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二戰(zhàn)降落傘的故事_二戰(zhàn)時期降落傘的故事

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  在戰(zhàn)爭中,降落傘時不時會出現(xiàn)在,二戰(zhàn)就是,當(dāng)中有不少的降落傘的故事。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的二戰(zhàn)降落傘的故事,希望能幫到大家!

  二戰(zhàn)降落傘的故事:如何提高降落傘的合格率

  二戰(zhàn)期間,美國空軍降落傘的合格率為99.9%。這就意味著從概率上來說,每一千個跳傘的士兵中會有一個因為降落傘不合格而喪命。軍方要求,廠家必須讓合格率達到100%才行。廠家負(fù)責(zé)人說,我們竭盡全力了,99.9%已是極限,除非出現(xiàn)奇跡。軍方改變了檢查制度,每次交貨前從降落傘中隨機挑出幾個,讓廠家負(fù)責(zé)人親自跳傘檢測。

  從此,奇跡出現(xiàn)了,降落傘的合格率達到了百分之百。

  二戰(zhàn)降落傘的故事:二戰(zhàn)期間日本飛行員為何不帶降落傘

  1938年4月27日,曾擔(dān)任衛(wèi)戍司令部電臺臺長的吳淑聰,在武漢收到了發(fā)自滬寧淪陷區(qū)敵后電臺的重要情報:日軍從臺灣調(diào)至南京的木更津航空隊,將在29日大規(guī)模轟炸武漢。木更津航空隊在臺灣受過嚴(yán)格訓(xùn)練,半年多前轟炸南京,炸毀無數(shù)百姓房屋的就是它們。經(jīng)分析,日軍之所以選擇4月29日進行轟炸,是因為這一天是日本的天長節(jié),是祝福天皇長壽的節(jié)日。日軍妄圖以大規(guī)模的轟炸向天皇表忠心。

  中國方面立即做出反應(yīng),決定周密部署予以痛擊。一道道密令由前進電臺發(fā)出,一架架中國戰(zhàn)機從西安、蘭州、成都三處空軍基地呼嘯而至。從4月27日到28日夜,共調(diào)集了兩個大隊和一個國際支援中隊的戰(zhàn)斗機。武漢周邊機場的戰(zhàn)斗機數(shù)量猛增至60余架。它們做好了準(zhǔn)備。

  4月29日,武漢的天異常的藍(lán)。吳淑聰堅守在電臺旁,全神貫注地等待消息。下午1點多,電話鈴驟響,彭澤、九江一帶對空監(jiān)哨向武漢衛(wèi)戍總部打來急電:日軍有兩個中隊18架重型轟炸機在18架戰(zhàn)斗機的護衛(wèi)下正殺氣騰騰直撲武漢而來。

  十多分鐘之后,在武漢周圍機場待命的飛機發(fā)出巨大的轟鳴聲,悉數(shù)起飛。吳淑聰拿起望遠(yuǎn)鏡直奔三樓平臺,仰望藍(lán)天,頃刻間,天空密密麻麻一片,銀灰色的中國戰(zhàn)機盤旋爬高,消失在藍(lán)天白云深處。

  過了十多分鐘,裹著土黃草綠偽裝色的日機在中國上空出現(xiàn)。等待已久的中國戰(zhàn)機見日機進入射程,先發(fā)制人突然開火,將日軍機群打亂,混戰(zhàn)開始。一時間雙方殺得是天昏地暗。最后,日機大部分在郊外上空被擊落,沒能進入市區(qū)。另有三架飛機逃脫,但因涉戰(zhàn)過久,油料耗盡,在九江與彭澤上空時自行墜落。來犯敵機全部被殲。

  不過,讓吳淑聰感到奇怪的是,他在一架栽進水塘里的日軍飛機上看到,日軍飛機上沒有配備降落傘,飛行員是被捆綁在座椅上,因此,日軍飛行員全部戰(zhàn)死,無一被俘。日軍飛機上為何沒有降落傘呢?

  “二戰(zhàn)中確實有不少的日本飛行員在戰(zhàn)斗中都是不帶降落傘的。這可能和軍方無關(guān),而是飛行員自發(fā)實踐所謂的‘武士道’精神。”陜西師大張翰林老教授分析說,實際上,自降落傘發(fā)明以來,降落傘的資源很充足,每個飛行員登機前都會背上降落傘。但是日本許多飛行員認(rèn)為,只有不使用降落傘,才是個真正的武士。此外,不攜帶降落傘還可以降低飛機的重量,增加操縱的靈活性。“日本飛行員追求減輕飛機的重量已到了極致,甚至有不少飛行員將飛機上的無線電都拆了下來。”

  “最典型的就是偷襲珍珠港了。當(dāng)時執(zhí)行任務(wù)的所有日本戰(zhàn)機飛行員都沒帶降落傘,而代價就是在珍珠港被擊落的29架日軍飛機上面的55名飛行人員全部死亡。之后,在珊瑚海海戰(zhàn)中,多數(shù)日軍飛行員還是不帶降落傘。因此,1938年武漢空戰(zhàn)日機上沒有降落傘是完全有可能的。1939年的蘭州空戰(zhàn)中擊落的15架日本飛機也同樣無一跳傘。而在中途島海戰(zhàn)的時候,日本飛行員都改變作風(fēng),帶跳傘了。雖然損失了4艘航母330架飛機,但是卻有175架上的飛行員成功生還。”不過,日本飛行員帶降落傘的習(xí)慣很快又沒了。“因為后來的所羅門、瓜島與萊特灣海戰(zhàn),日本的航空精銳損失殆盡,新進的日本飛行員為表忠心,又開始不帶降落傘了。到了最后,日本干脆組織‘神風(fēng)突擊隊’,進行自殺式襲擊,那就百分百地不帶降落傘了。”

  神風(fēng)突擊隊就是抱著“以一老式戰(zhàn)機換取一敵方戰(zhàn)艦”的想法,在零式戰(zhàn)斗機的前方裝上幾公斤炸藥,由一幫子被蠱惑的通常駕機時間不到十個小時的青少年駕駛,不過,由于訓(xùn)練不足,這些人在穿過防空火力網(wǎng)時總會偏離航向,很少撞到目標(biāo)。

  二戰(zhàn)降落傘的故事:發(fā)揮主人翁精神

  二戰(zhàn)期間,為了使降落傘的質(zhì)量百分之百的合格,美國軍方要求隨機抽檢傘品,并由供貨商親自穿上,從飛機上跳下。

  只有參與其中,自品其果,承擔(dān)起主人翁職責(zé),社會才能清明祥和。

  自品其果,不是作秀,偶爾為之;不是線上“談兵”,線下酒酣耳熱,等待被撤。

  湖北蔡甸區(qū)區(qū)長彭巧娣捧起備受污染的“水泥橘”,自責(zé)管理不到位,一邊在主持現(xiàn)場吃橘子,一邊說,“自己種下的苦果自己吃”。

  我們希望的自品其果,品的是當(dāng)家作主的職責(zé),是走下去調(diào)研、走上來管理的意識;不是在對新年倒計時活動變更風(fēng)險未作評估,對外灘陳毅廣場人員流量變化監(jiān)測不足時,擼起衣袖子、甩開腮幫子,在空蟬里享受年夜大餐。

  每個人,學(xué)習(xí)修船工刷漆補船的主人翁意識,把自己的事業(yè)、工作當(dāng)做一艘大船,也設(shè)身處地得把他人的船當(dāng)做自己的船,則成功指日可待矣。

  2014年9月19日,阿里巴巴在紐交所敲響開市鐘。阿里巴巴上市的敲鐘人不是馬云,而是八位客戶。馬云解釋稱:“我們努力了十五年,不是為了讓我們自己站在臺上,而是為了讓他們站在那里。因為我們相信,只有他們成功,我們才會成功!”馬云把“他們”的事當(dāng)做“自己”的事來做,阿里巴巴上市了。

  淘寶店店主、快遞員們充分發(fā)揮主人翁精神,阿里巴巴的客戶們成功了!馬云與客戶,各自甘為主人翁,締造了阿里巴巴強國。

  “讓你的員工把你的事業(yè)當(dāng)成他自己的事業(yè)”,這是公司成功的秘訣。

  發(fā)揮主人翁精神,需要的是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),一絲不茍的工作精神。每次起飛降落,羅陽都要拿出筆記本記錄飛機起飛落下時的位置,而他的觀看點,離飛機不過20米。“茍利國家生死以”,以“航空事業(yè)的發(fā)展”為己任,作為總指揮的羅陽,不是頤指氣使,而是嘔心瀝血,參與每一個細(xì)節(jié),我國自行研制的載機—殲-15在航母“遼寧艦”上順利起飛降落。

  美國的供貨商被逼著承擔(dān)主人翁的責(zé)任時,立刻解決了降落傘的瓶頸難題。

  華夏這片“厚德載物”大地上的人民,倘能繼承老祖宗的遺訓(xùn),甘為主人翁,甘當(dāng)主人翁之責(zé),食品的質(zhì)量問題,公共場所的安全問題,環(huán)境的保護問題,人權(quán)的保障問題…是不是都可以迎刃而解了,民族復(fù)興的這艘大船,亦可破浪前行、揚帆遠(yuǎn)航了。
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