春節(jié)高速路上的車是特別多的，那么怎么能少了2024春運出行指南呢，那么為了方便大家，下面給大家分享關于2024春運出行指南出爐公布，歡迎閱讀!

2024春運出行指南出爐

2024年春運從1月26日開始，至3月5日結束，共計40天。據交通運輸部《關于優(yōu)化2024年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費時段的通知》，2024年春節(jié)假期小型客車免費通行時段起止時間為2月9日(除夕)00:00至2月17日(正月初八)24:00，共計9天。

春節(jié)前返鄉(xiāng)線路主要以由南往北、由東往西的返鄉(xiāng)跨省車流和以大中城市為中心向周邊擴散的返鄉(xiāng)車流疊加，匯聚在五縱四橫高速主干道及省內大中城市周邊高速公路路段，形成潮汐性、波段性路網運行態(tài)勢。春節(jié)期間高速公路免費通行，主要以小型客車探親訪友為主，路網車型單一，潮汐特征明，初七初八返程車流較為集中。春節(jié)后主要以由北往南、由西往東的返程返崗流為主，節(jié)后車流呈發(fā)散態(tài)勢，車流高峰相對平緩。重點城市入口、省際出口路段流量匯聚，易造成緩行。

運流量及高峰時段預測

預計2024年春運湖南省高速公路出入口通行車輛總數為14,063萬輛，較2023年春運同比增長10%，日均流量351.5萬輛，為平日(220萬輛)的1.6倍。預測峰值出現在正月初八(2月17日)，峰值流量為650萬輛，約平日流量的3倍。

2024年春運路網運行整體特點呈現：“節(jié)前持續(xù)走高，返鄉(xiāng)流集中，春節(jié)小客車為主，高位運行，節(jié)后返程發(fā)散，潮汐特征明顯”，具體主要分為“三個階段，四個波次”。

春運第一階段：春運前期(1月26日～2月9日15天)

客貨車，大小車交織，貨車占比高，車流密集，混合車流明顯。主要以“跨省務工返鄉(xiāng)流”、“學生放假返鄉(xiāng)流”和“貨物運輸流”為主，路網流量相互疊加，樞紐互通、大流量路段易出現緩行。2月4日后，貨運類車型占比逐日下降，企事業(yè)單位返鄉(xiāng)流上升，跨省流量較前階段減少，車流主要集中在省內大中城市周邊路段以及市州區(qū)間路網。

預測此階段會出現兩波返鄉(xiāng)高峰，是路網運行安全保暢壓力最大階段。春運返鄉(xiāng)第一波車流高峰，預判峰值流量出現在南方小年前一天(2月2日)，峰值流量為385萬輛。春運返鄉(xiāng)第二波車流高峰，預判峰值流量出現2月4日(臘月廿五)，峰值流量為395萬輛。

春運第二階段：春節(jié)假期(2月10日～2月17日8天)

2024年春節(jié)假期8天，假期時間延長，除夕不放假，同時，已經進入高速公路小型客車免費期，預計公眾出行距離將延長，出行高峰也被拉平。春節(jié)期間主要以小型客車探親為主，小型客車預計占比達97%以上，呈前低后高逐日上升態(tài)勢。正月初一全省路網車流相對平穩(wěn)，正月初二至初六開始，短途探親車流增長迅猛，主要以長沙及各市(州)城市為中心向周邊縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)散，初七至初八，各縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流向重點城市為中心匯聚，呈現返程高峰，潮汐特征明顯。預計春節(jié)假期全省高速公路路網流量達4,024萬輛，占春運總流量的28.62%。此階段是春運期間路網日均流量最大階段。

春節(jié)返程高峰預計出現在正月初六至初八時段，也是春運返程第一波車流高峰，峰值出現在2月17日(正月初八)達到春運流量最高峰，峰值流量為650萬輛。

春運第三階段：春運后期(2月18日～3月5日17天)

路網流量呈發(fā)散態(tài)勢，分布均衡。節(jié)后返崗、返校，貨物運輸逐步回升，省內及跨省返程車流疊加，路網運行態(tài)勢仍居高位。

春運返程第二波車流高峰，預測出現在2月25日(正月十六)，峰值流量為342萬輛，但整體流量較前階段已有大幅下降，并日漸趨緩，直至常態(tài)。

★劃重點：三個階段，四個高峰

年前返鄉(xiāng)高峰2月2日、2月4日

年后返程高峰2月17日(達到春運流量最高峰)、2月25日

車型占比預測

根據歷年春運期間數據分析，2024年春運車型占比呈現階段性變化：

第一階段春運前期(1月26日～2月9日15天)，預測小客車4,474萬輛,占比86%，大中客車52萬輛，占比1%，貨車676.3萬輛，占比13%，小客車逐日增多，貨車占比先升后降。

第二階段春節(jié)假期(2月10日～2月17日8天)，小客車為主，貨車主動避峰，預測小客車3,904萬輛，占比達97%，大中客車28萬輛，占比0.7%，貨車92.5萬輛，占比約為2.3%;

第三階段春運后期(2月18日～3月5日17天)，春節(jié)假期結束，逐步恢復客貨車、大小車混合交通模式，預測小客車4,110萬輛，占比85%，大中客車67.7萬輛，占比1.4%，貨車658萬輛，占比13.6%。

跨省流量預測

截至目前，全省共有29個省際通道，其中2023年新增2個省際通道。預計春運期間跨省總流量達2,620萬輛，較2023年同比增長10.3%，占春運總流量的18.63%。跨省峰值流量出現在2月17日(正月初八)，跨省峰值流量為110萬輛。整體呈現節(jié)前南往北、東往西，節(jié)后北往南，西往東的潮汐分布特征。

熱門跨省通道主要集中在：

湘粵界：

G0421許廣高速郴州段，預計春運期間雙向斷面流量達232萬輛(占跨省流量34%)，峰值流量約10萬輛;

G4京港澳高速郴州小塘段，預計雙向斷面流量達162萬輛(占跨省流量24%)，峰值流量8萬輛;

G55二廣高速永州段，春運雙向斷面流量達127萬輛(占跨省流量18.8%)峰值流量5萬輛。

湘鄂界：

G0421許廣高速的岳陽段，預計春運雙向斷面流量212萬輛(占跨省流量29.5%)，峰值流量9萬輛，超飽和狀態(tài)運行，且貨車占比較高;

G55二廣高速常德段，預計春運雙向斷面流量120萬輛(占跨省流量16.6%)，峰值流量5.5萬輛。

湘贛界：

G60滬昆高速金魚石段，預計春運雙向斷面流量182萬輛(占跨省流量40%)，峰值流量9萬輛，超飽和狀態(tài)運行，且貨車占比高;

S20平洞高速龍門段，預計春運雙向斷面流量40萬輛，峰值流量3萬輛，將承擔部分由贛入湘車流，有效緩解G60滬昆高速路網壓力。

湘黔界：

2023年新增的兩個省際通道均在湘黔間，分別為湘黔界S56芷銅高速西晃山省際通道、S86寧靖高速界碑省際通道，至此，湘黔間共有4個省界通道，有效緩解G60滬昆高速、G56杭瑞高速往返湘黔兩地的路網運行壓力。

湘黔間流量較大的有：G56杭瑞高速湘西州路段，預計春運雙向斷面流量166萬輛(占跨省流量48%)，峰值流量7.5萬輛，超飽和狀態(tài)運行;

G60滬昆高速懷化新晃路段，預計春運雙向斷面流量145萬輛(占跨省流量41%)，峰值流量7萬輛。

湘桂界：

G72泉南高速棗木鋪路段，預計春運雙向斷面流量120萬輛(占跨省流量33%)，峰值流量6.5萬。

湘渝界：

G65包茂高速茶峒路段，春運雙向斷面流量57萬輛，峰值流量5萬。

劃重點：

春運期間跨省車輛主要來自廣東、湖北、江西、廣西、貴州、重慶。尤其請廣東和湖北需經湖南通行的駕駛人朋友

春運怎么搶票

1、沒有搶到票的旅客，可以使用中國鐵路12306網站和App中的“候補購票服務”功能，利用該服務“撿漏”的成功率很高。

2、開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統(tǒng)發(fā)售;

3、開車前48小時和24小時，系統(tǒng)會放出部分剩余車票;

4、一般22點到23點是退票高峰;

5、每個?？寇囌居幸欢ū壤姆峙淦鳖~，如有未售完的票，開車前一天余票將再次出售。

6、另外，鐵路部門也提醒互聯(lián)網購票旅客登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站進行購票，以免第三方網站泄露個人信息。

春運會增加高鐵車次嗎

一般都會增加車次，以滿足人們需求。

在春節(jié)期間,高鐵是不會停運的,但是會根據實際的客流量進行鐵路運行圖調整,從而可能會使高鐵車次增加或者減少。

春運高峰期間覆蓋列車241列，退票、購票、改簽等旅客服務得到優(yōu)化。在為旅客提供硬核保障方面，鐵路人和高鐵科技展現了卓越的品質、人文關懷的暖心服務和高效便捷的智能科技，共同為春運搶運構筑了一道堅固的疫情防線，確保疫情在春運搶運中不擴散，營造了春運搶運平安、有序、溫馨的幸福感。

春節(jié)搶票攻略

1、沒有搶到票的旅客，可以使用中國鐵路12306網站和App中的“候補購票服務”功能，利用該服務“撿漏”的成功率很高。

2、開售30分鐘后，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統(tǒng)發(fā)售;

3、開車前48小時和24小時，系統(tǒng)會放出部分剩余車票;

4、一般22點到23點是退票高峰;

5、每個?？寇囌居幸欢ū壤姆峙淦鳖~，如有未售完的票，開車前一天余票將再次出售。

6、另外，鐵路部門也提醒互聯(lián)網購票旅客登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站進行購票，以免第三方網站泄露個人信息。

春運火車票提前多久預售

15天