物流公司快遞員的年終總結
寫好工作總結，須勤于思索，善于總結。這樣可以提高領導的管理水平，具有工作能力的干部總結中，須對工作的失誤等有個正確的認識，勇于承認錯誤，可以形成批評與自我批評的良好作風。寫好總結須從以往的工作實際出發(fā)，可養(yǎng)成調查研究之風。以下是小編給大家?guī)淼膸灼锪鞴究爝f員的年終總結，供大家參考借鑒。
物流公司快遞員的年終總結1
實習時間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
實習地點：xx快遞有限公司。
實習目的：
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。 公司簡介：xx快遞有限公司主要經營國內、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，xx專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經濟、優(yōu)質的專業(yè)快遞物流服務。
xx致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網絡優(yōu)化的同時，確保xx服務質量穩(wěn)定、客戶滿意。xx快遞公司經過進19年的發(fā)展，已經成為中國民營快遞第一強。xx致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，xx人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癋IRST”是xx企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著xx所倡導的誠信(faith)， 正直(integrity)，責任(responsibility)， 服務(service)，團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)xx快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經理的肯定。
職責描述：快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。
雖然是實習，但是公司經理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著xx快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一xx快遞公司員工的目標。 工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津學院有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據。
收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
一、工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二、運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而xx禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
三、客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
1、提高快遞員的待遇。
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強疏導。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強與客戶溝通。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關系。
總結：
xx月xx日我的快遞員的工作結束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過
物流公司快遞員的年終總結2
尊敬的領導：
您好，加入貴公司兩個月了，在這兩個月里，有辛苦，有快樂，有批評也有鼓勵。一點一滴的經歷正讓我慢慢融入貴公司這個大家庭，也使我逐漸的成為一名合格的貴公司人，回顧十月，現(xiàn)做出實習期間總結：
xx月xx日，快遞行業(yè)領頭羊順風速遞宣布漲價，一個月以前，圓通速遞也做出了同樣的舉動，在20xx年春節(jié)到來前的三個月，兩家快遞大家紛紛宣布上調價格，除去運營成本的因素考慮，他們是否在為2012年春節(jié)的快遞業(yè)務爆發(fā)期做提前準備呢?每年的春節(jié)階段，各快遞企業(yè)均會發(fā)生大小不一的爆倉情況，順豐圓通的漲價使我們的低價優(yōu)勢更加明顯，更多的快件業(yè)務便會流向我們，使我們承受更大的貨量壓力，隨之而來的將是我們服務質量的下降，貴公司品牌度與在客戶心中口碑的下降。20xx年春節(jié)，我們將迎來更大的挑戰(zhàn)與機遇。
實習期間在分公司市內流水線有兩件好事，第一件是我們流水線補充了兩批來自校園的實習生，給我們注入了新鮮的血液，暫時解決了流水線人員緊缺的問題。第二件是快件量的增加，伴隨著快遞旺季的來臨，貴公司的生意也越來越好。但喜事來的同時，也暴露了一些弊端，以下是我總結這個月的一些想法，因為對整個公司了解的不夠透徹，會有很多偏頗的地方，希望領導予以批評指正，以資鼓勵學生。
一、員工儲備方面。
20xx年春節(jié)快到了，貨量在逐步增加，每年快遞行業(yè)都會有大大小小的爆倉情況，今年也不容樂觀，所以充足的人員儲備變的很重要。剛提到分公司市內流水線的一大喜事就是新來了大約xx個在校實習生，現(xiàn)在的流水線看似人員配備很充足，但我認為在繁榮的背后仍有一些弊端，不容小覷，分析實習生的優(yōu)點：思想單純，踏實肯干，思維活躍。缺點是：實習時間有限，并且臨近xx月末的考試，要回學校參加畢業(yè)考試，那時也是我們貨量較大的時候，將會導致一個較大的人員缺口，影響整個公司運轉。另一個是社會招聘人才儲備不足，老員工辭職，且難以留住招聘來的新員工。
解決方案：以社招為主，校招為輔，繼續(xù)加大社招力度，嚴格把關校園招聘。校園招聘的主要目的是為企業(yè)選拔培養(yǎng)人才，而不是去隨便尋找勞動力，所以在與學校合作招聘的同時要擇優(yōu)錄取，因為不是每個畢業(yè)生都是優(yōu)秀的，適合在生產線實習的，有時候付給那些不優(yōu)秀的實習生薪水，倒不如給優(yōu)秀的員工提高福利待遇，鼓勵員工積極工作來的實在，福利待遇好了，社招的難度也將變小。因為大部分實習生的實習期為3—6個月，年后將流失一批實習生，所以在人員儲備方面還是要以社招為主，擴大社會招聘的覆蓋面，加大宣傳力度。
二、破損件，漏出倉件方面。
從來到公司的第一天起我就深深的體會到了“暴力分揀”的概念，無論什么件，能扔就扔，怎么方便怎么操作。每天都會目睹快件被摔壞，破損件的東西被私拿等情況，以前說是因為員工少，沒辦法，但是現(xiàn)在人員配備足了還是一樣，究其原因，主要還是因為沒有一個規(guī)范的操作流程和一套執(zhí)行力強的獎懲措施。
解決方案：
1、操作流程上改進。
因為現(xiàn)在流水線上人員配備充足，可以更加細分工作職責，我所想出的方法是改“大鍋飯制”為“個人承包制”，就是把每個區(qū)域的人員再細分組，讓每個小組具體負責身邊的區(qū)域，就近分揀，嚴禁遠距離拋投貨物，規(guī)范出倉掃描人員碼貨，哪個件分錯了，都可以找到相應人員，讓大家互相督促著工作，分揀不亂扔，出倉認真掃，分錯件、漏掃件自然會降低。
2、嚴格實行獎懲制度。
(1)懲：
員工亂丟快件導致快件損壞的要賠償，私拿快件內物品的要罰款，掃描員錯掃漏掃超過一定的數目要罰款，一直知道公司有懲罰政策，但是只見過私拿東西摔壞件的，但卻沒見過罰款的，為什么站點的人很小心的對待快件而我們分揀員卻沒有，主要差別就在于站點的人與快件是有利益掛鉤的，而我們沒有。
(2)獎：
?、賵F隊激勵政策，統(tǒng)計每個月每組損壞件、漏掃件的數據，算出每個組的人均損壞率和漏掃率，月底評比，有獎有罰，以鼓勵員工的工作態(tài)度和積極性，互相監(jiān)督與鼓勵，增加團隊合作意識，讓各區(qū)互相比著干，產生競爭效應。
②設立一個匿名舉報獎勵制度，如舉報故意損壞貨物，私拿快件東西等，經錄像回放情況屬實者，給與舉報者獎勵，私拿者罰款，此舉不是為了懲罰員工，而是震懾大家，杜絕故意損件和私拿現(xiàn)象。
?、蹌?chuàng)新：
復雜的事情簡單作，簡單的事情重復做，重復的事情創(chuàng)新作。分揀就是一個簡單而又重復的工作，所以需要大家群策群力去創(chuàng)新，建議設立一個工作創(chuàng)新獎，誰有的好的想法和建議可以提高工作效率，節(jié)約資源，為公司創(chuàng)造價值就給予獎勵，鼓勵大家去用思想去工作，去創(chuàng)新，而不是單純的用體力勞動。
三、公司規(guī)章制度的執(zhí)行力方面。
我很認真的想過，從來到公司，我所見到的和我所想到的，都是一個公司最基本的管理方式，以前和領導溝通過我的一些想法，很多東西都是公司規(guī)章制度上規(guī)定的，但是公司的員工卻不按規(guī)定執(zhí)行呢?比如說私拿快件里面的東西要罰款，擅離職守要罰款，這些每個員工都知道，但是為什么還有那么多人敢頂著規(guī)章制度去做呢?我認為主要是因為這些規(guī)章制度沒有一個強大的執(zhí)行力做后盾，犯罪了不罰，國家的法律也會形同虛設，何況一個公司，所以既然公司定了規(guī)章制度就應該嚴格執(zhí)行，有獎有罰，工作做的好要獎勵，違反規(guī)章制度就要罰，做到令行禁止，不能睜一只眼閉一只眼，公司對員工的寬容，也許換來的卻是員工的放縱，時間久了，制度也就形同虛設，防君子不防小人了。
以上是我實習期間的個人工作總結，有很多認識錯誤和淺薄的地方，希望領導能給與批評指正?；赝麑嵙暺陂g走過的每一天，獲得最多的就是對公司越來越多的了解和對工作越來越深入的認識，一點一滴的積累正使我逐步的成為一名合格的貴公司人，祝福貴公司的明天越來越好，自己在貴公司的工作越來越開心。
祝身體健康，工作順利!
物流公司快遞員的年終總結3
一、實習目的。
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質。
二、實習單位及崗位介紹。
(一)實習單位。
xx快遞是xx天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工xx多人，主要經營國內快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“TTKD”等品牌。
自成立以來，天天快遞始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，建立了龐大的市場采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立了服務于廣大客戶的全國性網絡。20xx年天天快遞服務客戶xx萬余家，其中世界500強客戶100多家，客戶群體遍及電子商務、紡織服裝、醫(yī)藥化工、高科技IT產業(yè)、貨代企業(yè)、進出口貿易、制造業(yè)等多個領域。天天快遞一直秉承“快速物流、安全抵達、品質服務、追求滿意”的經營理念，竭誠為客戶提供快捷、安全、貼心、可靠的寄遞服務，致力于打造最受客戶信賴的快遞品牌
(二)崗位介紹。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
三、實習安排。
(一)安全、準時收送快件，及時返回貨款。
(二)執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
(三) 整理并呈遞相關業(yè)務單據和資料。
(四)客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
(五)開拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實習安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件：
(一)派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：
打包分收到快件打包，網點拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
(1)網點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
(2)網點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內件或陸運件、空運件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
(5)打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網點折包流程：
(1)網點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數量與上一站告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內件數量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回網點。
(2)網點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3) 網點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
(4) 網點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在OA系統(tǒng)內給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數量與發(fā)貨網點告知的數量是否一致。如果數量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數量有異議，及時通知發(fā)貨網點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨網點。如果網點直接到集散、分撥中心交貨的，由網點自行負責快件的安全。
(2)集散、分撥中心提到網點的發(fā)貨回公司后，或網點直接到集散、分撥中心交件， 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或將包件、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看網點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內件。
(5)對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)， 逐票掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內在OA系統(tǒng)內給該網點指定留言。
五、實習總結及體會。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
(一) 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二) 運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而xx禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
(三) 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞xx分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚。”這是一次難忘的經歷。我將銘記于心。
物流公司快遞員的年終總結4
自xxxx年春節(jié)入職，先后在解放路攬投站、人民路攬投站實習并成為一個合格的速遞業(yè)務員。
隨著公司改革和同志們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。
每一個客戶輕聲的謝謝就是最大的理解，至今還記得一位太婆拉著我的說:“孩子，歇會。
”在以往的工作中:
一:服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，對的服從，不對的堅決服從。
逐漸從一個投遞員向一個速遞業(yè)務員轉變，把每個客戶當朋友，客戶的電話就是沖鋒號，第一時間趕到客戶面前做好攬投。
2010年5月公司成立建華路攬投站,是一個前進的轉折點也是最辛苦的時間,每天中午一碗窩子面馬上投遞決不耽誤客戶一秒一分,只為客戶寄出的是情中國郵政EMS全心全速理念。
我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。
在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。
我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二:營銷。
第一屆諸葛亮文化節(jié)2010年舉辦，在投遞過程中找到當時主管教授順利拿下23份寄往香港和韓國的邀請函業(yè)務實現(xiàn)收入2648元。
同期也談下了襄樊大學校企委培班383份通知書業(yè)務實現(xiàn)收入7660元。
客戶不論大小只要使用EMS就全心服務，陸續(xù)和襄樊清永鑫貿易有限公司、襄樊贏都實業(yè)有限公司、襄樊銀基棉花公司、襄樊市國稅局、襄樊市煙草營銷中心、雙匯集團襄樊分公司、國景辦公等多家單位建立長期合作關系。
在公司大刀闊斧的改革洪流中，按照公司大力開發(fā)金融業(yè)合作業(yè)務的方針，盡量滿足客戶需求的基礎上先后與華夏銀行襄陽分行、建行鐵路支行、長江證劵等建立標準件合作業(yè)務。
三:團隊。
一個優(yōu)秀的軍師抵不過三個優(yōu)秀的士兵，在現(xiàn)任經理的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。
公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后派遣至省公司學習、代理建華路站長實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高。
在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四:客戶。
在3年和客戶溝通中，也有失誤冒進的過失。
現(xiàn)在的市場競爭極其激烈，對電子商務客戶需求了解不夠細膩，導致極少部分客戶對EMS失去信心選擇民營快遞。
在接下來的工作中要每日跟進客戶動態(tài)，掌握郵件路向，發(fā)現(xiàn)一起問題解決一起，及時溝通解決不累計失誤。
抓住每次對手失誤客戶回頭選擇EMS的時機積極促銷，提供非郵公司不能提供的服務在同等價格上比速度，在同等速度上比服務。
選擇收件較多的客戶積極公關，找到突破口開發(fā)標準件業(yè)務。
電話回訪高考通知書客戶給孩子郵寄生活用品及其他。
跟非郵公司客戶中做宣傳，找客戶，做服務。
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