考駕照科三加減檔技巧
科目三路考項目的其中一項是加減檔操作,大家知道有什么操作技巧嗎?下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的考駕照科三加減檔技巧,希望大家喜歡!
考駕照科三加減檔技巧
一、由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序:
1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,同時將變速桿移入空擋位置后(這三個動作是同時進(jìn)行的) ,抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理:
第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋后,變速器第 一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速較第二軸的轉(zhuǎn)速為快,因而,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設(shè)法降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發(fā)動機(jī)怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的轉(zhuǎn)速降低,當(dāng)這對齒輪的圓周速度接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達(dá)到加擋的目的。
加擋時機(jī):應(yīng)選適當(dāng)提高車速至接近高一極擋位的初速時,即可迅速換入高一極擋位。
車輛起步后,只要前方道路條件許可,均應(yīng)逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉(zhuǎn)速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間) ,應(yīng)根據(jù)加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短,可以一帶而過,加速時間長,可以略停;加速時間更長時,可以顯著停頓。除此,還應(yīng)聽察發(fā)動機(jī)的響聲,當(dāng)抬起加速踏板后,當(dāng)發(fā)動機(jī)從高轉(zhuǎn)速降低到怠速時,即是掛入高一級擋位的最好 時機(jī)。掌握了以上要點,可操作得恰如其分。
二、高速擋換低速擋(減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,并同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時,迅速踏下并抬起加速踏板,即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時,將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時,稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理:
在高速擋行駛中,當(dāng)踏下離合器時,變速器第一軸和中 間軸的轉(zhuǎn)速比第二軸的轉(zhuǎn)速慢,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設(shè)法提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時,應(yīng)加一腳空油的作用,就是用以提高第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速,使這對 齒輪的圓周趨于一致。當(dāng)這對齒輪的圓周接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入 低一級擋位,實現(xiàn)減擋的目的。
車輛在高速擋行駛中,遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ,車速下降,原來擋位 不能維持行駛車速時,必須迅速換入低一級擋位。根據(jù)情況需要,還可逐級換至最低速擋位。
減擋時機(jī):發(fā)動機(jī)動力開始感到不足,車速即將下降時進(jìn)行。在減擋過程中, 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的車速、擋位和車輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車速高、擋位低、減速度小時,空油要適當(dāng)多加(大些) ;相反,則應(yīng)適 當(dāng)少加(小些)。這一點,必須在實踐中反復(fù)摸索,才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋,即要求換擋及時,接合平穩(wěn),并應(yīng)順次逐級進(jìn)行,不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位,在操作中應(yīng)掌握:第一次踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋的 同時,即應(yīng)將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩(wěn)住(不得在空擋左右晃動)。再次踏下離合器踏板時,即可準(zhǔn)確掛人所需擋位。操作時還應(yīng)注意:一手穩(wěn)、握轉(zhuǎn)向盤,一手進(jìn)行操作,兩眼注視前方情況,不得低頭看操作機(jī)件。
科目三百米加減檔技巧口訣
口訣一
停穩(wěn)汽車看好路,不急不慢提起速。
三米過后一腳油,五米到來二檔行,
二腳油門要跟上,汽車跑起三十碼,
三檔四檔接五檔,離合進(jìn)檔必須準(zhǔn)
一路跑來真快暢。五檔過后退四檔。
減速減檔到三檔,離合踩住到二檔。
右腳回到剎車上,左腳右手要配合,
到點停車不氣喘。
口訣二
先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左:
無論加檔減檔,都要根據(jù)速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成后,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器,還是上一節(jié)所說,要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火;
2.馬上動手:
左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時你要關(guān)注的是你的前方,你只有一只手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板:
便是上節(jié)所說的離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯(lián)動位置后,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。
百米加減檔的通過方法與關(guān)鍵技術(shù)
通過方法:
1、機(jī)動車駕駛?cè)笋{駛車輛由百米起點線處起步時,應(yīng)將車輛的接位準(zhǔn)確地掛入一擋。
2、須用單手(左手)控制好方向盤。因為在百米加減擋的操作過程中,右手始終在操作變速桿(擋桿),沒有時間協(xié)助左手控制方向盤。
3、駕駛?cè)说挠沂謶?yīng)始終握住變速桿,這樣可以縮短加減擋的時間。
4、車輛在加檔行進(jìn)中,除一擋、二擋有加速(加油)過程外,其它各擋位基本上沒有加速的過程,駕駛?cè)嗽诩訐鹾笾恍鑼㈦x合的踏板抬至最高點后,再迅速踩下離合的踏板做下一個加擋動作。
5、駕駛?cè)笋{駛車輛在加擋行進(jìn)中至最高擋位后,應(yīng)迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時,無需做加速動作,完全靠車輛行進(jìn)的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。
關(guān)鍵技術(shù):
1、起步時應(yīng)準(zhǔn)確地將變速桿掛入一擋擋位。
2、掌握單手控制方向盤技術(shù)。
3、右手應(yīng)始終握住變速桿。
4、加檔操作時除一、二擋有短暫加速過程外,其它擋位沒有加速的操作過程。
5、減擋操作時,不需要有加速動作的操作過程。
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