2020出租汽車行業(yè)的發(fā)展方向
中國(guó)汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大，目前市場(chǎng)上大多數(shù)租賃車輛用于短租，短租是當(dāng)前最主流的汽車租賃方式。那么你知道出租汽車行業(yè)的發(fā)展方向嗎?小編就給大家解答一下，希望對(duì)大家有所幫助，歡迎閱讀!
【1】出租汽車行業(yè)的發(fā)展方向
在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中，全國(guó)大多數(shù)出租汽車企業(yè)沒有放棄陣地，而是積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，努力尋求技術(shù)創(chuàng)新，提升企業(yè)的科技水平、管理水平和服務(wù)能力，增強(qiáng)品牌的內(nèi)生動(dòng)力。過去兩年中，大眾交通獨(dú)立開發(fā)和運(yùn)營(yíng)了大眾出行平臺(tái)和以智能后視鏡為載體的智慧運(yùn)行系統(tǒng)，并計(jì)劃在今年投放七人座的新車型巡游出租車，滿足乘客日益豐富的出行需求。
目前，全國(guó)已有多家出租汽車企業(yè)自建了網(wǎng)約車平臺(tái)，但是由于資金和技術(shù)等原因，這些平臺(tái)的用戶規(guī)模和運(yùn)營(yíng)范圍還比較小，也缺乏有機(jī)的聯(lián)系，我們呼吁行業(yè)攜起手來，在政府的指導(dǎo)下，通過技術(shù)、資源的整合，打造一個(gè)出租汽車行業(yè)的全國(guó)性網(wǎng)約平臺(tái)，通過信息化手段提升服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
我們認(rèn)為，出租汽車企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代依然具有自身優(yōu)勢(shì)，是行業(yè)不可或缺的一環(huán)，無論在司機(jī)招募、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，還是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理方面，都更為可靠和高效，在遇到重要活動(dòng)和特殊自然條件時(shí)，承擔(dān)著更多社會(huì)責(zé)任。因此，在新一輪的發(fā)展改革中，出租汽車企業(yè)理應(yīng)發(fā)揮更大的作用。中國(guó)的出租汽車行業(yè)，從來不缺乏創(chuàng)新意識(shí)和改革的勇氣，目前行業(yè)的困境，很大程度來自于資本的傲慢，對(duì)于法規(guī)的無視，對(duì)于秩序的破壞。
【2】出租汽車行業(yè)面臨困境的主要原因
1. 網(wǎng)約車平臺(tái)違規(guī)運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)。
近年來，網(wǎng)約車的出現(xiàn)導(dǎo)致大量非營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)入出行市場(chǎng)，與正規(guī)出租汽車爭(zhēng)奪乘客。網(wǎng)約車平臺(tái)為了搶占市場(chǎng)，通過高額補(bǔ)貼等方式吸引乘客和司機(jī)，使得正規(guī)出租汽車受到嚴(yán)重沖擊。2016年7月，交通運(yùn)輸部等七部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，以及各地的網(wǎng)約車管理細(xì)則相繼實(shí)行，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)、車輛、人員的資質(zhì)有了嚴(yán)格規(guī)定，但在實(shí)際執(zhí)行中，仍然有平臺(tái)在尚未獲得當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)許可證的情況下，繼續(xù)向不具備營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的車輛和司機(jī)派單。由于平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)沒有實(shí)時(shí)接入政府監(jiān)管系統(tǒng)，增加了政府的監(jiān)管難度和執(zhí)法成本。市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)和不公平待遇導(dǎo)致正規(guī)出租汽車司機(jī)的合法權(quán)益受損，并由此產(chǎn)生了怨氣、怒氣，直接影響到服務(wù)質(zhì)量。
此外，目前有不止一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)具備了巡游車的網(wǎng)約功能，并開始了新一輪的司機(jī)資源爭(zhēng)奪。有些司機(jī)出于趨利性，會(huì)同時(shí)掛幾個(gè)平臺(tái)，看哪個(gè)平臺(tái)的補(bǔ)貼多、政策優(yōu)惠，就做哪個(gè)平臺(tái)的業(yè)務(wù)，這樣既給車輛運(yùn)行帶來不安全隱患，增加了司機(jī)挑客的可能性，也加劇了企業(yè)對(duì)于司機(jī)管理的難度。在目前的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》中，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)度巡游車的規(guī)定是一個(gè)空白，希望引起主管部門的重視，并出臺(tái)相關(guān)規(guī)定。
2. 出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整滯后，行業(yè)吸引力下降。
出租汽車運(yùn)價(jià)機(jī)制改革已經(jīng)提出很久，但是在各地推進(jìn)的步伐緩慢。許多城市出租汽車運(yùn)價(jià)的調(diào)整遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于社會(huì)平均收入的增幅。從1990年到2016年的26年間，上海市出租車的6公里運(yùn)價(jià)從16元漲至21.5元，僅增長(zhǎng)34%左右，而同期上海市CPI指數(shù)上漲了277%，人均可支配收入更是從2182元(1990年)增至54305元(2016年)，漲幅近24倍。一方面，出租汽車司機(jī)的相對(duì)收入水平下降，職業(yè)的榮譽(yù)感、獲得感有所減退;另一方面，由于出租車價(jià)格偏低誘導(dǎo)了相當(dāng)部分大公交的乘客加入到打車隊(duì)伍，司機(jī)的勞動(dòng)時(shí)間和強(qiáng)度由此增加。以上海為例，一個(gè)出租車司機(jī)在上世紀(jì)90年代每天接單15車次左右，如今最高的竟達(dá)到50多車次。由于收入增長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度出現(xiàn)倒掛，出租車行業(yè)的吸引力下降，上海本地年輕人不愿意從事出租車司機(jī)職業(yè)，隨著一批優(yōu)秀的老司機(jī)逐漸退休，行業(yè)出現(xiàn)了青黃不接的情況。
3. 企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益大幅下降，管理動(dòng)力不足。
近年來，出租汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本(包括人員成本、場(chǎng)地成本等)持續(xù)上升，負(fù)擔(dān)日益沉重，為了穩(wěn)定司機(jī)隊(duì)伍，又相繼調(diào)低司機(jī)的經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)用，上海出租車雙班車的承包費(fèi)從原先每月10800元下調(diào)至目前每月8200元，下調(diào)幅度24%，已達(dá)到企業(yè)承受的極限。全國(guó)出租汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益均出現(xiàn)嚴(yán)重滑坡，不少企業(yè)已陷入虧損狀態(tài)，不得不通過壓縮管理人員、減少停車場(chǎng)地和車輛回場(chǎng)次數(shù)等方式來控制成本，加上司機(jī)招聘難，擱車擱牌情況日益嚴(yán)重，導(dǎo)致企業(yè)的管理動(dòng)力不足，對(duì)司機(jī)的管理力度大不如前。
【3】出租汽車行業(yè)市場(chǎng)前景分析
1. 行業(yè)自身特點(diǎn)帶來汽車租賃業(yè)的巨大市場(chǎng)需求
汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它具有無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，通過以租車代替買車來控制成本逐漸受到國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人的青睞。商務(wù)出行和企業(yè)財(cái)務(wù)優(yōu)化的需求與我國(guó)目前正在實(shí)施的公車改革都推動(dòng)了汽車租賃市場(chǎng)的發(fā)展。另一方面，我國(guó)目前的城市道路狀況并無法承載“人人有車”的夢(mèng)想，現(xiàn)實(shí)狀況是北京、上海、廣州、天津等一系列城市相繼加入了“限行限購(gòu)”政策，并且在未來可能會(huì)有更多的城市加入到汽車限購(gòu)的行列中來。
隨著消費(fèi)者需求的提升與供應(yīng)端的不斷升級(jí)改善，消費(fèi)者的出行方式開始出現(xiàn)較大的變化，這也預(yù)示著國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)的巨大潛力。據(jù)預(yù)測(cè)，2018 年我國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 500 億元，未來我國(guó)的汽車租賃行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景。
2. 政策法規(guī)的動(dòng)向鼓勵(lì)汽車租賃行業(yè)規(guī)范發(fā)展
分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了一系列新型商業(yè)模式的出現(xiàn)。與汽車租賃業(yè)密切相關(guān)的就是互聯(lián)網(wǎng)約租車的產(chǎn)生，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”為傳統(tǒng)汽車租賃業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，依靠互聯(lián)網(wǎng)搭建的第三方企業(yè)租賃服務(wù)平臺(tái)成為不少企業(yè)和消費(fèi)者的新選擇。
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