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不列顛戰(zhàn)役的時間

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不列顛戰(zhàn)役是第二次世界大戰(zhàn)期間(1940年-1941年)納粹德國對英國發(fā)動的巨大規(guī)??諔?zhàn)。而這次戰(zhàn)爭亦是第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大的空戰(zhàn),除了英、德兩國之外,包括同屬大英國協(xié)的新西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍;以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的不列顛戰(zhàn)役的時間,希望能幫到你。

不列顛戰(zhàn)役時間

簡介

不列顛戰(zhàn)役是人類戰(zhàn)爭史上首次空戰(zhàn)戰(zhàn)爭,證明了戰(zhàn)略性的大規(guī)模空襲將直接影響戰(zhàn)爭的進程,顯示出制空權(quán)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要地位,并證明了防空的戰(zhàn)略意義。由于不列顛戰(zhàn)役的勝利,英國得以保存下來,而英國的堅持抗戰(zhàn),把德軍拖入了致命的長期持久戰(zhàn),而且成為日后英美反攻歐洲大陸的跳板,使德軍陷入了兩面作戰(zhàn)的困境.[1]

戰(zhàn)況

在1940年7月至10月不列顛之戰(zhàn)的最關(guān)鍵階段中,德軍出動飛機共約4.6萬架次,投彈約6萬噸,被擊落各型飛機1733架,被擊傷943架,損失空勤人員約6000人。

英國空軍損失飛機915架,飛行員414人,英德雙方飛機損失比0.527:1,飛行員損失比0.069:1。

在空襲中英國被炸毀的房屋超過100萬幢,無辜平民死傷達14.7萬,占英國在戰(zhàn)爭中死傷人數(shù)的20%。

至1941年5月,德軍在對英國空襲作戰(zhàn)中,損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。

戰(zhàn)績

在這樣激烈的空戰(zhàn)中,自然涌現(xiàn)出了一批王牌飛行員,英國空軍前五位王牌是:并列第一名是第85中隊的阿拉德和第501中隊的萊西,戰(zhàn)績都是23架;第三名是第32中隊的克羅斯利,戰(zhàn)績是21架;并列第四名是第41中隊的麥凱拉和洛克,戰(zhàn)績都是20架。英國海軍航空兵借調(diào)到空軍的68名飛行員中也涌現(xiàn)出了三位王牌,他們是擊落敵機7架的波爾、擊落6架的布萊克和擊落敵機5架的柯克。參加不列顛之戰(zhàn)的外籍飛行員中,捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰(zhàn)績名列第一。

評價

不列顛戰(zhàn)役是人類戰(zhàn)爭史上首次空戰(zhàn)戰(zhàn)爭,證明了戰(zhàn)略性的大規(guī)??找u將直接影響戰(zhàn)爭的進程,顯示出制空權(quán)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中的重要地位,并證明了防空的戰(zhàn)略意義。由于不列顛戰(zhàn)役的勝利,英國得以保存下來,而英國的堅持抗戰(zhàn),把德軍拖入了致命的長期持久戰(zhàn),而且成為日后英美反攻歐洲大陸的跳板,使德軍陷入了兩面作戰(zhàn)的困境。

英國取得不列顛之戰(zhàn)勝利原因

戰(zhàn)略上,英國早就預(yù)見到了英國生死存亡的關(guān)鍵取決于制空權(quán)的爭奪,所以從1940年5月就開始有計劃有目的地采取一切措施來加強防空,在指揮體制、防空兵力部署等方面做好充分的準(zhǔn)備。而納粹德國始終抱有誘使英國媾和的幻想,在外交和政治上展開了誘降活動,軍事上的準(zhǔn)備明顯不足。而且德軍統(tǒng)帥部一直都沒有一個比較成熟完善的進攻方案,“海獅計劃”也是倉促而就,缺乏必要的研究分析。即使在空襲開始后,希特勒也一直夢想通過空襲來迫使英國屈服,并未進行認(rèn)真周密的登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備。更為嚴(yán)重的錯誤是德國在7月16日下達“海獅計劃”指令,7月31日卻又決定進攻蘇聯(lián),戰(zhàn)略上如此三心二意,怎能不敗?

武器裝備上,德國空軍裝備的轟炸機絕大部分是俯沖轟炸機和輕、中型轟炸機,載彈量大,航程遠(yuǎn)的戰(zhàn)略重轟炸機數(shù)量極少,根本無法承擔(dān)起戰(zhàn)略轟炸的重任。護航的戰(zhàn)斗機又只有梅塞施米特-109還能勉強與英軍戰(zhàn)斗機對抗,但受到航程的限制,作戰(zhàn)中難以發(fā)揮應(yīng)有的作用。英軍雖然飛機數(shù)量少,但性能優(yōu)秀,而且與雷達、高炮和攔阻氣球組成了完整的防空體系,又是本土作戰(zhàn),幾乎沒有航程限制,大大抵消了數(shù)量上的劣勢。尤其是英軍建立了完善的雷達預(yù)警系統(tǒng),可以有效發(fā)現(xiàn)來襲敵機的數(shù)量和方向等基本情況,避免了戰(zhàn)斗機不必要的空中巡邏警戒,使戰(zhàn)斗機起飛就是迎戰(zhàn),節(jié)約了大量人力、物力。

戰(zhàn)術(shù)上,德國空軍最大的失誤就是在8月底,重點攻擊英國空軍基地和飛機制造廠,使英軍損失慘重,精疲力竭,即將崩潰之時,卻出于報復(fù)柏林遭受空襲的思想,轉(zhuǎn)而空襲倫敦,致使英國空軍獲得了寶貴的喘息之機,迅速恢復(fù)戰(zhàn)斗力,從而與不列顛之戰(zhàn)的勝利失之交臂!英軍在防空作戰(zhàn)中,采取了統(tǒng)一指揮,集中使用,全面防御,突出重點的方針,以戰(zhàn)斗機為主,結(jié)合使用高射炮、探照燈和攔阻氣球,并且成縱深梯次配置。并及時改變戰(zhàn)術(shù),以5至7個中隊組成大編隊作戰(zhàn),空戰(zhàn)中多采用尾隨攻擊、分割攻擊、分進合擊等戰(zhàn)法,取得了勝利。

地理上,英國空軍是本土作戰(zhàn),飛行員熟悉氣候、地形,士氣又高,特別是即使被擊落,只要飛行員平安落地,還能回到部隊繼續(xù)參戰(zhàn)。而德軍飛機只要被擊落,飛行員即便能夠跳傘逃生,還是逃脫不了成為戰(zhàn)俘的命運,就是所謂的人機俱失。當(dāng)然,英軍也暴露出了一些問題,雖然空軍力量并不強大,但卻未將有限的轟炸機攻擊德軍的前沿機場,這是最大的失策。還有就是在前期空戰(zhàn)中,由于道丁和派克主張小編隊逐次參戰(zhàn),使英軍常常在十倍、甚至二十倍、三十倍的懸殊劣勢下與德機作戰(zhàn),蒙受了很多不必要的損失。

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