科目一到科目四駕考經(jīng)驗(yàn)技巧
參加駕考的人越來越多，但駕照可沒那么好考哦!為了順利通過考試，考生們不妨多參考以往考生的經(jīng)驗(yàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的科目一到科目四超牛駕考經(jīng)驗(yàn)技巧，希望大家喜歡!
駕考科目一到科目四考試經(jīng)驗(yàn)
科目一
考前只看錯題，著重記憶關(guān)鍵字
一共1385道，把題目全部過一遍以后不用再做了，專門鞏固錯題。關(guān)鍵字眼、交通標(biāo)識要著重記憶。
題目里有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機(jī)動車證，哪條車道走幾公里。
交通標(biāo)識和交警手勢容易混淆，也要重點(diǎn)記憶。
科目二
技巧要熟練，考試心態(tài)好
我剛練車的時(shí)候總被罵，剛開始會有點(diǎn)情緒，但是下一次，怕又被教練說，我就記住上次犯的錯誤，這次絕對不會再犯。
一天沒練車教練就會來催，因?yàn)槁湎乱惶?，考試都成問題。
考試的時(shí)候緊張很正常，但不能讓這種情緒影響考試，應(yīng)該把考試當(dāng)做練習(xí)，做好要求的每一步。
科目三
細(xì)節(jié)決定成敗
考過科目二相當(dāng)于一只腳邁進(jìn)了成功的大門。“科目三很簡單，細(xì)節(jié)很難。”沒有輪到你開車的時(shí)候，就仔細(xì)聽教練講解，別人犯的錯不代表你就不會犯。
考科目三往往會在一些細(xì)節(jié)上出錯，比如起步熄火，下車沒有關(guān)車門等等。
科目四
提前準(zhǔn)備，避免臨陣磨槍
理論考試，科目四和科目一的題目內(nèi)容差不多，但兩者實(shí)際差別很大?？颇克闹卦趯?shí)際操作內(nèi)容的考查，因此，在考過科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
科目一到科目四駕考難點(diǎn)解析
1、科目一
其實(shí)科目一并不難，拿到科目一題目書籍時(shí)先大致瀏覽一遍，對不懂的題目進(jìn)行勾劃，重點(diǎn)閱覽不熟悉的，再者就是應(yīng)該多做題，多總結(jié)錯題，考過科目一自然就易如反掌了。
2、科目二
科目二許多人都覺得有一些難度，事實(shí)上主要就是細(xì)節(jié)把握不到位，比較常見的失誤都是在倒車入庫和半坡定點(diǎn)停車及起步，很多學(xué)員在對這兩項(xiàng)的失誤均歸結(jié)為對車不熟悉，(關(guān)于這點(diǎn)小編有在之前文章提及解決方法)除此之外，半坡定點(diǎn)停車及起步的失誤在學(xué)習(xí)時(shí)，離合把握不夠好，再者由于考試緊張等原因造成失誤，倒車入庫，對于點(diǎn)位把握不夠到位(主要體現(xiàn)在自身位置及后視鏡的調(diào)節(jié)等等)。
這些失誤，通過多加練習(xí)并聽從教練的指導(dǎo)都是可以改善的，雖然網(wǎng)上方法很多，但是每個(gè)教練教學(xué)方法均有差異，最好的方法就是和教練交流，以免因?yàn)辄c(diǎn)位的差異而造成考試的失誤。還有一些就是注意安全帶等細(xì)節(jié)問題。
3、科目三
科目三最容易扣分的項(xiàng)目是加減檔的操作使用和中途熄火。加減檔的操作學(xué)員一定有放松心態(tài)，不要把檔位抓的太緊，不然很容易檔位操作失誤。中途熄火一般是學(xué)員起步動作熄火。比如學(xué)員在等紅綠燈時(shí)候由于時(shí)間較長，并且緊張，檔位沒有在空檔上面就熄火。保持平常心態(tài)，對于科目三至關(guān)重要。
4、科目四
很多學(xué)員都覺得科目四很難，實(shí)際上往往是由于你的準(zhǔn)備的時(shí)間太少，其實(shí)在你考完科目二時(shí)，就應(yīng)該著手開始準(zhǔn)備科目四，不要到了要考試時(shí)才想起臨時(shí)抱佛腳，其實(shí)理論考試多做都是可以過的。
科目一到科目四的掛科原因盤點(diǎn)
科目一
(1)輕視科一難度
學(xué)員考科一前向其他學(xué)員咨詢考試難度問題，不少學(xué)員大致聽到這樣的回答，很簡單，常識題。因此造成不少學(xué)員輕視考試難度，考前隨便過下題目，可是等到了真正上了考場，才發(fā)現(xiàn)全都不會。
雖然科目一理論考試并不難，但也沒有想象中那么簡單，認(rèn)真對待還是非常必要的!
(2)考場細(xì)節(jié)不注意。
忘帶身份證;報(bào)名戴眼鏡，考試忘眼鏡;考完忘記簽字;考試操作失誤;這些都不是因?yàn)椴粫?，而是?xì)節(jié)疏忽了。
(3)沒有堅(jiān)持做題
“今天我做了一遍真題，上了90分，我考試沒問題了”這種想法絕對是錯的，如果不能保證每天做題的話，知識點(diǎn)很快就會被遺忘，成績也不會保持穩(wěn)定。一天花在做題上面的時(shí)間也不要多，有空就做幾題，但是每天要達(dá)到一定的量，不然考試前題目都做不完。
科目二
(1)基礎(chǔ)技術(shù)掌握不牢。
科目二共有五個(gè)考試項(xiàng)目，必須五個(gè)考試項(xiàng)目全部達(dá)到合格水平。這些都離不開學(xué)員平時(shí)的認(rèn)真努力訓(xùn)練，在平時(shí)訓(xùn)練過程中如果發(fā)現(xiàn)自己對哪一項(xiàng)的操作不是很熟練，那么就要加強(qiáng)訓(xùn)練。別還沒練會自己就上網(wǎng)預(yù)約考試了，教練有心想幫你也是無能為力。
(2)考試時(shí)過于緊張。
考試太緊張，腳控離合都發(fā)抖，控制不好車速掛科;倒車方向打反了，掛科;停車怕失誤太靠邊，壓線;過度的緊張直接降低一半正常水平。
(3)現(xiàn)場疏忽大意。
上車只顧調(diào)后視鏡忘了安全帶了;倒庫刻意慢一點(diǎn)結(jié)果中途停車了;側(cè)方停車出庫忘打轉(zhuǎn)向了;曲線行駛最后出彎只顧車頭忘記車尾了;技術(shù)練好了，卻掛在小細(xì)節(jié)上。
科目三
(1)心態(tài)不穩(wěn)，勝算減半。
總是擔(dān)心考不過，見了考官就緊張，路面交通更慌張，心態(tài)占到科三考試的一半勝算，要戰(zhàn)勝科三，先得戰(zhàn)勝自己。
(2)忘記檢查燈光
上車沒檢查燈光，前面人犯的錯誤導(dǎo)致燈未回位，開始就掛一把;或者自己第一把失誤了，第二把不檢查又開始，錯上加錯，原地未動就掛科。
(3)科二遺留，離合不松。
科目二都是半離合聯(lián)動控制車速，到科三了還總是踩離合減速卻不用剎車，導(dǎo)致踩離合時(shí)間過長，系統(tǒng)判定空檔滑行。
(4)不控車速，自找難受。
本來技術(shù)不錯，可不注意控制車速、保持車距，結(jié)果“追”上前面的考試車輛，又不能超車，結(jié)果大大影響自己考試。
(5)突遇交通，手忙腳亂。
平時(shí)練車有教練陪同，自己不注意遇到突發(fā)交通狀況時(shí)的處理，結(jié)果考試稍有其他車輛干擾，就手忙腳亂、操作不當(dāng)。
科目四
科四總體和科一差不多。雖然只考50題，但多了多選題，少選一項(xiàng)就算錯，加上每題扣2分，很多人大意失荊州，沒一會功夫就錯了5題以上，導(dǎo)致掛科。
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