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不同土質(zhì)的摩托車駕駛技巧

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  摩托車駕考的考生們,你們知道不同土質(zhì)的路況都有什么駕駛技巧嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的不同土質(zhì)的摩托車駕駛技巧,供大家學(xué)習(xí)!

  沙路的摩托車駕駛

  1.通過沙路的方法

  (1)駕駛姿勢一般采取坐式。為了減少前輪的阻力,增加后輪的附著力,在不妨礙操縱摩托車的原則下,盡量將身體中心向命,兩臂自然伸直,用力掌握轉(zhuǎn)向把,兩腿夾緊油箱末端,使人體與車體緊密結(jié)合為一體。兩眼前視,視線放遠些,隨時準備應(yīng)付突然發(fā)生的情況。

  (2)摩托車通過沙路前,應(yīng)根據(jù)沙子的深淺選換適當(dāng)?shù)闹袚跷?,井選定適宜的路線,調(diào)整好方向,加大油門沖過。這樣可以保持發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速和一定的車速,保證摩托車有足夠的動力克服沙路的阻力。另外,要盡量避免在沙路中換擋和停車,因為在松軟的沙路上換擋易失速,起步也比較困難。

  (3)摩托車通過沙路時盡量取直線行駛。如果途中需要改變行駛路線,應(yīng)利用腰部的擺動使車逐漸傾斜,逐步改變方向,并使摩托車行駛軌跡的弧度大一些。不要硬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向把而使前輪的阻力進一步增大,影響前輪的導(dǎo)向作用和造成動力額外損耗。

  (4)在行駛途中發(fā)生摩托車行駛方向突然急劇改變或有較大角度的傾斜時,僅靠少量移動身體不可能保持摩托車平衡和調(diào)整方向。此時,可以迅速稍回小油門并放下一只腳或兩只腳著地支撐,等摩托車平衡后再將腳放回腳蹬繼續(xù)加油行進。

  (5)摩托車在行駛途中因阻力增大出現(xiàn)后輪打滑時,應(yīng)立即不斷提轉(zhuǎn)向把并將身體重心后移猛坐車座振動摩托車,以減小前輪的阻力和增大后輪的附著力,同時根據(jù)具體情況回小油門,蹬后輪使車停止打滑后再加大油門繼續(xù)行進。

  (6)當(dāng)摩托車使用一擋行駛?cè)愿械絼恿Σ蛔阌斜幌葑〉目赡軙r,應(yīng)及時跳下車并利用發(fā)動機的動力推車行進。推車行進時,要根據(jù)具體情況適時加、減油門并分離、接合離合器,避免發(fā)動機熄火。如果摩托車被陷住,推車起步時放松離合器握把要柔和,加大油門要緩慢,以防止后輪打滑。等車速加快后再跳上摩托車繼續(xù)行進。

  2.在沙路上行駛轉(zhuǎn)彎的方法

  由于沙路松軟,在轉(zhuǎn)彎時摩托車輪胎基本上是在一條較深的車轍內(nèi)滾動,因此,即使摩托車的傾斜度增大也不易出現(xiàn)側(cè)滑,但要隨時注意因前輪阻力過大而引起的行駛方向的突然改變。

  (1)摩托車在沙路上行駛轉(zhuǎn)彎前的減速,最好利用發(fā)動機的

  牽阻作用降低車速,因為這樣減速發(fā)動機的轉(zhuǎn)速仍然較高,摩托車行駛平穩(wěn),便于繼續(xù)行進。如果需要盡快減速,則可以同時使用后制動器,制動力可以稍大一些,因為在松軟的路面上制動時淆較深的車轍形成,可以限制后輪側(cè)滑。但此時油門不要完全關(guān)閉,以免轉(zhuǎn)彎加油時不能迅速提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。在制動減速結(jié)束前,就應(yīng)換人適當(dāng)?shù)膿跷弧H绻麚跷贿^高,會使動力不夠;而擋位過低又易使后輪打滑。當(dāng)相鄰的兩個擋位都可以使用時,通常選用較低的擋位,以保證有足夠的動力。

  (2)摩托車轉(zhuǎn)彎時采用反壓駕駛姿勢(駕駛?cè)怂砷_內(nèi)側(cè)腿緊貼油箱即可,只用夕剛腿部緊壓油箱,使車身向彎道內(nèi)側(cè)傾斜,駕駛?cè)松象w則保持正直或稍向夕陋1傾斜),在轉(zhuǎn)彎壓車的同時,可加大油門快速通過,以使摩托車獲得較大的動力克服沙路的阻力。在轉(zhuǎn)彎壓車時不宜轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把,以防因前輪所受到的阻力增大將車整倒。

  (3)摩托車轉(zhuǎn)彎行駛路線的弧度要大(即轉(zhuǎn)彎的半徑要盡可能大一些),行駛的方向不要急劇改變,需要改變方向時,不要硬轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向把,應(yīng)利用身體擺動的力量改變車體的傾斜度來實現(xiàn)。此外,位于彎道內(nèi)側(cè)的腳應(yīng)離開腳蹬,隨時準備著地支撐。

  特別提醒

 ?、佼?dāng)摩托車在沙土路或沙漠中滑倒后,注意檢查摩托車的空濾器進氣口是否進人塵土或細沙子。沙土進人空濾器,應(yīng)及時清理,以防沙土被吸人發(fā)動機,造成發(fā)動機缸體、活塞環(huán)等部件出現(xiàn)異常磨損;

 ?、谀ν熊囋谏陈飞闲旭?,應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用減速,必須使用制動器減速時,應(yīng)只使用后制動器。如果使用前制動器,會增加掌握方向的難度,甚至使摩托車被整倒;

 ?、勰ν熊嚨暮筝喯萑肷惩林袝r,不能采用低擋位大油門的方法駕駛。應(yīng)下車檢查,可以挖掉后輪前方的沙子或讓同伴協(xié)助抬起摩托車的后輪,加油門推走,走出困境。防止后輪越陷越深。首先減輕車輛負荷,或用能增大摩擦的物體(如樹枝、柴草、木板等)墊在后輪下,或請人幫助推車,使車輛脫離困境。

  石子路的摩托車駕駛

  石子路有死石子路與活石子路兩種。其特點是路面不平而且滑動,在這種路面上摩托車前輪阻力大、易側(cè)滑,后輪附著力小、易打滑橫甩;摩托車行駛的平衡隨時都會被破壞,重心和方向難掌握。

  1.通過活動鵝卵石路的方法

  (1)駕駛摩托車通過比較平坦的鵝卵石路,一般以坐姿為宜;而通過起伏的鵝卵石路則以半蹲姿為好。無論是坐姿還是半蹲姿,駕駛?cè)硕紤?yīng)在不妨礙駕駛操縱的前提下盡量將身體重心后移,兩臂自然伸直用力掌握好轉(zhuǎn)向把;采用坐姿時,兩腿夾緊油箱后部;采用半蹲姿時則兩腿貼緊油箱與車座之間;兩腳踏穩(wěn)腳蹬,使人體與車體緊密結(jié)合,并且將視線稍放遠一些。

  (2)摩托車進人石子路前,應(yīng)先降低車速并換人偏低的中速擋,油門稍加大一些,以保證足夠的動力。如果通過石子上有水、泥、青苔等潮濕發(fā)滑的石子路,則應(yīng)使油門開度小一些;加、減油,特別是摩托車失速后加油時,一定要柔和、均勻,加大油門千萬不要過急、過大,以防止車輪打滑而側(cè)滑;同時,應(yīng)選用偏高的擋位,以防止扭力過大造成車輪打滑而使摩托車側(cè)滑。另外,還應(yīng)盡量避免行駛中變換擋位,因為車速與扭力突然改變時,容易引起后輪打滑與摩托車側(cè)滑。

  (3)摩托車通過圓滑而且活動的鵝卵石子路面時,駕駛?cè)思纫獌杀塾昧Π炎∞D(zhuǎn)向把,以克服因石子(塊)移動或石子(塊)撞擊車而造成的行駛方向改變,又要用腿部和腰部靈活擺動車身并配合油門大、小的不斷變化隨時靈活地改變摩托車的行駛方向,以躲避較大的石塊以調(diào)整、掌握平衡。行駛中要把視線放遠一些,反應(yīng)還要迅速,盡量從兩石子(塊)之間通過,以防止滑動或鱉倒;盡量大可能直行或大弧線度行駛,盡量少轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把,不急劇改變行駛方向。一旦摩托車出現(xiàn)側(cè)滑,應(yīng)迅速使側(cè)滑一側(cè)的腳著地,等調(diào)整好平衡后繼續(xù)行進。

  (4)摩托車在行駛中降低車速時,應(yīng)充分利用發(fā)動機的牽阻作用減速;必須盡快減速時,可以配合使用后制動器,但一定要掌握與控制好方向和車體平衡;盡量不使用或少使用前制動器,以防止將摩托車整倒。

  (5)摩托車轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)采用反壓駕駛姿勢,大弧度轉(zhuǎn)彎。并注意壓車時車身的傾斜度要盡量小一些,壓車的動作要柔和,壓車后要迅速而柔和地加油。

  (6)摩托車停車后起步時,應(yīng)逐漸均勻地加油門、逐漸柔和地放松離合器握把,以防止后輪打滑引起摩托車側(cè)滑。如果起步時打滑,則應(yīng)先推動摩托車,當(dāng)摩托車行進后再上車駕駛。

  2.通過死石子路的方法

  (1)摩托車通過死石子路時,駕駛?cè)送ǔ2扇∩愿哂诎攵椎淖藙?,同時身體重心稍向后移,兩腿緊靠車座前端,兩臂自然升直用力掌握好轉(zhuǎn)向把,使人體與車體緊密結(jié)合,以便能用腰部的力量靈活擺動車身并配合油門的變化調(diào)整掌握平衡和改變摩托車的行駛方向。必要時也可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向把躲避較大的石子(塊),盡量從兩石子(塊)之間通過,以減少側(cè)滑、碰撞。當(dāng)不能躲開較大的石塊時,應(yīng)對正石塊迎面駛過,切不可從石塊的側(cè)面通過,以免發(fā)生側(cè)滑。

  (2)摩托車使用抵速擋以較慢的速度通過,駕駛?cè)说姆磻?yīng)要迅速,視線要稍放遠一些。

  特別提醒

  ①摩托車在石子路上行駛時,盡量少使用前、后制動器與盡量避免急轉(zhuǎn)向,以防止前輪阻力增大引起側(cè)滑或整倒;

 ?、谀ν熊囋谑勇飞闲旭倳r,輪胎的氣壓比正常時稍低一些,以減少摩托車的顛撞;另外,后輪的氣壓應(yīng)比前輪低一些,以藏小前輪的阻力、增加后輪的附著力;

 ?、勰ν熊囃ㄟ^死石子路時,要注意躲避棱角鋒利的石塊,以免碰損發(fā)動機殼體與劃破輪胎。

  泥濘路面的摩托車駕駛

  由于泥濘路面特別松軟和勃稠,兩輪摩托車在這種路上行駛時,因附著力減小,地面阻力增大,車輪極易打滑和側(cè)溜,轉(zhuǎn)向把不易掌握。兩輪摩托車無防滑設(shè)備,也給駕駛增加了一定的難度。

  1.起步

  起步時要控制好油門,不可盲目加大油門,因為一般車輛是后輪驅(qū)動,剛起步就加大油門,必然造成后輪打滑或側(cè)滑。

  2.行車路線的選擇

  在泥濘路上行車,應(yīng)選擇質(zhì)地堅實、地勢較高、泥濘較淺的路面行駛,有拱度的路面,盡可能在路中行駛,如有車轍,可循車前進。

  3.泥濘路行駛速度的控制

  摩托車在泥濘路路面上行駛,速度要低,一般控制在15一20km/h內(nèi);宜用中速擋或低速擋,并且盡量少變換擋位,因為換擋后改變速度會引起滑動,同時,分離離合器比不分離合器更容易引導(dǎo)起后輪滑動,必須變換擋位時,動作要敏捷、平穩(wěn);即便使用低速擋行駛,油門也不能開大,因為油門開大會使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的力增大,更容易打滑;如果摩托車已經(jīng)滑動或左右橫甩,應(yīng)慢慢減小油門開度(不握離合器握把)降低車速,使滑動減輕或停止,然后再慢慢加油。

  4.泥濘路行駛時的制動

  摩托車在泥濘路路面上行駛時,盡量不要使用制動,因為在泥濘路路面上制動很容易使車輪向前滑或橫滑;要降低車速時,可關(guān)小插門(不握離合器握把),用發(fā)動機牽阻作用制動;若非用制動不可時,應(yīng)連續(xù)緩慢地輕踏制動踏板,一旦出現(xiàn)滑動要立即松開制動踏板,以免車輪再次滑動。

  5.泥濘路行駛時的轉(zhuǎn)彎

  摩托車在泥濘路上的轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)用較慢的速度行駛,在轉(zhuǎn)彎處更不能使用制動,應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前預(yù)先使車輛減速。切不可加油過猛或急劇轉(zhuǎn)彎,以防側(cè)翻。

  要點提示

  起步操作時,油門不宜過大,松開離合器握把可適當(dāng)加快。起步時若后輪打滑空轉(zhuǎn),可在緩慢加油的同時顫動車輛,以增大后輪的附著力。具體操作方法如下:

 ?、兕澻嚪阑{駛法。當(dāng)車駛?cè)四酀舨簧钋业撞坑质怯矊勇范螘r,為防止打滑,可采取顫車方法以增加后輪的附著力。其具體操作方法是:兩手握緊轉(zhuǎn)向把,雙腿微曲,利用腿部、腰部和手臂的力量先向上猛提轉(zhuǎn)向把,再往下用力壓轉(zhuǎn)向把,使前減振器壓縮,隨后借彈簧反彈力提轉(zhuǎn)向把,使車子重心后移,達到增加后輪附著力的目的。如此反復(fù)操作,即可防止后輪打滑現(xiàn)象。

 ?、谟烷T抖動駕駛法。在泥濘路段行駛一般都采用掛低速擋,加大油門,但油門開度過大,驅(qū)動輪可能會因附著力過小而空轉(zhuǎn),為避免空轉(zhuǎn),可采用交替加、減油門的抖動方法使車發(fā)生抖動。

  在泥濘的路上盡量不使用制動,如果不得不制動,應(yīng)提前關(guān)小油門,采用發(fā)動機和制動器聯(lián)合制動的方法進行。

  6.通過泥濘路面的方法

  (1)通過泥濘和翻漿路段前,應(yīng)及早換人所需擋位,保持足夠的動力,中途盡量避免換擋或停車。

  (2)摩托車在泥濘路上行駛,駕駛?cè)说碾p手要用力緊握車把,雙臂伸直,身體向前傾,臀部盡量朝車座的后部坐,以加大后輪的附著力。行車中要注意路面上摩托車留下的新車轍印,如果車轍不是深溝,摩托車前輪可以順著車轍前行,必要時可做好雙腳落地白癱備以防摩托車側(cè)滑。

  (3)如果前方車轍進人了大水坑,大水坑的左右兩邊又是狹窄的斜坡,這時應(yīng)下車檢查水坑的深度,如果摩托車能從水坑中通過,要比從路的兩邊通過更安全。盡管是水坑,由于過往車輛的碾壓,路基較實,摩托車通行不會出現(xiàn)安全的問題。

  (4)在泥濘路段最好用2-3擋行駛,盡量用油門控制摩托車的車速,不用或少用前后制動,更不能隨意使用緊急制動。摩托車走出全部的泥濘路段后,停車讓發(fā)動機充分冷卻,有條件時可以清除掉后平叉、后擋泥瓦中的泥土,清洗掉發(fā)動機散熱片、曲軸箱等部位上的泥漿,使發(fā)動機充分散熱,并重新安裝拆掉的前擋泥瓦。

  (5)通過泥濘路段時,應(yīng)盡量保持直線行駛,需要靠邊時,應(yīng)先在路中減速,逐漸駛向路邊。轉(zhuǎn)彎時,需提前減速,和緩地調(diào)整所需要的轉(zhuǎn)向角度,切不可猛轉(zhuǎn)急回轉(zhuǎn)向手把。

  (6)摩托車出現(xiàn)打滑或左右橫甩情況時,應(yīng)慢慢減小油門,兩腳不要離開腳踏蹬,同時控制重心,以減少或避免打滑。

  (7)在打滑的路面上行駛,應(yīng)盡量不使用制動。如需要減速時,可關(guān)小油門,利用發(fā)動機的牽阻作用來達到逐漸制動減速的目的。

  (8)在打滑的路上轉(zhuǎn)彎時應(yīng)低速行駛,身體不要傾斜。

  (9)通過長泥濘路段時,應(yīng)中途停車熄火休息,以防止發(fā)動機溫度過高,如新車或大修車,熄火后應(yīng)踩動起動桿數(shù)次,防止卡缸。

  (10)通過底部松軟的泥濘路時,應(yīng)停止加油甚至下車推離泥濘路段,否則,車輛會陷人泥濘中給行駛帶來困難。

  特別提醒

  惡劣路況駕駛規(guī)則。

  ①駛?cè)寺范吻?,?yīng)換低擋位,降低車速;

  ②路段上還有其他車輛時,及早發(fā)出信號,告知他們你在減速;

 ?、弁ㄟ^路段后,應(yīng)盡量保持直線行駛,不要突然改變方向或速度;

 ?、軙r刻注意保持摩托車的平衡狀態(tài);

 ?、萑绻旭偼局幸竭^路障時(如一根木頭),當(dāng)前輪到達障礙物時,應(yīng)踩穩(wěn)腳蹬,將重心后移,當(dāng)前輪越過障礙物后,再將重心前移,這樣有助于后輪越過障礙物;

  ⑥摩托車完全越過障礙物前,不得加速。

  特別提醒

  泥濘路行駛時發(fā)生橫甩。摩托車在泥濘路上行駛發(fā)生左右橫甩時,不要使用離合器,也不要使用制動器,應(yīng)迅速關(guān)小油門并將轉(zhuǎn)向把迅速而柔和地轉(zhuǎn)向橫甩的一方;同時上身也向橫甩的一方轉(zhuǎn)移,維持車輛平衡、消除橫甩,恢復(fù)正常駕駛。


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