不列顛之戰(zhàn)的背景是什么
不列顛戰(zhàn)役是二戰(zhàn)中德國對(duì)英國發(fā)動(dòng)的大規(guī)?？諔?zhàn)，也是二戰(zhàn)中規(guī)模最大的空戰(zhàn)，除了英、德兩國之外，多國都投入戰(zhàn)斗中，此戰(zhàn)最后以德軍失敗，德國放棄入侵英國的作戰(zhàn)計(jì)劃告終。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的不列顛之戰(zhàn)的背景，希望你喜歡。
不列顛之戰(zhàn)的背景
希特勒打敗法國后，便擬定了入侵英國的“海獅計(jì)劃”。為保障渡海登陸作戰(zhàn)，德軍企圖首先奪取制空權(quán)，以摧毀英國的防御工事，消滅英國空軍，并鉗制住英國皇家空軍。于是德國空軍元帥戈林集結(jié)了德國空空軍主力3個(gè)航空隊(duì)和2669架飛機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)各占一半，而英國只有700架戰(zhàn)斗機(jī)和500架轟炸機(jī)，德國占有2:1的優(yōu)勢。
早在1940年5月，英國就已預(yù)見到德國空軍會(huì)對(duì)英國本土進(jìn)行大規(guī)模轟炸，所以5月19日，英軍參謀長聯(lián)席會(huì)議提出了在法國退出戰(zhàn)爭的情況下的防御報(bào)告，要求切實(shí)加強(qiáng)各項(xiàng)防御措施，尤其是防空措施，該報(bào)告于5月27日獲得戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣的批準(zhǔn)。并立即開始了必要準(zhǔn)備：首先戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣組建了飛機(jī)制造部，由比弗·布魯克任部長，大力加強(qiáng)飛機(jī)制造，使飛機(jī)月產(chǎn)量由700架迅速增加到8月份的1600架，其中戰(zhàn)斗機(jī)為470架;其次在全國范圍里統(tǒng)一調(diào)整部署防空力量，重點(diǎn)加強(qiáng)倫敦地區(qū)的防空;再次空軍部成立作戰(zhàn)訓(xùn)練部隊(duì)，建立了多個(gè)訓(xùn)練學(xué)校，加緊培訓(xùn)空勤、地勤人員，這樣每月可以有200名新飛行員補(bǔ)充部隊(duì)，還動(dòng)員英聯(lián)邦成員國代為培訓(xùn)空勤人員，以組建新的作戰(zhàn)部隊(duì)。
1940年7月，法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束，法國、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、挪威等國全都被德國征服，整個(gè)西歐只剩下英國還在抵抗。這時(shí)，希特勒向英國伸出了橄欖枝，由于納粹德國戰(zhàn)前儲(chǔ)備的原油不充足以及需要籌備之后的對(duì)蘇作戰(zhàn)，希特勒認(rèn)為不應(yīng)在西線消耗太多力量。況且德國的主要敵人是蘇聯(lián)，對(duì)英國敲打敲打就可以了，只要英國表示不再與德國為敵，并且歸還第一次世界大戰(zhàn)時(shí)搶走的原德國殖民地，就可以簽訂和平條約。不料英國新任的首相丘吉爾是個(gè)硬骨頭，張伯倫的前車之鑒使得丘吉爾完全不理會(huì)希特勒的外交伎倆，在壓制了英國國內(nèi)的納粹勢力以及外部的勸降勢力之后繼續(xù)籌備防范可能的進(jìn)攻。丘吉爾在就職儀式的演講中明確地說：“我們的政策就是用上帝賦予我們的所有力量，在陸地，海洋和天空，向人類歷史上從來沒有的黑暗罪惡勢力戰(zhàn)斗!”希特勒幾次勸誘無效后，不由惱羞成怒，下令制訂入侵英國的計(jì)劃。
不列顛之戰(zhàn)主要指揮官將領(lǐng)
丘吉爾、休·道丁，希特勒、赫爾曼·戈林、阿爾貝特
休·道丁(1882年-1970年)，英國空軍。生于蘇格蘭，畢業(yè)于桑德赫斯特皇家軍官學(xué)校和坎伯利參謀學(xué)院。參加過第一次世界大戰(zhàn)。曾任約旦、巴基斯坦地區(qū)英軍空軍司令、英國航空委員會(huì)委員。1936年任皇家空軍殲擊航空兵司令，任職期間致力于研制雷達(dá)和颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)。在第二次世界大戰(zhàn)不列顛空戰(zhàn)中，他指揮若定，粉碎了德國空軍的空中進(jìn)攻。1943年受封男爵。
阿爾貝特·凱塞林(德語：Albert Kesselring，1885年11月30日-1960年7月16日)是第二次世界大戰(zhàn)的一位德國空軍元帥。在橫跨兩次世界大戰(zhàn)的軍事生涯中，凱塞林成為了納粹德國最具指揮能力的將領(lǐng)之一，并躋身僅有27人的鉆石橡葉帶劍騎士鐵十字勛章獲得者之列。凱塞林是二次大戰(zhàn)德軍將領(lǐng)中最受歡迎的一位，其對(duì)手盟軍也給他取了個(gè)“微笑的阿爾貝特”的綽號(hào)。
赫爾曼·威廉·戈林是納粹德國的一位政軍領(lǐng)袖，與“元首”阿道夫·希特勒的關(guān)系極為親密，在納粹黨內(nèi)有相當(dāng)巨大的影響力。他擔(dān)任過德國空軍總司令、“蓋世太保”首長、“四年計(jì)劃”負(fù)責(zé)人、國會(huì)議長、沖鋒隊(duì)總指揮、經(jīng)濟(jì)部長、普魯士邦等跨及黨政軍三部門的諸多重要職務(wù)，并曾被希特勒指定為接班人。
1940年德國打敗法國后，戈林的權(quán)力與聲望達(dá)到最高峰：希特勒將其晉升為“國家元帥”(或譯作“帝國大元帥”)，高過傳統(tǒng)意義上的德國元帥，隔年還指名戈林為其政治接班人。
不列顛之戰(zhàn)的結(jié)果
大不列顛空戰(zhàn)共分為四個(gè)階段。在1940年7月至10月不列顛之戰(zhàn)的最關(guān)鍵階段中，德軍出動(dòng)飛機(jī)共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機(jī)1733架，被擊傷943架，損失空勤人員約6000人。英國空軍損失飛機(jī)915架，飛行員414人，英德雙方飛機(jī)損失比0.527:1，飛行員損失比0.069:1。
德國空軍的夜襲使英國防空陷入了很大的被動(dòng)，至1941年2月，德軍共出動(dòng)飛機(jī)24000余架次，被擊落156架;而倫敦則遭受了慘重?fù)p失，市民死亡近萬人，市區(qū)1/5的房屋被炸毀，超過100萬幢，無辜平民死傷達(dá)14.7萬，占英國在戰(zhàn)爭中死傷人數(shù)的20%。交通和公共設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，每天從倫敦開出的火車由轟炸前的60次減至4次。附近其他城市也受到不同程度的破壞，其中最為嚴(yán)重的是航空工業(yè)中心考文垂，德軍向那里投了16000余噸炸彈，整個(gè)城市幾乎被毀，12家飛機(jī)零件工廠也遭到嚴(yán)重毀壞。至1941年5月，德軍在對(duì)英國空襲作戰(zhàn)中，損失的飛機(jī)更是超過2000架。英軍損失飛機(jī)共995架。
在這樣激烈的空戰(zhàn)中，自然涌現(xiàn)出了一批王牌飛行員，英國空軍前五位王牌是：并列第一名是第85中隊(duì)的阿拉德和第501中隊(duì)的萊西，戰(zhàn)績都是23架;第三名是第32中隊(duì)的克羅斯利，戰(zhàn)績是21架;并列第四名是第41中隊(duì)的麥凱拉和洛克，戰(zhàn)績都是20架。英國海軍航空兵借調(diào)到空軍的68名飛行員中也涌現(xiàn)出了三位王牌，他們是擊落敵機(jī)7架的波爾、擊落6架的布萊克和擊落敵機(jī)5架的柯克。參加不列顛之戰(zhàn)的外籍飛行員中，捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰(zhàn)績名列第一。
不列顛之戰(zhàn)的影響
英方
英倫保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利，鼓舞了反法西斯國家和人民，尤其是使自法國敗降后對(duì)歐洲戰(zhàn)爭持“中立”政策的美國政府明確地站在英國一邊，促進(jìn)了英美聯(lián)盟的建立，為世界反法西斯聯(lián)盟的建立奠定了基礎(chǔ)。
不列顛戰(zhàn)役是人類戰(zhàn)爭史上首次空戰(zhàn)戰(zhàn)爭，證明了戰(zhàn)略性的大規(guī)模空襲將直接影響戰(zhàn)爭的進(jìn)程，顯示出制空權(quán)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要地位，并證明了防空的戰(zhàn)略意義。由于不列顛戰(zhàn)役的勝利，英國得以保存下來，而英國的堅(jiān)持抗戰(zhàn)，把德軍拖入了致命的長期持久戰(zhàn)，而且成為日后英美反攻歐洲大陸的跳板，使德軍陷入了兩面作戰(zhàn)的困境。此戰(zhàn)中，除了英、德兩國之外，包括同屬英聯(lián)邦的新西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍;許多被納粹德國占領(lǐng)的歐洲國家，包括波蘭、比利時(shí)、捷克斯洛伐克、法國等撤至英國的空軍，也加入了保衛(wèi)英國的行列;當(dāng)時(shí)屬于中立的美國，也有志愿者組成了“飛鷹中隊(duì)”(Eagle Squadrons)與英國并肩作戰(zhàn)。同屬軸心國的意大利，則派出“空軍軍團(tuán)”(Corpo Aereo Italiano)與德國空軍一起戰(zhàn)斗。由于損失過多的戰(zhàn)機(jī)和飛行員，又無法取得英倫海峽的制空權(quán)優(yōu)勢，更無法借由空襲瓦解英國的地面和海上戰(zhàn)力，德國不得不放棄入侵英國的作戰(zhàn)計(jì)劃。
德方
由于德國空軍無法完成奪取制空權(quán)的計(jì)劃，登陸英國，迫使英國政府投降或者是與德國合作的意圖也就無法執(zhí)行。德國空軍損失超過兩千名空勤人員和將近兩千架各類飛機(jī)，雖然不至于影響到整體的實(shí)力，但是對(duì)于資源非常有限的德國來說，這些損失在對(duì)蘇聯(lián)開戰(zhàn)之前也無法完全恢復(fù)。
德國喪失在政治上與英國和談的機(jī)會(huì)，也無法解決英國在大西洋與地中海戰(zhàn)場可能的威脅，雖然短時(shí)間之內(nèi)英國只能以戰(zhàn)略轟炸的型態(tài)對(duì)德國本土施加壓力，借由美國的協(xié)助，英國能夠阻止意大利與德國在北非的計(jì)劃，也保留反攻歐洲本土最大的基地。同時(shí)，在心理因素上，英國暫時(shí)擋下德國進(jìn)攻的銳氣，也打破德國空軍在開戰(zhàn)初期全勝的戰(zhàn)績，讓英國的士氣得以在歐洲大陸連番挫敗之后有稍微恢復(fù)的機(jī)會(huì)。
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