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2017駕考新規(guī)7月1日

時間: 智友24 分享

  新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》已經(jīng)開始啟用。那么2017年駕考有哪些新規(guī)?下面學習啦小編分享了2017駕考新規(guī)7月1日版本,一起來了解吧!

  2017年駕考的新規(guī)盤點

  1、實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業(yè)化培訓,優(yōu)化小型汽車駕駛人培訓方式,滿足人們的個性化、差異化需求。

  2、實行計時培訓計時收費。學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。改變一次性預收全部培訓費用模式,推行培訓計時收費、先培訓后付費。

  3、試點小型汽車駕駛人自學直考,用自己的車就能開練,學車不必非得去駕校。在有條件的地方,試點非經(jīng)營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛,在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導下,按照指定的路線、時間學習駕駛,并直接申請考試。

  4、考點下放至縣。為方便群眾就近考試,推進駕駛人考試業(yè)務向縣級下放、延伸。對出現(xiàn)排隊積壓的考生,允許選擇省內其他考場參加考試。

  5、實行自主報考。提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報考方式,考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式??荚嚥挥每偱抨牐瑢⒔ㄔO更多社會考場,徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。

  6、改進駕駛人體檢年齡制度。將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調整為70周歲。

  7、實施駕駛證異地申領和審驗。放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制,駕駛證丟了也不怕,告別來回折騰全國均可補換,丟了駕駛證要補辦不用再回原籍,可以在全國范圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。

  8、允許重新申領駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經(jīng)歷人員,在滿足條件下可以不經(jīng)學習直接申請考試。

  9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。

  10、可一次性預約、連續(xù)考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續(xù)考試政策,減少考生往返次數(shù),考生不再跑斷腿。而且,駕駛員不用擔心不熟悉考試場地,考前可免費看。

  11、提高駕駛證國際認可度。推進與其他國際和地區(qū)駕駛證互認換領,逐步擴大駕駛證互認換領范圍,滿足公民出境駕車需求。

  2017駕考科目一新規(guī)

  科目一理論考試將拆分成兩部分,以加深對安全文明駕駛常識的理解

  相比科目二,科目三主要增加了路口轉彎和加減擋,這些在實際駕駛過程中都是非常實用的技術。有考官發(fā)現(xiàn),之前有些新駕駛員參加應試學習,雖然通過了考試,但開著自己的車上路時卻不會在路口順利轉彎,彎度不是太大就是大小,對不準車道,有的車速也控制不穩(wěn)。還有新手只會加速加擋,遇到緊急情況不會正確減速,不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋??颇咳恼{整無疑對日常開車有更加實際的幫助。

  交通法規(guī)學習。參加培訓,培訓學時完成后,方可預約參加考試。

  考試說明:考試總時間為45分鐘,滿分100分,90分以上合格,不合格者可當場補考一次,不合格需重新預約(科目一考試沒有預約次數(shù)的限制)。

  2017年駕考科目二最新版考試要求新規(guī)定

  1、科目二考試分為五項:倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、側方位停車、曲線行駛。

  2、五個考試項目必須全部一次性合格,考試才能過關。

  3、總共有兩次考試機會,即考一補一2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求。第一次考試不合格,當即進行補考。補考不合格者,需10天再次預約考試。

  4、考生考試結束后,需迅速離開考場,不得非干擾他人考試。

  考試標準:

  一、倒車入庫

  1、不按規(guī)定路線行駛,不合格;

  2、倒庫不入,不合格;

  3、車身壓邊緣線,不合格;

  4、中途停車,不合格;

  5、倒庫時間超過4分鐘,不合格

  二、坡道定點停車與起步

  1、沒有定點停車,不合格;

  2、定點后,汽車前保險杠位于虛線以內、實線以外,扣10分;

  3、汽車前保險杠位于虛線以外,扣100分;

  4、起步未開左轉向燈,扣10分;

  5、起步時后溜大于30cm,扣100分;

  6、起步時后溜小于30cm',扣10分;

  7、起步時間超過30秒,扣100分。

  8、行駛途中車輛壓邊緣線,不合格2017年駕考新規(guī)定:科目二最新版考試要求駕校培訓。

  三、側方位停車

  1、車身壓線,扣100分;

  2、中途停車,扣100分;

  3、起步未開左轉向燈,扣10分。

  四、直角轉彎

  1、行駛途中車輪壓邊緣線,扣100分;

  2、中途停車,扣100分。

  五、曲線行駛

  1、行駛途中車輪壓線,扣100分;

  2、中途停車,扣100分。

  過渡期會進行人工考試評判

  公安部123號令公布時,坊間有不少猜測,認為駕考新規(guī)實施時會有幾個月的過渡期,過渡期內會仍按老辦法考試。但記者從車管所獲悉,明年1月1日起所有駕考科目都要按照新規(guī)執(zhí)行,過渡期的說法是有的,但與猜測的不一樣。由于考試科目調整涉及車管部門考試系統(tǒng)升級,新的科目二考試來不及使用電子評判,因此在4月1日前,小型汽車科目二考試允許采用人工評判。而大型車考試還需要新建一些考試項目場地,在7月1日之前個別項目會暫時不考。據(jù)悉,在明年1月1日前通過“舊版駕考”樁考,還沒有參加內場考的學員,樁考成績有效,1月1日后就不用考新版科目二中的倒車入庫了,只需要考另外4個項目,如果補考的話也只要補考4個項目。而1月1日前還沒有進行樁考,或者樁考沒通過的,那么1月1日后就要參加新版科目二5個項目的考試,只要其中一項不過關,必須5個項目一起重考。

  2017年駕考科目三最新版考試新規(guī)

  1、上車準備

  上車確認身份信息后,下車按逆時針方向繞車一圈,觀察車輛外觀和周圍交通情況,確認安全。

  2、燈光模擬考試

  根據(jù)語音提示,在5秒做出相應的燈光指示操作。無照明、照明不良的道路使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況,使用近光燈;超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時,應當交替使用遠近光燈示意。

  3、起步

  起步前檢查車門是否完全關閉,調整座椅、后視鏡,系好安全帶。通過后視鏡觀察后方交通情況,確然安全后,開啟左轉向燈,掛一檔,松剎車,起步。要求起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜、不熄火。

  4、加減檔操作

  根據(jù)車速,合理加減檔,換擋過程平穩(wěn),車輛無闖動。

  5、直線行駛

  保持車輛直線行駛,左右偏移距離各不大于50厘米。行駛過程中適時觀察內外后視鏡,視線不得理考行駛方向超過2秒。

  6、超車

  通過后視鏡觀察左側交通情況,開啟左轉向燈,確認安全后,鳴喇叭,從被超越車輛的左側超越。

  7、變更車道

  變更車道前,提前開啟轉向燈,通過內外后視鏡觀察后方道路交通情況,確認安全后變更車道。變更車道時,不得影響其他車輛的正常行駛。

  8、會車

  控制好車速,會車時與對方車輛保持安全間距。

  9、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎

  合理觀察交通情況,提前減速,正確使用轉向燈,根據(jù)不同路口采取正確的操作方法,安全通過路口。

  10、通過人行橫道、學校區(qū)域、公交站牌

  提前減速至30km/h以下,觀察情況,遇有行人、學生時,應停車讓行。

  11、掉頭

  提前減速,選擇合適地點,開啟轉向燈,然后進行掉頭操作。

  12、靠邊停車

  提前減速,開啟右轉向燈,通過后視鏡觀察道路交通情況,向右靠邊,平穩(wěn)停車,拉緊駐車制動器。注意:停車后,車身距離右側道路邊緣線30cm以內。

  2017駕考科目三加減檔換擋口訣

  換擋口訣是:先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。

  1.先右后左:

  無論加檔減檔,都要根據(jù)速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成后,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器,還是上一節(jié)所說,要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火;

  2.馬上動手:

  左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時你要關注的是你的前方,你只有一只手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速;

  3.左抬右下蹺蹺板:

  便是上節(jié)所說的離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯(lián)動位置后,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。

  加減檔位操作:

  1、踩離合器,松油門。

  2、換擋。

  3、抬離合、加油。

  以上三個步驟中,哪一步可能產(chǎn)生問題呢?

  1.踩離合(器 ),松油門。這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離,可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象,這會產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時,發(fā)動機制動作用較輕,不會有多大感覺,但檔位較低(如二、三檔行駛)時,“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是,踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序 ,也應是踩離合在先,松油門在后。注意,松油門的時間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動機的負荷,而油門又未及時松開的話,發(fā)動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后,發(fā)動機轉速隨之開始下降。

  2.換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,一對待嚙合的兩個齒輪)在轉速未達到同步前是不會接觸的,因此不會產(chǎn)生齒輪撞擊。轉速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這 一步不會產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產(chǎn)生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種“快意”。

  這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”,以與后面要提到的另一種同步相區(qū)別。

  3.抬離合、加油。這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段,抬離合的控制非常關鍵。我認為,抬離合的控制至少包括兩個方面,一是抬離合的時機,另一個是抬離合的時機,抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發(fā)動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了,絕大多數(shù)場合,兩者仍存在較大轉速差。于是,我們會很自然地想到,當發(fā)動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那么,怎樣才知道發(fā)動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然,這需要了解換擋時發(fā)動加減檔位操作:根據(jù)路況和車速,合理加減擋,換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤,不然在加減擋的時候會出現(xiàn)跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門后,發(fā)動機轉速很自然地隨之下降,其變化通過發(fā)動機轉速表就可一目了然,這比較單純和簡單。

2017駕考新規(guī)7月1日

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