電工工作總結(jié)2020
每一個員工都要對自己的工作進(jìn)行階段性的總結(jié)，在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，吸收經(jīng)驗教訓(xùn)。下面是小編給大家精心挑選的工作總結(jié)，希望能幫助到大家!
電工工作總結(jié)篇一
我工作以來，一直從事一線電工工作，多年來，我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)。主要從以下幾個方面來總結(jié)：
一、思想政治學(xué)習(xí)及民主管理方面
我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論，以三個代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。積極參加各種民主活動，參與民主管理，以廠為家，努力工作，做好一名生產(chǎn)一線電工應(yīng)做的職責(zé)。
二、安全生產(chǎn)方面
1、 貫徹落實上級文件精神，提高職工安全用電意識，增強(qiáng)職工責(zé)任心。
2、 落實完善安全用電組織體系，健全安全管理規(guī)章制度。
3、 加強(qiáng)班組用電安全管理，鞏固安全基礎(chǔ)。
4、 一個確保，用電者要確保自身安全和他人安全。
三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面
多年來，我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識基本知訓(xùn)，供電系統(tǒng)知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運(yùn)行和維護(hù)，電動機(jī)維修和維護(hù)，機(jī)床電氣控制線路，plc控制等有關(guān)知識體系。每次學(xué)習(xí)，我都學(xué)到一些新的理論，并用來指導(dǎo)工作實踐，運(yùn)用到工作中來，對工廠的供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，受到一致的好評。
四、在節(jié)能降耗方面
在節(jié)能方面，我積極運(yùn)用已學(xué)的知識，為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對工廠線路改造方面，為工廠每年節(jié)約電能十幾萬度。同時又對工廠的老的設(shè)備，進(jìn)行電氣改造，使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。
五、實踐生產(chǎn)方面
在生產(chǎn)實踐方面，例如：電動機(jī)的電氣故障的查找和排除實例。電氣方面：1、檢查引出線 絕緣是否完好，電動機(jī)是否過熱，查其接線是否符合銘牌規(guī)定，繞組和首、尾端電否正確;2、測絕緣電阻及直流電阻 測查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;3 、通電檢查 在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問題時，可以直接通電試驗，用三相調(diào)壓器開始施加較低的電壓，再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法，為工廠多臺電機(jī)查找故障，并將其修好。及時總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法，并記錄在案，用來指導(dǎo)實踐，同時也提高自己的業(yè)務(wù)水平。
總之，在生產(chǎn)實踐中做到規(guī)章制度上墻，嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來，工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障，而工廠通過多次技術(shù)改造，設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。
電工工作總結(jié)篇二
回顧一年來的工作歷程，我主要做了以下幾方面的工作：
一、較好的完成了所下達(dá)的術(shù)指標(biāo)，電工個人工作總結(jié)。
截止到12月份，我村足額完成供電量，電費回收達(dá)到了月月結(jié)零，安全生產(chǎn)實現(xiàn)了“三無”，保持了較長周期的安全記錄，優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信服務(wù)取得了較好的成績，全年達(dá)到 “零”投訴。
二、安全生產(chǎn)保持了較穩(wěn)定的局面。
一年來，我按照所年初提出的“明責(zé)任、嚴(yán)紀(jì)律、強(qiáng)監(jiān)視、重獎罰”的要求，把安全檢查生產(chǎn)放在一切工作的首位，加強(qiáng)安全工作落實，建立建全全方位，全過程的安全生產(chǎn)，積極參加局、所組織各項安全活動，在安全上重視調(diào)查研究到施工現(xiàn)場了解實情，解決實際題目，注重工程建設(shè)期間的安全治理，在今年緊張的農(nóng)網(wǎng)改造中，由于配合得力，確保了全過程的安全生產(chǎn)，杜盡了事故的發(fā)生，設(shè)備檢驗和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設(shè)備完好率100%，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗頭和不安全因素徹底清除安全死角。
三、認(rèn)真落實服務(wù)承諾和規(guī)范化治理。
一年來，以政策法____?莢潁?雜胖史?裎?謚跡??___?┗х?夢瘢??椒?裰柿浚?喙憾喙┑緄幕??裕?娣豆ぷ鞒絳潁?鑰突?敵諧信搗?瘢?岢秩??4小時電話保持暢通，隨叫隨到。對孤寡老人不方便的客戶堅持上門服務(wù)，把”心連心”工程落到實處。只要接到報修電話就立即上門檢驗，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。對于行動不方便的用戶，主動上門往收費，一個月跑上三四趟，誠信服務(wù)盡最大努力減少欠費停電，受到用戶好評。在實際工作中更是積極主動，今年8—9月份，在北京舉行舉世矚目的奧運(yùn)會和殘奧會，為了確保群眾能收看到電視節(jié)目，安全、及時保電，我放棄休息時間，天天工作都在十多個小時以上，查看線路、設(shè)備，及時處理各種隱患，從而保證了在此期間沒有停電現(xiàn)象發(fā)生，工作總結(jié)《電工個人工作總結(jié)》。在今年的秋季用電高峰中，沒有發(fā)生一次因我的責(zé)任造成停電的情況，保證了農(nóng)戶生產(chǎn)用電。用辛勤的汗水和熱情的服務(wù)，換來了客戶滿足?？傊?，不論是白天、夜晚、刮風(fēng)、下雨，只要接到事故電話，都能以最大學(xué)畢業(yè)論文格式快的速度往幫助客戶排憂解難,抄、核、收是我們工作的重點，直接牽涉到我們的經(jīng)濟(jì)效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄后及時審核，把該收的收回來，未幾收，不少收，按照供電所制定的考核辦法，按月計算，把電費回收工作責(zé)任落實到位，做到有電送的出，一趟找不到人就早上往堵，晚上到家里往要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經(jīng)過不懈努力，保證了每月電費的按時回收結(jié)零。全年無投訴案件，使農(nóng)村用電治理走向規(guī)范化，減輕了農(nóng)民負(fù)擔(dān)，也在農(nóng)戶中樹立了我們供電企業(yè)的良好形象。
盡管在20_的工作中，我取得了一定的成績，但也要重視存在的題目和不足，在新的一年里行業(yè)作風(fēng)和工作作風(fēng)為更高目標(biāo)進(jìn)行進(jìn)步，工作紀(jì)律要進(jìn)一步加強(qiáng)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠信服務(wù)的意識需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
以上是我個人，有什么不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
電工工作總結(jié)篇三
在過去的一年中，在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和帶領(lǐng)下，經(jīng)過了和同事們的共同奮斗，也經(jīng)過了自己的積極努力，做為電工班，我們順利的完成了自己的工作，在歲末之際，我就一年以來的工作做一下認(rèn)真總結(jié)，總結(jié)自己過去一年的得與失，總結(jié)自己明年該如何去做的更好，以下便是我對自己今年的工作總結(jié)：
一、工作態(tài)度、思想工作
我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置，時刻保持謙虛、謹(jǐn)慎、律己的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，認(rèn)真完成車間下達(dá)的各項工作任務(wù)，履行好崗位職責(zé)，堅持思想、堅定信念，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，牢固自己的工作技術(shù)。
二、電氣設(shè)備管理工作、工作領(lǐng)悟
今年我作為電工班長，對車間的電氣設(shè)備做好檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作，做好定期除塵，配合電氣技術(shù)員搞好電氣設(shè)備管理工作，對電氣設(shè)備做好周檢、月檢，及不定期檢查，做到能夠早發(fā)現(xiàn)、早排除故障，保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)問題及時修復(fù)，做好電氣配件整理工作，需要計劃提前上報電氣技術(shù)員。把電氣維護(hù)工作提前做好，我們利用最后兩個月的時間已經(jīng)把電氣設(shè)備的冬檢工作完成了大半。剩下的生產(chǎn)期我會做好本職工作，保證車間的電氣設(shè)備正常運(yùn)行。
每個好的員工都應(yīng)對自己的工作認(rèn)識清晰，熟悉和熟練自己的工作，要對自己的崗位職責(zé)了解，能夠熟練操作，也要有對發(fā)生故障隨機(jī)應(yīng)變的能力，完成領(lǐng)導(dǎo)給與的各項任務(wù)，由于自己能力不足，不能做的一絲不差，所以自己在工作進(jìn)程中也有許多不足和缺點，對及其原理和工作技巧還稍欠缺，然而，這些會讓我能夠更加努力的工作，謙虛謹(jǐn)慎的向別人學(xué)習(xí)，盡可能提高自己的工作能力，使自己在本崗位發(fā)揮到最大的作用。更快更好的的完成自己的本職工作，也能使公司獲得最大的效益，這樣我做的，以及收獲的也能達(dá)到平衡，使我更加有動力、更有自信的工作。
和其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團(tuán)結(jié)在一起，才是完成自己工作任務(wù)的前提，這一點不但是體現(xiàn)在工作上，平時生活中也是如此，所以團(tuán)結(jié)其他同事不僅是個人的事，也是一種工作任務(wù)，我會履行我的義務(wù)，鍛煉培養(yǎng)自己的交際能力。
三、回顧過去、展望未來
對于過去的得與失，我會吸取有利的因素，強(qiáng)化自己的工作能力，在自己以后的工作中把不利的因素排除，一年的工作讓我在成為一名合格的職工道路上不斷進(jìn)取，我相信通過我的努力和同事們配合，以及領(lǐng)導(dǎo)們的領(lǐng)導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的社會能力，也感謝給我這樣一個合適的工作位置，讓我能為社會作出自己該有的貢獻(xiàn)。
俗話說“點點滴滴，選就不俗”，在以后的工作中，我要不斷的積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮工作，不斷提高個人素質(zhì)和工作技能，為車間的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。
電工工作總結(jié)篇四
20__年是充滿變數(shù)、備受考驗的一年，通過公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確決策、奮發(fā)進(jìn)取，以及全體員工的團(tuán)結(jié)努力取得了不俗的業(yè)績?；仡櫼荒甑墓ぷ鳉v程，現(xiàn)將三分廠電工工段一年的工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真貫徹公司管理政策方針，執(zhí)行好公司制定的每一項決議。
以人為本，“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”。學(xué)習(xí)杜邦安全理論知識是公司重點管理方針。工段為更好推廣貫徹公司安全管理方針，印發(fā)了《杜邦安全理論學(xué)習(xí)材料》、《電工安全操作規(guī)程》、《維修電工安全操作規(guī)程》，等一些學(xué)習(xí)材料，每天班前會組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
二、安全隱患排查。
工段每月組織開展一次自檢自查活動，主動發(fā)現(xiàn)排除車間內(nèi)存在的電氣安全隱患。經(jīng)過排查工段整改了配煤皮帶走廊安裝電纜橋架，724機(jī)尾過道加裝電纜橋架。化驗分析室，整改電源及動力線。壓濾機(jī)電氣線路、濃度計儀表就地箱、301啟動箱等很多具有安全隱患的電氣設(shè)備。
三、端正工作態(tài)度，培養(yǎng)電工人才。
熱衷本職工作，兢兢業(yè)業(yè)、以廠為家。根據(jù)維修電工技術(shù)水平參差不齊等實際情況，一方面按照制定的“培訓(xùn)工作劃”進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，另一方面結(jié)合現(xiàn)場調(diào)試進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)，每月開展兩次技術(shù)考習(xí)，提升工段電工整體技術(shù)力量。
四、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
帶領(lǐng)本工段人員認(rèn)真維護(hù)、保養(yǎng)全廠電氣設(shè)備及其輔助設(shè)備。由于保養(yǎng)維護(hù)到位，車間電機(jī)沒有一臺因軸承缺油故障而燒毀，輔助電氣設(shè)備也沒有因煤塵大影響生產(chǎn)。五、電氣技術(shù)整改，修舊利廢。
整改車間照明設(shè)施，加裝安全消防應(yīng)急燈。備煤車間破碎機(jī)更換頻敏變阻器啟動柜、等一些電氣設(shè)備。經(jīng)過整改很大程度上提高了生產(chǎn)效率。拆解報廢電動執(zhí)行器修復(fù)兩臺降低了檢修成本，提高了公司經(jīng)濟(jì)效益。
20__年工作計劃。
一、繼續(xù)加強(qiáng)“杜邦安全理論知識”的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)電工安全意識。
二、整改配煤就地、集中電氣控制系統(tǒng)提高配煤比例精確度增加公司經(jīng)濟(jì)效益。
三、繼續(xù)貫徹執(zhí)行公司修舊利廢、降本增效的原則。降低檢修成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
四、加強(qiáng)公司電氣設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)，延長設(shè)備使用壽命。
電工工作總結(jié)篇五
維修電工技術(shù)工作總結(jié) 我在 82 年入路工作后，一直在干維修電工工作。在工作中發(fā)現(xiàn)了一些機(jī)械設(shè)備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的;我有很長時間是維護(hù)內(nèi)燃機(jī)車的工藝試驗設(shè)備電器工作的，對內(nèi)燃機(jī)的工藝試驗設(shè)備比較了解，也參與了一些試驗臺的電線路設(shè)計及電器元件選型和制做。以下是通過本人在工作中的一些實例來總結(jié)一下自己維修電工技術(shù)工作。一、常用低壓電器故障和檢查修理1、 接觸器的故障現(xiàn)象及維修 ①觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機(jī)缺相運(yùn)行，此時電動機(jī)雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修，打磨觸指或緊固接線端子;觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。 ②通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運(yùn)動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。 ③銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平;如有油污要進(jìn)行清洗;若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固;檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。 ④電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產(chǎn)生這種故障的主要原因有：運(yùn)動部分被卡住;鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污?？赏ㄟ^拆卸后整修、清洗，或更換彈簧。2、 熱繼電器故障現(xiàn)象及維修 ① 熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機(jī)不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負(fù)載側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。 ②熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機(jī)啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。 ③熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。3、繼電器故障現(xiàn)象及維修 繼電器是一種根據(jù)外界輸入的信號，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時間、轉(zhuǎn)速等 的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護(hù)任務(wù)的電器，它有三個基本部分，即感測機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)分析一下故障的檢修方法。 1 感測機(jī)構(gòu)的檢修 對于電磁式電壓、電流、中間 繼電器，其感測機(jī)構(gòu)即為電磁系統(tǒng)。電磁系統(tǒng)的故障主要集中在線圈及動、靜鐵芯部分。1 線圈故障檢修 線圈故障通常有線圈絕緣損壞受機(jī)械傷形成匝間短路或接地由于電源電壓過低，動、靜鐵芯接觸不嚴(yán)密，使通過線圈電流過大，線圈發(fā)熱以致燒毀。其修理時，應(yīng)更換或重繞線圈。如果線圈通電后銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脫落，使線圈斷路。檢查出脫落處后焊接上即可。 2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電后銜鐵吸不上。這可能是由于線圈斷線，動、靜鐵芯之間有異物，電源電壓過低等造成的，應(yīng)區(qū)別情況修理。 通電后，銜鐵噪聲大。這可能是由于動、靜鐵芯接觸面不平整，或有油污染造成的。修理時，應(yīng)取下線圈，銼平或磨平其接觸面如有油污應(yīng)進(jìn)行清洗。噪聲大可能是由于短路、環(huán)斷裂引起的，修理或更換新的短路環(huán)即可。 斷電后，銜鐵不能立即釋放，這可能是由于動鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。檢修時應(yīng)針對故障原因區(qū)別對待，或調(diào)整氣隙使其保護(hù)在 0.020.05mm ，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。 2 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢修 ， 大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是觸點系統(tǒng)。通過它的“通”與“斷” 來完成一定的控制功能。觸點系統(tǒng)的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等引起觸點熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴(yán)重跳動等。觸點的檢修順序如下：1 打開外蓋，檢查觸點表面情況。2 如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。3 如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。4 如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。5 觸點如果熔焊，應(yīng)更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應(yīng)更換容量大一級的繼電器。6 如果觸點壓力不夠，應(yīng)調(diào)整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應(yīng)更換觸點。3 中間機(jī)構(gòu)的檢修1 對空氣式時間繼電器，其中間機(jī)構(gòu)主要是氣囊。其常見故障是延時不準(zhǔn)。這可能是由于氣囊密封不嚴(yán)或漏氣，使動作延時縮短，甚至不延時也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動作延時變長。修理時，對于前者應(yīng)重新裝配或更換新氣囊，對于后者應(yīng)拆開氣室，清除堵塞物。2 對速度繼電器，其膠木擺桿屬于中間機(jī)構(gòu)。
如反接制動時電動機(jī)不能制動停轉(zhuǎn)，就可能是膠木擺桿斷裂。檢修時應(yīng)予以更換。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。二、常用傳感器故障的幾個故障判斷1、壓力變送器/壓力傳感器常見故障分析①壓力上去，變送器輸無輸出：此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式，如接線無誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒有損壞，如果無變化傳感器即已經(jīng)損壞。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。一般是因為密封圈規(guī)格原因太軟或太厚，傳感器擰緊時，密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但是壓力是很大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來。排除此原因的最佳方法是將傳感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。③變送器輸出信號不穩(wěn)，信號不穩(wěn)的原因有以下幾種 1、壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力或傳感器接線不牢; 2、儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)或傳感器本身振動很厲害; 3、傳感器故障。④變送器接電無輸出，可能的原因有： 1、接錯線儀表和傳感器都檢查 2、導(dǎo)線本身的斷路或短路 3、電源無輸出或電源不匹配 4、儀表損壞或儀表不匹配 5、傳感器損壞 2、接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器工作原理常見故障分析 電感式接近開關(guān)屬于一種有開關(guān)量輸出的位置傳感器，它由 lc 高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產(chǎn)生電磁場的振蕩感應(yīng)頭時，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。這個渦流反作用于接近開關(guān)，使接近開關(guān)振蕩能力衰減，內(nèi)部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進(jìn)而控制開關(guān)的通或斷。這種接近開關(guān)所能檢測的物體必須是金屬物體。接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器常見故障分析 1、接錯線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。 2、導(dǎo)線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號線斷線和短路現(xiàn)象。要引起注意。 3、電源無輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表損壞和儀表不匹配時。 4、傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯誤造成和超長時間工作老化造成。三、常用內(nèi)燃機(jī)車試驗臺的故障及原因分析 1、常用試驗臺的故障及原因： ㈠、內(nèi)燃機(jī)車噴油器試驗臺常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲能缸漏油、 ②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動作; 機(jī)械式壓力表不回零主要原因有，手動泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁;③、液晶屏數(shù)顯壓力沒有主要原因有，單板機(jī)本身故障無信號輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號線斷路或短路。 ㈡、內(nèi)燃機(jī)車 zj-7 制動機(jī)試驗臺常見故障和原因：①、作用風(fēng)缸不保壓主要原因有，風(fēng)管系漏風(fēng)、作用風(fēng)缸排水堵漏風(fēng)、電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng);②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風(fēng)分配的兩位三通電磁閥有反卡現(xiàn)象;③、數(shù)顯壓力表計時數(shù)顯表顯示異常和不計時主要原因有：①、由于壓力傳感器到數(shù)顯表距離長數(shù)據(jù)信號線中間有接頭，長時間使用接頭氧化接觸不良;②、數(shù)顯表本身損壞無輸出電源;③、不計時的原因有平板按鈕接觸不良;數(shù)據(jù)線斷路或短路;儀表本身損壞。 ㈢、內(nèi)燃機(jī)車綜合電器(沙爾特寶)試驗臺常見故障和原因：①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良;三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險絲燒損;②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測量不準(zhǔn)主要原因有，測量用鱷魚夾及接線損壞;毫歐表測量過線圈致使表內(nèi)電子電路燒損。四、本人制作的試驗臺實例：內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺 內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器是為東風(fēng) 4-7 系列機(jī)車制動機(jī)用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個干燥塔輪換一個工作一個再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會造成兩個工作塔不會輪換工作，其后果是一個工作塔永遠(yuǎn)工作另一個永遠(yuǎn)不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機(jī)車制動機(jī)帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以為保證上車的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗臺其工作原理框圖如下： ⅰ 塔 計時 控 制檢測 故 障 交 被 被測ⅰ塔 計 時 直 測 電磁閥 檢 測 電 電 及 控 源 子 被測ⅱ塔 制 盒 電磁閥 ⅱ 塔 計時 控 制檢測 本臺通過模擬內(nèi)燃機(jī)車電源環(huán)境，來測試內(nèi)燃機(jī)車干燥器電子控制盒是否按設(shè)計規(guī)定時間，正常轉(zhuǎn)換控制兩個電磁閥的通斷。以判斷那一個塔(電磁閥)不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時間轉(zhuǎn)換。為檢修內(nèi)燃機(jī)
車干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機(jī)車檢修工作。 本臺自 20_ 年設(shè)計制作成功使用至今已有 7 年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)。還有由于內(nèi)燃機(jī)車干燥器優(yōu)良率的提高，對內(nèi)燃機(jī)車制動機(jī)保護(hù)所產(chǎn)生的無法估算的社會和經(jīng)濟(jì)效益。本人為此深感自豪。 本人 82 年參加工作一直干維修電工，93 年段內(nèi)燃轉(zhuǎn)型 95 年開始干內(nèi)燃非標(biāo)工作(電器)以來，先后參加了近百臺內(nèi)燃機(jī)車工裝試驗臺電器驗收、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺試驗臺的電路設(shè)計制作工作。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機(jī)車新機(jī)型的不斷運(yùn)用更換，新增了許多新設(shè)備，運(yùn)用了許多新技術(shù)，深感我們的知識已不能滿足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運(yùn)用、試驗臺計算機(jī)應(yīng)用、機(jī)電一體化知識運(yùn)用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的 、 、需要。要 “用眼”“用腦、用心”“動手”勤奮去學(xué)、去鉆，進(jìn)一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)，為段的安全生產(chǎn)發(fā)揮更大作用。以上為本人的工作總結(jié)。
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