災(zāi)難電影不比文藝片和愛情片，如果觀眾們一臉懵圈的進(jìn)電影院，看完電影后又一臉懵圈地離開，那就是真正的失誤。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你們整理的關(guān)于《中國機(jī)長》觀后感5篇觀影心得的內(nèi)容，希望你們能夠喜歡。

　　《中國機(jī)長》觀后感一

　　《中國機(jī)長》導(dǎo)演劉偉強(qiáng)和主演張涵予等談到為了逼真還原萬米高空的驚魂時刻，在影片籌備中曾與故事原型劉傳健機(jī)長有過多次深入交流，了解飛行細(xì)節(jié)。劉偉強(qiáng)表示劉傳健機(jī)長的傳奇經(jīng)歷讓自己深受觸動：“128個人的生死全維系在他身上，這驚心動魄的半小時應(yīng)該搬上大銀幕，讓所有人都了解中國人有多了不起!每一個人都可以當(dāng)英雄，每一個職業(yè)的從業(yè)者也都可以當(dāng)英雄?！?/p>

　　《中國機(jī)長》的的確確激發(fā)了觀眾對自己人生意義的思考，也扎扎實實地創(chuàng)作了一首對中國人民英勇和無畏的贊歌。劉偉強(qiáng)導(dǎo)演讓我們在光影中認(rèn)識了為把乘客安全帶回地面、突破了人類體能忍受極限的中國機(jī)長，創(chuàng)造了世界民航史上的壯舉!也讓我們牢牢記住了中國機(jī)長的口頭禪：“敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)則!”只要祖國和人民需要就時刻準(zhǔn)備著，這是中國人最堅定的信仰，是使命感和責(zé)任感的真實寫照。

　　“讓所有人都了解中國人有多了不起!”這不僅僅是劉偉強(qiáng)導(dǎo)演一人之信念，而是全中國電影人共同的使命!眾志集團(tuán)董事會主席陳林東先生設(shè)定了同樣的方向：“電影可以跨越年齡、民族和國界，具有更加顯著和深刻的社會影響力，可以說是塑造國家形象的立體廣告，是一個民族自我展示的一面鏡子，是個民族文化自信的最好體現(xiàn)!眾志集團(tuán)就是要通過電影這種最簡單而廣泛的文化傳播形式，讓千年中華文明和優(yōu)秀民族精神永續(xù)傳承，讓文化自信充滿每一個中國人寬廣的胸膛，向世界展示一個真正了不起的中國!”

　　《中國機(jī)長》觀后感二

　　一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機(jī)長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機(jī)組的英雄事跡改編，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。

　　讓觀眾認(rèn)識到坐飛機(jī)“不是簡單的事”

　　身為影片導(dǎo)演，劉偉強(qiáng)有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機(jī)長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當(dāng)被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進(jìn)電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機(jī)了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機(jī)怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機(jī)長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔(dān)心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺。”

　　劉偉強(qiáng)說當(dāng)初接受博納邀約擔(dān)任導(dǎo)演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機(jī)長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機(jī)的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機(jī)常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當(dāng)看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機(jī)在天上飛，是要符合很多很復(fù)雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機(jī)，確保飛機(jī)是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機(jī)之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機(jī)真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強(qiáng)的專業(yè)訓(xùn)練。”

　　劉偉強(qiáng)說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機(jī)去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻(xiàn)了。

　　《中國機(jī)長》觀后感三

　　在這個火熱的國慶檔里，全國上下不僅各旅游景點堆滿了人，電影院同樣是擠得人山人海。而在這個國慶檔里的三部主旋律電影也都開始較量了起來。

　　今日電影《中國機(jī)長》單日票房超越了影片《我和我的祖國》和《攀登者》，成功拿下了今日票房冠軍。累計票房已經(jīng)高達(dá)17億!

　　如今影片《中國機(jī)長》可以說得上是票房口碑雙豐收了，但如果我們仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)電影《中國機(jī)長》其實在細(xì)節(jié)上確實存在著漏洞，如果導(dǎo)演稍不注意，這種漏洞如果放大就會讓電影成為爛片一部!

　　我們都知道電影《中國機(jī)長》是一部空難電影，并且電影是根據(jù)川航U8633航空事故改編，又加之影片是一部獻(xiàn)禮劇，所以影片在制作上確實非常用心。片方不但請到了專業(yè)的特效團(tuán)隊和制作團(tuán)隊，而且更是有國內(nèi)各個航空公司的一線職工親臨指導(dǎo)。

　　在制作方面，無論是對比同類型影片《緊急迫降》或是《薩德機(jī)長》，影片《中國機(jī)長》都是一部優(yōu)秀之作!

　　但如果我們從情節(jié)設(shè)計上來看這部影片，就會發(fā)現(xiàn)影片出現(xiàn)了一個非常致命的問題!那就是影片的情節(jié)選擇先緊后松。

　　我們都知道很多人去看災(zāi)難型電影就是為了尋求一個緊張的氣氛，這是災(zāi)難片的基本硬件。如果災(zāi)難型電影的情節(jié)不能給觀眾吸引力，那么影片也就隨之失去了靈魂。

　　國產(chǎn)第一部空難電影是影片《緊急迫降》，在電影中情節(jié)主要有三個鏡頭構(gòu)成，從飛機(jī)上的機(jī)組人員和乘客到塔臺信號接收人員再到開會解決問題的專家們，影片全程通過三個鏡頭的不斷切換，讓電影給大家?guī)砹艘粋€非常緊張的氣氛。

　　雖然電影《緊急迫降》已是20年前的電影，畫質(zhì)和特效已經(jīng)被電影行業(yè)淘汰。但是電影的靈魂并未丟失，所有觀影人直到電影結(jié)束時心情才能平復(fù)下來，嘆一口氣。

　　而電影《中國機(jī)長》并非如此，在空難事故發(fā)生時確實讓觀眾們感到了非常緊張，甚至有身臨其境之感。但隨著電影情節(jié)的發(fā)展，影片中緊張的氣氛也慢慢變得舒緩了。這種情節(jié)的設(shè)定在災(zāi)難片中是一個非常大的雷區(qū)!

　　不過還好的是導(dǎo)演并沒有將這一點放大，如果這一點被放大的話，電影《中國機(jī)長》恐怕要成為爛片一部了。

　　災(zāi)難電影不比文藝片和愛情片，如果觀眾們一臉懵圈的進(jìn)電影院，看完電影后又一臉懵圈地離開，那就是真正的失誤。不過慶幸的是電影《中國機(jī)長》的導(dǎo)演劉偉強(qiáng)經(jīng)驗豐富，并沒有把松弛的情節(jié)放大，讓觀眾們在看完影片后都能感覺到回味無窮!

　　《中國機(jī)長》觀后感四

　　“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。

　　2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

　　“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。

　　“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長，這就是中國堅守!

　　《中國機(jī)長》觀后感五

　　火熱的十月，愛國的熱潮蔓延了整個中國，隨之而來的便是電影院熱映的一系列愛國電影，可能有人會問我《中國機(jī)長》和你說的這個有關(guān)系嗎?

　　聽我慢慢說來。這是一個真實的故事：四川3U8633航班突發(fā)事件，駕駛艙的玻璃爛掉了一塊，以至于飛機(jī)內(nèi)緊急釋壓，乘客恐慌一片，反觀機(jī)組人員卻是沉著冷靜，乘務(wù)長指揮大家對待各種狀況，穩(wěn)定情緒，三位機(jī)長同志在高空低氧低溫的情況下，從而安穩(wěn)的降落下來。整個過程我的情緒也是隨著那架飛機(jī)不斷地盤旋、盤旋。

　　如果單純的寫一個機(jī)長同志的話，大可以叫《勇敢的機(jī)長》或者《厲害的飛機(jī)》可是在這里不僅僅是一個人的英雄故事，劉傳建機(jī)長的成功背后是所有人的職責(zé)感，副機(jī)長面對玻璃碎后的冷靜，能夠及時的配合機(jī)長踩下剎車，另外一位機(jī)長，在明知機(jī)艙情況后仍然選擇進(jìn)入和他們一起面對，不斷地提醒，不斷地詢問，使得飛機(jī)才能夠安全地降落。還有那五位空姐同志，設(shè)想下五位同志都驚慌失措地話，可能會有什么后果，那個瘋狂的叔叔會不會沖進(jìn)駕駛艙，影響后果可想而知。所以這就是我們中國人最經(jīng)常說的一句話“團(tuán)結(jié)就是力量!”他們的行為正說明了這一點。劉機(jī)長說：“這叫敬畏職責(zé)!”

　　不僅如此，這部影片中連空軍都有所涉獵，是不是也說明了愛國將士無處不在，當(dāng)你需要這個國家給你幫助的時候，他隨時會不惜一切代價的。要說一下，里面有一個短暫的鏡頭：外國的幽靈520事件，機(jī)組全部人員因為缺氧而死亡，飛機(jī)卻是自動駕駛模式一直飛到?jīng)]有油。反觀我們在處理這件事的時候，國家人民的生命高于所有一切。

　　這就是機(jī)長的責(zé)任，也是我們每個人的責(zé)任。敬畏生命、敬畏職責(zé)。c