駕考加減檔詳細(xì)步驟
科目三中的加減檔操作困住了好多人，你們知道他的具體步驟是怎樣的嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的駕考加減檔詳細(xì)步驟，希望大家喜歡!
駕考加減檔詳細(xì)步驟
一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序：
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級(jí)的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理：
第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快，因而，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達(dá)到加擋的目的。
加擋時(shí)機(jī)：應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。
車輛起步后，只要前方道路條件許可，均應(yīng)逐級(jí)換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ，應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(zhǎng)，可以略停;加速時(shí)間更長(zhǎng)時(shí)，可以顯著停頓。除此，還應(yīng)聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲，當(dāng)抬起加速踏板后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級(jí)擋位的最好 時(shí)機(jī)。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。
二、高速擋換低速擋(減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時(shí)，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋迅速掛入低一級(jí)擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理：
在高速擋行駛中，當(dāng)踏下離合器時(shí)，變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢，需要啃合的一對(duì)齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì)齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時(shí)，應(yīng)加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使這對(duì) 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對(duì)齒輪的圓周接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級(jí)擋位，實(shí)現(xiàn)減擋的目的。
車輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車速下降，原來(lái)?yè)跷?不能維持行駛車速時(shí)，必須迅速換入低一級(jí)擋位。根據(jù)情況需要，還可逐級(jí)換至最低速擋位。
減擋時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力開(kāi)始感到不足，車速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時(shí)，空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反，則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點(diǎn)，必須在實(shí)踐中反復(fù)摸索，才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋，即要求換擋及時(shí)，接合平穩(wěn)，并應(yīng)順次逐級(jí)進(jìn)行，不得越級(jí)換擋和 錯(cuò)擋。為確保不換錯(cuò)擋位，在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的 同時(shí)，即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí)，即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時(shí)還應(yīng)注意：一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤，一手進(jìn)行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機(jī)件。
科目三加減檔操作技巧
1、在進(jìn)入百米加減檔考試區(qū)域前，提前將車速降低，換至一檔行駛。
2、聽(tīng)到語(yǔ)音提示"請(qǐng)進(jìn)行加減檔操作"時(shí)，平穩(wěn)地踏下加速踏板，逐漸提高車速，車速提高至10km/h以上時(shí)，松抬加速踏板，在踩死離合器的同時(shí)，切換至2檔。
3、換擋過(guò)后，松開(kāi)離合器，繼續(xù)踩油門，提高車速，當(dāng)車速提高至20km/h以上時(shí)，松開(kāi)油門，離合器踩到底，換3檔。
4、換擋過(guò)后，松開(kāi)離合器，踩油門，逐漸提高車速，當(dāng)車速提升至30km/h以上時(shí)，松開(kāi)油門，離合器踩到底，換4檔。
至此，加檔操作完成。下面詳述減檔操作步驟：
1、減檔時(shí)，提前抬起油門，適時(shí)踩點(diǎn)剎車，將車速降低至30km/h以下，踩下離合器踏板的同時(shí)，換3檔。
2、松離合，踩點(diǎn)剎車，將車速降低至20km/h以下，踩下離合器踏板，換2檔。
加減檔注意事項(xiàng)：
1、加檔是從1-2-3-4，不得越級(jí)加檔，減檔是從4-3-2;
2、加減檔動(dòng)作要連貫、準(zhǔn)確、迅速，不可低頭看檔;
3、變換檔位時(shí)，要控制好轉(zhuǎn)向盤保持車輛直線行駛。
加減檔操作過(guò)程中的扣分原因分析及注意事項(xiàng)
一、1、2檔的車速過(guò)高及使用不當(dāng)：
考試時(shí)要求1檔車速不可高于20km/h，2檔車速不可高于30km/h，在起步時(shí)，往往由于緊張或右腳過(guò)重，在加速時(shí)，用力過(guò)猛造成車速過(guò)高，就容易被扣10分;1、2檔的行駛距離分別不能超過(guò)100米及200米，只要車速跟上，要及時(shí)增進(jìn)高檔，一旦超過(guò)規(guī)定距離，就會(huì)被扣檔位使用不當(dāng)。
二、3、4、5車速過(guò)低，造成車輛抖動(dòng)：
3檔的車速不可低于20km/h，不可高于40km/h;4檔車速不可低于30km/h;5檔車速不可低于40km/h，其中最常出現(xiàn)的扣分點(diǎn)為3檔車速過(guò)低，造成車輛抖動(dòng)。左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭等項(xiàng)目，均涉及3檔減為2檔，在減檔之前，只顧減速，不及時(shí)換為2檔，容易造成3檔車速過(guò)低扣10分;項(xiàng)目完成后，2檔必須要增3檔，不能及時(shí)增速而直接增為3檔，同樣容易造成3檔車速過(guò)低扣10分;5檔減3檔時(shí)，如離合器抬的過(guò)快，車速?zèng)]有低于30km/h時(shí)，只要車輛發(fā)生抖動(dòng)，也會(huì)被扣掉10分，特別強(qiáng)調(diào)在減檔的操作時(shí)，離合器一定要慢慢抬起;變更車道時(shí)，只顧觀察與轉(zhuǎn)向燈而忽略車速，同樣容易造成3檔車速過(guò)低扣10分。5檔車速過(guò)底，是在加減檔完成后，踩剎車減速，不能及時(shí)減為3檔，會(huì)出現(xiàn)5檔車速過(guò)低扣10分。
三、行駛中空檔滑行：
在車輛行駛過(guò)程中，加減檔操作時(shí)踏離合器超過(guò)5秒，即判為空檔滑行，扣100分;增減檔完成后，雖然讓慢抬離合器，但也要做到及時(shí)慢抬。
四、不能根據(jù)道路情況合理選擇車速：
在整個(gè)考試過(guò)程中，要求必須使用5檔，車速在40km/h以上，持續(xù)時(shí)間10秒以上，注意這里有三個(gè)要求：5檔、40km/h以上的車速、10秒，只有同時(shí)滿足這三個(gè)要求，才能合格。因?yàn)椴糠纸叹毥痰氖?檔直接增5檔，但有部分考生在實(shí)際操作時(shí)，往往由于過(guò)度緊張或操作不當(dāng)，摘了3檔，然后又掛進(jìn)3檔，自己察覺(jué)不到，或是掛進(jìn)5檔，車速不到40km/h，均會(huì)造成不合格;10秒的時(shí)間正常情況下是可以保證的;此扣分項(xiàng)是在靠邊停車后，拉起手剎時(shí)才會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。這里還需要注意一個(gè)常見(jiàn)的扣分項(xiàng)：制動(dòng)、加速踏板使用不當(dāng)(扣100分)，雖然這個(gè)扣分項(xiàng)不屬于加減檔操作，但卻是由于加減檔操作不當(dāng)造成的，加減檔結(jié)束時(shí)，需要5檔減3檔，有不少考生會(huì)將檔位減進(jìn)1檔，一旦掛進(jìn)1檔，只要松開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然增高，考試系統(tǒng)將會(huì)評(píng)判為制動(dòng)、加速踏板使用不當(dāng)，扣100分。5減3時(shí)，要特別注意變速器操縱桿不可握的太緊，摘5檔時(shí)只需4指并列，輕輕向后一拉，變速器操縱桿即自動(dòng)回到空檔位置，此時(shí)可以不握球頭，用手心輕輕向前一推，即可掛入3檔，順利避免掛入1檔。
即便是熟練了油離配合，加減檔操作也很流暢，但在考試過(guò)程中，依然要保持一個(gè)良好的心態(tài)，不可過(guò)度緊張，在今天的科三考試中有一考生兩把機(jī)會(huì)都掛在加減檔操作上，起步后掛上2檔就開(kāi)始提速到35km/h，然后準(zhǔn)備直線行駛，結(jié)果被扣掉一個(gè)2檔車速過(guò)高和一個(gè)2檔使用不當(dāng)，而且兩把考試均未使用3檔，同樣的錯(cuò)誤，同樣的扣分項(xiàng)，這也許不是操作問(wèn)題，而是心態(tài)問(wèn)題了吧!最后小編祝所有考生順利通過(guò)科目三的考試。
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