越來越多的人要準(zhǔn)備考駕照，或者正在復(fù)習(xí)科目一了。那么，你們知道考科目一網(wǎng)上預(yù)約流程的具體操作步驟嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了懷化科目一報(bào)考預(yù)約指南，希望對大家有幫助。

　　懷化科目一考試預(yù)約指南

　　1、懷化駕照考試網(wǎng)上預(yù)約報(bào)名入口 點(diǎn)擊進(jìn)入

　　2、打開上述網(wǎng)頁后，如下圖所示位置選擇考試預(yù)約

　　3、如下圖所示位置選擇立即注冊(如果已經(jīng)注冊，請憑個(gè)人用戶帳號直接登陸系統(tǒng)進(jìn)入考試預(yù)約)

　　4、填寫用戶信息：

　　5、選擇用戶類型選擇初次申領(lǐng)機(jī)動車駕駛證學(xué)員

　　6、短信驗(yàn)證

　　7、業(yè)務(wù)須知閱讀并同意，點(diǎn)擊“下一步”

　　8、確認(rèn)信息確認(rèn)信息無誤，點(diǎn)擊“下一步”

　　9、考試預(yù)約選擇預(yù)約科目、考試場地、預(yù)約申請起止時(shí)間，輸入圖片驗(yàn)證碼，點(diǎn)擊“下一步”

　　10、選擇日期和場次系統(tǒng)提供兩種預(yù)約模式：自主選擇考試場次，服從系統(tǒng)安排考試。如果選擇自主選擇考試場次的模式，系統(tǒng)會顯示用戶選中的預(yù)約申請起止時(shí)間段內(nèi)的所有的考試場次列表，用戶可以選擇某一場次或者多個(gè)場次進(jìn)行預(yù)約，如果選擇服從系統(tǒng)安排考試的模式，系統(tǒng)會在用戶選中的預(yù)約申請起止時(shí)間段內(nèi)的自動匹配符合條件的考試場次，選擇完成后，點(diǎn)擊“下一步”確認(rèn)提交。

　　11、確認(rèn)提交再次確認(rèn)信息，確認(rèn)無誤點(diǎn)擊“完成”

　　12、完成提交該步驟提交成功后，系統(tǒng)生成業(yè)務(wù)流水號，系統(tǒng)將在預(yù)約結(jié)果公示時(shí)間當(dāng)天安排考試，并公布預(yù)約結(jié)果。

　　最新的交規(guī)考試出現(xiàn)了爆胎，制動失靈，轉(zhuǎn)向失控等處理緊急情況的考題，對于這類考題，我們該如何復(fù)習(xí)要點(diǎn)呢?不用擔(dān)心，小編這就告訴你其中的奧秘!

　　1、輪胎爆胎時(shí)的應(yīng)急處理

　　(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時(shí)，駕駛?cè)瞬豢刹扇【o急制動)以免造成交通事故。

　　(2)后輪胎爆裂：駕駛?cè)艘庾R到后輪胎爆裂時(shí)，一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯(cuò)誤的。

　　(3)前輪胎爆裂：駕駛?cè)艘庾R到前輪胎爆裂時(shí)，一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯(cuò)誤的。

　　(4)輪胎氣壓過低時(shí)，高速行駛輪胎會出現(xiàn)波浪形溫度升高而導(dǎo)致(爆胎)。

　　2、轉(zhuǎn)向突然失靈，失控的應(yīng)急處置

　　(1)裝有動力轉(zhuǎn)向的車倆，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速(選擇安全地點(diǎn)，查明原因)。

　　(2)轉(zhuǎn)向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(yīng)(果斷的連續(xù)踩踏、放松、制動踏板);若還可以實(shí)線轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經(jīng)無可避免時(shí)，應(yīng)(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時(shí)不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。

　　3、制動失靈的應(yīng)急處置

　　(1)制動時(shí)車輪最容易抱死的路面時(shí)(冰雪路面)。

　　(2)制動防抱死裝置系統(tǒng)(ABS)，可以有效防止(緊急制動)時(shí)車輪抱死，在制動時(shí)可(用力)踏制動踏板。

　　(3)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時(shí)，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。

　　(4)行車中制動突然失靈時(shí)，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜握緊轉(zhuǎn)向盤，應(yīng)以控制方向第一應(yīng)急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進(jìn)行減速。

　　(5)為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時(shí)不可以將操縱桿一次性拉緊。

　　(6)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時(shí)機(jī)，應(yīng)迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險(xiǎn)杠側(cè)面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險(xiǎn)車道則沖入緊急避險(xiǎn)車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發(fā)生二次險(xiǎn)情。