出租汽車行業(yè)發(fā)展前景怎么樣
出租車行業(yè)在組織運營上具有典型的“即停即走”特點，有助于提高道路運輸功效。那么你知道出租汽車行業(yè)發(fā)展前景嗎，小編就給大家解答一下，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀!
【1】出租汽車行業(yè)發(fā)展前景
出租汽車行業(yè)是城市重要的服務(wù)行業(yè)，在促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面具有重要的作用。由于歷史體制原因，出租車行業(yè)發(fā)展模式相對封閉保守，經(jīng)營模式簡單粗放，長期以來形成了明顯的賣方市場，服務(wù)質(zhì)量欠佳、高峰期打車難等現(xiàn)象依然存在，已難以滿足互聯(lián)網(wǎng)時代下的市場需求，社會大眾對巡游出租汽車行業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量多有不滿，亟需改進。同時，行業(yè)內(nèi)部各類矛盾多發(fā)，也需要通過改革加以逐步解決。
從20世紀70年代中期組建首汽算起，我國出租車行業(yè)大致走過了五個階段：行政審批，自由發(fā)展;數(shù)量管控;有償使用，集約發(fā)展;公司化改革，穩(wěn)定發(fā)展;有期限無償使用，多元化經(jīng)營階段。根據(jù)上述五個階段的發(fā)展歷程，我國出租車行業(yè)呈現(xiàn)出四個特點：
一是行業(yè)在政府的監(jiān)管之下，政府對運力實行總量控制，并由政府對運價進行監(jiān)管;
二是出租汽車經(jīng)營以單車為作業(yè)單位，實行不定時、不定點、不定線的運輸服務(wù)，經(jīng)營活動具有高度分散性;
三是提供個性化服務(wù)，與其他公共交通互為補充;
四是管理資源分散，監(jiān)管難度大。
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的興起，專車的出現(xiàn)對傳統(tǒng)的出租車管理體制形成了挑戰(zhàn)，使消費者真正享受到了出租車的便利服務(wù)，但管理部門卻對此態(tài)度曖昧。很顯然，出租車行業(yè)的改革，關(guān)鍵在于要打破這種固有利益格局。任何市場主體在市場中的收益只能來自市場競爭，而固有利益則增加了消費者的支出，對市場競爭格局是一種負能量。
隨著專車、順風車等新業(yè)務(wù)模式進入市場后，必然加劇行業(yè)的競爭，這樣客觀要求出租車提升自身的服務(wù)質(zhì)量，從競爭牌照轉(zhuǎn)為競爭服務(wù)，而乘客的個性化需求也會越來越多，未來出租服務(wù)會向滿足個性化需求方向發(fā)展。隨著“智慧城市”建設(shè)的深入，而出租車智能交通系統(tǒng)作為其中較為重要的一環(huán)，國家將會增加對出租車行業(yè)智能系統(tǒng)的投入。與此同時，智能交通的配套設(shè)施也將迎來新一輪的發(fā)展黃金時期。并且，國家相關(guān)政策明確指出網(wǎng)約車作為出租車行業(yè)的一部分，鼓勵出租車企業(yè)開展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，未來網(wǎng)約車將為行業(yè)發(fā)展帶來新的活力。
【2】出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀
1. 行業(yè)自身特點帶來汽車租賃業(yè)的巨大市場需求
汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它具有無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點，通過以租車代替買車來控制成本逐漸受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個人的青睞。商務(wù)出行和企業(yè)財務(wù)優(yōu)化的需求與我國目前正在實施的公車改革都推動了汽車租賃市場的發(fā)展。另一方面，我國目前的城市道路狀況并無法承載“人人有車”的夢想，現(xiàn)實狀況是北京、上海、廣州、天津等一系列城市相繼加入了“限行限購”政策，并且在未來可能會有更多的城市加入到汽車限購的行列中來。
2. 政策法規(guī)的動向鼓勵汽車租賃行業(yè)規(guī)范發(fā)展
分享經(jīng)濟的發(fā)展帶來了一系列新型商業(yè)模式的出現(xiàn)。與汽車租賃業(yè)密切相關(guān)的就是互聯(lián)網(wǎng)約租車的產(chǎn)生，“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”為傳統(tǒng)汽車租賃業(yè)帶來了新的發(fā)展機會，依靠互聯(lián)網(wǎng)搭建的第三方企業(yè)租賃服務(wù)平臺成為不少企業(yè)和消費者的新選擇。
【3】出租汽車行業(yè)應(yīng)該做好哪些工作
1. 嚴格監(jiān)管非法網(wǎng)約車運營，維護市場公平競爭。
網(wǎng)約車不是法外之地，任何資本或技術(shù)都不能凌駕于法律之上，網(wǎng)約車平臺必須恪守依法經(jīng)營的底線。我們呼吁各地政府部門依法行政，堅決打擊非法營運的網(wǎng)約車，對于繼續(xù)向不具備運營資質(zhì)的車輛和司機派單的平臺，不僅要按照網(wǎng)約車管理辦法的有關(guān)規(guī)定進行處罰，還應(yīng)視為嚴重失信納入企業(yè)征信檔案，對于多次違規(guī)的網(wǎng)約車平臺，必要時應(yīng)暫停運營和派單。
正規(guī)出租汽車企業(yè)并不懼怕競爭與挑戰(zhàn)，而是希望在公平的市場環(huán)境中，遵守相同的游戲規(guī)則，與網(wǎng)約車經(jīng)營者展開競爭。
2.完善出租汽車運價機制，增強企業(yè)發(fā)展動力。
出租汽車運價采用政府指導與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的方式，盡快建立出租汽車運價動態(tài)調(diào)整機制，健全作價規(guī)則，完善運價聯(lián)動辦法，充分發(fā)揮運價調(diào)節(jié)出租汽車運輸市場供求關(guān)系的杠桿作用。希望在一些地方已經(jīng)試點并行之有效的方法盡快得到復(fù)制和推廣。
此外，希望政府部門對于出租汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級給予必要的政策引導和扶持，給予企業(yè)更多自主權(quán)，妥善處理出租汽車經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o償使用的過程中，現(xiàn)有出租車經(jīng)營權(quán)的補償過渡問題，讓企業(yè)獲得合理的經(jīng)營利潤，保持繼續(xù)發(fā)展的動力。
3.根據(jù)市場需求，建立出租汽車總量調(diào)控機制。
上世紀九十年代，國家主管部門曾出臺大城市萬人擁有20輛左右出租汽車的指導意見，各地的出租汽車投放和需求總體是平衡的。隨著市民收入的增加和城市化的進程，現(xiàn)在相當數(shù)量的城市中，出租汽車已處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，建議交通部出臺出租汽車總量調(diào)控的指導意見，各地根據(jù)實際情況建立鼓勵先進、規(guī)模經(jīng)營的調(diào)控機制，盡可能滿足市場需求。
巡游出租車同時具備揚招和網(wǎng)約功能，載客效率明顯高于網(wǎng)約出租車，目前各地的巡游車數(shù)量受到嚴格控制，不少城市已多年無增長，網(wǎng)約車則不受總量控制，增速大大快于巡游車，未來可能因為過剩對出行市場造成更大混亂，因此有必要對網(wǎng)約車的總量加以合理規(guī)劃。
4. 實施出租汽車行業(yè)深化改革的專項巡視。
國務(wù)院辦公廳2016年58號文《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》頒布后，各地在實施過程中，有的積極貫徹，有的進展緩慢。建議由交通運輸部牽頭，相關(guān)部門參加，并邀請先進企業(yè)的部分代表參與，對全國省會和計劃單列市進行專項巡視，并把巡視結(jié)果公布于眾。
5. 充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟作用。
在行業(yè)健康發(fā)展過程中，按照國際慣例，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會和聯(lián)盟在行業(yè)管理中的橋梁和紐帶作用，完善出租汽車(包括網(wǎng)約車)的從業(yè)人員、車輛及調(diào)度(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)度)標準，完善服務(wù)質(zhì)量管理制度，確保乘客的合法權(quán)益。同時表彰先進駕駛員，弘揚正氣，關(guān)愛駕駛員，讓普通駕駛員享受更多的獲得感和幸福感。
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