái)往，于運(yùn)貨進(jìn)口之日完稅。但華民既經(jīng)置貨，必須用華船運(yùn)載帶回，其華船亦在香港請(qǐng)牌照出口，與在廣州、福州、廈門、寧波、上海各港口給牌赴香港者無(wú)異。凡商船商人領(lǐng)有此等牌照者，每來(lái)往一次，必須將原領(lǐng)牌照呈繳華官，以便查銷，免滋影射之弊。其余各省及粵、閩、江、浙四省內(nèi)，如乍浦等處，均非互市之處，不準(zhǔn)華商擅請(qǐng)牌照往來(lái)香港，仍責(zé)成九龍巡檢會(huì)同英官，隨時(shí)稽查通報(bào)。

　　一、香港必須特派英官一員，凡遇華船赴彼售貨、置貨者，將牌照嚴(yán)行稽查。倘有商船、商人并未帶有牌照，或雖有牌照而非廣州、福州、廈門、寧波、上海所給者，即視為偷漏亂行之船，不許其在香港通商貿(mào)易，并將情由具報(bào)華官，以便備案。如此辦理不惟洋盜無(wú)可混跡，即走私偷漏各弊，亦可杜絕矣。

　　一、香港本非五處碼頭可比，并未設(shè)有華官，如有華商在彼拖欠各國(guó)商人債項(xiàng)，由英官就近清理。倘欠債之華商逃出香港，實(shí)在潛回原籍，確有家資產(chǎn)業(yè)者，英國(guó)管事官將情由備文報(bào)知華官，勒限嚴(yán)追;但中華客商出海貿(mào)易，必有行保，若英商不查明白，被其假托誆騙，華官無(wú)從過(guò)問(wèn)。至英商有在五港口欠各華商帳目，而逃赴香港者，華官若以清單及各憑據(jù)通報(bào)英官，英官必須查照上文第五條辦理，以歸劃一。

　　一、前條載明，凡系華民帶貨往香港銷售，或由香港帶貨至各港口者，必由各關(guān)發(fā)給牌照等語(yǔ)。今議定，各港口海關(guān)按月以所發(fā)給之牌照若干張，船只系何字號(hào)，商人系何姓名，貨物系何品類、若干數(shù)目，或由香港運(yùn)至各港口，或由各港口運(yùn)至香港，每月逐一具報(bào)粵海關(guān)，粵海關(guān)轉(zhuǎn)為通知香港管理之英官，以便查明稽核。該英官亦應(yīng)將來(lái)往各商之船號(hào)、商名、貨物數(shù)目，每月照式具報(bào)粵海關(guān)，而粵海關(guān)即便通行各海關(guān)，查明稽核，如此互相查察，庶可杜絕假用牌單、影射偷漏等弊，而事亦不致兩歧。

　　一、英國(guó)之各小船，如二枝桅或一枝桅、三板、劃艇等名目，向不輸鈔。今議定，各船由香港赴省、由省赴澳，除僅只搭客，附帶書信、行李，仍照舊例免其納鈔外，倘載有貨物，無(wú)論出、入口及已、未滿載，但使有一擔(dān)之貨，其船即應(yīng)按噸輸納船鈔，以昭核實(shí);惟此等小船，非大洋船可比，且不時(shí)往來(lái)，進(jìn)口每月數(shù)次不等，亦與大洋船之進(jìn)口后即停泊黃浦者不同，若與大洋船一例納鈔，未免偏枯。嗣后此等小船，最小者以七十五噸為率，最大者以一百五十噸為率，每進(jìn)口一次，按噸納鈔一錢;共不及七十五噸者，仍照七十五噸計(jì)算;倘已逾一百五十噸者，即作大洋船論，仍按新例，每噸輸鈔五錢。至福州等口并無(wú)此等小船往來(lái)，應(yīng)無(wú)庸議。

　　今將各小船定例，開(kāi)列于后：

　　一、凡此等英國(guó)二枝桅、一枝桅、劃艇等小船，必須領(lǐng)英官牌照，用漢、英字樣言明大、小，何等樣船只，能載若干噸，以便稽查。一、此等小船，每到虎門，即必停止通報(bào)，與大洋船無(wú)異。倘內(nèi)載有稅貨物，均應(yīng)在黃浦關(guān)口通報(bào)，到省城時(shí)，即將牌照繳存管事官收?qǐng)?bào)，以便代請(qǐng)粵海關(guān)，準(zhǔn)令起貨。若未經(jīng)海關(guān)允準(zhǔn)，擅自卸貨，即按照新定貿(mào)易章程之第三段貨船進(jìn)口報(bào)關(guān)一款辦理。

　　一、容俟進(jìn)口貨既起清，出口貨又全下船，其進(jìn)口、出口稅與船鈔亦已納完，駐省管事官即給還牌照，準(zhǔn)其開(kāi)行。此善后事宜附粘和約其內(nèi)載十六條款，附入小船則例一條，繕寫四冊(cè)，今由欽差大臣、公使大臣蓋印劃押，先將二冊(cè)互換，照依施行，并由兩國(guó)大臣將二冊(cè)一面具奏;但兩國(guó)相距遙遠(yuǎn)，奉到渝旨，遲速不齊。今議定，一俟奉有大皇帝批允準(zhǔn)，既由欽差大臣將原冊(cè)轉(zhuǎn)交廣東黃臬臺(tái)，賚交公使大臣查照收?qǐng)?zhí)。將來(lái)奉到君主親筆準(zhǔn)行，寄回香港，再由公使大臣委員送至廣東交黃臬臺(tái)，轉(zhuǎn)送欽差大使查照，俾兩國(guó)永遠(yuǎn)遵守，以敦萬(wàn)年和好之誼。須至善后和約者。

　　道光二十三年八月十五日

　　一千八百四十三年十月初八日

　　于虎門寨蓋印畫押為據(jù)。

　　虎門條約簡(jiǎn)介

　　中英《虎門條約》共16條，另附“小船定例”3條;其附件《五口通商章程：海關(guān)稅則》共15款，另將兩國(guó)貿(mào)易中的26類貨物的關(guān)稅作了具體的規(guī)定。這使得中國(guó)的主權(quán)受到了嚴(yán)重的損害。中國(guó)喪失了下列重要權(quán)利：1.關(guān)稅自主權(quán)。雙方將海關(guān)稅則以兩國(guó)協(xié)定的方式規(guī)定下來(lái)，清朝政府也就從此承擔(dān)了相應(yīng)的條約義務(wù)，從而在實(shí)際上喪失了單獨(dú)改變稅率的權(quán)力。2.對(duì)英人的司法審判權(quán)。條約規(guī)定，遇有交涉詞訟，由英領(lǐng)事與中國(guó)官員會(huì)同查明其事;其英人如何處置，由英國(guó)議定章程、法律，發(fā)給領(lǐng)事官照辦。這就將在華英人完全置于中國(guó)法律體系之外，置于中國(guó)司法審判權(quán)之外了。3.片面最惠國(guó)待遇。條約規(guī)定“將來(lái)大皇帝有新恩施及各國(guó)，亦應(yīng)準(zhǔn)英人一體均沾，用示平允”，也就是說(shuō)，英人可以享有今后清朝與其他國(guó)家簽訂的不平等條約中的一切權(quán)利。4.英艦進(jìn)泊通商口岸。條約規(guī)定“凡通商五港口，必有英國(guó)官船一只在彼灣泊，以便將貨船上水手嚴(yán)行約束，該管事官(即英國(guó)領(lǐng)事)亦即借以約束英商及屬國(guó)商人。”由此，在“約束”僑民的幌子下，各通商口岸成為英艦自由往來(lái)的碼頭，在此后的中外戰(zhàn)爭(zhēng)中，各通商口岸成為清朝無(wú)法設(shè)防的城市。此外，條約對(duì)中國(guó)的引水權(quán)、海關(guān)驗(yàn)貨權(quán)等多有破壞，而條約中關(guān)于英人在通商口岸租地建屋的規(guī)定，后又被英方曲解為設(shè)置“租界”的法律依據(jù)。