科目三百米加減檔操作
科目三是細(xì)節(jié)決定成敗，任何一個(gè)小失誤都有可能導(dǎo)致掛科，但細(xì)節(jié)中也有難點(diǎn)，那就是加減擋。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家整理了科目三百米加減檔操作，希望對(duì)大家有幫助。
科目三百米加減檔操作
首先我們要記住擋的位置，掛錯(cuò)擋或者低頭都有可能直接掛科;
記住掛擋順序：慢踩油門，感覺(jué)車速明顯提上來(lái)后，松油門，再把離合踩到底，掛擋，再抬離合，再踩油門提速(如果路況允許就要連續(xù)加擋，重復(fù)這個(gè)動(dòng)作)。
我們?cè)谄綍r(shí)訓(xùn)練時(shí)，掛擋前，如果能確保前方安全，可以迅速看一下儀表盤的轉(zhuǎn)速，感受一下你踩油門的力度和轉(zhuǎn)速的關(guān)系(當(dāng)你踩下去多少的時(shí)候就可以換擋了)，最佳換擋時(shí)機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000r/min左右。
還有一種辦法就是慢踩油門后，心里默數(shù)3秒就換擋。但這個(gè)會(huì)因每個(gè)人踩油門的力度不同而異，所以你必須在訓(xùn)練的時(shí)候必須找到適合自己的數(shù)值，然后慢慢找到車速和油門的關(guān)系。
如果你踩得輕就要數(shù)到4，如果踩得重可能數(shù)到2就可以換擋了，但千萬(wàn)要注意不能踩得太重，萬(wàn)事都以安全為主。這兩種方法都是為了幫你找到車感，就是你不用看儀表盤不用默數(shù)，就知道油門踩到什么時(shí)候就可以換擋了。
加擋不穩(wěn)也有可能會(huì)扣分，原因就是速度與擋位不匹配(速度慢擋位高情況居多)，然后就是掛完擋后離合還沒(méi)有完全抬起就開始踩油門，這個(gè)大家一定要注意。
加擋都是在前方路況通暢的情況下進(jìn)行的，而減擋則要面對(duì)紅綠燈、行人過(guò)馬路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎以及其它意外情況。
很多人可能糾結(jié)加擋要一擋一擋加，那減擋是不是也要一擋一擋減呢?
其實(shí)不是的， 減擋是可以跨擋減的，可以直接從4擋減到1擋，但前提是速度必須跟擋位匹配，如果你直接在高速的情況下從4擋減到2擋或者1擋，肯定會(huì)掛科，還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。
科目三百米加減檔考試中會(huì)遇到的四種情況
遇到紅綠燈要停車時(shí)：
如果從遠(yuǎn)處觀察到綠燈變成紅燈后，等你到了那必須要停車的情況，如果你的車速足夠你到達(dá)紅綠燈處時(shí)，就可以直接把離合踩到底，然后通過(guò)剎車控制車速，停車后，直接把擋位掛到空擋即可(切記不可先掛空擋滑行)。
遇到紅綠燈恰好從紅燈變成綠燈時(shí)：跟上面情況不同時(shí)，你到達(dá)紅綠燈時(shí)可能不需要停車，需要低速駛過(guò)，那就需要把離合踩到底，通過(guò)剎車減速，待速度降下來(lái)后，再把擋位掛到合適的位置。
掉頭時(shí)：
掉頭時(shí)分隔離帶和綠化帶兩種情況，但大部分都是用1擋掉頭，也有人習(xí)慣用2擋掉頭。如果你用1擋掉頭，則需要先控制車速減到2擋，再減速降到一擋(也可以直接減到1擋，但必須要把速度降下來(lái))。
轉(zhuǎn)彎時(shí)：
如果沒(méi)有遇到紅燈，速度可能略快(但也要提前減速減擋)，一般2擋3擋轉(zhuǎn)彎即可，如果遇到特殊情況則需要適當(dāng)做出調(diào)整。
直行中隨著車速越來(lái)越快，加擋也越來(lái)加容易，在路況允許的情況下一定要把車速提上來(lái)，但不要太快，在60邁左右即可。一般加到四擋就可以了，然后保持平穩(wěn)行駛。
說(shuō)難其實(shí)也不難，大部分人掛科倒都不是因?yàn)榧訙p擋，而是其它一些小的細(xì)節(jié)，比如打轉(zhuǎn)向燈、扭頭動(dòng)作、看后視鏡、通過(guò)路口要減速等等。
科目三消除考試焦慮法
實(shí)力自信法
考前會(huì)焦慮有一部分源于內(nèi)心的不自信。而不自信則由于在考試前兩天的練習(xí)中還是會(huì)出錯(cuò)，直線行駛走不了、換擋換得不夠好等等，所以緩解緊張的情緒則需要外在的實(shí)力證明。練好基本功尤為重要。在平時(shí)的練習(xí)中要認(rèn)真訓(xùn)練，以積極的心態(tài)解決練習(xí)中出現(xiàn)的差錯(cuò)。
內(nèi)心增強(qiáng)法
內(nèi)心會(huì)緊張、焦躁，絕大部分來(lái)于太過(guò)在乎，注意點(diǎn)太過(guò)集中。想要考試順利一點(diǎn)，不因?yàn)榫o張而出現(xiàn)細(xì)節(jié)性的差錯(cuò)可以試試這樣做：
早上考試的時(shí)候就在前一晚回憶一下注意的點(diǎn)，而下午考的只要在早上抽空想幾分鐘即可。在候場(chǎng)等的時(shí)候就找人聊天或是做其他的，不要再想，因?yàn)檫@時(shí)候大部分的人都很躁動(dòng)，你可能有些點(diǎn)會(huì)回憶不起來(lái)，導(dǎo)致自己更加緊張。
還是實(shí)在不放心的，就把自己想到的在紙上寫一遍，確認(rèn)無(wú)誤的話就沒(méi)有什么好擔(dān)心的了。
不要太在意掛科。第一次考的就跟自己說(shuō)還有機(jī)會(huì)，當(dāng)是過(guò)來(lái)熟悉環(huán)境。第二次的重點(diǎn)按照第一次的感受來(lái)調(diào)整。不建議第三次，考個(gè)兩次補(bǔ)考啥的很正常。但還是希望大家能一把過(guò)，省心省力，所以在平時(shí)的訓(xùn)練中一定要用心哦，有時(shí)間可以看看他人訓(xùn)練，取其精華，去其糟粕。
環(huán)境保障法
在熟悉的環(huán)境里，我們總是會(huì)比較容易放松自己。而在陌生的環(huán)境里，缺少一定的代入感，所以熟悉考場(chǎng)很有必要。
去模擬場(chǎng)的時(shí)候，重點(diǎn)不在于自己的成績(jī)。而在于對(duì)環(huán)境的把握。模擬時(shí)，看一下考場(chǎng)的環(huán)境，對(duì)比考試車與教練車的區(qū)別，跟教練探討一下。
還要注意考場(chǎng)的線那些是否會(huì)模糊，模擬看一下與練習(xí)的差距是否會(huì)太大。
萬(wàn)事具備，也就無(wú)所畏懼。當(dāng)所有的努力你都做了，結(jié)果什么的就交給上帝，不用想那么多!
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