車輛管理工作總結(jié)五篇
當(dāng)前已經(jīng)形成了基本的車輛管理體系，在制度建設(shè)、流程運轉(zhuǎn)等方面建立了本企業(yè)的特色，但隨著企業(yè)經(jīng)營管理的發(fā)展，下面是小編收集整理的車輛管理工作總結(jié)五篇范文，歡迎借鑒參考。
車輛管理工作總結(jié)五篇(一)
一、__年主要工作成績
(一)完善崗位責(zé)任制，加強黨建工作和廉政建設(shè)。
結(jié)合機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責(zé)任制，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強黨支部建設(shè)，積極參加機關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設(shè)，__年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
(二)完成機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于__年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作
(四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基矗
(五)加強業(yè)務(wù)研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃
委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市__年機動車安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構(gòu)地方標準
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機構(gòu)管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關(guān)專家進行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案，以加強檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量。__年底，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標符合性情況進行了抽檢。
(六)與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴格監(jiān)管全市機動車安檢機構(gòu)。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構(gòu)違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責(zé)任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機動車安檢機構(gòu)管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流，重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
(七)加強安全監(jiān)管手段，設(shè)立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權(quán)益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。
(九)因勢利導(dǎo)，鼓勵安檢機構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。
圍繞奧運中心工作，引導(dǎo)機動車安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構(gòu)自發(fā)組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾，標志著我市機動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進了一大步。
(十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達的機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關(guān)委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業(yè)減負檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進展仍顯緩慢。
(二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務(wù)意識，服務(wù)態(tài)度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經(jīng)濟杠桿作用，使機動車安檢行業(yè)既能自律，又能適當(dāng)盈利發(fā)展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規(guī)的可操作性;
(二)機動車安檢機構(gòu)檢測信息管理落后，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);
(三)提高機動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;
(四)全面提高機動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);
三、__年工作初步安排
工作目標：加強法制建設(shè)和標準化建設(shè)，研究比對試驗方案，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理，合理規(guī)劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為，完成全年機動車安檢任務(wù)，為首都經(jīng)濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務(wù)：
(一)加強安檢機構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監(jiān)管。加強日常監(jiān)督檢查，明年計劃對每個安檢機構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問題，確保經(jīng)機動車安檢機構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，__年將重點研究解決我局機動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共享市環(huán)保局機動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容，逐步實施聯(lián)網(wǎng)。
(四)管理標準化。__年上半年完成機動車安檢機構(gòu)監(jiān)督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標準化;__年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。
(五)執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢查;加強執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，重點是機動車安全檢驗專業(yè)知識培訓(xùn)，進一步提高執(zhí)法人員管理水平。
(六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機動車保有量增長情況，與有關(guān)部門協(xié)商，__年上半年研究論證安檢機構(gòu)設(shè)置規(guī)劃，修訂后向社會頒布。
(七)審核安檢機構(gòu)年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結(jié)工作。
重大舉措：
與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點和難點，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。
__年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的__大精神，認真貫徹落實國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示，積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實基礎(chǔ)，開拓創(chuàng)新，不斷提高機動車安檢機構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務(wù)，為首都交通安全保駕護航，為首都經(jīng)濟建設(shè)、為奧運會、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻。
車輛管理工作總結(jié)五篇(二)
公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級事故，安全管理工作都取得了實效?，F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下：
一、加強學(xué)習(xí)，不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，加強理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小面包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養(yǎng)費、過路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤后進行簽批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20__年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。
5、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛使用制度，禁止公車私用。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務(wù)，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、由于特定原因，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、工作計劃
在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛管理工作總結(jié)五篇(三)
車輛管理年終總結(jié)在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
二、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
三，發(fā)揚自身的優(yōu)良作風(fēng)，加強提高團隊精神
我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學(xué)到的團隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
車輛管理工作總結(jié)五篇(四)
按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園kanzhun.com全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責(zé)。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術(shù)保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結(jié)五篇(五)
即將辭去20__年，又將迎來嶄新的一年：20__!在這年終結(jié)尾之際，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20__年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。
全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術(shù)室開展手術(shù)2380例。急診護士為急診病人提供了全程服務(wù)，包括護送病人去拍片，做B超、心電圖，陪病人辦入院手續(xù)，送病人到手術(shù)室，三個病區(qū)固定了責(zé)任護士、巡回護士，使病員得到了周到的服務(wù)。
在工作中我能端正思想，努力提高服務(wù)意識，嚴格遵守考勤制度，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術(shù)狀況要維修時，通過車管、經(jīng)理批準后，確實符合維修條件的，在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷，嚴格財務(wù)審批程序。
時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20__年將告別它的光輝，20__年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結(jié)。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議，積極參加黨支部各項黨、工、團的活動。具體實施會議的決議，體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務(wù)意識，在企業(yè)規(guī)模迅速擴大，各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下，有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用，加強思想政治工作，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用，把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。
在我部____年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí)，聽取意見，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后，掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶著情緒工作，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率，在今后的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時的前途是光明的。
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