2020年-公路工作總結(jié)范文五篇
保護和維護公路,是相關(guān)部門的責(zé)任和義務(wù),也是保障我們社會正常運轉(zhuǎn)的前提,關(guān)系到我們的衣食住行。難么,今天小編就給大家整理了五篇優(yōu)秀的公路工作總結(jié),希望對大家的工作和學(xué)習(xí)有所幫助,歡迎閱讀!
公路工作總結(jié)篇一
XX年已經(jīng)結(jié)束,回首XX年的工作,有碩果累累的喜悅,有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛,也有遇到困難和挫折時的惆悵,時光過得飛快,不知不覺中,充滿希望的、新的一年已經(jīng)開始?,F(xiàn)就本年度重要工作情況作工作總結(jié)如下:
一、虛心學(xué)習(xí),努力工作,圓滿完成任務(wù)!
1、在XX年里,我自覺加強學(xué)習(xí),虛心求教釋惑,不斷理清工作思路,總結(jié)工作方法,一方面,干中學(xué)、學(xué)中干,不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引,依托工作崗位學(xué)習(xí)提高,通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉,較快地完成任務(wù)。另一方面,問書本、問同事,不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下,不斷進步,逐漸摸清了工作中的基本情況,找到了切入點,把握住了工作重點和難點。
2、愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān),熱情服務(wù),在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用
二、心系本職工作,認(rèn)真履行職責(zé),突出工作重點,落實管理目標(biāo)責(zé)任制。
1、XX年1-7月份,依據(jù)公路管理股職能、職責(zé)和局里的安排,對經(jīng)營性公路進行了隱患排查,對排查出的隱患及時通知經(jīng)營性公路業(yè)主整改。
2、對全旗經(jīng)營性公路路況和通行能力較差的公路,全部進行路面中修保養(yǎng)。
3、XX年后半年,按照組織安排,到哈鎮(zhèn)至五灣公路搶修水毀。
三、主要經(jīng)驗和收獲
XX年的工作,取得了一定成績,總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲:
1、只有擺正自己的位置,下功夫熟悉基本業(yè)務(wù),才能更好適應(yīng)工作崗位。
2、只有主動融入集體,處理好各方面的關(guān)系,才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
3、加強檢查,及時整改,在工作中正確認(rèn)識自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年工作,我感覺自己在工作技能上了一個新臺階,做每一項工作都有了明確的計劃和步驟,行動有了方向,工作有了目標(biāo),心中真正有了底!基本做到了忙而不亂,緊而不散,條理清楚,事事分明,從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦干,不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時,我還明白了為人處事的道理,也明白了,一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何的重要。
總結(jié)下來:在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題,也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗,使自己在思想認(rèn)識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,我時刻要求自己從實際出發(fā),堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、存在的不足
1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠,工作上往往憑經(jīng)驗辦事,憑以往的工作套路處理問題,表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、遇到新的問題、難題時,有急躁情緒,工作上畏縮不前。
公路工作總結(jié)篇二
20XX年就要尾聲,新的一年展望在即。xx項目從20XX年4月中旬正式施工到現(xiàn)在,其中制管車間門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積982,預(yù)留倉庫門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積384,主體分別于20XX年6月初,20XX年1月中旬全線投入使用,這成績與公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的,也是我們設(shè)計部、物資部、工程部等公司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設(shè)過程中,也深刻認(rèn)識到團隊合作的重要性,一些自身的不足,團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關(guān)鍵因素。為此,現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下:
一、工期進度方面
工程在建前期,在公司上下一致的努力下,整體運作良好,工程從安全,質(zhì)量,進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢,但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié),為此在材料進場過程中,對其材料的審核驗收關(guān)系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。(材料常出現(xiàn)的問題:1,材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗,確保材料的無誤性;其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做好保證。2,原材料進場相應(yīng)資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中,組織相應(yīng)資料人員準(zhǔn)備相應(yīng)資料隨車配發(fā)。3,做好圖紙會審,原圖設(shè)計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突,造成后期現(xiàn)場變更,誤工誤時)鑒于以上,我希望能在工地開工之前,集公司相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo),設(shè)計部,物資部,工程部(建議施工隊在條件允許的情況下同會)等相應(yīng)負(fù)責(zé)人召開一個“工前會議”,針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌,設(shè)計技術(shù),現(xiàn)場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷,劃分相應(yīng)職責(zé),團結(jié)團隊力量。
在基礎(chǔ)施工中,天氣等不可抗拒因素,是影響整體工程順利完工的的絆腳石,為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,甲方,天氣等因素做好相應(yīng)調(diào)整,合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此,我也深刻認(rèn)識到自身的不足,面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準(zhǔn)備工作,相應(yīng)的在條件允許的情況下就造成了工期的相應(yīng)順延,工程進度加緊時,相應(yīng)的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗的不足,不能合理有效的調(diào)配工人全面落實,所以在以后的工作中有很多地方需要學(xué)習(xí)以待長進。
二、工程施工安全方面
現(xiàn)場施工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認(rèn)識做到“以人為本,安全第一”的社會態(tài)度,能夠做到安全設(shè)施的投入、安全教育、預(yù)防為主的重要性和必要性。在工程開工前期,做好工人安全教育工作,簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同,安全交底,時刻牢記安全意識,xx預(yù)留倉庫項目中途施工過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況,作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人我負(fù)有不可推卸的責(zé)任,在公司領(lǐng)導(dǎo)上下一致的努力下采取相應(yīng)應(yīng)急措施,為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間,使得工人最后的健康恢復(fù)提供了有力保障,為此我也深刻反省自身,牢記過失,在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中,時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點,并制定具體的安全實施方案和措施,為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質(zhì)量方面
百年大計,質(zhì)量為本。xx項目,隨已經(jīng)完工,但是依然遺留有很多棘手問題,如:屋面板陽光瓦搭接處的漏水,墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產(chǎn)造成了一定影響,同時也為公司造成了不必要的損失,對此我深感愧疚,目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序,避免工人麻痹思想,要與作業(yè)班組簽訂技術(shù)交底,必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議,并制定相應(yīng)質(zhì)量檢查周期,在施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決,真正做到質(zhì)量問題在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴(yán)格按照國家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與分戶驗收標(biāo)準(zhǔn)施工,把各項質(zhì)量落到實處。
四、成本控制和工程預(yù)付款
1.成本控制
1)材料控制:施工初期編制了詳細(xì)的施工預(yù)算和材料用量計劃,在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場條件的變化、設(shè)計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務(wù)單領(lǐng)料,材料進出庫有詳細(xì)的記錄。在保證材料正常供應(yīng)的情況下,杜絕浪費。
2)采用新工藝,減少用工量、提高效率來增加效益(結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定)。
2.工程預(yù)付款
與xxx集團有限公司簽訂施工合同中的工程預(yù)付款條款,建設(shè)單位存在過拖欠和推延,這讓工程的順利進行也受到一定影響,針對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下,切時做好甲方溝通,確??铐椫Ц读Χ?,為公司做好最切實有力的后援保證。
與各作業(yè)班組簽訂的勞務(wù)合同,我們按照合同也從未有過拖欠,隨偶有推延,現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作,確保最后讓農(nóng)民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足,清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點,認(rèn)識差距,接受經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),在今后的工作中揚長避短,提高和改進施工方法,這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識,不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平,加強責(zé)任心,培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神,以人為本,強化管理,增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通,展現(xiàn)鐵軍風(fēng)采”。
公路工作總結(jié)篇三
本人xxx,xx歲,xx年xx月畢業(yè)于xxxxx,xx年繼續(xù)教育取得xxx本科學(xué)歷,任職于xx公司技術(shù)員,現(xiàn)已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程,道路累計長度為3863米,包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程,現(xiàn)管線工程已完成60%,即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下,我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗,加強自身思想修養(yǎng),努力提高綜合素質(zhì),嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,完成了自己崗位的各項職責(zé)。具體職責(zé)內(nèi)容如下:
1.在項目總工的指導(dǎo)下,認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2.熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等,參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。
3.做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工作,并深入工地,進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查,參加交班會,做好詳細(xì)的技術(shù)交底,及時解決施工中存在的技術(shù)問題。
4.在項目總工的指導(dǎo)下,溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員,對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況,進行解釋與改進工作。
5.負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。
6.參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作,做好施工日志。
7.做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作,確保技術(shù)文件的質(zhì)量,并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負(fù)責(zé)。
為做好一名技術(shù)管理人員,在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時,還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強:
在相關(guān)技術(shù)管理方面:
一是對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔;
二是對各項規(guī)范應(yīng)充分的掌握,通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài),對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容,增加了哪些知識,改動了哪些要求;
三是對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合,盡量少占耕地,減少投資和節(jié)約用地;四是參與圖紙會審,將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工,有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來,約定會審時間,逐條問題進行研究,之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)。
在施工過程管理方面:
一是隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作,同時編制符合要求并切實可行的施工方案;
二是編寫技術(shù)交底單、進行交底,并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行;
三是對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況;
四是對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查,尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題,經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后,現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
另外,對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面,我對其總結(jié)一些心得體會如下:
對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題,我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的,尋找解決辦法,再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題,借鑒他們的解決辦法,尋找自己的解決辦法,再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員,施工員,和同事在一起進行商討,確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理,本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理:
一是變更項目的確定過程;變更的分類,收集原始資料,做好超前準(zhǔn)備,積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通,尋找變更方案。二是變更費用的確定過程;進行單價分析,確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響,加強工程變更的研究與管理,做好變更管理的基礎(chǔ)工作;另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,時刻本著對工作負(fù)責(zé)、對項目負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)的立場,對任何一個可能發(fā)生變更的項目,都認(rèn)真對待、測算分析,盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上,應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾,動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào),及時溝通,排除障礙,化解矛盾,充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性,發(fā)揮各方面的能動作用,協(xié)同努力,提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率,以保證項目施工活動順利進行,更好地實現(xiàn)項目總目標(biāo)。
例如:由于本工程的特殊性,3月份進場后,因施工圖紙嚴(yán)重滯后,造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生,為挽回?fù)p失的時間,經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào),我部門多次與設(shè)計人進行溝通,對存有異議的部分進行研究調(diào)整,為了即保工期又保質(zhì)量,本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨,通過與設(shè)計反復(fù)溝通,共同努力下,積極地挽回了部分寶貴工期,適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>
最后,我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學(xué)習(xí),提高自身水平,緊跟時代的腳步,拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用,提高思想認(rèn)識,開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作,爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù),努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
公路工作總結(jié)篇四
自畢業(yè)后擔(dān)任技術(shù)員以來,我主要從事測量工程的管理,學(xué)習(xí)、實踐操作等工作,歷任平定高速公路項目部橋梁負(fù)責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負(fù)責(zé)和資料整編工作,現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負(fù)責(zé),兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù),幾年來我立足本職,愛崗敬業(yè),勤奮工作,圍繞新形勢下工程測量的新要求,按照以需要求為標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)測量工作更精確,更專業(yè)為目的,重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序,也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié),為了加強項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度,更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,爭取效果的項目目標(biāo)提供保障。
一、施工單位接到樁點后,測量工作者需對樁點加以保護并進行復(fù)核。需進行加密的應(yīng)仔細(xì)勘察地形選點。選用良好的地方牢固,施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當(dāng)設(shè)計院圖紙審核到位后,對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細(xì)審閱邊施工,這些錯誤隱患會給工程造成嚴(yán)重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任,但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙,掌握變化,其中復(fù)核樁基頂高程是重點。
三、灌注樁施工是橋梁定準(zhǔn)的關(guān),列為監(jiān)理全檢項目,它為今后承臺墩柱的位置提供參照物,在計算灌樁數(shù)據(jù)時,要注意是否有線形偏位,另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細(xì)審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由,由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后,要對鋼筋法線方位進行嚴(yán)密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位,策應(yīng)高度應(yīng)重視,墩柱中心坐標(biāo)及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算,偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一,墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固,標(biāo)志清晰,并與下道工序負(fù)責(zé)人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準(zhǔn)測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟,對與一次墩柱成型澆注之前,應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準(zhǔn),并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符,其它柱頂高程測量,如標(biāo)記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范,基準(zhǔn)面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分,也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線,防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板,頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算,在計算過程中要尤其注意,箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要,內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊,明確、清晰。我們在工作中,對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程,運用不同的測量方法,找出不同工程的測量重點,保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù),在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核,單人不能完成測量任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng),另外鞏固基礎(chǔ)知識,強化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎(chǔ)性工作,工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物,構(gòu)筑物的位置,按照設(shè)計要求,測設(shè)到施工現(xiàn)場,正確的定位到地面上。
工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求,特別是全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、攝影測量與遙感(RS)以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展,使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開挖前測量放線的依據(jù):必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準(zhǔn)的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標(biāo)成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進行放線和驗線工作。
(2)施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意。
(3)監(jiān)理驗線后,施工方才能開始施工挖方,注意放線用經(jīng)緯儀測角度,打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯用對角線的方法復(fù)測結(jié)果。場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時BM點的位置均應(yīng)反映到工程定準(zhǔn)測試記錄表中。同時BM點應(yīng)通視好、堅固不易破壞、并且明顯標(biāo)志。
(4)基坑驗線應(yīng)注意,待墊層,防火層做完后,施工單位可開始放線。除外輪廓之外,內(nèi)墻,底圈梁柱,后澆帶,電梯井薄部位均應(yīng)放出。該線在檢驗是一定要細(xì)致,否則會造成錯位和漏插筋的問題,當(dāng)控制網(wǎng)或主軸線測定后,應(yīng)立即對樁柱采取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注(200mm*200mm*100mm)的樁,樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板,此外還應(yīng)將控制網(wǎng)和各點點位繪制到平面圖上,并提請項目部采取切實措施保護好樁位。
通過以上對路建工程測量和房建工程測量,經(jīng)總結(jié)分析我認(rèn)為作為合格的一名測量人員必須應(yīng)對各種測量工程,都要認(rèn)真、細(xì)心、踏實的心態(tài)去工作,從中總結(jié)經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)新問題,處理舊問題,以一種不怕累和環(huán)境的艱苦,去嘗試測量給你帶來快樂。
公路工作總結(jié)篇五
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提本人自1997年參加工作以來,一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。XX年,本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,三年的學(xué)習(xí),使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在XX年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)管理,207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程,期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,沙劉線接線路面改善工程,還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新,總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),在該項目中,任技術(shù)負(fù)責(zé)人,總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,機械配備,材料用量及控制,工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,在春季雨水過多,不利于瀝青路行車的狀況下,主要采取三種處理措施:(1)開挖路肩明溝:春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝,不致使路面積水。(3)挖滲水坑,在易于翻漿的路段,挖成直徑20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,路基坍塌,橋梁破壞,防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主,及時清除水毀隱患,防患于未然,只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,采取措施得當(dāng),公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索,理論結(jié)合實踐,專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月,擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,國道二級水泥砼路面有49km,省道公石線有49.5km,為了交通行車舒適,找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,在荷載的作用下,基層開始變形發(fā)生唧泥,對這種現(xiàn)象,我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。
XX年2XX年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,橋面鋪裝板破裂,橋梁伸縮縫損壞,被省市專家確定為危橋,需要加固維修。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,針對大橋各種病害,通過近十天觀察,報省市批準(zhǔn),采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,重新布筋進行橋面鋪裝,通過四個多月的維修加固,經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,大大的提高了橋梁的通行能力,行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,且極不穩(wěn)定,上報給市局,經(jīng)實地察看,本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),進行局部挖一補一措施,通過彎沉檢測,各項技術(shù)指標(biāo)合格,此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。XX年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,在處理軟基時,k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,因路基旁為一水堂,在下挖無望的情況下,結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,進行石灰樁處冶后,再進行底標(biāo)號砼下基施工,三天后通過彎沉檢測,容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
XX年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè),任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,防止反射裂縫的能力,找到適合于湖北實際情況,在技術(shù)上可行,經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,設(shè)計到實際施工放樣,水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定,為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,受到了省局和長學(xué)教授好評,該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,我嚴(yán)格要求自已,結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工,作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,控制工程成本,做好項目經(jīng)理的助手,在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,勇于探索,要總結(jié)實踐經(jīng)驗,在幾年的助理任職期間,很好地履行了助理工程師的職責(zé),連續(xù)幾年被評為縣局先進工,XX年度至XX年度被縣交通局評為先進工,多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。