2017吉源科目三視頻
其實(shí)科目三考的就是一種意識(shí)，一種安全意識(shí)。為什么在考試之前教練反復(fù)強(qiáng)調(diào)的不是技巧，而是打轉(zhuǎn)向燈按喇叭這些細(xì)節(jié)問題呢?就是這個(gè)道理，把握細(xì)節(jié)，才能迎來成功。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家準(zhǔn)備了2017吉源科目三視頻及相關(guān)資料，希望對(duì)大家有幫助。
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2017吉源科目三駕考技巧
1、防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動(dòng)以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長(zhǎng)短。
2、正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時(shí)，并不是都會(huì)正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時(shí)已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣對(duì)汽車的底盤和輪胎都會(huì)造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時(shí)和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時(shí)或前車出現(xiàn)緊急情況時(shí)，自己就來不及采取正確的行動(dòng)了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，這樣就會(huì)造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對(duì)路況的觀察不夠。
因此在行車時(shí)要隨時(shí)觀察路面的情況，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時(shí)觀察左、右和后3個(gè)方位的車輛行駛狀況，適時(shí)繞開障礙物。
3、夜間駕車謹(jǐn)慎行駛
作為一名新手，應(yīng)該養(yǎng)成會(huì)車時(shí)將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅改善了對(duì)面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自己的安全。夜間光線差，一定要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時(shí)使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會(huì)車前要注意及時(shí)換成近光燈。
夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
4、練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊(duì)上立交橋的時(shí)候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時(shí)真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時(shí)你難道能下來推著車走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現(xiàn)在自己的身上吧，那么只有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時(shí)必須用駐車制動(dòng)(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
5、需要停車時(shí)應(yīng)平穩(wěn)減速
在路上行駛時(shí)，如果看見哪輛車制動(dòng)時(shí)車輛“點(diǎn)頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時(shí)控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動(dòng)或制動(dòng)力度過大，新手應(yīng)該在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動(dòng)，可以采取“點(diǎn)制動(dòng)”的方法緩慢降低車速，在踩制動(dòng)踏板時(shí)力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
6、掌握好制動(dòng)距離
在不同的路面上制動(dòng)距離是不同的，在路上行駛時(shí)應(yīng)根據(jù)車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動(dòng)力的時(shí)刻和踩制動(dòng)踏板的力度。
對(duì)于新手來說，掌握不好制動(dòng)距離是正常的，這需要經(jīng)過時(shí)間和里程的磨練才能把握得恰到好處。在練習(xí)時(shí)要把握一個(gè)“緩”字，可采用提前制動(dòng)，緩慢加力的方法，不斷摸索制動(dòng)時(shí)刻和制動(dòng)力大小的最佳匹配。
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